Archief - Welke moto heb jij?
Het archief is een bevroren moment uit een vorige versie van dit forum, met andere regels en andere bazen. Deze posts weerspiegelen op geen enkele manier onze huidige ideeën, waarden of wereldbeelden en zijn op sommige plaatsen gecensureerd wegens ontoelaatbaar. Veel zijn in een andere tijdsgeest gemaakt, al dan niet ironisch - zoals in het ironische subforum Off-Topic - en zouden op dit moment niet meer gepost (mogen) worden. Toch bieden we dit archief nog graag aan als informatiedatabank en naslagwerk. Lees er hier meer over of start een gesprek met anderen.
sepsis
Legacy Member
in de regen rijden vind ik nog eens leuk een beetje slingeren hier en daar... zolang het voorwiel maar mooi mijn baan blijft volgen zoals ik dan wil ben ik content.
wel een mooie schuiven gemaakt scaras! highsider? want je linker kant is kapot en het was een rechtse bocht
ik ben momenteel bezig aan een projectje. een R1 voorkant installeren op mjin SV650S. eerst de vork reviseren en dan kan ik beginnen aan het monteren. alles op zijn tijd. je hoort nog van mij...
wel een mooie schuiven gemaakt scaras! highsider? want je linker kant is kapot en het was een rechtse bocht
ik ben momenteel bezig aan een projectje. een R1 voorkant installeren op mjin SV650S. eerst de vork reviseren en dan kan ik beginnen aan het monteren. alles op zijn tijd. je hoort nog van mij...
scaras
Legacy Member
sepsis zei:wel een mooie schuiven gemaakt scaras! highsider? want je linker kant is kapot en het was een rechtse bocht
nee, het gevorg van een remfoutje op een nat wegdek...
opgetrokken tot 200km/u, voorrem te hard en te snel ingenepen waardoor het voorwiel blokkeerde
en geschoven van ± 200m voor de plaat van de bb tot tegen de muur 
(btw dit was met koude banden en remmen
)
Burny
Legacy Member
scaras zei:enkel kneuzingen (heb altijd een pak aan)...
honda's hunnen dan aan (toch veel beter dan andere motors) en men motor staat te draaien wanneer ik me klaarmaak (helm, handschoenen, ...)
Mja, ook een Honda krijg je op die manier kapot.
edit: Wel een ferm machien!
scaras
Legacy Member
Burny zei:
dat weet ik ook wel (blijf wel ver genoeg weg van de rode lijn naar mijn mening) maar tot een 8000 toeren trek ik hem wel open...
dat onbelast warmdraaien niet goed is weet ik ook, maar zo lang duurt dat nu ook weer niet (zaker niet zolang zoals je sommige mensen in de winter ziet doen met hun wagen). in de zomer niet (minder dan een minuut) en als't kouder wordt tot dat hij vlot begint te draaien... (meestal ben ik dan net klaar)
Burny
Legacy Member
GeneH zei:
Zelfs met een pocketbike kan je verongelukken
Als uwe vriend een idioot is, zonder realiteits besef, is die R1 wss zijn einde. Maar dan zal em zich evengoed te pletter rijden met eender wat hoor.Point is: voor om het even welk voertuig heb je gezond verstand nodig.
Waar ik wel mijn twijfels bij heb: Het examen is niet makkelijk met een R1. En dan doel ik op het parcours in combinatie met de grote draaicirkel van een SS.
GenesisX
Legacy Member
Gezond verstand, als in ... geen domme dingen doen (wheelies in een file fzo) of deftig, defensief rijden?
Zoals ge misschien weet ben ik aan 't sparen om op m'n 18e mijn moto-rijbewijs te halen en een SuperMotard te kopen, maar ik vraag mij af of ik er wel geschikt voor ben.
Verkeerservaring heb ik, 'k rij al 6 maand ('k weet et, nie zoveel) met een brommer, maar dat kun je imo niet vergelijken met iets dat ruim tien keer meer vermogen heeft. 'k Ben ook nogal vlug zenuwachtig als het op rare verkeerssituaties aankomt (files, omleidingen, te weinig plaats, plots iemand die remt...) en daardoor hou ik mezelf nog een beetje terug om nu al te zeggen dat ik ZEKER één ga kopen.
