Archief - Welke moto heb jij?
Het archief is een bevroren moment uit een vorige versie van dit forum, met andere regels en andere bazen. Deze posts weerspiegelen op geen enkele manier onze huidige ideeën, waarden of wereldbeelden en zijn op sommige plaatsen gecensureerd wegens ontoelaatbaar. Veel zijn in een andere tijdsgeest gemaakt, al dan niet ironisch - zoals in het ironische subforum Off-Topic - en zouden op dit moment niet meer gepost (mogen) worden. Toch bieden we dit archief nog graag aan als informatiedatabank en naslagwerk. Lees er hier meer over of start een gesprek met anderen.
Terror Factor
Legacy Member
van da onbelast draaie: oke,true, tis ni het beste wa er is voor ne motor, ma de meeste baanmodelle enz zijn wel min of meer berekend op de onkunde van hun gebruikers, dus da gaat volgens mij ni zoveel uitmake.
en ne R1 als beginmoto: waarom ni? gas is gas, en t zijt gij die da doseert, ni de moto. ge kunt u me alles doodrijde. ge gaat alleen een beetje meer op uw gas moete lette dan iemand die me een "slome" moto rijdt. op zich maakt da allemaal ni zo uit, als ge gewoon ewa uw gezond verstand gebruikt.
over ongezond gesproke: juist een getest wa mn maxsnelhede in een bepaalde vitesse zijn(honda xr 250): in 2e 70, in 3e 85 en in 4e ergens in de 90(khad ni meer genoeg plaats
). in 6e 115 zonder plat te ligge.
nu, kheb nog een raar en gevaarlijk probleem: soms blokkeert mn stuur min of meer, ik kan het dan ni meer naar rechts draaie, zonder het te forcere(en dus gevaarlijke manoeuvres beginne doen en de grond op te vliege omda ik te fel moe trekke). da is maar soms, heel willekeurig :/ kdacht eerst da het ergens iets van de plastiek was wa blokkeerde,ma mn pa had da vastgemaakt ofzo, maar hij doet het nog. tis dus ni altijd, en naar links draaien gaat wel nog, dus das wel raar :/
en ne R1 als beginmoto: waarom ni? gas is gas, en t zijt gij die da doseert, ni de moto. ge kunt u me alles doodrijde. ge gaat alleen een beetje meer op uw gas moete lette dan iemand die me een "slome" moto rijdt. op zich maakt da allemaal ni zo uit, als ge gewoon ewa uw gezond verstand gebruikt.
over ongezond gesproke: juist een getest wa mn maxsnelhede in een bepaalde vitesse zijn(honda xr 250): in 2e 70, in 3e 85 en in 4e ergens in de 90(khad ni meer genoeg plaats
). in 6e 115 zonder plat te ligge.nu, kheb nog een raar en gevaarlijk probleem: soms blokkeert mn stuur min of meer, ik kan het dan ni meer naar rechts draaie, zonder het te forcere(en dus gevaarlijke manoeuvres beginne doen en de grond op te vliege omda ik te fel moe trekke). da is maar soms, heel willekeurig :/ kdacht eerst da het ergens iets van de plastiek was wa blokkeerde,ma mn pa had da vastgemaakt ofzo, maar hij doet het nog. tis dus ni altijd, en naar links draaien gaat wel nog, dus das wel raar :/
skully25
Legacy Member
Terror Factor zei:
constructeurs houden geen rekening met de stommiteiten dat een gebruiker kan uitsteken zunne, dan kunnen ze net zo goed zeggen van we zetten er zijwielekes onder want ziet dat er ene die moto wil kopen die bij het minste omvalt...
een gebruiker is verantwoordelijk voor zijn eigen materiaal, als gij met nen koude motor direct het gas openzet dan zal die moto dat beantwoorden met vroeg of laat eens nen lager dat kapot draait omdat die geen kans krijgt om op te warmen.
baanmodellen kunnen wel tegen een stootje maar ge moet het ook niet gaan zoeken, iedere motor moet de kans geven van op te warmen voor ge de kraan openzet, maakt niet uit wat voor motor dat is.
