Archief - Welke moto heb jij?
Het archief is een bevroren moment uit een vorige versie van dit forum, met andere regels en andere bazen. Deze posts weerspiegelen op geen enkele manier onze huidige ideeën, waarden of wereldbeelden en zijn op sommige plaatsen gecensureerd wegens ontoelaatbaar. Veel zijn in een andere tijdsgeest gemaakt, al dan niet ironisch - zoals in het ironische subforum Off-Topic - en zouden op dit moment niet meer gepost (mogen) worden. Toch bieden we dit archief nog graag aan als informatiedatabank en naslagwerk. Lees er hier meer over of start een gesprek met anderen.
Xoliul
Legacy Member
Vet. Kzou er wel nog wat aan doen zelf: voorspatbordje (chroom), uitlaatbochten roest afschuren of heat-tape rond wikkelen(supervet!!), zadel netjes laten overtrekken of gewoon heel zadel + achterkant vervangen want dat achterste stukje past niet zo, das voor 80's CB's en niet voor caferacers.
skully25
Legacy Member
als ge een remork hebt met een laadbak kunt ge gewoon 2 plankskes in the voorste plaat van de remork bevestigen en daar uw voorwiel tussen plaatsen zodat ge de moto mooi recht en stabiel kunt zetten.
als ge geen extra platen wilt bevestigen kunt ge ook gewoon uw moto diagonaal plaatsen. zet het voorwiel in een hoek en zet het achterwiel zodanig dat het naar de tegenovergestelde hoek wijst.
laat uw moto nooit rusten op de pikkel of los staan, zorg dat de moto volledig vast staat met behulp van spanbanden.
als ge geen extra platen wilt bevestigen kunt ge ook gewoon uw moto diagonaal plaatsen. zet het voorwiel in een hoek en zet het achterwiel zodanig dat het naar de tegenovergestelde hoek wijst.
laat uw moto nooit rusten op de pikkel of los staan, zorg dat de moto volledig vast staat met behulp van spanbanden.
BlaXander
Legacy Member
Toen ik mijn moto ben gaan halen (voordat ik mijn rijbewijs dus had), zijn we dat gaan doen met een gewone camionnette. Die daarin gereden via een balk, met een matras tussen de moto en de wand en dan vastgemaakt met spanbanden. Wel dan nog voor de veiligheid zelf vanachter gezeten langs de moto om hem tegen te houden indien hij toch zou beginnen kantelen, maar dat was eigenlijk niet nodig. Ik neem aan dat als ge uwe moto tegoei kunt vastbinden op die remorque dat da daar ook wel mee kan lukken.
Marly
Legacy Member
Vette moto Sgt.Evergreen.
Heeft iets weg van mijne droommoto, maar dat zal nog enkele jaartjes duren
ad:
Heb de afgelopen dagen het inet afgezocht naar valbaren voor de bandit 400.
De enige die ik gevonden heb zijn voor de bandit 600. Nu vraag ik me af of deze ook op de 400 zou passen. Maar me dunkt dat het chassis van ne 600 een beetje groter is.
Xoliul en Robust², zouden jullie deze vraag voor me kunnen beantwoorden aangezien juliie beide versies in de garage hebben staan
Heeft iets weg van mijne droommoto, maar dat zal nog enkele jaartjes duren
ad:Heb de afgelopen dagen het inet afgezocht naar valbaren voor de bandit 400.
De enige die ik gevonden heb zijn voor de bandit 600. Nu vraag ik me af of deze ook op de 400 zou passen. Maar me dunkt dat het chassis van ne 600 een beetje groter is.
Xoliul en Robust², zouden jullie deze vraag voor me kunnen beantwoorden aangezien juliie beide versies in de garage hebben staan
desolation
Legacy Member
skullbasher25 zei:
Allemaal niet nodig!
Wat het beste werkt : laat uw vering uwe moto vastzetten.
Zet uwe motor goed stabiel, en trek dan ne spanband over de kroonplaat en maak die aan de vloer vast. STRAK aanspannen zodat de vork goed inveert. Doe hetzelfde boven uw achterveer. Uw vering gaat normaal zoveel tegendruk geven dat uwe moto nergens naartoe kan
skully25
Legacy Member
desolation zei:
hoezo allemaal niet nodig? ge moet uw moto wel deftig positioneren dat ge uw spanbanden deftig kunt plaatsen en zorgen dat de moto zelf ook stabiel staat, dat is de hele bedoeling van mennen uitleg. bij voorkeur 2 spanbanden leggen ofwel aan het stuur ofwel aan de onderkant van de kroonplaten vastmaken en 1 spanband aan het achterwiel om dat vats te leggen. tuurlijk moet ge die spanbanden naar de grond trekken of alleszinds lager dan de plaats waar ze op de moto vastzitten zodat uw vering onder spanning komt als ge de spanbanden aantrekt, denk dat iedereen dat wel weet want zou anders niet direct weten hoe ge nen moto deftig kunt vastzetten...
Xoliul
Legacy Member
Marly zei:Vette moto Sgt.Evergreen.
Heeft iets weg van mijne droommoto, maar dat zal nog enkele jaartjes duren
Heb de afgelopen dagen het inet afgezocht naar valbaren voor de bandit 400.
De enige die ik gevonden heb zijn voor de bandit 600. Nu vraag ik me af of deze ook op de 400 zou passen. Maar me dunkt dat het chassis van ne 600 een beetje groter is.
Xoliul en Robust², zouden jullie deze vraag voor me kunnen beantwoorden aangezien juliie beide versies in de garage hebben staan
Even gaan kijken; ik moest maar één blik werpen of het was duidelijk dat die van een 600 nooit op een 400 passen. Frame is echt bijna volledig anders en zo'n 20cm hoger.
skully25
Legacy Member
desolation zei:
te strak is ook niet goed, als ge de boel zo danig aanspant dat de vering bijna volledig ten einde staat komt er een grote druk op de bourages. zolang het maar voor een korte periode is kan dat niet veel kwaad maar stel dat ge een circuitdagje plant en de dag voordien al alles gereed zet kan dat wel uitmaken als de vering van uw moto onder constant hoge spanning staat.
bij een crossmoto en supermotard hebt ge daar een makkelijk trukje voor om die druk te vermijden. gewoon een stuk hout of iets anders tussen de band en het voorspatbord plaatsen, dan de spanbanden aanspannen tot het punt waar het blok goed vast zit. op die manier komt er dus geen onnodige hoge druk op de vering, de moto staat dan volledig vast zonder dat ge de boel moet aanspannen tot het punt waar uw vering bijna volledig ingedrukt is en dus onder hoge spanning staat. probleem is dat ge dat dit bij een naked bike, supersport of andere moto met een veel kortere veerweg niet kunt doen. dan moet ge zelf beetje zien hoe ge de moto goed kunt vastzetten zonder de boel onnodig te gaan belasten.
Het archief is een bevroren moment uit een vorige versie van dit forum, met andere regels en andere bazen. Deze posts weerspiegelen op geen enkele manier onze huidige ideeën, waarden of wereldbeelden en zijn op sommige plaatsen gecensureerd wegens ontoelaatbaar. Veel zijn in een andere tijdsgeest gemaakt, al dan niet ironisch - zoals in het ironische subforum Off-Topic - en zouden op dit moment niet meer gepost (mogen) worden. Toch bieden we dit archief nog graag aan als informatiedatabank en naslagwerk. Lees er hier meer over of start een gesprek met anderen.