Archief - Welke moto heb jij?
Het archief is een bevroren moment uit een vorige versie van dit forum, met andere regels en andere bazen. Deze posts weerspiegelen op geen enkele manier onze huidige ideeën, waarden of wereldbeelden en zijn op sommige plaatsen gecensureerd wegens ontoelaatbaar. Veel zijn in een andere tijdsgeest gemaakt, al dan niet ironisch - zoals in het ironische subforum Off-Topic - en zouden op dit moment niet meer gepost (mogen) worden. Toch bieden we dit archief nog graag aan als informatiedatabank en naslagwerk. Lees er hier meer over of start een gesprek met anderen.
Burny
Legacy Member
Neuskeutel zei:Wow, zéér interessant!
Als je al die checks moet uitvoeren ben je wel even bezig
Nuja, tweedehands is altijd wel een beetje hopen op een goede koop, je kunt nooit 100% zeker zijn.
De 2de keer dat ik ging zien voor mijn Hornet, heb ik die lijst doorlopen. Alles samen 2u beziggeweest
Natuurlijk moet er ook is een testrit gedaan worden, liefst door iemand die veel ervaring met de moto heeft, of met hetzelfde model rijdt.
obsolum
Legacy Member
Ik heb 3 weken geleden een tweedehands moto gekocht bij een grote tweedehands dealer. Die moto's worden helemaal in orde gemaakt, onderdelen die vervangen moeten worden, worden ook vervangen, grote onderhoudsbeurt + een jaar garantie. Da's toch een geruststelling die je bij een particulier niet hebt. Zo'n dealers vragen gewoonlijk wel ietsje meer dan een particulier. Had m'n eerste moto van een particulier gekocht. Ik dacht toen dat het echt een koopje was, maar ben achteraf tot de conclusie gekomen dat het toch niet voor niks was dat hij hem zo goedkoop weg deed. Van een particulier kopen is altijd een beetje een risico, dus je moet beetje geluk hebben ook.
Hornymoose
Legacy Member
beetje geluk hebben misschien wel,
ge moet vooral weten wat ge koopt,
eerst impressie van de motor die ge gaat kopen is nog steeds belangrijk.
Ik weet niet hoe dat zit met de rest, maar ik zie duidelijk toch wel verschil in een goed onderhouden motor of niet.
Ook kunt ge afleiden hoe de eigenaar praat over de motor hoe de motor onderhouden is, met liefde en passie of niet he...
ge moet vooral weten wat ge koopt,
eerst impressie van de motor die ge gaat kopen is nog steeds belangrijk.
Ik weet niet hoe dat zit met de rest, maar ik zie duidelijk toch wel verschil in een goed onderhouden motor of niet.
Ook kunt ge afleiden hoe de eigenaar praat over de motor hoe de motor onderhouden is, met liefde en passie of niet he...
obsolum
Legacy Member
De eerste impressie is echter niet altijd correct eh. Mijn eerste moto zag er echt heel goed uit (heb er overigens alleen maar complimenten van gekregen van vreemde mensen die naar me toe kwamen om me te feliciteren met die moto, eender waar ik ging), maar als ik hem uit elkaar haalde bleek dat het allemaal nogal amateuristisch aan elkaar hing. Was wel geen originele moto meer, maar een beetje "gemod". Nu weet ik dus wel beter en zeg ik: "hoe origineler, hoe beter".
