Archief - Zuinig rijden (graph included)

Het archief is een bevroren moment uit een vorige versie van dit forum, met andere regels en andere bazen. Deze posts weerspiegelen op geen enkele manier onze huidige ideeën, waarden of wereldbeelden en zijn op sommige plaatsen gecensureerd wegens ontoelaatbaar. Veel zijn in een andere tijdsgeest gemaakt, al dan niet ironisch - zoals in het ironische subforum Off-Topic - en zouden op dit moment niet meer gepost (mogen) worden. Toch bieden we dit archief nog graag aan als informatiedatabank en naslagwerk. Lees er hier meer over of start een gesprek met anderen.
T

TekkaBlade

Legacy Member
Ik wil dus zo zuinig mogelijk rijden. Heel wat mensen zeggen dat je op max koppel moet rijden, anderen zeggen dat je zo laag mogelijk in toeren moet blijven.

Hier vind je een grafiek: http://img409.imageshack.us/img409/5070/cargraphne9.jpg

Hoe rijd ik da het zuinigste?
Schakelen op max koppel? of blijven rijden op max koppel? en waarom? :x
G

GregoryCo

Legacy Member
schakelen aan 3000 toeren ongeveer zou het moeten zijn denk ik... hoe hoger je zal gaan (en zeker blijven op max koppel) hoe meer je zal verbruiken, klinkt logisch toch? :p of begrijp ik het verkeerd?
K

Kwertie

Legacy Member
Kan het ook niet met zekerheid zeggen, maar 'k denk da ge best op uw max koppel rijdt :).
Schakelen zowiezo onder de 3000rpm, maar schakelen aan 2200rpm vind'k wat té.
D

De SkeEvN

Legacy Member
boven de 3k toeren stijgt men verbruik aanziendelijk :) maar trekt hij wel sweet ;p
D

Drydope

Legacy Member
Schakelen op 2000 toeren (tdiesel), doe het al een paar weken zo en mijn verbruik is aanzienelijk gedaald. En aangezien die turbo toch al aanslaat aan een dikke 1500 valt dat best wel goed mee.
F

FLT

Legacy Member
Zou het eigenlijk ook wel eens willen weten. Had het er onlangs met mijn pa over omdat die altijd HEEL laag in toeren blijft, op het irritante af. Zijn redenering was hoe minder toeren hoe minder verbruik wat wss wel correct zal zijn maar het lijkt me toch ook ni goe als je constant op het "idle" punt zit te rijden?
D

De SkeEvN

Legacy Member
alsem moet optrekken/schakelen in lage toeren verbruikt em dan ook nie meer? dan dat ge al op iets hoger toeren zit
|

|) ][ |V| ][

Legacy Member
Dan verbruik je toch over lange afstand meer doorda ge langer gas moet geven? :p
S

Stijn89

Legacy Member
Duwt uwe pedaal maar is tot benede als ge 50 aant bolle zijt in 5de :)
s

spoon

Legacy Member
ik heb nu tijdelijk een vervang wagentje waar ik zo'n klote verbruik meterke in heb
de beste manier om da laag te houden is zo snel mogenlijk een constante snelheid aanhouden in de hoogst mogelijk versnelling waarbij de motor normaal draait
L

Lucian

Legacy Member
ik schakel rond de 6000 toeren, maar zuinig rijden is dan ook niet mijn grootste doel :D
S

Stijn89

Legacy Member
die van mij loopt ook regelmatig zen toeren door ze. Te weinig toeren make en altijd zo sloom rijde, word de motor tam van en krijgt ge vuilophoping
c

citrofenwick

Legacy Member
LuCian zei:
ik schakel rond de 6000 toeren, maar zuinig rijden is dan ook niet mijn grootste doel :D
Klik om te vergroten...
² :D
Allee, tis te zien :p

Koud: 3000-3500
Warm: meestal 5000-6000

En bij de GTI ligt mijn maximum koppel maar op 4200 rpm, dus dan zou ik daarop moeten schakelen ofwa?
S

Sangai

Legacy Member
black_scorpion zei:
die van mij loopt ook regelmatig zen toeren door ze. Te weinig toeren make en altijd zo sloom rijde, word de motor tam van en krijgt ge vuilophoping
Klik om te vergroten...

Dat weet ik, en da moet ge doen. Maar als ge altijd zo rijdt is da toch nie al te gezond imo. :) En 't was eerder een mopjen eig :'(
s

spoon

Legacy Member
|) ][ |V| ][;10136382 zei:
Een echte auto kan daar tegen :cool:
Klik om te vergroten...

mijnen honda kon daar ni goe tegen heb alle olie der door geblazen en had maar 1.5 rondje nordschleife gedaan in vtec
c

citrofenwick

Legacy Member
spoon zei:
mijnen honda kon daar ni goe tegen heb alle olie der door geblazen en had maar 1.5 rondje nordschleife gedaan in vtec
Klik om te vergroten...
vertel nu eens uw volledig verhaal :p

ik lees hier constant fragmenten van roderen, en 'als ik mijn onderblok' terug heb etc.
Of hebde dat al ergens gepost? :$
s

schneider

Legacy Member
bij een diesel--->verbruik wordt bepaalt door hoe diep je pedaal indrukt (toeren heeft minimaal effect)
bij een naft---> hoe lager de toeren hoe zuiniger

correct me if im wrong?
s

spoon

Legacy Member
citrofenwick zei:
vertel nu eens uw volledig verhaal :p

ik lees hier constant fragmenten van roderen, en 'als ik mijn onderblok' terug heb etc.
Of hebde dat al ergens gepost? :$
Klik om te vergroten...

nee da is hier nergens gepost

is nogal moelijk teplaatsen vindt ik
past mss in de ongevallen thread of is hier ergens een thread voor hoe stom kunde zijn
Het archief is een bevroren moment uit een vorige versie van dit forum, met andere regels en andere bazen. Deze posts weerspiegelen op geen enkele manier onze huidige ideeën, waarden of wereldbeelden en zijn op sommige plaatsen gecensureerd wegens ontoelaatbaar. Veel zijn in een andere tijdsgeest gemaakt, al dan niet ironisch - zoals in het ironische subforum Off-Topic - en zouden op dit moment niet meer gepost (mogen) worden. Toch bieden we dit archief nog graag aan als informatiedatabank en naslagwerk. Lees er hier meer over of start een gesprek met anderen.
Terug
Bovenaan