Archief - Welke moto heb jij?

Het archief is een bevroren moment uit een vorige versie van dit forum, met andere regels en andere bazen. Deze posts weerspiegelen op geen enkele manier onze huidige ideeën, waarden of wereldbeelden en zijn op sommige plaatsen gecensureerd wegens ontoelaatbaar. Veel zijn in een andere tijdsgeest gemaakt, al dan niet ironisch - zoals in het ironische subforum Off-Topic - en zouden op dit moment niet meer gepost (mogen) worden. Toch bieden we dit archief nog graag aan als informatiedatabank en naslagwerk. Lees er hier meer over of start een gesprek met anderen.
R

Robust²

Legacy Member
Daarnet eens naar Bimoto gegaan, en een paar combi's gepast. De M5 was van lengte meestal goed, maar zat ofwel te strak (voor dagelijkse verkeer dan toch) of was onderuitgezakt. (zeker de broek, was geen zicht :p ) Volgens de verkoper was de Laguna Seca ongeveer hetzelfde model dus die heb ik niet aangehad, maar wel een nieuw model dat nog maar net binnen was, en die zat perfect imo.
Enkel heb ik de naam niet goed verstaan, en vind ik het nergens op't net terug welk dat het kan zijn :/
Morgen ook eens proberen bij een Alpinestars dealer langs te gaan. :)
Ik ben er wel nog niet uit, of ik echt een 2-delig pak zou kopen, of een vest en een broek apart. Voordeel hiervan is dat je maten kan combineren, en dat je ook enkel de vest zou kunnen dragen, bij de meeste combi's is dat geen zicht. :x
T

Terror Factor

Legacy Member
robust² zei:
Daarnet eens naar Bimoto gegaan, en een paar combi's gepast. De M5 was van lengte meestal goed, maar zat ofwel te strak (voor dagelijkse verkeer dan toch) of was onderuitgezakt. (zeker de broek, was geen zicht :p ) Volgens de verkoper was de Laguna Seca ongeveer hetzelfde model dus die heb ik niet aangehad, maar wel een nieuw model dat nog maar net binnen was, en die zat perfect imo.
Enkel heb ik de naam niet goed verstaan, en vind ik het nergens op't net terug welk dat het kan zijn :/
Morgen ook eens proberen bij een Alpinestars dealer langs te gaan. :)
Ik ben er wel nog niet uit, of ik echt een 2-delig pak zou kopen, of een vest en een broek apart. Voordeel hiervan is dat je maten kan combineren, en dat je ook enkel de vest zou kunnen dragen, bij de meeste combi's is dat geen zicht. :x
Klik om te vergroten...
Daar hebt ge idd een punt, als ik alleen mn vest aandoe is da precies een topje ofzo :p Ma 2 aparte dingen gaan dan toch niet goed aansluiten samen, gaat da dan ni te los zitte? 'k ben ook aant denken om nog een aparte vest te kopen en zo een motojeans. 'k ben wel nog geen fatsoenlijke jeans tegengekomen bij rad en hein gericke. En voor financiële redene ga ik ook nog een beetje wachten, eerst zien da m'n moto is 100% in orde is ofzo lol:D
B

BlaXander

Legacy Member
Vanuit ervaring kan ik inderdaad bevestigen dat de rijhouding op een supersport niet ideaal is om gewoon rustig in de stad rond te bollen. Nuja, dit hangt vaak ook nog af van model tot model, hoe hoog de voetsteunen komen, hoe hoog het stuur komt, hoe breed de tank en het zadel zijn, ... Beste is om er gewoon eens op te gaan zitten en het uit te proberen imo. Het kan goed zijn dat de 250R toch een minder 'sportieve' zithouding heeft.

Uit een review:
"This bike sits very much like a dual purpose machine with high and wide handlebars providing for an upright seating position. You get the style of a sportbike with the upright, comfortable perch of a dual sport. Not something I was complaining about at all. At 5 feet 10 inches tall, I had plenty of room, although the ergos could be a bit cramped for a rider much taller than 6 feet."
Klik om te vergroten...
http://www.motorcycledaily.com/21february08_kawasaki2008ninja250r.htm

Wat betreft een 2-delig pak versus een broek en een vest apart, ben ik mss meer geneigd om toch een 2-delig pak te kiezen. Past bij elkaar qua stijl zonder dat je moet zoeken, sluit mss beter aan en als je er een koopt dat je kan aan elkaar ritsen, dan biedt dat ook nog extra bescherming als je een schuiver maakt (dus sowieso aan te raden imo, safety first). Mijn Alpinestars 2-delig pak kan ik dan ook aan elkaar ritsen en ben ook wel content ervan. Na mijn schuiver van enkele maanden terug was er eigenlijk zo goed als niks aan. Alleen een beetje geschramd op mijn linker knie.

