Archief - Welke wagen heb jij? Post your pics! - deel 7
Het archief is een bevroren moment uit een vorige versie van dit forum, met andere regels en andere bazen. Deze posts weerspiegelen op geen enkele manier onze huidige ideeën, waarden of wereldbeelden en zijn op sommige plaatsen gecensureerd wegens ontoelaatbaar. Veel zijn in een andere tijdsgeest gemaakt, al dan niet ironisch - zoals in het ironische subforum Off-Topic - en zouden op dit moment niet meer gepost (mogen) worden. Toch bieden we dit archief nog graag aan als informatiedatabank en naslagwerk. Lees er hier meer over of start een gesprek met anderen.
Guardian-X-
Legacy Member
brechen zei:goeie wodka kost 16€ ofzo! nee ma peis zelfs dat em eens met de machine gaat moeten gedaan worden, heb gisteren begonnen clayen en na 5 sec was mijn bar al donkerbruinen heeft serieus wa lichte krassen en dergelijke
Hebt ge em wel goe gewassen daarvoor?
nuja met de machine kunt ge ook maar zoveel ... althans diene DAP500 die ik gebruik is goed voor licht werk maar daar stopt het ook. Kga later nog eens proberen met SSR3 van poorboy's en ne harde pad maar alsk daar ook geen krassen me wegkrijg zoals de "echte" dat doen dan is mijn machien nie straf genoeg of moet ik wetsanden maar dat probeer ik toch te vermijden. Nuja kga eerst de zus hare mazda eens doen (in heel zijn leven nog niet behandeld buiten wassen) dus daarna kan ik u mss vertellen of ik et zou zien zitten voor uwe scooby te doen 
ikbenben
Legacy Member
Terror Factor zei:Mja kan het ook wel ergens begrijpen, als ge er graag mee rijdt, en dan de zekerheid krijgt van een nieuwe motor...
Hoewel een E46 M3 maar zoiets waard is, of nog minder zeker? Hm
true.
'k weet ni juist hoe da hier in belgie zit me da schatten, ma 'k ben vorige week me ne kameraad ne volvo 850 t5 in NL gaan halen. Die kerel liet al z'n auto's ook taxeren, en moest die dus een ongeval krijgen, krijgt die da getaxeerd bedrag van de verzekering uitbetaald, ipv de dagwaarde.
'k veronderstel da da hier ook wel zou gelden? Hij krijgt het geld er mss nooit voor als hij hem verkoopt, ma moest er iemand op hem rijden wel, dus zijn 'investering' zou dan toch ni compleet verloren zijn.
Ja, voor dat geld vind ge idd al een andere. Ikzelf zou het nooit gedaan hebben maar ieder doet met zijn geld wat hij wilt hé.
Eigenlijk is hij daar niks mee met die taxatie omdat hij geen omnium heeft. Imo enkel goed voor aan te tonen bij naverkoop...en dan nog.
citrofenwick
Legacy Member
Terror Factor zei:En citro, wa kost zo ne nieuwe blok voor ne AX?
Een GTI-blok gaat gemiddeld tussen de 0-250€ Hangt enorm van de staat van het blok af. Soms kan je wel eens een quasi gratis blok scoren dat nog goed is. (maar bvb incompleet qua opbouw ofzo)
Anyway, ik ben de GTI-blokken beu.
Guardian-X-
Legacy Member
Gizmo_1987 zei:Die STi heeft toch een verlaging nodig, imo... Carbon splitter of niet
I agree ... but my bank account doesn't. Er zit echt al veeeeel te veel geld in da spel. Nu ist gewoon onderhouden. Btw lip is gewoon ABS geen carbon.
Derbij mijn gemeente ligt echt VOL vluchtheuvels
ik moet 5km naar het werk en ik rij over 4 vluchtheuvels 
en tzijn nie van die dingen waar ge in 3de over kunt ze.EDIT: Enige dat ik mss nog zou doen is andere veren op de stock dempers ... maarja ne coilover is eigenlijk veel beter en gewoon andere veren droppen weinig op ne STi. Maw ge gaat et bekan nie zien.
Tein s-tech veren zijn eigenlijk zo zot duur nog niet ... http://www.scoobyparts.com/acatalog/TEIN_LOWERING_SPRINGS_-_NEW_AGE.html +-220€
maar heb echt geen zin in ne bumpy ride en gekloot met de keuring ... dus den boel blijft voorlopig stock.
Mad Max
Legacy Member
Guardian-X- zei:Derbij mijn gemeente ligt echt VOL vluchtheuvels
maar heb echt geen zin in ne bumpy ride en gekloot met de keuring ... dus den boel blijft voorlopig stock.
Dat snap ik niet goed. Ge hebt een rallykar en een beetje 'bumpy' rijden zie je niet zitten. Ik rij elke dag gemiddeld 50km en ik rij over een stuk of 12 drempels, banen met groeven/putten noem maar op.
Mad Max
Legacy Member
Bwa, zelfs de duurdere(goeie) ophangingen gaan in zekere mate op slecht wegdek ook bumpy zijn. Ik ben dat al zo gewoon, 't is zelfs plezant voor mij. Te hard is natuurlijk ook niet goed voor de wegligging. Als de mijne op punt staat zal ik wel zien wat die doet op circuit.
