Archief - wie heeft zijn brommer, moto, auto, ... opgevoerd?

Het archief is een bevroren moment uit een vorige versie van dit forum, met andere regels en andere bazen. Deze posts weerspiegelen op geen enkele manier onze huidige ideeën, waarden of wereldbeelden en zijn op sommige plaatsen gecensureerd wegens ontoelaatbaar. Veel zijn in een andere tijdsgeest gemaakt, al dan niet ironisch - zoals in het ironische subforum Off-Topic - en zouden op dit moment niet meer gepost (mogen) worden. Toch bieden we dit archief nog graag aan als informatiedatabank en naslagwerk. Lees er hier meer over of start een gesprek met anderen.

wie heeft zijn brommer, moto, auto,... opgevoert/getuned

  • Ja natuurlijk standaard is voor bejaarden!

    Stemmen: 59 49,2%

  • Neen ik blijf liever braafjes de wet volgen

    Stemmen: 61 50,8%
  • Totaal aantal stemmers
    120
  • Opiniepeiling gesloten.
C

Coolguy

Legacy Member
balbe zei:
:rofl: :rofl: :rofl:


paar maanden terug op een forum van aprilia RS was er een gast die het 10 pagina's lang is blijven volhouden. Zijn RS 125 ging zogezegd aan 230/u en nog veel andere gezever. die aanpassingen hadden hem meer dan 1000€ gekost maar hij wist niet wat hij er exact aan had laten veranderen ( :scream: )

Hij hield voet bij stuk dat zen vader hem had gevolgd met zijn BMW 525 laatste model etc... en dat hij op autoteller toch aan 210 zat, (gelijk met ons actueel voorbeeld blijven de snelheden maar dalen :rofl: ) Oh ja nog het slimste van al, zen moto kwam net van de garage en zonder rodage ging hij er al al het mogelijke uithalen :help:

En ze hadden wel geld voor nieuw BMW, dure aprilia kosten etc, maar niet eens een camera om het te bewijzen. We moesten nog 2 maanden wachten op het bewijs, maar natuurlijk heeft hij zich nooit meer vertoond ;)

edit: Oh ja, na een week was hij zogezegd vastgelopen ;)
Klik om te vergroten...

Dan heb ik hier nog niet mijn 2CVke gepost met een Ferrari V12 :cool:
[

[BIG_JIM]

Legacy Member
140 met een brommer, 50 cc? O_o de reinste bullshit zeg ik drvan.

Mijn nsr loopt standaard, ontgrensd in de 70-80. andere uitlaat zal niet zo veel doen zeker, ander carbu ook nie. Kapt gij daar kyrosine in fzo?
:lol:
[

[BIG_JIM]

Legacy Member
:p een echt vliegmachien verkrijg je dan :D

Zou het eigenlijk mogelijk zijn om u brommer daar te laten op rijden? (kyrosine)
D

Dreetn

Legacy Member
[BIG_JIM];8273417 zei:
:p een echt vliegmachien verkrijg je dan :D

Zou het eigenlijk mogelijk zijn om u brommer daar te laten op rijden? (kyrosine)
Klik om te vergroten...
Ik denk het wel, maar lang zal het dan wel niet meegaan... :p
[

[BIG_JIM]

Legacy Member
zalig, dat lijkt me iets voor top gear fzo :love:

Omterlangst, snelst met kyrosine rijden :p
f

freeza

Legacy Member
[BIG_JIM];8273391 zei:
140 met een brommer, 50 cc? O_o de reinste bullshit zeg ik drvan.

Mijn nsr loopt standaard, ontgrensd in de 70-80. andere uitlaat zal niet zo veel doen zeker, ander carbu ook nie. Kapt gij daar kyrosine in fzo?
:lol:
Klik om te vergroten...

met gewone brommertjes voor op de openbare weg zal je dat wel niet halen maar denk wel dat er wel degelijk 50cc brommers bestaan die die snelheid halen...
D

DBK

Legacy Member
freeza zei:
met gewone brommertjes voor op de openbare weg zal je dat wel niet halen maar denk wel dat er wel degelijk 50cc brommers bestaan die die snelheid halen...
Klik om te vergroten...
zeer zeker, die kreidler - van veen's die haalden pakken meer, topsnelheid 50cc staat nog steeds op kreilder's naam, namelijk 225 km/h :) roterende inlaat, speciale ( voor die tijd toch ) onsteking, 7 versnellingen...
B

Brolpaq

Legacy Member
Yamaha aerox, niks aan veranderd... Buiten zo'n kruluitlaat(Yasuni) ma kga maar 52 op den teller dus no prob. :)
Ma ken er feitelijk ook ni veel van. :) Ik geef der alleen gaas mee, en kga af en toe is tanke. x-D
grtz
F

Firestyler

Legacy Member
serial zei:
Geen flauw idee maar het is dan ook niet echt gemakkelijk voor de flikken om te bewijzen of zelf maar te vermoeden dat ge een 'chip' hebt...
Ze gaan u heus niet op een testbank zetten hoor ;)

Bij professionals steken ze niet eens een chip, ze passen gewoon de software van uw motormanagement aan, iets wat de flikken ook niet kunnen uitlezen en zelf moesten ze het kunnen, de kennis niet hebben om uit te maken of uw motormanagement standaard is of niet...