Vandaag eindelijk nog eens gaan rijden. Goed weer, niet te warm, niet te druk op de weg en alles leek mee te zitten, nergens eens gedacht 'dit gaat fout' of 'dat kon beter' :).
K

Katoom

Legacy Member
TekkaBlade zei:
rijhouding, rijgedrag en looks.
m'n streefdoel ligt hoger dan een 250 cc SS hoor :)
maar atm wil ik er niet zoveel geld in steken :]
Klik om te vergroten...

rijhouding ? da zit ongemakkelijk, bij lange afstanden krijgde zeer in uwe rug/zitvlak en als ge ni genoeg snelheid hebt beginnen uw polsen ook nog te zeuren.

Rijgedrag ? Die dingen zijn gemaakt om op een spiegeltje van asfalt te rijden
aangezien dat de staat van het belgische asfalt verre van optimaal is
gaat ge bitter weinig comfort hebben.

Looks ? ok daar kan ik zeker inkomen, die sportjes en supersportjes zien er rete geil uit. :evil:

Krij nu een jaar mej nen r6 rond, da ding rijd zalig.....alst hard ga.
Vanaf dat je onder de 100 komt vergaat het grootste deel van de fun imo.
En 100 stelt niks voor op zoiets. 200 is ideale snelheid maar ni echt verstandig om zo constant rond te rijden.

Ik ken der die hunne SS verkocht hebben voor ne naked en ik ken er die terug naar de SS zijn gegaan. het blijft iets persoonlijks.
Als ge kunt leven met al die minpunten en plezier kunt hebben op
ne SS tegen een verstandige snelheid (dus alles onder 3 digits op de gewone weg) zeker doen.

Als ge echt lange ritten wilt doen dan zijde beter af mej ne naked of tour motor. Ik kan op den r geen 150km rijden zonder af te stappen omwille van de pijn of puur ongemak en de enige manier om die pijn/ongemakken weg te werken is gas geven.

ik ga morgen zien voor ne naked, en ik ben er 99% zeker van dak nooit nog ne SS koop. Mischien als ik ooit in ne midlife crisis zit...:D

Anyway, wat ge ook doet..drive safe :niceone:
d

desolation

Legacy Member
Terror Factor zei:
Daar hebt ge idd een punt, als ik alleen mn vest aandoe is da precies een topje ofzo :p Ma 2 aparte dingen gaan dan toch niet goed aansluiten samen, gaat da dan ni te los zitte? 'k ben ook aant denken om nog een aparte vest te kopen en zo een motojeans. 'k ben wel nog geen fatsoenlijke jeans tegengekomen bij rad en hein gericke. En voor financiële redene ga ik ook nog een beetje wachten, eerst zien da m'n moto is 100% in orde is ofzo lol:D
Klik om te vergroten...

Alpinestars dealer zoeken. Ik heb daar een jeans van, en ik vond deze comfortabeler dan bv de Dragin' jeans die ze verkopen bij RAD en EKO. Kost ook maar 110EUR, wat veruit de goedkoopste was die ik vond
R

Robust²

Legacy Member
Over het 2 stukken apart kopen, daar denken ze echt wel aan volgens mij. Anders zouden er ook geen ritsen aan alle vesten en broeken etc steken. De verkoper zei zelfs dat eigenlijk de meeste mensen bij hun dingen apart kochten ipv een 2 delig pak. Over de looks die tesamen passen, ik wil iets sober dus da's geen probleem :p
En bescherming lijkt mij ook niet minder als je in dezelfde prijsklasse blijft hoor.
f

freeza

Legacy Member
ik doe het met een lederen combipack en nog een aparte textielvest...
Ik heb eigelijk om dezelfde reden dan die textielvest er later nog bijgekocht, maar deze combinatie is toch redelijk goed vind ik. Voor plezierritjes mijn pak aan en als ik ergens naar toe moet dan de textielvest.