Ik rij wel deftig en kijk er echt naar uit om eens mee te kunnen met het verkeer, nooit geen miserie meer van te laat (omdat de wind te sterk is en m'n brommer maar 28 rijdt ipv 51
), meetings e.d., etc.
Ik zou gewoon graag weten waar ik rekening mee moet houden om die moto onder controle te houden en een rijstijl aan te nemen waar de kans op ongevallen, speciale situaties, e.d. miniem wordt.
Als eerste zal dat wel defensief rijden zijn, maar ik heb nogal moeite met het feit om me te laten doen en geen standpunt aan te nemen in het verkeer (auto's die naast je komen rijden op één rijvak, auto's die voorschieten in de bocht of midden op het kruispunt, ...). Zo denken ze dat ze zich alles kunnen permiteren.
Zoals ge misschien weet ben ik aan 't sparen om op m'n 18e mijn moto-rijbewijs te halen en een SuperMotard te kopen, maar ik vraag mij af of ik er wel geschikt voor ben.
Verkeerservaring heb ik, 'k rij al 6 maand ('k weet et, nie zoveel) met een brommer, maar dat kun je imo niet vergelijken met iets dat ruim tien keer meer vermogen heeft. 'k Ben ook nogal vlug zenuwachtig als het op rare verkeerssituaties aankomt (files, omleidingen, te weinig plaats, plots iemand die remt...) en daardoor hou ik mezelf nog een beetje terug om nu al te zeggen dat ik ZEKER één ga kopen.
Ik rij wel deftig en kijk er echt naar uit om eens mee te kunnen met het verkeer, nooit geen miserie meer van te laat (omdat de wind te sterk is en m'n brommer maar 28 rijdt ipv 51
), meetings e.d., etc.Ik zou gewoon graag weten waar ik rekening mee moet houden om die moto onder controle te houden en een rijstijl aan te nemen waar de kans op ongevallen, speciale situaties, e.d. miniem wordt.
Als eerste zal dat wel defensief rijden zijn, maar ik heb nogal moeite met het feit om me te laten doen en geen standpunt aan te nemen in het verkeer (auto's die naast je komen rijden op één rijvak, auto's die voorschieten in de bocht of midden op het kruispunt, ...). Zo denken ze dat ze zich alles kunnen permiteren.
Bosvos
Legacy Member
ik moet toegeven dat ik met de brommer redelijk aggressief over kom...
mensen die me voorbijsteken op een baan waar ge 50 moogt (en ik rij dus 50) en dan gewoon voor u blijven hangen...awel he dan begin ik toch serieus in hun gat te plakken hoor...
het zou niet mogen want als die mens eens moet remmen zit ik met de gebakken peren
mensen die me voorbijsteken op een baan waar ge 50 moogt (en ik rij dus 50) en dan gewoon voor u blijven hangen...awel he dan begin ik toch serieus in hun gat te plakken hoor...
het zou niet mogen want als die mens eens moet remmen zit ik met de gebakken peren
Burny
Legacy Member
GenesisX zei:Gezond verstand, als in ... geen domme dingen doen (wheelies in een file fzo) of deftig, defensief rijden?
Zoals ge misschien weet ben ik aan 't sparen om op m'n 18e mijn moto-rijbewijs te halen en een SuperMotard te kopen, maar ik vraag mij af of ik er wel geschikt voor ben.
Verkeerservaring heb ik, 'k rij al 6 maand ('k weet et, nie zoveel) met een brommer, maar dat kun je imo niet vergelijken met iets dat ruim tien keer meer vermogen heeft. 'k Ben ook nogal vlug zenuwachtig als het op rare verkeerssituaties aankomt (files, omleidingen, te weinig plaats, plots iemand die remt...) en daardoor hou ik mezelf nog een beetje terug om nu al te zeggen dat ik ZEKER één ga kopen.
Ik rij wel deftig en kijk er echt naar uit om eens mee te kunnen met het verkeer, nooit geen miserie meer van te laat (omdat de wind te sterk is en m'n brommer maar 28 rijdt ipv 51
Ik zou gewoon graag weten waar ik rekening mee moet houden om die moto onder controle te houden en een rijstijl aan te nemen waar de kans op ongevallen, speciale situaties, e.d. miniem wordt.