Terror Factor zei:
als ik u was zou ik eens de balhoofdlagers controleren, die zijn waarschijnlijk versleten.
Terror Factor
Legacy Member
Allez, da was nochtans ongeveer wa gij had gezegd, da die blokke wel tege een stootje kunne. nuja, de allround baanmoto's kunne wel iets verdrage, ni da het gezond is,ma tis nu ni da ge op jaar fzo uwe hele moto naar de zak gaat helpe daardoorskullbasher25 zei:
da had mn pa ook al gezegd, ma k dacht da em zei da da raar was, omda em da dan ni heel willekeurig zou doen, en ook ni naar 1e kant. da gaat of da gaat ni. kheb geen idee of mn pa da kan make, k kan het em nu ook ni vrage, em is werke, hoeveel kost da -ongeveer- voor da te maken? hoeveel koste de stukke, en hoeveel werk hebt ge daaraan?
skully25
Legacy Member
Terror Factor zei:
een blok moet een bepaalde taak aankunnen maar ontwikkelaars gaan niet beginnen zeggen van ziet dat de gebruiker dit verkeerd doet, of dat verkeerd doet. dat men daar helemaal geen rekening mee houdt klopt miss niet helemaal maar er zijn ook wel grenzen (en het is ook van motor tot motor afhankelijk). om nog een voorbeeld te geven ziet dat er ene gebruiker nooit op tijd zijn olie wisselt zouden we voor het geval dat er dan geen groter reservoir op steken, zo gaan ze dus nie redeneren denk wel dat ge me daarin wel kunt begrijpen. nogmaals een gebruiker is verantwoordelijk voor zijn eigen materiaal, als gij er bvb voor kiest van nooit uw olie te verversen dan zal er vroeg of laat iets in de frieten draaien, zo simpel is het. een gewone baanmoto (pakt nu gewoon een touring oid) moet kilometers kunnen wreten dus dan zal men daar rekening mee houden maar ge moet er ook geen wonderen van verwachten, tis en blijft mecaniek.
wat die balhoofdlagers betreft, niet al uw lagers gaan in dezelfde graad versleten zijn, kan dus zijn dat em moeilijk naar 1 kant stuurt, of tegentrekt langs ene kant da is mogelijk. hoeveel werk daar en is en hoeveel da kost kannek niet echt zeggen, zelf hebbek da nog niet moeten doen.
sepsis
Legacy Member
zeker en vast de balhoofdlagers! haal eens je kroonplaat er af en check ze eens. als er een groef of een kras in het lager zit of een bielderken is in 2 moeten ze vervangen worden. het kan ook zijn dat er wat vuil of zand of zo in gekropen is. in ieder geval zou ik het eens checken en al nieuwe gaan bestellen. best ook het onderste lager controleren, want daar komen de grootste krachten op. daarvoor moet wel uw vork er volledig uit.
sepsis
Legacy Member
Rossi's M1 heeft een nieuwe sponsor:
http://www.motograndprix.it/download/motogp/wallpaper2007/PRESENTAZIONE_FIAT_YAMAHA//05.JPG
persoonlijk vind ik het op niet veel trekken, t heeft wat weg van een Suzuki...
http://www.motograndprix.it/download/motogp/wallpaper2007/PRESENTAZIONE_FIAT_YAMAHA//05.JPG
persoonlijk vind ik het op niet veel trekken, t heeft wat weg van een Suzuki...
Dreetn
Legacy Member
Kheb een vraagje:
Maandag namiddag zijn er zo van die gasten naar onze school gekomen om uitleg te geven over brommers.
Eerst haddan we dus een powerpoint en dan mochten we een parcour afleggen met zo'n shit brommer (waarvan die gast zei dat het een B-klasse was :ironic: ).
Nuja, in die voorlichting zeiden ze dus dat je 2 verschillende soorten beschermende kledij had, nm. leer en textiel.