Motormanagement aanpassen is dus redelijk safe ;à
Klik om te vergroten...

trouwens als je nu een auto 100Pk versie koopt, verzekerd en hem chipped naar 150Pk zal dit toch wel wat schelen moest je al van den 1ste keer een 150Pk hebben gekocht
(best wel Turbo, schijfremmen achteraan enzo ook mee veranderen)
B

Brolpaq

Legacy Member
Gaat da tegenwoordig zo makkelijk? Een turbo'tje op ne naft steke en vervolgens afstellen op den turbo (chippen) ?? Of bedoelde op nen diesel den turbodruk verhogen(chippen) ??
F

Firestyler

Legacy Member
Brolpaq zei:
Gaat da tegenwoordig zo makkelijk? Een turbo'tje op ne naft steke en vervolgens afstellen op den turbo (chippen) ?? Of bedoelde op nen diesel den turbodruk verhogen(chippen) ??
Klik om te vergroten...

diesel, van naftes ben ik nie te ferm op de hoogte :)
b

boostah

Legacy Member
DBK zei:
zeer zeker, die kreidler - van veen's die haalden pakken meer, topsnelheid 50cc staat nog steeds op kreilder's naam, namelijk 225 km/h :) roterende inlaat, speciale ( voor die tijd toch ) onsteking, 7 versnellingen...
Klik om te vergroten...


de record kreidler had 40 versnellingen en was amper een brommerke te noemen (zo plat enzo) was eerder een 50cc snelheidsrecord
b

boostah

Legacy Member
Brolpaq zei:
Gaat da tegenwoordig zo makkelijk? Een turbo'tje op ne naft steke en vervolgens afstellen op den turbo (chippen) ?? Of bedoelde op nen diesel den turbodruk verhogen(chippen) ??
Klik om te vergroten...

een turbo zomaar op nen naft steken is een slecht idee (motorblok is binnen de korste keren na de zak), druk verhogen daarentegen gaat meestal wel vrij makkelijk
D

DBK

Legacy Member
boostah zei:
de record kreidler had 40 versnellingen en was amper een brommerke te noemen (zo plat enzo) was eerder een 50cc snelheidsrecord
Klik om te vergroten...
ow, dan ben ik niet goed geinformeerd :) had dit vanop scooterforum :)
s

serial

Legacy Member
boostah zei:
een turbo zomaar op nen naft steken is een slecht idee (motorblok is binnen de korste keren na de zak), druk verhogen daarentegen gaat meestal wel vrij makkelijk
Klik om te vergroten...

Der rijden nochtans genoeg M3's rond met turbo...
En hoe gade de druk verhogen als er geen turbo op zit???
M

Mr. SLASH

Legacy Member
serial zei:
Der rijden nochtans genoeg M3's rond met turbo...
En hoe gade de druk verhogen als er geen turbo op zit???
Klik om te vergroten...

kdenk dat em bedoelt als er reeds turbo opzit ;)
s

serial

Legacy Member
Mr. SLASH zei:
kdenk dat em bedoelt als er reeds turbo opzit ;)
Klik om te vergroten...

ja maar zoals hij het zei was het alsof dat een turbo op naft steken slecht is als ge uwe NA naft wil tunen, maar dat de druk opvoeren wel een goed idee is...

wat dus geen steek houdt want welke druk gade dan opvoeren? Die van de airco ofzo? :p
S

Soundstorm

Legacy Member
serial zei:
ja maar zoals hij het zei was het alsof dat een turbo op naft steken slecht is als ge uwe NA naft wil tunen, maar dat de druk opvoeren wel een goed idee is...

wat dus geen steek houdt want welke druk gade dan opvoeren? Die van de airco ofzo? :p
Klik om te vergroten...
Compressie verhogen hé, dan hebt ge meer druk (in de cilinder toch). Of het nut heeft bij een standaard blok, geen idee, maar ik veronderstel van niet, anders zou de autofabrikant da al doen.
S

Stijn89

Legacy Member
[BIG_JIM];8273391 zei:
140 met een brommer, 50 cc? O_o de reinste bullshit zeg ik drvan.

Mijn nsr loopt standaard, ontgrensd in de 70-80. andere uitlaat zal niet zo veel doen zeker, ander carbu ook nie. Kapt gij daar kyrosine in fzo?
:lol:
Klik om te vergroten...

140 is mogelijk, kijk naar die fransmannen, daar rijd ver niks anders rond, allemaal voor de racerij weliswaar. ze zijn er daar echt door bezeten :crazy:

eneuh, uitlaatje doet toch wel degelijk wat. Een ontrgensde derbi haalt een 80-85, terwijl die met een gianelli conti een goede 100 kan halen.
Carbu zorgt alleen voor meer kracht op lage toeren bij een stnd cilinder.
Maar de meeste echt opgevoerde brommers halen deze snelheid van 140 niet hoewel dat makkelijk mogelijk is, maar als je dan weet dat die dinge zijn om te sprinte, en die brommers van bv jos dijkman onder de 6 seconden gaan op 150 meter, en dan eindigen met een snelheid van 110 per uur, mag je toch zeggen dat ze al goed vooruit gaan :)


@ die van die kreidler: beestige dingetjes :p maar die met 40 versnelling, dat was iets van 3 hoofdversnellingen aan stuur, en dan nog een 12-tal andere, denk iets zoals het systeem van een fiets ?
Het archief is een bevroren moment uit een vorige versie van dit forum, met andere regels en andere bazen. Deze posts weerspiegelen op geen enkele manier onze huidige ideeën, waarden of wereldbeelden en zijn op sommige plaatsen gecensureerd wegens ontoelaatbaar. Veel zijn in een andere tijdsgeest gemaakt, al dan niet ironisch - zoals in het ironische subforum Off-Topic - en zouden op dit moment niet meer gepost (mogen) worden. Toch bieden we dit archief nog graag aan als informatiedatabank en naslagwerk. Lees er hier meer over of start een gesprek met anderen.
Terug
Bovenaan