Archief - Bedrijfswagens, weg ermee?
Het archief is een bevroren moment uit een vorige versie van dit forum, met andere regels en andere bazen. Deze posts weerspiegelen op geen enkele manier onze huidige ideeën, waarden of wereldbeelden en zijn op sommige plaatsen gecensureerd wegens ontoelaatbaar. Veel zijn in een andere tijdsgeest gemaakt, al dan niet ironisch - zoals in het ironische subforum Off-Topic - en zouden op dit moment niet meer gepost (mogen) worden. Toch bieden we dit archief nog graag aan als informatiedatabank en naslagwerk. Lees er hier meer over of start een gesprek met anderen.
balgium
Legacy Member
zarathustra zei:
+1
Er zijn 3 partijen betrokken in dit verhaal, de werkgevers, de overheid (als overheid, en als zeer grote werkgever) en de werknemers.
Waarom zoveel tewerkstelling op elkaar proppen in het centrum van Brussel of in Antwerpen? Komt echt niemand ten goede, helaas is de werknemer van de 3 partijen bij uitstek de zwakste om hier iets aan te doen.
Vile
Legacy Member
Is ook een beetje de fermette mentaliteit van de Vlaming hé. In een huis wonen op 'den buiten'. Als ik tien minuten rijd met de fiets sta ik in het centrum van Kortrijk. Ik ga elke dag met de fiets en trein naar het werk. Meer in en rond de stad wonen en gebruik maken van het openbaar vervoer.
Vile
Legacy Member
De werkzetel van mijn vrouw is nog niet zo lang geleden verhuisd van een moeilijk te bereiken bedrijventerrein zoals er zoveel zijn in België, naar Gent Centrum. Ideaal om er te geraken met trein, tram, fiets, bus. Bedrijfswagens worden er geleidelijk aan afgeschaft. Ook mn vrouw rijdt met gene meer. Productiviteit van alle werknemers is spectaculair gestegen .. als je van en naar het werk in de file staat is dat zeer nadelig voor de productiviteit en de moraal.
balgium
Legacy Member
Vile zei:
Noord-Limburg zal altijd "ver buiten den buiten zijn", want de Noord-Zuid komt er maar niet.
Ik woon trouwens op 5 minuten wandelen van het centrum van Hasselt. Moet je eens proberen om hier 's ochtends via de ring tot op een autostrade te raken .. had beter 30 km buiten het centrum gekocht.
OV is geen mogelijkheid beroepsmatig.
zarathustra
Legacy Member
SithCloud zei:oh, ik had dat gewoon begrepen in een context van Brussel hoor en misschien zullen andere steden (antwerpen) ook wel beter af zijn. Maar bon , dat moet zara maar verklaren
Op de metro, dus kort: met gecentraliseerd bedoel ik dat het idioot is dat al die mensen naar Brussel of Antwerpen gaan. Waarom geen modulaire satelliet kantoren in de rand van 'centrumsteden' waar bijvoorbeeld KBC ruimte, infrastructuur en netverbinding huurt of koopt? Zodat al die mensen die nu in pakweg Limburg wonen daar kunnen gaan werken voor 80%
Zoals eerder gezegd ben ik het fundamenteel oneens met het idee uw leven te organiseren rond werk.
Sent from my iPhone using Tapatalk
Sylverscythe
Legacy Member
zarathustra zei:
Dit lijkt mij ook een goede oplossing. Veel administratieve taken vereisen volgens mij niet dat men allemaal bij elkaar zit. Ik vraag mij trouwens ook af waarom bijvoorbeeld de Vlaamse ambtenaren voor een groot deel in Brussel zitten, buiten een politiek statement is dat toch weinig efficiënt?
Natuurlijk, het is geen of dit of dat verhaal hé. Voer dit in, blijf investeren in betere infrastructuur voor fiets en openbaar vervoer, ... En ga dan het autorijden financieel minder aantrekkelijk maken. Sommige mensen staren zich wat blind op die salariswagen denk ik. Wanneer heeft iets duurder maken zonder alternatieven te geven ooit wat opgelost, buiten mensen bij de volgende verkiezing voor de huidige oppositie doen stemmen
Waelvis
Legacy Member
Perfecte voorbeeld, mac-bc.metalleke zei:
metalleke zei:Klopt niet. Een auto neemt namelijk meer plaats in per persoon dan een bus.
Voorbeeld:
Is wel niet volledig correct natuurlijk, men (fietsers en autos) rijden niet zo dicht bij elkaar. Maar punt blijft wel.
Die foto is zo zever.
- 5 man moet naar plaats A
- 2 man naar B
- ...
Een bus is goed als een hoop mensen van 1 plaats naar dezelfde andere moeten. Niet als er mensen van 20 verschillende plaatsen naar 50 andere moeten.
metalleke
Legacy Member
Waelvis zei:
Jah oke...
Waelvis zei:
Tenzij dat in Lokeren bussen enkel van A naar B rijden, is je situatieschets gewoon incorrect.
Er zijn echter genoeg situaties waarin het beeld wel klopt. Globaal gezien neemt massa transport gewoon veel minder plaats in en is efficiënter.
scriptkiddie
Legacy Member
Het dichte netwerk van auto's die kriskras van overal naar overal rijden tijdens de ochtend- en avondspits schept ook wel mogelijkheden om te carpoolen. Helaas is er nog steeds geen goede technologie om real-time te carpoolen.