Terror Factor
Legacy Member
Daar zit ge toch wel dik naast. ne supersport haalt 170-180 in eerste. beste bron dak tot nu toe vin is dees: http://www.davidparis.org/r1/log.html@silent_spring@ zei:met nen 1000cc rijd ge ook ni constant in eerste hoor...da zijn zo van die fabeltjes zo van "ja, mijne moto die kan 120 in eerste"...
ik wil u wel 'ns het gas zien opentrekken met zo'n moto in eerste...de moto zl wel weg zijn zonder u denk ik...
j/k hé...soms moet een mens wat kritisch zijn hé
pa zn vroegere bmw deed ook 130 in eerste(k1200rs)
obsolum
Legacy Member
*zucht* That's not the point. Het is niet omdat die moto dat KAN dat ge dat ook doet. Aan 11000 rpm (of meer) rijden in eerste is alles behalve gezellig, dus dat doet ge raar of zelden. Met een Suzuki GSXR (of eender welk ander racemachien) zit ge - als ge iet of wa rustig rijdt - bij 120 km/u minstens in 4de versnelling, bij een aangenaam toerental. Dat was het punt dat Silent_Spring maakte IMO.
-Helld0g-
Legacy Member
Hornymoose zei:
inderdaad het probleem van motoren verkocht bij dealers is dat ge niet meer kunt zien hoe de motor bij de vorige eigenaar gebruikt is...
denk niet dat er veel zitten te wachten op een fiets die veel gebruikt is op circuit. ging zo voor ene kijken die nog niet klaar was gezet bij een grote dealer en ik denk dat de randen van de banden gelijkaardig "afgesmolten" waren gelijk van de motogp
en met een velcro voor timerke op buddyseat enzo.Bij particulier weet g meestal toch beter hoe hij gebruikt en onderhouden is, ookal zijn er altijd leugenaars...
obsolum
Legacy Member
Daar heb je ook wel een punt. Ik zeg niet dat bij een dealer kopen altijd beter is want daar durven ze je zeker ook in't zak zetten. Je moet sowieso zelf goed kijken naar de moto, een beetje vertrouwen hebben in de dealer (net zoals bij een particulier) en zelf een mening vormen. Op die van mij lagen nog de originele banden, de originele ketting/tandwielen en originele remblokjes etc. Daar kan je toch redelijk veel van afleiden over hoe de moto is gebruikt. En een jaar garantie is toch ook een beetje een geruststelling, vind ik. Uiteindelijk is tweedehands kopen altijd een beetje een risico, eender waar of van wie je koopt.-Helld0g- zei:
Terror Factor
Legacy Member
Kan zijn dat dat zijn punt was, maar ik reageerde hier op:obsolum zei:
@silent_spring@ zei:
Het zijn geen fabeltjes
Da weet ik, maar ik vond ni direct een betere bron. khad vroeger wel een site(kdenk zelfs van de dealer) waarop stond da "een" supersport +/- 180 haalde in eerste. t probleem was da ik ni meer wist welke da da was, en da ik ni veel goesting had om te zoekedistinct zei:100 mph is 160, geen 180
het zal wss de gsxr zijn geweest, zoals blazingvsbiker zegt.en @all: natuurlijk gaat ge geen 180 rijde in eerste irl, ma ge kunt het wel. Silent_spring zei dat het een fabeltje was, en daar corrigeerde ik hem. Anyway, as ge een sportieve rijstijl hebt, en ge jaagt uwe moto graag in toere, zulde toch wel geregeld aan de 100+ ofzo komen. voor constante snelhede is da natuurlijk ni aangenaam, ma voor es lekker door te trekke...
skully25
Legacy Member
paar fotokes van de driftcursus, zie ook pagina 4
http://www.bikepics.com/members/skull25/05450exc/default.asp?i=881955&s=0
http://www.bikepics.com/members/skull25/05450exc/default.asp?i=881955&s=0
Mr. SLASH
Legacy Member
vraagje
ik ga normaal in de loop van volgende week theorie moto doen (gvd speciaal halve dag voor nemen voor diene crap , kunnen ze keer geen rekening houden met de werkende mens)
nu dan de praktijk
vraag zal wel al gesteld zijn maar kvind het niet en kga geen 80 pagina's afgaan
ik ben verplicht van 6 uur rijles te volgen
is dat met eigen moto of moto van rijschool ?
