Archief - Zuinig rijden (graph included)
Het archief is een bevroren moment uit een vorige versie van dit forum, met andere regels en andere bazen. Deze posts weerspiegelen op geen enkele manier onze huidige ideeën, waarden of wereldbeelden en zijn op sommige plaatsen gecensureerd wegens ontoelaatbaar. Veel zijn in een andere tijdsgeest gemaakt, al dan niet ironisch - zoals in het ironische subforum Off-Topic - en zouden op dit moment niet meer gepost (mogen) worden. Toch bieden we dit archief nog graag aan als informatiedatabank en naslagwerk. Lees er hier meer over of start een gesprek met anderen.
TekkaBlade
Legacy Member
aan mensen die zeggen "ik schakel aan zoveel toeren met mijn auto", ik apprecieer je inbreng, maar ik voeg speciaal een grafiek toe zodat we DAAR de theorie op kunnen toepassen.
Ik ga er inderdaad van uit dat lage toeren tot een lager verbruik leiden. Maar te laag in toeren kan toch ook niet goed zijn? Pas toe op de grafiek aub.
Ik ga er inderdaad van uit dat lage toeren tot een lager verbruik leiden. Maar te laag in toeren kan toch ook niet goed zijn? Pas toe op de grafiek aub.
schneider
Legacy Member
Woverke zei:Seg, als ik in de file sta en ik laat in eerste mijn koppeling rustig komen, kan ik die volledig loslaten zodat ik rond de 10kph rijd. Maar is dat eigenlijk zuinig? Ik zou denken van wel, maar ik ben hier niet de specialist.
natuurlijk is da zuinig, de motor blij op idle draaien he, denk dat dat hetzelfde verbuik heeft als je gewoon je auto laat draaien
spoon
Legacy Member
citrofenwick zei:maakt niet uit
Kzou het wel graag es weten wat er exact gebeurd is eigenlijk, en ik ben denk ik de enige niet
sorry voor de
wel zalt hier in kort efkes zeggen
zondag morgent vertrokke naar de ring daar dageske rond getoert
maandag morgens kaartje gaan kopen
rondje 1 afgewerkt ging vlot bleef mene maat met de colt voor
rondje 2 5 km onderweg en toen hoorde ik een rammelent geluid dacht eerst dat den uitlaat over de grond schuurde
maar na verdere inspectie kwam het uit de motor
dan maar rustig naar afrit breidscheid gereden om hem daar te laten wegslepen
blijkbaar was de motor niet zo gewoon van in Vtec te rijden
en daarom zou die veel olie zuipen in Vtec
momenteel wordt den onderblok dus vernieuwt en heb ik binne kort nen motor met 0km
Sangai
Legacy Member
LuCian zei:Deutsche Grundligheid
en als em kapot vliegt steken we nen andere he toch simpel
(zou eigenlijk ni slecht zijn moest em da effectief es doen kan k er een gti insteken)
Kheb hiervoor al gezegd da't meer sarcastisch was
. Kzou da ook wel regelmatig doen, maar nie altijd, de naft staat nogal aan den dure kant eh .SpArdA
Legacy Member
TekkaBlade zei:
Als je zuinig wil rijden dan moet je je motor zo weinig mogelijk arbeid laten verrichten. Hou de accelleratie van je wagen dus laag en probeer zoveel mogelijk aan een constante snelheid te rijden.
Opschakelen doe je volgens mij best op de top van het maximaal koppel omdat de verbranding in dit gebied optimaal is, in de volgende versnelling valt je motortoerental dan terug tot een aantal dat weer dichtbij deze optimale zone zit (natuurlijk is het niet de bedoeling om plankgas te geven tot aan dit toerental, hou halfgas zodat je accelleratie laag blijft).
