Archief - Bedrijfswagens, weg ermee?

mac-bc · 1 mrt 2017

Deze recente studie bewijst wat ik hier al jaren loop te roepen (onder andere in de salariswagen-discussie):

"Vlaming betaalt te weinig voor fileleed en milieuvervuiling"

Enkele quotes:

Van de schade aan het milieu, aan onze gezondheid of aan de economie die we berokkenen door ons te verplaatsen, betalen we soms amper de helft zelf. De rest van die kosten wordt gedragen door de maatschappij. Fietsers helpen de overheid dan weer te besparen, [...]

In het rapport wordt bovendien gepleit om het gebruik van diesels als bedrijfswagen zwaarder te belasten: om alle maatschappelijke kosten te dekken, zouden ze vijf keer zwaarder belast moeten worden dan vandaag.

Herman De Croo · 2 mrt 2017

Door de hoge taks bij het verhandelen van vastgoed, is het niet mogelijk om een woning voor een paar jaar te kopen. Het zou nochtans veel wenselijker zijn mochten mensen goedkoop kunnen veranderen van woning: bv bij een veranderde gezinssituatie niet meer 4 lege slaapkamers hebben staan, mensen zouden sneller geneigd zijn om dichter bij het werk te gaan wonen wat de files vermindert en levenskwaliteit verhoogt.

Gray · 2 mrt 2017

Je kan ook huren als je maar een paar jaar verwacht te blijven.

KnightOfCydonia · 2 mrt 2017

Huren is ook niet echt flexibel. Huur een appartement voor €500 per maand en je betaalt een boete van 3 maanden huur als je toch binnen dat jaar alsnog van huurwoning zou veranderen, dat is €1500!
Het tweede jaar betaal je nog steeds €1000 en het derde nog steeds €500... Eén maand huur die ook een opzegperiode van 1 maand dekt zou moeten volstaan, maar de wet bevoordeelt wat dit betreft de verhuurders. Langs de andere kant zou de wet ook een heel stuk strenger mogen optreden tegen wanbetalers van huur en vandalen, dan zouden minder mensen weigerachtig tegen het verhuren van hun eigendom staan.

Emerxill · 4 mrt 2017

mac-bc zei:
Deze recente studie bewijst wat ik hier al jaren loop te roepen (onder andere in de salariswagen-discussie):

"Vlaming betaalt te weinig voor fileleed en milieuvervuiling"

Enkele quotes:
Van de schade aan het milieu, aan onze gezondheid of aan de economie die we berokkenen door ons te verplaatsen, betalen we soms amper de helft zelf. De rest van die kosten wordt gedragen door de maatschappij. Fietsers helpen de overheid dan weer te besparen, [...]
In het rapport wordt bovendien gepleit om het gebruik van diesels als bedrijfswagen zwaarder te belasten: om alle maatschappelijke kosten te dekken, zouden ze vijf keer zwaarder belast moeten worden dan vandaag.

Ja, als we het HLN gaan gebruiken als basis van de discussie...op basis van de cijfers dekken bedrijfswagens op benzine hun maatschappelijke 2x beter dan de gemiddelde Belg met zijn dieselstoof. Vergeleken met de Belg met zijn privé benzinewagen is de bedrijfswagen op benzine amper 10% bevoordeeld.

Maw, pleiten voor meer bedrijfswagens op benzine zou iets meer op zijn plaats zijn. Maar dat bekt niet zo lekker populistisch natuurlijk...
Dusja belast die diesel maar 5x meer voor mijn part! Maar dan ook de dieselstoof van de modale belg 2x harder belasten aub, juist is juist, nietwaar?. Ik zou gvd een gat in de lucht springen als ik voor een naft mocht kiezen.

Sarcastr0 · 4 mrt 2017

Die gekken die altijd beweren dat je moet wonen bij je werk...
Dat zijn toch singles die aan nen band staan in een fabriek en verwachten dat heel hun leven te doen.