Ik werk bijvoorbeeld in Wommelgem en woon in Herentals, en leg dagelijks die rit af met de bedrijfswagen. Statistisch moeten er nog tientallen mensen dagelijks diezelfde rit maken. Maar je zal het nooit weten omdat nog geen 0,1% van de bevolking geïnteresseerd is in carpooling.
Google weet dat echter wel. Van iedereen die Waze of Google Maps gebruikt voor navigatie wéét Google welke trajecten ze afleggen. Het zou prachtig zijn als je via Waze meldingen zou kunnen krijgen van mensen die willen meerijden op jouw traject. En ja, daar zijn ze bij Waze mee bezig!
https://www.youtube.com/watch?v=OiCRM2c4T84
Wat denken jullie, kan carpooling bijdragen tot minder files?
Ik werk bijvoorbeeld in Wommelgem en woon in Herentals, en leg dagelijks die rit af met de bedrijfswagen. Statistisch moeten er nog tientallen mensen dagelijks diezelfde rit maken. Maar je zal het nooit weten omdat nog geen 0,1% van de bevolking geïnteresseerd is in carpooling.
Google weet dat echter wel. Van iedereen die Waze of Google Maps gebruikt voor navigatie wéét Google welke trajecten ze afleggen. Het zou prachtig zijn als je via Waze meldingen zou kunnen krijgen van mensen die willen meerijden op jouw traject. En ja, daar zijn ze bij Waze mee bezig!
https://www.youtube.com/watch?v=OiCRM2c4T84
Wat denken jullie, kan carpooling bijdragen tot minder files?
mac-bc
Legacy Member
Waelvis zei:
Mag het even, ja?!
Ik word elke dag vergiftigd door jullie moordende uitlaatgassen, terwijl ik met mijn fietske langs jullie gesubsidieerde dieselstoven rij. Natuurlijk klaag ik over jullie files terwijl ik er zelf niet insta, dat is nu net het hele punt van mijn argument: jullie de baten, terwijl ik vergiftigd word.
Zeg eens waarom ik dat recht niet zou hebben? Of moet ik eerst mee staan stinken in de file vooraleer ik er mijn zegje mag over doen? Volgens welke logica is dat dan?
Waelvis zei:
Klopt. Waarom denk je anders dat we dringend centraler moeten gaan wonen in dit landje?
Sarcastr0
Legacy Member
Hoe sterk is de eenzame fietser die kromgebogen over zijn stuur tegen de wind, zichzelf een weg baantmac-bc zei:Mag het even, ja?!
Ik word elke dag vergiftigd door jullie moordende uitlaatgassen, terwijl ik met mijn fietske langs jullie gesubsidieerde dieselstoven rij. Natuurlijk klaag ik over jullie files terwijl ik er zelf niet insta, dat is nu net het hele punt van mijn argument: jullie de baten, terwijl ik vergiftigd word.
Zeg eens waarom ik dat recht niet zou hebben? Of moet ik eerst mee staan stinken in de file vooraleer ik er mijn zegje mag over doen? Volgens welke logica is dat dan?
Klopt. Waarom denk je anders dat we dringend centraler moeten gaan wonen in dit landje?
zarathustra
Legacy Member
mac-bc zei:
Oh ja ik zal aan mijn vorige uitleg nog toevoegen dat de stad veel leefbaarder zou zijn als die ruimte gebruikt zou worden om te leven. Niet om bijvoorbeeld brussel in het centrum te bevolken met een hoop glazen torens die leeg staan 's avonds en in het weekend.
Dus ja voor mij en iedereen die over wonen/leven denkt als ik is gecentraliseerd wonen en werken an sich een probleem. Aangezien leven in de stad voor die mensen geen leven is. Voor jou wel, goed voor u maar besef dat niet iedereen zo wil leven. Zet al uw 'werkgelegenheid' aan de rand van de pakweg 20 steden in Vlaanderen en zorg dat +/- iedereen daar kan werken. Dan kunnen degenen die in de stad willen wonen rustig met de fiets over autovrije wegen naar de rand fietsen. Degenen die niet in een bakstenen/betonnen omgeving willen wonen kunnen met degelijk openbaar vervoer of elektrische wagens in mss 10-20 minuten aan hun gedeeld, bescheiden kantoorgebouw staan. Iedereen tevreden, imo.
Wat is dan uw fundamenteel probleem hier mee ?
noot: ohja +/- iedereen in Belgie woont centraal, weinig mensen te vinden die minder dan 100km van brussel wonen.
Het archief is een bevroren moment uit een vorige versie van dit forum, met andere regels en andere bazen. Deze posts weerspiegelen op geen enkele manier onze huidige ideeën, waarden of wereldbeelden en zijn op sommige plaatsen gecensureerd wegens ontoelaatbaar. Veel zijn in een andere tijdsgeest gemaakt, al dan niet ironisch - zoals in het ironische subforum Off-Topic - en zouden op dit moment niet meer gepost (mogen) worden. Toch bieden we dit archief nog graag aan als informatiedatabank en naslagwerk. Lees er hier meer over of start een gesprek met anderen.