dan kan ik kiezen tss voorlopig rijbewijs of nog 2 uur extra en dan rij-examen af te leggen
wat is het beste , wetende dat ik nog geen ervaring heb , het is eerste moto .
ik ga normaal in de loop van volgende week theorie moto doen (gvd speciaal halve dag voor nemen voor diene crap , kunnen ze keer geen rekening houden met de werkende mens)
nu dan de praktijk
vraag zal wel al gesteld zijn maar kvind het niet en kga geen 80 pagina's afgaan
ik ben verplicht van 6 uur rijles te volgen
is dat met eigen moto of moto van rijschool ?
dan kan ik kiezen tss voorlopig rijbewijs of nog 2 uur extra en dan rij-examen af te leggen
wat is het beste , wetende dat ik nog geen ervaring heb , het is eerste moto .
obsolum
Legacy Member
Die 6 uur les is sowieso met de moto van de rijschool. Als je al een eigen moto hebt raad ik persoonlijk aan om na die 6 uur gewoon zelf te rijden en ervaring op te doen met je eigen moto, en dan binnen het jaar je praktisch examen doen. Zo heb ik het gedaan. Tenzij je een of ander racemachien hebt natuurlijk (R1/R6, GSXR, Ninja,...), daar kan je je praktisch examen niet mee doen. Als je nog geen eigen moto hebt of misschien niet in de nabije toekomst een gaat kopen, kan je best die 2 extra uur les + examen erbij pakken. Dan ben je er ineens vanaf en moet je niet eerst met die 'L' rondrijden
EDIT: btw, ik weet niet met welke rijschool je gaat rijden, maar meeste rijscholen aanvaarden opleidingscheques van de VDAB. Per jaar heb je recht op cheques ter waarde van 250 €. Als je nog niet ingeschreven bent op die site is't misschien wat veel rompslomp, maar misschien toch wel de moeite. Systeem is als volgt: je vraagt via de site die cheques aan, paar dagen later krijg je een overschrijvingsformulier in de bus voor € 125. Dat betaal je, binnen de week krijg je voor € 250 cheques in de bus waarmee je je rijlessen dan gedeeltelijk kan betalen. Je bespaart dus €125.
EDIT: btw, ik weet niet met welke rijschool je gaat rijden, maar meeste rijscholen aanvaarden opleidingscheques van de VDAB. Per jaar heb je recht op cheques ter waarde van 250 €. Als je nog niet ingeschreven bent op die site is't misschien wat veel rompslomp, maar misschien toch wel de moeite. Systeem is als volgt: je vraagt via de site die cheques aan, paar dagen later krijg je een overschrijvingsformulier in de bus voor € 125. Dat betaal je, binnen de week krijg je voor € 250 cheques in de bus waarmee je je rijlessen dan gedeeltelijk kan betalen. Je bespaart dus €125.
GenesisX
Legacy Member
*kwijl*skullbasher25 zei:
Is da nu serieus da ge maar vanaf uw achttiende mag beginnen met LEREN rijden? 't Is natuurlijk logisch da ge nie zomaar op de weg mag, maar praktijk fzo of iets anders? 'k Moet dan nog express brommerpraktijk gaan doen en dan een maand later voor moto =\. En kwil brommer zo vlug mogelijk buiten, maar 'k heb dan wel een vervanging nodig.
Het archief is een bevroren moment uit een vorige versie van dit forum, met andere regels en andere bazen. Deze posts weerspiegelen op geen enkele manier onze huidige ideeën, waarden of wereldbeelden en zijn op sommige plaatsen gecensureerd wegens ontoelaatbaar. Veel zijn in een andere tijdsgeest gemaakt, al dan niet ironisch - zoals in het ironische subforum Off-Topic - en zouden op dit moment niet meer gepost (mogen) worden. Toch bieden we dit archief nog graag aan als informatiedatabank en naslagwerk. Lees er hier meer over of start een gesprek met anderen.