Met een partner, kinderen en wisselende werkgevers is dat toch onbegonnen werk

wiseguy444 · 4 mrt 2017

Herman De Croo zei:
Door de hoge taks bij het verhandelen van vastgoed, is het niet mogelijk om een woning voor een paar jaar te kopen. Het zou nochtans veel wenselijker zijn mochten mensen goedkoop kunnen veranderen van woning: bv bij een veranderde gezinssituatie niet meer 4 lege slaapkamers hebben staan, mensen zouden sneller geneigd zijn om dichter bij het werk te gaan wonen wat de files vermindert en levenskwaliteit verhoogt.

Dit is een groot deel van het probleem wat in mijn situatie ook het geval is.
Je kan nooit weten waar je over 10 jaar staat. Wij werken nu allebei op een totaal andere plaats en moeten ieder 150 a 200km/dag doen.
Een ander huis kopen is één zaak, weten hoelang je er gaat blijven een andere en het geld dat je verliest aan de staat en notaris..., daar zijn geen woorden voor.
Huren is geen optie in onze situatie.
Particulieren zouden beter 1x een forfait registratie betalen "eigen woning" bij de aankoop van de 1ste woning

Herman De Croo · 4 mrt 2017

Gray zei:
Je kan ook huren als je maar een paar jaar verwacht te blijven.

Dat heeft ook veel nadelen. De enige mogelijkheden in BE zijn huren of kopen voor lange termijn. Ik zou nu bv gerust in Brussel willen wonen voor het werk, maar zodra ik kinderen heb terug naar mijn geboorteplaats gaan in een huis. Een appartement kopen voor pakweg 5-6 jaar te behouden is een dure affaire. De last van het verhuren nadien wil ik ook niet.

Ik begrijp niet waarom er überhaupt zulke hoge transactiekosten zijn bij vastgoed. Als ze bezit van vastgoed willen belasten, zou dat logischer zijn om te doen via een up to date kadastraal inkomen.

SithCloud · 4 mrt 2017

KnightOfCydonia zei:
Huren is ook niet echt flexibel. Huur een appartement voor €500 per maand en je betaalt een boete van 3 maanden huur als je toch binnen dat jaar alsnog van huurwoning zou veranderen, dat is €1500!
Het tweede jaar betaal je nog steeds €1000 en het derde nog steeds €500... Eén maand huur die ook een opzegperiode van 1 maand dekt zou moeten volstaan, maar de wet bevoordeelt wat dit betreft de verhuurders. Langs de andere kant zou de wet ook een heel stuk strenger mogen optreden tegen wanbetalers van huur en vandalen, dan zouden minder mensen weigerachtig tegen het verhuren van hun eigendom staan.

This. Paar keer verhuisd en ik heb er altijd "verlies" aan gedaan. Minstens toch 1 maand dat je dubbel zit te betalen. Daar is veel spaargeld naartoe gegaan hoor

wiseguy444 · 5 mrt 2017

Ik denk dat in de toekomst het veel flexibeler eraan toe zal gaan maar de overheid moet meegaan en daar zijn we meestal achteraanlopers als belgen. Spotgoedkoop en razendsnel: huisje in minder dan een dag geb... - Het Nieuwsblad

Sylverscythe · 6 mrt 2017

wiseguy444 zei:
Ik denk dat in de toekomst het veel flexibeler eraan toe zal gaan maar de overheid moet meegaan en daar zijn we meestal achteraanlopers als belgen. Spotgoedkoop en razendsnel: huisje in minder dan een dag geb... - Het Nieuwsblad

Ik denk niet dat zo'n huis aan elk bouwreglement van een West-Europees land zoals België zal voldoen. Als ik mij niet vergis heeft iemand, waarschijnlijk Epyon, hier ooit eens een uiteenzetting gezet over waarom 3D printen voor huizen niet zo waarschijnlijk wordt in de toekomst.