Volgens die gast was leer dus slecht omdat het niet waterdicht is, veel te warm is in de zomer en te koud in de winter.
Dan zei hij ook dat die textiel kledij veel beter was, dus dezelfde bescherming...
Nu is mijn vraag of dit wel waar is?
Want ik dacht dat leer veel steviger was en veiliger.
Maandag namiddag zijn er zo van die gasten naar onze school gekomen om uitleg te geven over brommers.
Eerst haddan we dus een powerpoint en dan mochten we een parcour afleggen met zo'n shit brommer (waarvan die gast zei dat het een B-klasse was :ironic: ).
Nuja, in die voorlichting zeiden ze dus dat je 2 verschillende soorten beschermende kledij had, nm. leer en textiel.
Volgens die gast was leer dus slecht omdat het niet waterdicht is, veel te warm is in de zomer en te koud in de winter.
Dan zei hij ook dat die textiel kledij veel beter was, dus dezelfde bescherming...
Nu is mijn vraag of dit wel waar is?
Want ik dacht dat leer veel steviger was en veiliger.
distinct
Legacy Member
textiel pff. leer is wél waterdicht mits het juiste leer, het beschermt ook veel beter bij een val dan textiel tbh. bij textiel ga je meer brandwonden hebben dan wat andersdreet'n zei:Kheb een vraagje:
Maandag namiddag zijn er zo van die gasten naar onze school gekomen om uitleg te geven over brommers.
Eerst haddan we dus een powerpoint en dan mochten we een parcour afleggen met zo'n shit brommer (waarvan die gast zei dat het een B-klasse was :ironic: ).
Nuja, in die voorlichting zeiden ze dus dat je 2 verschillende soorten beschermende kledij had, nm. leer en textiel.
Volgens die gast was leer dus slecht omdat het niet waterdicht is, veel te warm is in de zomer en te koud in de winter.
Dan zei hij ook dat die textiel kledij veel beter was, dus dezelfde bescherming...
Nu is mijn vraag of dit wel waar is?
Want ik dacht dat leer veel steviger was en veiliger.
skully25
Legacy Member
dreet'n zei:Nu is mijn vraag of dit wel waar is?
Want ik dacht dat leer veel steviger was en veiliger.
ik heb nog geen motogp, superbike of supermotardrijders zien aantreden in een textielen pakske zunne...
als ge aan 120 per uur over den tarmac schuift wordt textiel binnen de kortste keren aan flarden getrokken en hebt ge enkel nog uw vel dat u beschermd. textiel kan geen zware wrijving aan, als ge met een lederen pak snel over de grond schuift komt er rook aan te pas door de wrijving, als ge dan denkt dat textiel het beter doet op da vlak...
wavoor gasten waren da wel, leder is slecht gewoon omdat te warm is in de zomer en nie volledig waterdicht, comfortabel miss niet maar effectief slecht
, ge vraagt u toch af waar ze ze vandaan blijven halen...sluysen
Legacy Member
Terror Factor zei:leer wappert ook ni in de wind
voor zover ik ervaring heb me leer en temperatuur: leer is tamelijk warm, dus in de winter ga da wel goed, het zit ook strakker, t wappert dus ni. t ziet er ook wel stoerder uit, imo
in de zomer plakt da wel enorm aan je vel maar liever dat dan minder veilige kleding
en in de winter vind ik dat ook wel warmer dan textiel fzo...
Het archief is een bevroren moment uit een vorige versie van dit forum, met andere regels en andere bazen. Deze posts weerspiegelen op geen enkele manier onze huidige ideeën, waarden of wereldbeelden en zijn op sommige plaatsen gecensureerd wegens ontoelaatbaar. Veel zijn in een andere tijdsgeest gemaakt, al dan niet ironisch - zoals in het ironische subforum Off-Topic - en zouden op dit moment niet meer gepost (mogen) worden. Toch bieden we dit archief nog graag aan als informatiedatabank en naslagwerk. Lees er hier meer over of start een gesprek met anderen.