Archief - In de marge van het nieuws deel 12

Het archief is een bevroren moment uit een vorige versie van dit forum, met andere regels en andere bazen. Deze posts weerspiegelen op geen enkele manier onze huidige ideeën, waarden of wereldbeelden en zijn op sommige plaatsen gecensureerd wegens ontoelaatbaar. Veel zijn in een andere tijdsgeest gemaakt, al dan niet ironisch - zoals in het ironische subforum Off-Topic - en zouden op dit moment niet meer gepost (mogen) worden. Toch bieden we dit archief nog graag aan als informatiedatabank en naslagwerk. Lees er hier meer over of start een gesprek met anderen.

nixie

Legacy Member
Bv202 zei:
Daar kan wel héél makkelijk mee gefraudeerd worden. Bovendien verplaats je weer de problemen: dan zou ik 2 wagens moeten gebruiken, mijn bedrijfswagen én een vervuilende tweedehandswagen. Voor mensen die in een stad wonen is dit een hel wegens parkeerruimte en die privéverplaatsingen worden veel vervuilender.

Als het niet opportuun is voor u werkgever om u met het openbaar vervoer te laten komen zal die alsnog u een wagen geven.
De bedrijfswagens die er enkel zijn als salariswagen moeten eruit.
Er zijn genoeg mensen die een wagen van het werk nodig hebben. Maar zoals altijd zijn er die dat niet nodig hebben en er toch van mee profiteren.

zarathustra

Legacy Member
mac-bc zei:
Uw scepsis is volkomen terecht en zou ik ook hebben. Ik ben dus ook voorstander van alles in één pakket te gooien en tegelijkertijd door te voeren.

Dan zijn we het een keer eens voor de verandering ^^


Sent from my iPhone using Tapatalk

bassie82

Legacy Member
witten zei:
Welke fiscale voorkeur?
Mijn baas koopt wagens aan. Tankkaart verzekering onderhoud winterbanden ongevallen etc wordt aan klant verrekend.
Ik betaal VvA voor mijn privekm hoger dan wat ik werkelijk verbruik.


Verzonden vanaf mijn iPhone met Tapatalk

Feit dat je een stuk loon (als het een salariswagen betreft) krijgt zonder dat je de nodige bedrijfsvoorheffing op betaalt.

Toernevies

Legacy Member
Crelan schrapt 160 jobs - De Standaard Mobile

Sanering bij Crelan valt gelukkig goed mee. De helft via pensionering op 4j. Aantal fte's is beperkt!

Ook een realistische kijk op rendement eigen vermogen.
Duidelijk verschil ivgl met een beursgenoteerde bank.

Denk dat de bonden tevreden mogen zijn.

Etersil

Legacy Member
Tijdens het 12u journaal op de radio te horen gekregen dat België alsnog de CETA zal ondertekenen.
Ze hebben blijkbaar face to face met de betrokken partijen zitten discussiëren.

:sop:

k995

Legacy Member
mac-bc zei:
Nope, dat leg ik hier nu juist uit.
Inderdaad, daarom houden we verkiezingen om de partijen te verkiezen waar we ons het meest bij aansluiten. Op die manier is het idee van de progressieve belastingschijven democratisch gelegitimeerd.
neen want de argumenten die je geeft om progressieve schijven te behouden kan je net zo goed gebruiken op bedrijfswagens.



Ja, dat zeg ik toch?! Het is inderdaad een uitspatting die er gekomen was omwille van de hoge belastingdruk. Nogmaals, daar is iedereen het over eens. En nu gaan we een stapje verder in het redeneerproces: maar daarom is het niet per se ook een goede, laat staan wenselijke oplossing.

Probeer eens aan een buitenstaander uit te leggen dat je het algemeen probleem van de te hoge loonkosten:
1) wil aanpakken door enkel een fiscaal voordeel te geven voor een totaal willekeurige groep mensen
2) wil aanpakken door middel van het subsidiëren van wagens. Dit terwijl diezelfde overheid om hetzelfde probleem op te lossen eigenlijk alleen een getalletje zou moeten aanpassen in hun systemen. :lol: De grootste surrealist zou het niet kunnen bedenken. Bekijk dit vanop een afstand en constateer hoe een bescheiden achterluikje, initieel enkel bedoeld voor mensen die continu op de baan moeten zijn voor hun job, is geëxplodeerd en scheefgegroeid tot wat het vandaag geworden is.

En dat is nog maar het fiscale luik van de argumentatie. Daarnaast heb je nog het ideologische en ecologische luik van de argumentatie.
Dat is geen uitspatting , anders kan je elke uitgave of zoals in dit geval elke niet 100% belaste inkomste van de overheid een uitspatting noemen.

Waarom altijd overdrijven met die termen?

En ja, nogmaals schaf dat gerust af maar afschaffen en de mensen die het kwijtraken vergoeden. Niet onder het mom (zoals de meeste hier willen) een nieuwe tax shift doen naar of lagere lonen of de bodemloze putten van de overheid.


het bron probleem blijft de hoge uitgaven/verspilling/... van onze overheid, je moet problemen aan de bron aanpakken niet de uitwassen ervan.

k995

Legacy Member
squalleke123 zei:
Anderszijds ook logisch dat de landen vetorecht zouden krijgen. Gans het hoofdstuk over IDC gaat over rechtbanken die geschillen tussen landen (En niet de EU) versus bedrijven moet uitklaren. Moest de EU rechtspersoon zijn in die zaken dan lag dat natuurlijk anders (en is een compromis waar ik mee zou kunnen leven)

Neen niet logisch. Landen geven beveogdheden aan EU maar behouden veto recht? Dan geef je beter de bevoegdheden niet over .