Iets dichter bij het hier en nu lijkt het probleem in België mij inderdaad de wetgeving die zowel huren als kopen als iets voor lange termijn ziet. Ik ben single, geen kinderen, ik zou terug in België best wel willen dichter bij mijn werk wonen. Als je het rationeel bekijkt zie je vrienden en familie meestal minder vaak per week dan je naar je werk pendelt. Echter heb ik geen idee waar ik op lange termijn zal werken, dus ik zal maar in mijn geboortestreek gaan wonen, hopen dat ik naar mijn werk geraak met de trein en gefrustreerd raken door de inefficiëntie van de NMBS, of gewoon de file gaan vervoegen op de R0/E40/whatever. Zie hier de noodgedwongen redenering van de gemiddelde belg, en ik kan het niemand kwalijk nemen. Ons land is zo klein dat blijven wonen waar je woont gewoon minder problemen geeft in combinatie met de kosten van te verhuizen.

Ik heb altijd in Brussel gewerkt, daar zijn enkele leuke buurten om te wonen (ondanks de slechte reputatie in Vlaanderen), en met de metro/tram/bus is pendelen een pak minder pijnlijk dan als je buiten de stad zou wonen, maar wat als ik plots van werk moet veranderen en ik in Antwerpen werk?

Trouwens om te eindigen nog een anekdote over hoe de politiek in België vaak het probleem is door indirecte effecten...Vroeger nam ik de metro naar het werk, wonende in Vlaanderen. Ik ging dus eerst met de wagen, om dan te parkeren aan de Heizel of het Boudewijnstadion. Hopen parkeerplaats en twee metrohaltes vlakbij. Dan kwam de stad Brussel op het idee om hier geld aan te verdienen, en werden overal parkeermeters geplaatst met een hoog tarief. Het excuus was dat de "omwonenden" gestoord werden door al de pendelaars die kwamen parkeren. Wie de situatie daar kent weet hoe belachelijk dat is (wie woont er rond het Atomium?) Wemmel en Strombeek/Grimbergen protesteerden, want die zijn vlakbij en iedereen ging daar parkeren. Zelfs de VAB maakte van zijn tak. Maar niemand uit Vlaanderen heeft invloed op Brusselse politici, want wij stemmen daar niet voor. Resultaat: al die parkeermogelijkheden staan nu meestal leeg, en iedereen rijdt met de wagen Brussel binnen.

M°°nblade · 6 mrt 2017

wiseguy444 zei:
Dit is een groot deel van het probleem wat in mijn situatie ook het geval is.
Je kan nooit weten waar je over 10 jaar staat. Wij werken nu allebei op een totaal andere plaats en moeten ieder 150 a 200km/dag doen.
Een ander huis kopen is één zaak, weten hoelang je er gaat blijven een andere en het geld dat je verliest aan de staat en notaris..., daar zijn geen woorden voor.
Huren is geen optie in onze situatie.
Particulieren zouden beter 1x een forfait registratie betalen "eigen woning" bij de aankoop van de 1ste woning

Ik snap eerlijk gezegd het probleem niet.

Ok, je hebt dus een job waarbij je over 5 of 10 jaar niet weet waar je werkt of in welke kazerne je op post moet staan. Dan koop je in plaats van een gezinswoning van 300k, twee kleinere appartementen/woonsten die je verhuurt aan 650€/maand?
Je kan ook een grotere woning kopen maar netto kom je er normaal gezien beter uit aangezien 2 appartementen een betere risicospreiding en meer schadebeperking igv. leegstand, en vooral, een hogere huuropbrengst.

Met de inkomsten uit die appartementen kan je perfect een luxueuze villa huren aan pakweg 1000€/maand en om de 5 a 10 jaar verhuizen naar een andere luxueuze villa in functie van je job. En je gaat er wss ook nog eens mooie winst op maken zolang je niet te duur huurt en niet met leegstand kampt. Buiten de notariskosten op je 2 appartementen ga je nooit nog van je leven opnieuw moeten dokken voor de heraankoop van woningen.

Die 1000€ per maand die je dan aan huur uitgeeft is economisch gezien evenveel 'weggesmeten geld' als de opportuniteitskost van de meeste andere mensen die een huis kopen en verliezen door er zelf in te gaan wonen en het niet te verhuren.

En wanneer je ooit op je 45- of 50ste het rustig aan wilt doen, of je weet dat je nooit meer wil/zal verhuizen, verkoop je je 2 apartementen en met dat geld zet je dan een nieuwbouw of je koopt een huis, zonder een nieuwe lening te moeten aangaan.

sandervdw · 6 mrt 2017

M°°nblade zei:
Ik snap eerlijk gezegd het probleem niet.

