Drew zei:
De hoofdfunctie van een kanaal is nog altijd scheepvaart en niet de kapotgesnoeide boompjes die er langs staan. Woon zelf max 100m van het Schipdonkkanaal.
Ik weet niet hoe het verder zit, maar tussen Oostkerke en de N49 zijn het zeker geen kapotgesnoeide boompjes.
Scheepvaart is daar sowieso niet, daar fungeert het meer als afwatering.
Silmarunya zei:
Volledig akkoord. Bovendien kan ook een verbreed Schipdonkkanaal best aangenaam blijven mits ze voor een natuurlijk lijkende oever zorgen en het opnieuw afzomen met snel groeiende boomsoorten. Ik weet zeker dat ze die kleine kost met plezier zouden dragen als daarmee het protest verdwijnt.
En ja, ik fiets er graag, maar is het nu echt zó uitzonderlijk?
Er zullen misschien wel mooiere plaatsen te vinden zijn, maar vb.
dit stuk tussen De Siphon en de N49 vind ik wel mooi en rustig genoeg om te behouden.
Daar lopen Schipdonk- en Leopoldkanaal ook naast elkaar, dus verbreding zou willen zeggen dat die in elkaar gesmeten worden.
Op dat bovenstaand stuk alleen al liggen een brug of 8 die weg zouden moeten/vervangen zouden moeten worden. De kostprijzen die nu circuleren lijken me dan ook onderschat (voor zover je daar zicht kunt op hebben), maar er moeten toch andere mogelijkheden zijn ook die de belastingbetaler minder gaan kosten dan zo'n megaproject.
Ze mogen nog beloven het proper af te werken en weet ik veel wat nog, eerst zien en dan geloven. Een deel van de charme van het stuk tussen Oostkerke en de N49 zit hem er ook net in dat je Leopold- en Schipdonkkanaal naast elkaar ziet liggen met de middenberm ertussen, als dat 1 grote "watervlakte" zou worden is er altijd een deel van die charme dat verloren gaat lijkt me. Verder ken ik het niet, maar dat stuk vind ik net zo speciaal doordat je daar aan De Siphon met de Damse Vaart zit en dan nog eens Leopold- en Schipdonkkanaal waardoor dat 1 mooie groene hoek is.
Over eventuele verzilting en andere mogelijke problemen die zouden kunnen opduiken spreek ik dan nog niet, er mogen studies zijn die zeggen dat het allemaal zal meevallen, ge kunt dat pas weten als de verbreding er is en het kalf mogelijk verdronken is.
Zo'n verbreding gaat ook niet op 1 2 3 geklaard zijn, dus zit je nog jaren met dat werfgedoe.
Volgens mij zijn er andere alternatieven zoals de estuaire vaart die beter onderzocht zouden moet worden.
Ik heb nl. de indruk dat een project als de verbreding teveel gepusht wordt zonder de alternatieven echt goed te onderzoeken.
Allez, da's nu mijn mening natuurlijk, als alles effectief zoveel mogelijk in z'n oude staat zou worden teruggebracht zoals je zegt dan zou ik er al minder problemen mee hebben, maar dan moet het wel zo gebeuren.
Politici die iets beloven is 1, maar dat dan ook uitvoeren/laten uitvoeren is al iets anders. Zolang dat niet 200% zeker is speel ik liever op safe.