Guardian-X-
Legacy Member
Mad Max zei:
Het is eigenlijk meer ne straatauto dan rallykar want als ge de rallykarren vergelijkt met de mijne is er nog 0.0 hetzelfde ... en het beetje comfort dat er nog is zou ik graag behouden
hij heeft iet of wat het uitzicht van de echte WRC STi en daar stopt het zowat. Zal het zo zeggen , harder dan hij nu is hoeft voor mij niet echt en lager hangen is ook al weer een nadeel want mijn lip heeft al menig keer de grond gezien kan me al voorstellen wat dat gaat zijn als die nog eens 3cm lager hangt. Ben nagenoeg zeker dat als hij nog lager komt ik veeeel trager ga moeten gaan over die vluchtheuvels hier.
En een rallykar staat net zo hoog that's the whole point ... dat ding tegen de grond leggen is imo belachelijk. Veel van die amerikanen met hun "hellaflush" toestand moeten in 9x van hunnen oprit rijden laat staan da ge er ooit me over ne vluchtheuvel geraakt.
dit is dus ronduit belachelijk
HellaFlush WRX STi Pulling Out Of Driveway - YouTube
Dumped WRX 2 - YouTube
Ik weet dat dit nu een beetje ver over hetgeen we bezig waren is maar al da zomg em moet lager hoor ik 10x op ne dag... liever nog wa €'s in ne mod die voordelen ipv nadelen heeft steken.
ALS ik al iets zou doen zou het ineens 3-weg verstelbare coilovers moeten zijn omdat ik dan de hoogte kan bepalen en tevens de hardheid wat ik met veren alleen niet kan.
Terror Factor
Legacy Member
'k ben voor de mx5 fel aan't zoeken de laatste dagen, aangezien em wss afgekeurd gaat worden omda hij geen attesten heeft voor de veren.
Al de goeie boel komt natuurlijk zonder attesten, ma blijkbaar kunde wel iets fixen door gewoon het goedkoopste me attesten te kopen, en da te gebruiken voor 't goeie materiaal
'k heb hier m'n zinnen op gezet: Xida Club Sport race coilovers Miata
Prijs-kwaliteit zowa het beste da ge kunt steken. Gefabriceerd door AST, speciaal voor de mx5 ontwikkeld door 949racing. Die kerel heeft ook wielen gedesigned die nu de norm zijn voor trackgebruik voor een mx5 enal
Al de goeie boel komt natuurlijk zonder attesten, ma blijkbaar kunde wel iets fixen door gewoon het goedkoopste me attesten te kopen, en da te gebruiken voor 't goeie materiaal
'k heb hier m'n zinnen op gezet: Xida Club Sport race coilovers Miata
Prijs-kwaliteit zowa het beste da ge kunt steken. Gefabriceerd door AST, speciaal voor de mx5 ontwikkeld door 949racing. Die kerel heeft ook wielen gedesigned die nu de norm zijn voor trackgebruik voor een mx5 enal
Guardian-X-
Legacy Member
partyboy zei:Vind ik ook, een rally wagen die afgesteld is voor een asfaltrally ligt toch ook dicht tegen moeder aarde ze
Maar het is nog altijd eigen keuze.
True maar bij hen maakt het ook niet uit als ze na de stage 3 bodypanels minder hebben
maar het uiterlijk is idd zeer nice.Nuja ik zie da ook allemaal wel graag maar denk da de meesten serieus zouden verschieten van hoeveel heel da spel mij tot nu toe gekost heeft om nog maar te zwijgen van de running costs als daily driver. Tis allemaal makkelijk gezegd van da spel moet lager zolang ze het niet moeten betalen
Waarom anders geen cosworth blok incl intake manifold, gesmede onderdelen, e85 of meth installatie, apr bodykit, gt35r turbo en noem maar op Zit wss al aan 5k in mod's alleen. Sommigen hebben zoveel nie over voor ne hele auto laat staan in "onnodige" modificaties.
(geen reply op u ze maar algemeen
)
-RaZoR-
Legacy Member
Ikzelf rij met een Renault Clio Yahoo!
Een heel degelijk wagentje voor wat wij het gebruiken (al had ik graag naar een zwaarder motortype geneigd, nu is het een 1200 met 55kW) maar al bij al heel tevreden van
1 nadeel: vroeger reed ik met een Citroen berlingo, ik mis de kofferruimte!
Een heel degelijk wagentje voor wat wij het gebruiken (al had ik graag naar een zwaarder motortype geneigd, nu is het een 1200 met 55kW) maar al bij al heel tevreden van
1 nadeel: vroeger reed ik met een Citroen berlingo, ik mis de kofferruimte!
Het archief is een bevroren moment uit een vorige versie van dit forum, met andere regels en andere bazen. Deze posts weerspiegelen op geen enkele manier onze huidige ideeën, waarden of wereldbeelden en zijn op sommige plaatsen gecensureerd wegens ontoelaatbaar. Veel zijn in een andere tijdsgeest gemaakt, al dan niet ironisch - zoals in het ironische subforum Off-Topic - en zouden op dit moment niet meer gepost (mogen) worden. Toch bieden we dit archief nog graag aan als informatiedatabank en naslagwerk. Lees er hier meer over of start een gesprek met anderen.