Ok, je hebt dus een job waarbij je over 5 of 10 jaar niet weet waar je werkt of in welke kazerne je op post moet staan. Dan koop je in plaats van een gezinswoning van 300k, twee kleinere appartementen/woonsten die je verhuurt aan 650€/maand?
Je kan ook een grotere woning kopen maar netto kom je er normaal gezien beter uit aangezien 2 appartementen een betere risicospreiding en meer schadebeperking igv. leegstand, en vooral, een hogere huuropbrengst.

Met de inkomsten uit die appartementen kan je perfect een luxueuze villa huren aan pakweg 1000€/maand en om de 5 a 10 jaar verhuizen naar een andere luxueuze villa in functie van je job. En je gaat er wss ook nog eens mooie winst op maken zolang je niet te duur huurt en niet met leegstand kampt. Buiten de notariskosten op je 2 appartementen ga je nooit nog van je leven opnieuw moeten dokken voor de heraankoop van woningen.

Die 1000€ per maand die je dan aan huur uitgeeft is economisch gezien evenveel 'weggesmeten geld' als de opportuniteitskost van de meeste andere mensen die een huis kopen en verliezen door er zelf in te gaan wonen en het niet te verhuren.

En wanneer je ooit op je 45- of 50ste het rustig aan wilt doen, of je weet dat je nooit meer wil/zal verhuizen, verkoop je je 2 apartementen en met dat geld zet je dan een nieuwbouw of je koopt een huis, zonder een nieuwe lening te moeten aangaan.

Er mist iets in uw logica.
Je koopt 2 appartementen van 150k elks met een lening bij de bank.
Die lening betaal je af met de huur (is 20 jaar als je geen interest meetelt he).
En dan zeg je dat je met de inkomsten van die appartementen een villa huurt, maar die inkomsten zijn er al niet meer want die dienen om de lening te betalen...

mac-bc · 6 mrt 2017

Emerxill zei:
Ja, als we het HLN gaan gebruiken als basis van de discussie..

Neen, ik gebruik niet HLN als basis, ik gebruik het Leuvense onafhankelijke studiebureau Transport&Mobility als basis. Dat staat nochtans duidelijk in het artikel.

Overigens is diezelfde studie ook opgepikt door o.a. deredactie.be en nog wat andere media. Alleen kwam hln het eerst mee naar buiten.

Emerxill zei:
op basis van de cijfers dekken bedrijfswagens op benzine hun maatschappelijke 2x beter dan de gemiddelde Belg met zijn dieselstoof. Vergeleken met de Belg met zijn privé benzinewagen is de bedrijfswagen op benzine amper 10% bevoordeeld. Maw, pleiten voor meer bedrijfswagens op benzine zou iets meer op zijn plaats zijn. Maar dat bekt niet zo lekker populistisch natuurlijk...

Het referentiepunt is dan ook niet "de dieselstoof". Het referentiepunt is waar je volledig zelf instaat voor uw transport-kost (inclusief alle negatieve externaliteiten), dus zonder dat de maatschappij eraan moet bijdragen.

Dat benzine het 2x beter doet dan de dieselstoof is niet moeilijk, gezien de dieselstoof het GIGANTISCH slecht doet. Dus populistisch?! Hou toch op kerel, leer eerst eens uw referentiepunt juist te leggen i.p.v. te pas en te onpas dat woordje te misbruiken.

Tja, 1 pakje per dag roken is ook "dubbel zo goed" als 2 pakjes per dag roken, terwijl niet-roken gezondheidsneutraal is. Maar volgens jou is het populistisch om te zeggen wat er gezondheidsneutraal is. Volgens jou moeten we benadrukken dat 1 pakje per dag roken dubbel zo goed is als 2 pakjes per dag roken. Alsof dat hier de boodschap is. :ironic:

Emerxill zei:
Dusja belast die diesel maar 5x meer voor mijn part! Maar dan ook de dieselstoof van de modale belg 2x harder belasten aub, juist is juist, nietwaar?. Ik zou gvd een gat in de lucht springen als ik voor een naft mocht kiezen.