Eenmaal in hoogste versnelling: hou er rekening mee dat de grafiek van benodigd vermogen ifv voertuigsnelheid een derdegraadsparabool is, een beetje sneller rijden gaat je motor dus een pak meer arbeid (=brandstof) kosten.
jvc
Legacy Member
spoon zei:wel zalt hier in kort efkes zeggen
zondag morgent vertrokke naar de ring daar dageske rond getoert
maandag morgens kaartje gaan kopen
rondje 1 afgewerkt ging vlot bleef mene maat met de colt voor
rondje 2 5 km onderweg en toen hoorde ik een rammelent geluid dacht eerst dat den uitlaat over de grond schuurde
maar na verdere inspectie kwam het uit de motor
dan maar rustig naar afrit breidscheid gereden om hem daar te laten wegslepen
blijkbaar was de motor niet zo gewoon van in Vtec te rijden
en daarom zou die veel olie zuipen in Vtec
momenteel wordt den onderblok dus vernieuwt en heb ik binne kort nen motor met 0km
hoe bedoel je in vtec rijden? hoge toeren?
BadCompany
Legacy Member
@ TS
Ten eerste, welke auto heb je en welke motor zit daar in? Je kan dus niet zeggen "op zoveel toeren moet je schakelen" omdat dat van de motor afhangt.
Een goeie tip: rem op de motor, dan wordt de brandstoftoevoer bijna of volledig afgesloten bij moderne wagens.
Rem eerder voor een rood licht, zodat je groen krijgt terwijl je nog wat bolt.
Hoe dat het met die moderne injectie zit weet ik eigenlijk niet. Als je je gaspedaal volledig induwt, wordt er dan zoals bij het systeem met een carburateur zoveel mogelijk mengsel in de cilinders gelaten?
In ieder geval moet je beter even terugschakelen als je moet optrekken en je in een laag toerental rijdt.
Ten eerste, welke auto heb je en welke motor zit daar in? Je kan dus niet zeggen "op zoveel toeren moet je schakelen" omdat dat van de motor afhangt.
Een goeie tip: rem op de motor, dan wordt de brandstoftoevoer bijna of volledig afgesloten bij moderne wagens.
Rem eerder voor een rood licht, zodat je groen krijgt terwijl je nog wat bolt.
Hoe dat het met die moderne injectie zit weet ik eigenlijk niet. Als je je gaspedaal volledig induwt, wordt er dan zoals bij het systeem met een carburateur zoveel mogelijk mengsel in de cilinders gelaten?
In ieder geval moet je beter even terugschakelen als je moet optrekken en je in een laag toerental rijdt.
citrofenwick
Legacy Member
ai das wel minder :-/spoon zei:wel zalt hier in kort efkes zeggen
zondag morgent vertrokke naar de ring daar dageske rond getoert
maandag morgens kaartje gaan kopen
rondje 1 afgewerkt ging vlot bleef mene maat met de colt voor
rondje 2 5 km onderweg en toen hoorde ik een rammelent geluid dacht eerst dat den uitlaat over de grond schuurde
maar na verdere inspectie kwam het uit de motor
dan maar rustig naar afrit breidscheid gereden om hem daar te laten wegslepen
blijkbaar was de motor niet zo gewoon van in Vtec te rijden
en daarom zou die veel olie zuipen in Vtec
momenteel wordt den onderblok dus vernieuwt en heb ik binne kort nen motor met 0km
Hopelijk meteen wat performance-parts steken?
Sorry voor de offtopic TekkaBlade
Het archief is een bevroren moment uit een vorige versie van dit forum, met andere regels en andere bazen. Deze posts weerspiegelen op geen enkele manier onze huidige ideeën, waarden of wereldbeelden en zijn op sommige plaatsen gecensureerd wegens ontoelaatbaar. Veel zijn in een andere tijdsgeest gemaakt, al dan niet ironisch - zoals in het ironische subforum Off-Topic - en zouden op dit moment niet meer gepost (mogen) worden. Toch bieden we dit archief nog graag aan als informatiedatabank en naslagwerk. Lees er hier meer over of start een gesprek met anderen.