Misschien later nog eens kijken voor zo'n kevlar jeansbroek en een apparte (lange) lederen vest maar dat ben ik voorlopig nog niet tegengekomen.
T

TekkaBlade

Legacy Member
sinki zei:
rijhouding ? da zit ongemakkelijk, bij lange afstanden krijgde zeer in uwe rug/zitvlak en als ge ni genoeg snelheid hebt beginnen uw polsen ook nog te zeuren.

Rijgedrag ? Die dingen zijn gemaakt om op een spiegeltje van asfalt te rijden
aangezien dat de staat van het belgische asfalt verre van optimaal is
gaat ge bitter weinig comfort hebben.

Looks ? ok daar kan ik zeker inkomen, die sportjes en supersportjes zien er rete geil uit. :evil:

Krij nu een jaar mej nen r6 rond, da ding rijd zalig.....alst hard ga.
Vanaf dat je onder de 100 komt vergaat het grootste deel van de fun imo.
En 100 stelt niks voor op zoiets. 200 is ideale snelheid maar ni echt verstandig om zo constant rond te rijden.

Ik ken der die hunne SS verkocht hebben voor ne naked en ik ken er die terug naar de SS zijn gegaan. het blijft iets persoonlijks.
Als ge kunt leven met al die minpunten en plezier kunt hebben op
ne SS tegen een verstandige snelheid (dus alles onder 3 digits op de gewone weg) zeker doen.

Als ge echt lange ritten wilt doen dan zijde beter af mej ne naked of tour motor. Ik kan op den r geen 150km rijden zonder af te stappen omwille van de pijn of puur ongemak en de enige manier om die pijn/ongemakken weg te werken is gas geven.

ik ga morgen zien voor ne naked, en ik ben er 99% zeker van dak nooit nog ne SS koop. Mischien als ik ooit in ne midlife crisis zit...:D

Anyway, wat ge ook doet..drive safe :niceone:
Klik om te vergroten...

Het zou voor woon-werk verkeer zijn, dus geen lange ritten. Je kan ook redelijk recht op die ninja's zitten hoor, dus daar is volgens mij geen probleem....
De baan waarop ik het meest zal rijden is in goede staat, dus dat zal ook geen probleem zijn...

Nu ja, elk zijn keuze me dunkt :)
E

Epyon

Legacy Member
TekkaBlade zei:
Het zou voor woon-werk verkeer zijn, dus geen lange ritten. Je kan ook redelijk recht op die ninja's zitten hoor, dus daar is volgens mij geen probleem....
Klik om te vergroten...
Als je er recht wil opzitten beginnen je polsen serieus ambetant te doen. Je lichaam helt sowieso voorover, dus rechtzitten maakt het imo niet meteen comfortabeler. Ik vind het persoonlijk aangenamer gewoon de voorover 'liggende' houding te blijven aannemen :) .
B

BlaXander

Legacy Member
Na de rit van daarstraks ook nogmaals tot de vaststelling gekomen dat ik beter eens zou langsgaan bij Lapperre ofzo om oordopjes te laten maken. Telkens als ik langer dan een kwartier ofzo ga rijden en ik kom thuis dan hoor ik mijn oren suizen.
d

desolation

Legacy Member
BlaXander zei:
Na de rit van daarstraks ook nogmaals tot de vaststelling gekomen dat ik beter eens zou langsgaan bij Lapperre ofzo om oordopjes te laten maken. Telkens als ik langer dan een kwartier ofzo ga rijden en ik kom thuis dan hoor ik mijn oren suizen.
Klik om te vergroten...

nen helm van meer dan 50EUR kan ook helpen :p
en da meen ik echt he. Mijne Shark S650: enorm gesuis vanaf 80/u. Shark RSX en RSR1 : nul niks de botten gesuis, of ge moet al me uw naald naar de 200 aant gaan zijn.
T

TiBasco

Legacy Member
Epyon zei:
Als je er recht wil opzitten beginnen je polsen serieus ambetant te doen. Je lichaam helt sowieso voorover, dus rechtzitten maakt het imo niet meteen comfortabeler. Ik vind het persoonlijk aangenamer gewoon de voorover 'liggende' houding te blijven aannemen :) .
Klik om te vergroten...
Op de Ninja 250R zit je sowieso rechtop in een natuurlijke houding. Niet te vergelijken met de andere Ninjas. Pas vanaf 120km/h moet je je een beetje "intucken". En ik kan het weten, na de 1500km die ik op 6 weken gereden heb zekers...;)
E