Uiteraard. In tegenstelling tot wat jij denkt heb ik niets tegen mensen met salariswagens. Ik heb alleen iets tegen de ongebreidelde massale uitstoot van de ene, terwijl de ander het betaalt en erin sterft.

Dus ja, een naft is al ietsje beter maar denk nu niet dat je daarmee plots niets meer zou kosten aan de maatschappij.

M°°nblade · 6 mrt 2017

sandervdw zei:
Er mist iets in uw logica.
Je koopt 2 appartementen van 150k elks met een lening bij de bank.
Die lening betaal je af met de huur (is 20 jaar als je geen interest meetelt he).
En dan zeg je dat je met de inkomsten van die appartementen een villa huurt, maar die inkomsten zijn er al niet meer want die dienen om de lening te betalen...

Of dat je nu voor ogen houdt dat je die huurinkomsten aanwendt om die lening te betalen of een villa te huren, dat maakt niet uit want het wordt waarschijnlijk toch van dezelfde rekening betaald waar je loon gestort wordt en die indeling is fictief voor jezelf.
Uiteraard kan je geld maar 1 maal uitgeven. Zolang je niet dubbel rekent klopt de logica wel want als je de balans opmaakt voor een lening van 300k waarvoor je pakweg 20 jaar lang 1000€/maand afbetaald (om het makkelijk te maken):

Voor scenario 1 (villa kopen)
Uitgaven:
1000€/maand (lening villa)
Inkomsten:
0€/maand
___________
-1000€/maand

Voor scenario 2 (2 appartementen kopen, verhuren + zelf villa huren van 1000€/maand)
Uitgaven:
1000€/maand (huur villa)
1000€/maand (lening 2 appartementen)
Inkomsten:
1300€/maand (verhuur appartementen 650€x2/maand)
___________
-700€/maand

Enige kanttekeningen:

- ik ga er vanuit dat bruto = netto rendement verhuur app., maar op long term rekent de bank 80% daarvan. Dan nog valt dat positief uit. (-980€)
- voor zoverre dat de woonbonus nog voordelig is moet je er een draai aan geven voor je domiciliering: best eerst 3 jaar je domicilie op je app. zetten ieder apart en daarna pas op gehuurde villa

- verder zijn er nog andere voordelen bij scenario 2:
**notariskosten: als je 2 bescheiden app. (klein beschrijf) tov. gezinswoning van 300k: is slechts 5% belast, iplv. 10% voor groot beschrijf dus op 300k is dat 15k uitgespaard
**onderhoud: aan 2 appartementen in een blok heb je veel minder grote onderhoudskosten dan aan je gezinswoning. Daartegenover staat dat het groot onderhoud dat nodig is om je gehuurde villa te onderhouden volledig ten laste van de verhuurder is.
**stijging waarde vastgoed: je grote villa die je gekocht hebt gaat volgens de trends van de afgelopen 5 jaar niet in waarde gestegen zijn, of zelfd gedaald zijn in waarde, de kleine appartementen daarintegen blijven wel jaarlijks 1-2% stijgen.

Al bij al, puur economisch gezien lijkt mij dit minstens even voordelig als een huis kopen, en al helemaal wanneer je om de 10-20 jaar verhuist.

sandervdw · 6 mrt 2017

M°°nblade zei:
Of dat je nu voor ogen houdt dat je die huurinkomsten aanwendt om die lening te betalen of een villa te huren, dat maakt niet uit want het wordt waarschijnlijk toch van dezelfde rekening betaald waar je loon gestort wordt en die indeling is fictief voor jezelf.
Uiteraard kan je geld maar 1 maal uitgeven. Zolang je niet dubbel rekent klopt de logica wel want als je de balans opmaakt voor een lening van 300k waarvoor je pakweg 20 jaar lang 1000€/maand afbetaald (om het makkelijk te maken):

Voor scenario 1 (villa kopen)
Uitgaven:
1000€/maand (lening villa)
Inkomsten:
0€/maand
___________
-1000€/maand