Als eerste zal dat wel defensief rijden zijn, maar ik heb nogal moeite met het feit om me te laten doen en geen standpunt aan te nemen in het verkeer (auto's die naast je komen rijden op één rijvak, auto's die voorschieten in de bocht of midden op het kruispunt, ...). Zo denken ze dat ze zich alles kunnen permiteren.
Met de motor moet je -nog véél meer als met de auto- defensief rijden. Altijd en overal rekening houden met stommiteiten van elke andere weggebruiker.
Hou er ook rekening mee dat veel andere bestuurders je snelheid zwaar verkeerd inschatten, en dat ze je soms niet eens zien, terwijl jij ervan uitgaat dat ze je zeker gezien hebben. Ik geef eerlijk toe dat ik soms ook verrast wordt door een motor die me opeens rechts voorbijzoeft in een traag rijdende file.
Wheelies, stoppies en andere stunts kun je best voor een privé terrein houden.
GenesisX
Legacy Member
Idd, en de koppeling induwen en es goe gas geven zodat ze wat nerveuzer worden. Ge ziet ze dan zo vierkant rondkijken in hun spiegel en soms freaken ze es. Van een brommer...hoofdschooier zei:ik moet toegeven dat ik met de brommer redelijk aggressief over kom...
mensen die me voorbijsteken op een baan waar ge 50 moogt (en ik rij dus 50) en dan gewoon voor u blijven hangen...awel he dan begin ik toch serieus in hun gat te plakken hoor...
het zou niet mogen want als die mens eens moet remmen zit ik met de gebakken peren
Een moto rijdt imo veel vlotter en heeft genoeg kracht om bepaalde dingen te doen die je met een brommer gewoonweg kunt vergeten.SpooN_05 zei:
Bij een brommer kunt ge nog es vergeten om de ambriage in te duwen of teveel gas te geven, maar ik neem aan da ge da bij een moto niet zozeer zou doen?
So true :')hoofdschooier zei:
Och wat haat ik hellingen en 6 beaufort wind.
Altijd die andere weggebruiker hé. Zij zitten slaperig in hun auto met een muziekje op, te 'chillen'. 's Ochtends is het echt erg, dan zijn ze nog maar pas wakker en van zodra je eventjes niet oplet heb je het zitten.Burny zei:
sepsis
Legacy Member
scaras zei:dat weet ik ook wel (blijf wel ver genoeg weg van de rode lijn naar mijn mening) maar tot een 8000 toeren trek ik hem wel open...
dat onbelast warmdraaien niet goed is weet ik ook, maar zo lang duurt dat nu ook weer niet (zaker niet zolang zoals je sommige mensen in de winter ziet doen met hun wagen). in de zomer niet (minder dan een minuut) en als't kouder wordt tot dat hij vlot begint te draaien... (meestal ben ik dan net klaar)
n/o maar ik koop nog altijd geen moto die van jou komt...
met een koude motor is zware belasting moordend! je moet altijd opbouwen en minstens 5km rustig rijden onder een bepaald toerental. 8000 is ongeveer het dubbele. het is niet omdat je uw motor laat warm draaien dat het volledige blok (versnellingsbak, koppeling, ...) warm is. als je sportief gaat rijden moet je de belasting van je motor en toerental lichtjes opdrijven na 5-10 km (afhankelijk van buitentemperatuur, winter/zomer).
als ik 's morgens met moto vertrek doe ik mijn helm en handschoenen aan haal ik hem uit de garage, zet hem aan met een beetje choke, doe garage dicht en choke uit en vertrekken. pakt dat hij dan 5 sec 'onbelast' draait met lichte choke. ik zeg niet dat mijn manier de beste is maar ik weet wel dat ze allesinds beter is dan de uwen.
men leert elke dag bij
Het archief is een bevroren moment uit een vorige versie van dit forum, met andere regels en andere bazen. Deze posts weerspiegelen op geen enkele manier onze huidige ideeën, waarden of wereldbeelden en zijn op sommige plaatsen gecensureerd wegens ontoelaatbaar. Veel zijn in een andere tijdsgeest gemaakt, al dan niet ironisch - zoals in het ironische subforum Off-Topic - en zouden op dit moment niet meer gepost (mogen) worden. Toch bieden we dit archief nog graag aan als informatiedatabank en naslagwerk. Lees er hier meer over of start een gesprek met anderen.