Volg de onderstaande video om te zien hoe je onze site als web-app op je startscherm installeert.
Opmerking: Deze functie is mogelijk niet beschikbaar in sommige browsers.
Ulixes zei:Ingrid Lieten had het eerst over quota, daarna is dat afgezwakt tot streefcijfers.
Los daarvan: ik vraag mij af waarom De Standaard het heeft over "een van de succesvolste overheidsbedrijven" terwijl een prof fiscaal recht hier onlangs nog wist te vertellen dat De Lijn verlies maakt...
_DM_ zei:Excuses dan, zo kwam het nochtans over (je zou niet de eerste zijn).
Over Japan: Daar is maar 11% van de volledige oppervlakte dicht bebouwd hoor
Probleem is: de rest zijn bergen, hellingen, rivieren,...
_DM_ zei:Dat is om ervoor te zorgen dat jij die auto met die dure, vloeibare substantie vaker laat staan om met de gratis bus te gaan
Zeg nu nog eens dat het hier slecht is![]()

multavici zei:Tuurlijk maakt De Lijn verlies, heeft het altijd al gedaan, het is een overheidsbedrijf. Het wordt ook op zijn maatschappelijke taak beoordeeld en daar doet ze het zeer goed met elk jaar een sterke stijging in het aantal passagiers.

Time^- zei:In echt publieke functies als chauffeur van De Lijn ben ik daar eigenlijk niet zo'n tegenstander van. Het kan die mensen serieus helpen hun negatieve imago op te krikken.
Over het algemeen ben ik volledig tegen quota, maar als ze dit beperken tot zeer specifieke publieke functies ben ik er wel voor te vinden. Bussen, Politie, kassa's van overheidsbedrijven, ...
GenesisX zei:Ge haalt de woorden uit m'n mond
Iedereen gelijk voor de wet. Alleen ervaring, kennis, etcetera... mogen deel uitmaken of iemand geschikt is voor de job of niet.
Ulixes zei:Yeah zalig: zitjes vol kauwgum, graffiti en andere viezigheid, de muziek (en evt ook de stank) van de persoon vier plaatsen verder, het gekwetter van hyperactieve peuters, ...
Edit: bijna de occassionele agressiviteit van krapuleuze pubers vergeten.

? normaal haat ik het woord, maar verdraagzaamheid, zegt u dat iets?En als ik die redenering nu wil omkeren: mochten allochtonen niet zelf dat negatieve imago bewerkstelligen, ze zouden niet gediscrimineerd worden? De kip of het ei?Quilombo zei:Delijn doet het gewoon omgekeerd (twee even goeie mensen => allochtoon kiezen) ter compensatie, om het goeie voorbeeld te geven, en om die mensen een kans te geven. Hoe meer wij de allochtonen gaan betrekken in onze levens, hoe meer ze zich aanvaard zullen voelen en zich zullen gaan gedragen zoals het hoort. Als je regelmatig in contact komt met allochtone mensen die hun job degelijk uitvoeren zullen de angst en vooroordelen jegens hen snel minderen.
Ik nam tot iets meer dan een jaar geleden dagelijks bus en metro in Brussel en tegenwoordig pendel ik elke week tussen Leuven en Brussel, met bus én trein. En verdraagzaamheid, ja ik ken dat: mijn kauwgom gaat in de vuilbak, ik was me, ik hou me rustig, m'n muziek is onhoorbaar voor anderen ...'t is eraan te zien dat ge nooit de bus neemt
zo verwend btw dat ge niet samen met andere mensen in een voertuig kunt zitten? normaal haat ik het woord, maar verdraagzaamheid, zegt u dat iets?

Dat ze er aannemen op basis van overeenstemming met het profiel...
jeuj, extra voeding voor de moraalridders... wij zijn allemaal onderdrukkers
DA_MadAce zei:Tis heel simpel.
Stel Da ge 2 sollicitanten hebt.
Autochtoon en allochtoon.
Beide dezelfde capaciteiten.
Wie neemt ge aan? De allochtoon. Omdat hij als allochtoon misschien een taal meer kan, goed is voor het imago van De Lijn (reclame dus) en een brug kan slaan naar "probleemjongeren".
En wat als die probleemjongeren toevallig blank zijn? Of kaal met combats? Wow, daar gaat je allochtoonse buschauffeur veel beter op reageren..DA_MadAce zei:Tis heel simpel.
Stel Da ge 2 sollicitanten hebt.
Autochtoon en allochtoon.
Beide dezelfde capaciteiten.
Wie neemt ge aan? De allochtoon. Omdat hij als allochtoon misschien een taal meer kan, goed is voor het imago van De Lijn (reclame dus) en een brug kan slaan naar "probleemjongeren".
Beide dezelfde capaciteiten.