Voor scenario 2 (2 appartementen kopen, verhuren + zelf villa huren van 1000€/maand)
Uitgaven:
1000€/maand (huur villa)
1000€/maand (lening 2 appartementen)
Inkomsten:
1300€/maand (verhuur appartementen 650€x2/maand)
___________
-700€/maand

Enige kanttekeningen:

- ik ga er vanuit dat bruto = netto rendement verhuur app., maar op long term rekent de bank 80% daarvan. Dan nog valt dat positief uit.
- voor zoverre dat de woonbonus nog voordelig is moet je er een draai aan geven voor je domiciliering: best eerst 3 jaar je domicilie op je app. zetten ieder apart en daarna pas op gehuurde villa

- verder zijn er nog andere voordelen bij scenario 2:
**notariskosten: als je 2 bescheiden app. (klein beschrijf) tov. gezinswoning van 300k: is slechts 5% belast, iplv. 10% voor groot beschrijf dus op 300k is dat 15k uitgespaard
**onderhoud: aan 2 appartementen in een blok heb je veel minder grote onderhoudskosten dan aan je gezinswoning. Daartegenover staat dat het groot onderhoud dat nodig is om je gehuurde villa te onderhouden volledig ten laste van de verhuurder is.
**stijging waarde vastgoed: je grote villa die je gekocht hebt gaat volgens de trends van de afgelopen 5 jaar niet in waarde gestegen zijn, of zelfd gedaald zijn in waarde, de kleine appartementen daarintegen blijven wel jaarlijks 1-2% stijgen.

Al bij al, puur economisch gezien lijkt mij dit minstens even voordelig als een huis kopen, en al helemaal wanneer je om de 10-20 jaar verhuist.

Hier maak je al de assumptie dat het opbrengst van de huur hoger is dan uw afbetaling van de lening. Voor een appartement van 150k betaal je zonder intrest al 650/maand af op 20 jaar. Dus vanaf dat je interest bijbetaalt (lees: altijd dus) is scenario 2 dus slechter dan scenario 1.

Daarnaast zit je in scenario 1 na 20 jaar met een villa als eigendom, in scenario 2 zit je met 2 appartementen. Momenteel is het puur speculeren of de prijs van appartementen of villa's nu het hardst gestegen gaan zijn, maar just in case zou ik liefst een villa hebben dan

.

M°°nblade · 6 mrt 2017

sandervdw zei:
Hier maak je al de assumptie dat het opbrengst van de huur hoger is dan uw afbetaling van de lening. Voor een appartement van 150k betaal je zonder intrest al 650/maand af op 20 jaar. Dus vanaf dat je interest bijbetaalt (lees: altijd dus) is scenario 2 dus slechter dan scenario 1.

Daarnaast zit je in scenario 1 na 20 jaar met een villa als eigendom, in scenario 2 zit je met 2 appartementen. Momenteel is het puur speculeren of de prijs van appartementen of villa's nu het hardst gestegen gaan zijn, maar just in case zou ik liefst een villa hebben dan .

1. Hoe ver ik er met de intrest per maand naast zit maakt niet uit. Want die misschatting gaat in beide scenario aan dezelfde kant van de balans zitten:
Als je zegt dat die lening voor 2 appartementen al ieder 650€/maand is op 20 jaar, dan is die lening voor die villa van eveneens 300k ook 1300€/maand op 20 jaar geworden zonder intrest.

2. Of je nu 1 villa ipv. 2 opbrengstappartementen bezit, puur economisch maakt dat niet uit, de rest is puur emotioneel. Er is ook niets dat erop wijst dat er de komende 20 jaar opnieuw tegen de trends van de afgelopen 5-10 jaar in, appartement tov. villa's zouden dalen in waarde, eerder het omgekeerde. Dat is niet 'speculeren' maar gezond verstand. Wonen wordt duurder, grond wordt duurder en mensen hun inkomen stijgt niet evenredig. Dat betekent dat de vraag zal blijven verschuiven van villa's naar appartementen en HOB.

mac-bc · 7 mrt 2017

En als je denkt dat de Vlaming het begrepen heeft. Als je denkt dat de Vlaming daadwerkelijk de files beu is, aan hun gezaag te horen. Als je denkt dat er eindelijk een mentaliteitswijziging zou komen.