Epyon

Legacy Member
-=ICDI=-WeAsEL zei:
Op de Ninja 250R zit je sowieso rechtop in een natuurlijke houding. Niet te vergelijken met de andere Ninjas. Pas vanaf 120km/h moet je je een beetje "intucken". En ik kan het weten, na de 1500km die ik op 6 weken gereden heb zekers...;)
Klik om te vergroten...
Ahzo, leuk om te weten. Heb nooit met de baby Ninja gereden, dus ja ;) . Gaat dat nog een beetje boven de 120, of begint em dan al op zijn tandvlees te geraken?
T

TekkaBlade

Legacy Member
Epyon zei:
Ahzo, leuk om te weten. Heb nooit met de baby Ninja gereden, dus ja ;) . Gaat dat nog een beetje boven de 120, of begint em dan al op zijn tandvlees te geraken?
Klik om te vergroten...

Daar is toch +-150 uit te halen dacht ik...
B

BlaXander

Legacy Member
desolation zei:
nen helm van meer dan 50EUR kan ook helpen :p
en da meen ik echt he. Mijne Shark S650: enorm gesuis vanaf 80/u. Shark RSX en RSR1 : nul niks de botten gesuis, of ge moet al me uw naald naar de 200 aant gaan zijn.
Klik om te vergroten...

Laatste keer dat ik keek kostte mijn Arai RX-7 Corsair van catalogusprijs 700€ (was in korting naar 500 omdat da het kleurenschema van vorig seizoen was) toch nog meer dan 50 euro :p. Die helmen zijn gewoon niet echt stil, maar zijn ontworpen om veel luchtcirculatiemogelijkheden te hebben. Schuberth helmen zijn bv. veel stiller, maar die paste mij gewoon niet zo goed als die Arai.
S

SpArdA

Legacy Member
BlaXander zei:
Na de rit van daarstraks ook nogmaals tot de vaststelling gekomen dat ik beter eens zou langsgaan bij Lapperre ofzo om oordopjes te laten maken. Telkens als ik langer dan een kwartier ofzo ga rijden en ik kom thuis dan hoor ik mijn oren suizen.
Klik om te vergroten...

Zeker doen, anders kan je wel eens op weg zijn naar permanente gehoorschade.
Ik rij ook altijd met otoplatsieken en dat heeft alleen maar voordelen; je hoort nog steeds de omgeving maar de schadelijke geluiden worden eruit gefilterd.
R

Robust²

Legacy Member
Die Arai RX-7 zijn dan eigenlijk ook circuit helmen, en daar ligt de nadruk niet op stilte dus trekken ze zich er ook niet te veel van aan.
Mail terug gehad van Bimoto, pak dat mij het best zat was de Grand Premio, uit de 2009 collectie, daarom dat het nog nergens online te vinden is blijkbaar.
d

desolation

Legacy Member
BlaXander zei:
Laatste keer dat ik keek kostte mijn Arai RX-7 Corsair van catalogusprijs 700€ (was in korting naar 500 omdat da het kleurenschema van vorig seizoen was) toch nog meer dan 50 euro :p. Die helmen zijn gewoon niet echt stil, maar zijn ontworpen om veel luchtcirculatiemogelijkheden te hebben. Schuberth helmen zijn bv. veel stiller, maar die paste mij gewoon niet zo goed als die Arai.
Klik om te vergroten...

Die zijn idd totaal ongedempt, menne nonkel had zo ne race-Nolan en da was ook om potdoof mee te worden als ge reed. Voor straatgebruik kunt ge nog steeds best nen helm met toch iet of wat soundproofing gebruiken imo, want oordoppen moeten indoen om te rijden is toch niet al dat.
Ik vind het wel vreemd da ge zoveel last van gesuis hebt, want da komt normaal van turbulentie rond uwen helm en als dieje zeer aerodynamisch is moet da minimaal zijn...
Het archief is een bevroren moment uit een vorige versie van dit forum, met andere regels en andere bazen. Deze posts weerspiegelen op geen enkele manier onze huidige ideeën, waarden of wereldbeelden en zijn op sommige plaatsen gecensureerd wegens ontoelaatbaar. Veel zijn in een andere tijdsgeest gemaakt, al dan niet ironisch - zoals in het ironische subforum Off-Topic - en zouden op dit moment niet meer gepost (mogen) worden. Toch bieden we dit archief nog graag aan als informatiedatabank en naslagwerk. Lees er hier meer over of start een gesprek met anderen.
Terug
Bovenaan