Maar consultants zijn nu al duur. Nog duurder maken betekent minder klanten wat dan weer zal zorgen voor een hoop ontslagen en een pak minder nieuwe jobs.
Het is ook niet dat alleen in België de consultants een bedrijfswagen hebben hé (zie:
Company car in consulting | Consultancy.uk) . Het is wel zo dat in België veel mensen een bedrijfswagen hebben die het niet nodig hebben als alternatief voor loon. Bij consultants is dat beide: zowel als loon als voor de job. Haal het fiscale gunstregime weg en je treft ook de mensen die de wagen ook nodig hebben voor hun job.
Hoe dan ook, je zal altijd tegen het oorspronkelijke probleem botsen: de loonkost. Pak die aan met een taxshift EN haal de fiscale voordelen van bedrijfswagens weg. Mensen zonder bedrijfswagen hebben dan een hoger nettoloon, mensen met bedrijfswagen niet (maar hebben dat wél als ze hun wagen inleveren, wat nu nauwelijks het geval is). Ook in dit systeem zijn mensen met bedrijfswagen benadeeld (want bij een taxshift moeten er andere inkomsten gezocht worden), maar dat kan beperkt worden door het geld ergens anders te zoeken (vermogens?).
Maar ik mag hem ook privé gebruiken. Mag ik dat niet dan betaal ik geen VAA. Dan zou ik er zelf brandstof voor kunnen kopen en zoals ik eerder zei kom ik dan goedkoper uit.