Wel, dan heb je het grondig fout:

Auto wint aan populariteit

Bron: Vlaams departement voor Mobiliteit.

53 procent van al onze verplaatsingen doen we nu als bestuurder van onze auto, dat is zes procent meer dan tien jaar geleden. Alle andere manieren om je te verplaatsen, verliezen terrein: we fietsen iets minder, we gaan minder te voet en minder met de bus, de trein blijft stabiel. Verplaatsingen van meer dan 600 meter doen we in hoofdzaak met de auto. "Iedereen klaagt over de file, maar we zijn het zélf, die file", zegt Vlaams minister van Mobiliteit Ben Weyts (NVA). "We doen het onszelf aan. We kopen meer auto's en gebruiken hem meer."

Kilometerheffing
Weyts denkt daarom dat een kilometerheffing kan helpen om auto's van de weg te halen. De minister laat een onderzoeksbureau uitzoeken welke vorm het best zou werken en ook het makkelijkst aanvaard zou worden. "We moeten de bevolking overtuigen van het nut van zo'n heffing", zegt hij. "Want voor sommigen zijn de files nu blijkbaar nog niet lang genoeg."

Tjonge jonge jonge. Ongelofelijk. Anders kunnen we onze koppen nog wat dieper in het zand steken.

Weyts slaat nagels met koppen. Nu alleen nog de politieke moed vinden om er ook daadwerkelijk iets aan te doen. In de eerste plaats tegen zijn eigen voorzitter: Bart "aan-salariswagens-wordt-niet-geraakt" De Wever.

squalleke123 · 7 mrt 2017

mac-bc zei:
En als je denkt dat de Vlaming het begrepen heeft. Als je denkt dat de Vlaming daadwerkelijk de files beu is, aan hun gezaag te horen. Als je denkt dat er eindelijk een mentaliteitswijziging zou komen.

Wel, dan heb je het grondig fout:

Auto wint aan populariteit

Bron: Vlaams departement voor Mobiliteit.

Tjonge jonge jonge. Ongelofelijk. Anders kunnen we onze koppen nog wat dieper in het zand steken.

Weyts slaat nagels met koppen. Nu alleen nog de politieke moed vinden om er ook daadwerkelijk iets aan te doen. In de eerste plaats tegen zijn eigen voorzitter: Bart "aan-salariswagens-wordt-niet-geraakt" De Wever.

Er is vooral nood aan een degelijk motivatie om mensen de fiets te laten nemen. Op dit moment is de salariswagen en de trein serieus overgesubsidieerd en dekt de fietsvergoeding maar net de kosten die je maakt om je fiets te onderhouden.

sandervdw · 7 mrt 2017

mac-bc zei:
Weyts slaat nagels met koppen. Nu alleen nog de politieke moed vinden om er ook daadwerkelijk iets aan te doen. In de eerste plaats tegen zijn eigen voorzitter: Bart "aan-salariswagens-wordt-niet-geraakt" De Wever.

Je zou natuurlijk ook kunnen gaan zoeken naar de reden waarom de auto populairder wordt. Ik garandeer u dat er niemand met plezier in de file gaat staan, dus ik vermoed dat er toch ergens een gegronde reden is dat dit toch de voorkeur heeft tov de alternatieven?

Archief - Bedrijfswagens, weg ermee?

mac-bc

Legacy Member

Herman De Croo

Legacy Member

Gray

Legacy Member

KnightOfCydonia

Legacy Member

Emerxill

Legacy Member

Sarcastr0

Legacy Member

wiseguy444

Legacy Member

Herman De Croo

Legacy Member

SithCloud

Legacy Member

wiseguy444

Legacy Member

Sylverscythe

Legacy Member

M°°nblade

Legacy Member

sandervdw

Legacy Member

mac-bc

Legacy Member

M°°nblade

Legacy Member

sandervdw

Legacy Member

M°°nblade

Legacy Member

mac-bc

Legacy Member

squalleke123

Legacy Member

sandervdw

Legacy Member