Archief - Gigantisch olielek in de golf van mexico
Het archief is een bevroren moment uit een vorige versie van dit forum, met andere regels en andere bazen. Deze posts weerspiegelen op geen enkele manier onze huidige ideeën, waarden of wereldbeelden en zijn op sommige plaatsen gecensureerd wegens ontoelaatbaar. Veel zijn in een andere tijdsgeest gemaakt, al dan niet ironisch - zoals in het ironische subforum Off-Topic - en zouden op dit moment niet meer gepost (mogen) worden. Toch bieden we dit archief nog graag aan als informatiedatabank en naslagwerk. Lees er hier meer over of start een gesprek met anderen.
DBK
Legacy Member
Maar een lpg tank sta maar op een paar bar terwijl ge waterstof gigantisch hard moet gaan opdrukken vermits dat waterstof een héél lage energie-waarde heeft. Wilt ge dan iets van afstand kunnen afleggen moet ge een tank hebben die een gigantische druk moet aankunnen, nen bar of 600, weegt die tank een paar honderd kilo en bevat die maar enkele kilo waterstof. En dan zwijgen we nog maar van transport van waterstof naar de tankstations.Cycloon zei:
Waterstof maken is nog zoiets, elektrolyse is alleen toepasbaar op kleine schaal. Hoe ironisch het ook mag zijn maar het merendeel van de waterstof komt uit olie...
Cycloon
Legacy Member
Men is ook bezig met stoffen waar de waterstof zich aan kan binden waardoor de energiedichtheid sterk kan toenemen zonder enorm veel gas te moeten samendrukken in een kleine tank. Elektrolyse is anderzijds wel iets dat je volledig kan uitvoeren mbv groene stroom. Het produceren van waterstof dmv elektrolyse kan je dus perfect decentraliseren. Iedereen zou thuis zijn eigen waterstof kunnen maken mbv wat zonnepanelen.
Maar er zijn veel betere manieren om waterstof vrij te maken uit water, men kan met behulp van een katalysator al waterstof vrijmaken uit water met behulp van 2 fotonen (laten we het moderne fotosynthese noemen).
Maar er zijn veel betere manieren om waterstof vrij te maken uit water, men kan met behulp van een katalysator al waterstof vrijmaken uit water met behulp van 2 fotonen (laten we het moderne fotosynthese noemen).
DBK
Legacy Member
Laten we hopen dat elektrolyse commercieel interessant wordt, ik heb er trouwens totaal geen idee voor hoeveel elektrische energie je nodig hebt om bijvoorbeeld 3 kilo waterstof te maken, jij een gedacht? Ik heb precies toch nog een beetje meer vertrouwen in de productie van waterstof in een CCR, lijkt me gevoelsmatig een hoger rendement te hebben.
EvilTwin
Legacy Member
BritishPetrol zei:
Maar nee. Tzal wel elentriek worden. Voor 2011 staat de Opel ampera geplanned zie (3u int stopcontact en een autonomie van 500 km). Ok nog een prototype, maar als ge ziet dat ook Japanse merken nu al beginnen met hybrides te lanceren (Honda CR-Z), dan kunde al raden welke richting het opgaat he.
http://www.opel-ampera.com/flemish/index.php?page=#/home
Ik hoop zo snel mogelijk.
Wel ironisch : de US die verzuipt in zijn "precious oil".
^MystiQ
Legacy Member
f_dieleman zei:
Tja, dat is een zeer goede vraag maar ik denk niet dat daar al degelijk onderzoek naar gedaan is. De auto op zich is natuurlijk milieuvriendelijker maar de extra energieproductie die erbij komt, dat is natuurlijk een andere zaak. Stel je gewoon nog maar eens voor dat iedereen op de wereld die nu een auto heeft met een elektrische auto zou rondrijden. De energieproductie zou fors stijgen en dat brengt sowieso weer andere aspecten mee, meer kolencentrales is veel vervuilender en meer kerncentrales brengt meer kernafval met zich mee. Ik heb er geen flauw idee van wat er voordeliger is. We moeten ons indien iedereen elektrisch zou rijden alleszins geen zorgen meer maken over gigantische olielekken in zee.
^MystiQ
Legacy Member
f_dieleman zei:
Dat is natuurlijk ook al weer zo een vraag waar ook ik geen antwoord op kan geven. Het is trouwens hetzelfde verhaal met zonnepanelen. Allemaal milieuvriendelijk als ze werken maar het hele productieproces en het afval ervan daarentegen. Bovendien zijn zonnepanelen nu ook weer niet zo rendabel eerlijk gezegd, toch niet in België.
FurtiveDuck
Legacy Member
LSDsmurf
Legacy Member
f_dieleman zei:
Over de gehele kring zou de benodigde energie per afgelegde km veel lager zijn dan bij auto's met een verbrandingsmotor.
http://www.teslamotors.com/images/content/well_to_wheel_energy.gif
http://ecars-now.wdfiles.com/local--files/why:energy-efficient/welltowheel.png
Epyon
Legacy Member
Waterstof zou als brandstof veiliger zijn dan traditionele brandstoffen. Een van mijn collega's werkt op een waterstofproject en daar circuleert er blijkbaar een zeer populaire paper waarin ze auto's met traditionele brandstof en met waterstof in brand steken hebben en het resultaat met een thermische hogesnelheidscamera filmen. Bij traditionele wagens is het gevolg quasi altijd een explosie, bij waterstof een steekvlam.Cycloon zei:
Hetzelfde bij LPG trouwens, waar al veel langer vast staat dat een LPG tank in se veiliger dan een brandstoftank is. Een LPG tank heeft een overdrukventiel dat opengaat als de tank opgewarmd wordt, bvb omdat de auto in brand staat. Je krijgt dan enkel af en toe een steekvlam als de maximale drukgrens bereikt is. Een gewone brandstoftank explodeert.
Conqie
Legacy Member
FurtiveDuck zei:
Relevantie?
(let me guess..)
FurtiveDuck
Legacy Member
Relevantie? 't Gaat toch ook om +- olie, maar dit keer dichter bij huis. Natuurlijk niet zo erg, maar ah. 'k Vond het toch wel passend bij dit topic. Als dit niet zo is zal het wel genegeerd worden en zal het verdwijnen in de talrijke pagina's van dit topic.
Amen, meneer.
Amen, meneer.
Het archief is een bevroren moment uit een vorige versie van dit forum, met andere regels en andere bazen. Deze posts weerspiegelen op geen enkele manier onze huidige ideeën, waarden of wereldbeelden en zijn op sommige plaatsen gecensureerd wegens ontoelaatbaar. Veel zijn in een andere tijdsgeest gemaakt, al dan niet ironisch - zoals in het ironische subforum Off-Topic - en zouden op dit moment niet meer gepost (mogen) worden. Toch bieden we dit archief nog graag aan als informatiedatabank en naslagwerk. Lees er hier meer over of start een gesprek met anderen.