Archief - Welke moto heb jij?
Het archief is een bevroren moment uit een vorige versie van dit forum, met andere regels en andere bazen. Deze posts weerspiegelen op geen enkele manier onze huidige ideeën, waarden of wereldbeelden en zijn op sommige plaatsen gecensureerd wegens ontoelaatbaar. Veel zijn in een andere tijdsgeest gemaakt, al dan niet ironisch - zoals in het ironische subforum Off-Topic - en zouden op dit moment niet meer gepost (mogen) worden. Toch bieden we dit archief nog graag aan als informatiedatabank en naslagwerk. Lees er hier meer over of start een gesprek met anderen.
Terror Factor
Legacy Member
Totaal ni spits, eerder juist heel bot :/sinki zei:@ Terror: uw tandwielen zijn dan zwaar versleten manWss zijn al die tanden heel spits en een paar die zelfs krom staan. Uw balhoofdlagers zullen ook versleten zijn. (Da hebde me da wheelyen)
Eens draaien als ge stil staat en voelen of er een knikje in zit. Of voorrem indrukken en wa naar voor 'wiggelen' dan zulde wel een knikje voelen.
Ketting gewoon doorslijpen/zagen, achterbrug eruithalen gaat er wa over voor een kettingske te stekenOlie etc vervangen is cake bij ne ktm, wel altijd die 2 zeefkes uitkuisen é. Vantevoren beeke warmrijden zodat de olie er beter uitkomt. Na de olie wissel ff testritje doen en olie nakijken en desnoods nog wa bijvullen, liever een beeke teveel dan te weinig. Natuurlijk ni overdrijven.
@Skull: zalig filmke.
Edit: Everts op ne ktm
M'n pa heeft t al iets beter bekeken, en sommige tandjes waren volgens hem gewoon afgebroken :/ 'k ga morgen een foto nemen, dan is er tenminste licht
En van het stuur: tijdens de rit ben ik eens gestopt en heb ik ewa gedraaid, maar ik voelde/merkte eigenlijk niks. Motor enz draaide wel nog, 'k ga morge eens een beetje beter m'n tijd er voor nemen.
Olie vervangen: ik dacht da bij mijn type moto de olie in het kader zat(kan zijn da ik me vergis, manual eens nakijken), en da het daardoor juist wle een redelijk geprul was, in vergelijking me andere ktm's.
'k vrees wel da ik meer ga moete doen als olie vervangen, hij zit nu rond 10k km, en das normaal een groot onderhoud. Morgen dus allemaal eens nakijken
Teveel olie is geen goed idee, da heb ik al is voorgehad(daarvoor dat hij de laatste keer binnenwas
), en da gaan we probere te vermijden desolation
Legacy Member
Katoom
Legacy Member
desolation zei:
Respect
über geil!Legolas02 zei:Rijden er hier met een Superduke?
Da's wa een geil machien
desolation
Legacy Member
Ik weet ni of ik het zo extreem ga doen, maar keb al een paar parts opt oog.
Vooral de uitlaat gaat wa lastig worden, vermits bij mij men bochten ook schade hebben opgelopen. Heb eigenlijk veel zin, als ik hem verbouw, om gewoon bij DAM Exhaust front-to-back te laten bouwen, en dan shotgun style dempers zoals de S2R/S4R te zetten
Anders onder de tail zoals de 748/916/996
Ben al aant volgen op ebay voor een carbon kuipruitje, monster licht en houder en een performance gel seat
Vooral de uitlaat gaat wa lastig worden, vermits bij mij men bochten ook schade hebben opgelopen. Heb eigenlijk veel zin, als ik hem verbouw, om gewoon bij DAM Exhaust front-to-back te laten bouwen, en dan shotgun style dempers zoals de S2R/S4R te zetten
Anders onder de tail zoals de 748/916/996
Ben al aant volgen op ebay voor een carbon kuipruitje, monster licht en houder en een performance gel seat
Katoom
Legacy Member
http://www.damexhaust.com/dynamic/files/products/5/239/photo-org-3.jpg 
Ducati parts zijn zo easy te vinden tegenover SD parts
Alvast suc6 met de reparatie.
De foto's ni vergeten als em af is he.
Ducati parts zijn zo easy te vinden tegenover SD parts
Alvast suc6 met de reparatie.De foto's ni vergeten als em af is he.
skully25
Legacy Member
sinki zei:http://www.damexhaust.com/dynamic/files/products/5/239/photo-org-3.jpg
Ducati parts zijn zo easy te vinden tegenover SD parts
De foto's ni vergeten als em af is he.
als ge SD parts wilt moet ge kijken in de ktm power parts catalogus, als ge daar niks in vind weet ik het ook niemeer
kunt ge zien op ktm.be, gewoon uw model ingeven.skully25
Legacy Member
qua uitlaten is er toch voor iedere moto keuze genoeg als ge beetje naar de bekende merken kijkt en de reden waarom er maar 1 merk beschikbaar is is omdat akrapovic in europa het huismerk is bij ktm als het ware, als het gaat om andere onderdelen zoals carbon stukken of andere zaken om uw moto wat uit te bouwen kunt ge wel genoeg vinden bij de power parts.
GADGET
Legacy Member
Katoom
Legacy Member
Kheb elk beschikbaar stukske optie al gezien denk ik, ik zit dagelijks nog te zoeken.skullbasher25 zei:als ge SD parts wilt moet ge kijken in de ktm power parts catalogus, als ge daar niks in vind weet ik het ook niemeer
Zit te wachten op rem en koppelings hendel die momenteel in productie zijn in amerika. http://cyclecontrol.com/images/home/lever_soon.jpg Zo int zwart met oranje verstel mechanisme
Terror Factor zei:
Voor bodyparts wel ja, daarna hebt ge nog rizoma en R&G dan houd het op. En dien rommel is ni goedkoop.
Voor uitlaten moet ge ni perse bij powerparts kijken, uitlaten genoeg op de markt.
Desnoods laat ge nen DAM of VH maken.
Probleem bij de superduke is als ge nen uitlaat steekt moet ge de mapping aanpassen. Als ge da ni doet valt met da ding ni te rijden, da hort en stoot langs alle kanten...zelfs standaard is em nerveus.
Daarom heb ik nen akra gepakt, duur gerief (1500euro
)maar bij plaatsing schrijft de KTM mechano de fabrieks mapping voor dien uitlaat in de ECU. Al staat em toch vrij rijk want he klappert nogal als ik van het gas ga. Maar hij rijd een pak minder nerveus onder de 4k toeren.Als ge een ander merk uitlaat steekt moet ge met nen powercommander en testbank gaan beginnen. Kost ook al vlug 5-600 euro en ben je de garantie kwijt. Het is ook redelijk stom om een ander merk uitlaat op een R versie te steken, de voorbocht is standaard nen akra.
GADGET zei:en het feit dat er niets beter is dan akrapovic..
skullbasher25 zei:niks kostelijkers ook
Termignoni ?
vree duur gerief en zeker zo goed als akra's. Maar italiaanse rommel he.
Het archief is een bevroren moment uit een vorige versie van dit forum, met andere regels en andere bazen. Deze posts weerspiegelen op geen enkele manier onze huidige ideeën, waarden of wereldbeelden en zijn op sommige plaatsen gecensureerd wegens ontoelaatbaar. Veel zijn in een andere tijdsgeest gemaakt, al dan niet ironisch - zoals in het ironische subforum Off-Topic - en zouden op dit moment niet meer gepost (mogen) worden. Toch bieden we dit archief nog graag aan als informatiedatabank en naslagwerk. Lees er hier meer over of start een gesprek met anderen.