Archief - De Oosterweelverbinding
Het archief is een bevroren moment uit een vorige versie van dit forum, met andere regels en andere bazen. Deze posts weerspiegelen op geen enkele manier onze huidige ideeën, waarden of wereldbeelden en zijn op sommige plaatsen gecensureerd wegens ontoelaatbaar. Veel zijn in een andere tijdsgeest gemaakt, al dan niet ironisch - zoals in het ironische subforum Off-Topic - en zouden op dit moment niet meer gepost (mogen) worden. Toch bieden we dit archief nog graag aan als informatiedatabank en naslagwerk. Lees er hier meer over of start een gesprek met anderen.
ilgonwe
Legacy Member
Muismat zei:
Ik ben nu niet zo'n voorstander van het BAM-tracé maar overdrijven hoeft ook weer niet. Het huidige tracé ligt ver van de petroleumbedrijven. De tunnel zal juist ten zuiden van de Metropolis liggen.
De connectie in Merksem zal de meeste overlast bezorgen. Het is nog altijd onduidelijk hoe het probleem van de 18 rijstroken precies wordt aangepakt.
Jecht
Legacy Member
We zullen wel zien wat het uiteindelijk wordt zeker. Dat die tunnel een beetje later klaar is, is op zich geen probleem. Zolang het maar volgens plan kan verlopen, en Antwerpen ook effectief afdokt.
Nu al zeggen dat Peeters gefaald heeft is imo onterecht, maar ik heb er ook een slecht voorgevoel bij.
Nu al zeggen dat Peeters gefaald heeft is imo onterecht, maar ik heb er ook een slecht voorgevoel bij.
dJeez
Legacy Member
Ja, want Antwerpen dat al een schuld van om en bij de 1,2 miljard EUR op z'n conto heeft staan zal echt wel een paar 100 miljoen EUR extra (in het beste geval) gaan ophoesten... Ze kunnen die extra kost gewoon zelf niet aan, dus nu gaan ze proberen van het af te wentelen op de haven. En als dat niet lukt, raad dan maar eens wie de rekening mag betalen. We zijn dus allemaal gejost door het plat populisme van een salonsocialistje.Jecht zei:
ilgonwe
Legacy Member
De Standaard zei:
Zo bedolven onder het tunnel-nieuws hebben ze ook een zuidverbinding E19 - E313 per tunnel aangekondigd. Zo is het probleem van de landingsbaan in Deurne ineens opgelost. Dan is er toch een kleine positieve noot aan heel het gebeuren. Hoeveel dat dan weer kost staat er niet bij.
Seraph
Legacy Member
Zorba zei:
De standaard opmerking van elke NIET Antwerpenaar. :')
En noem het gvd geen brug, spel loopt voor 80% over land.
GaMe® zei:Onbegrijpelijk. Toch nog kiezen voor een tunnel terwijl er een veel goedkoper én sneller alternatief beschikbaar is, de brug. 400 miljoen meerkost in tijden van crisis.
En jij denkt dat de Lange Wapper het file probleem gaat oplossen...
Huidige studies stellen dat zowel het viaduct als de tunnel het file probleem NIET oplossen maar gewoon verschuiven naar andere knelpunten.
ilgonwe
Legacy Member
Seraph zei:En jij denkt dat de Lange Wapper het file probleem gaat oplossen...
Huidige studies stellen dat zowel het viaduct als de tunnel het file probleem NIET oplossen maar gewoon verschuiven naar andere knelpunten.
Met de verbinding E313-E19 noord en dan E313-E19 zuid alsook een verbinding E17-E34 west (richting Liefkenshoektunnel) staat een deel van de "Grote Ring" in de pijplijn. Als ze over 10-15 jaar alles af hebben zal het maar een kleine stap zijn om E19 noord met A12-Liefkenshoektunnel te verbinden. Dat zou de grootste knelpunten moeten doen verdwijnen.
Maar goed, die plannen staan eigenlijk los van de Oosterweeltunnel.
Seraph zei:Lange Wapper viaduct oorspronkelijk geraamd op 500 Miljoen € nu een kleine 2,5 Miljard €
De plannen zijn ook helemaal gewijzigd. Oorspronkelijk zou de betonnen viaduct van de noordelijke ring niet verdwijnen en was er die fameuze verbinding van 18 rijstroken. In al die jaren tijd zijn ook de grondstofprijzen gestegen en de inflatie mag je daar ook bij rekenen.
En of die oorspronkelijke €500 miljoen wel een realistische schatting was of een zeer optimistisch scenario blijft ook een open vraag...
Het archief is een bevroren moment uit een vorige versie van dit forum, met andere regels en andere bazen. Deze posts weerspiegelen op geen enkele manier onze huidige ideeën, waarden of wereldbeelden en zijn op sommige plaatsen gecensureerd wegens ontoelaatbaar. Veel zijn in een andere tijdsgeest gemaakt, al dan niet ironisch - zoals in het ironische subforum Off-Topic - en zouden op dit moment niet meer gepost (mogen) worden. Toch bieden we dit archief nog graag aan als informatiedatabank en naslagwerk. Lees er hier meer over of start een gesprek met anderen.