Of je vertrouwd de EU en geeft bevoegdheden over of niet.

squalleke123

Legacy Member
k995 zei:
Neen niet logisch. Landen geven beveogdheden aan EU maar behouden veto recht? Dan geef je beter de bevoegdheden niet over .

Of je vertrouwd de EU en geeft bevoegdheden over of niet.

Probleem is dat de overdracht van bevoegdheden (nog) niet volledig is. Bijna alles heeft idd een europese basiswetgeving, maar vaak komt daar nog nationale wetgeving bovenop en net daar knelt het schoentje. Landen die meer willen doen op vlak van milieubescherming zullen het door CETA extra moeilijk krijgen bijvoorbeeld.

bassie82

Legacy Member
jullie lezen toch een andere verdrag ????


Questions and answers (CETA) - Trade - European Commission

Will CETA affect EU rules on food safety or the environment or affect our right to regulate in the future?Show or hide the answer

No. CETA will not affect EU rules on food safety or the environment. As now, Canadian products will only be able to be imported to and sold in the EU if they fully respect our regulations. For example, CETA does not affect EU restrictions on beef containing growth hormones or GMOs.

Nor will CETA restrict either the EU or Canada from passing new laws in areas of public interest such as the environment, and health and safety.

CETA provides the basis for a future dialogue between the EU and Canada on policy developments. Both sides will share information about best practices. This does not affect our scope for developing new laws in response to the needs and priorities of European citizens.

squalleke123

Legacy Member
bassie82 zei:
jullie lezen toch een andere verdrag ????


Questions and answers (CETA) - Trade - European Commission

Will CETA affect EU rules on food safety or the environment or affect our right to regulate in the future?Show or hide the answer

No. CETA will not affect EU rules on food safety or the environment. As now, Canadian products will only be able to be imported to and sold in the EU if they fully respect our regulations. For example, CETA does not affect EU restrictions on beef containing growth hormones or GMOs.

Nor will CETA restrict either the EU or Canada from passing new laws in areas of public interest such as the environment, and health and safety.

CETA provides the basis for a future dialogue between the EU and Canada on policy developments. Both sides will share information about best practices. This does not affect our scope for developing new laws in response to the needs and priorities of European citizens.

Het draait hem ook niet om wetgeving die er al is. In principe laat ICS een bedrijf toe om een land voor de rechter te dagen als ze een wet invoeren (buiten safety of health issues om) die de investering van het bedrijf schaadt. De bestaande wetgeving komt inderdaad niet onder druk te staan.

KnightOfCydonia

Legacy Member
k995 zei:
neen want de argumenten die je geeft om progressieve schijven te behouden kan je net zo goed gebruiken op bedrijfswagens.




Dat is geen uitspatting , anders kan je elke uitgave of zoals in dit geval elke niet 100% belaste inkomste van de overheid een uitspatting noemen.

Waarom altijd overdrijven met die termen?

En ja, nogmaals schaf dat gerust af maar afschaffen en de mensen die het kwijtraken vergoeden. Niet onder het mom (zoals de meeste hier willen) een nieuwe tax shift doen naar of lagere lonen of de bodemloze putten van de overheid.


het bron probleem blijft de hoge uitgaven/verspilling/... van onze overheid, je moet problemen aan de bron aanpakken niet de uitwassen ervan.
Je verpakt opnieuw dezelfde onzin in een ander jasje. Er is geen rationeel argument waarom bijvoorbeeld een ICT'er die op een vaste locatie werkt en nu bedrijfswagen ter waarde van €500 heeft bovenop een "pover" brutoloon van €1800, na het afschaffen van de bedrijfswagen alsnog een betere bruto netto verhouding zou moeten krijgen dan pakweg een verpleegkundige die nu €2300 bruto verdient (realistische startlonen voor beiden). Daar gaat deze perverse regeling voor het mobiliteitsbudget wel naar toe.

Dezelfde belastingschijven voor iedereen is het enige rechtvaardige systeem wat mij betreft. Dat je de belastingen op de hoogste lonen te hoog vind kan ik ergens nog begrip voor hebben, maar daar gaat deze discussie fundamenteel niet over. Ik ben persoonlijk tegen een vlaktaks, maar zelfs in het systeem van een vlaktaks zou lager tarief voor een groep die door werkgevers aangeduid wordt, niet eerlijk zijn. Al helemaal niet wanneer die groep extra fileleed en vervuiling produceert, integendeel dan zou men hen net meer moeten belasten.

Opnieuw is dit echter een zinloze discussie want net zo min ik van jouw geen redelijk argument pro de bedrijfswagen verwacht, verwacht ik van deze regering ook geen degelijke eerlijke fiscaliteit. Een Van Overveldt op financiën is wat mij betreft een mooi evenbeeld van een Schauvliege op Leefmilieu, waarbij de enige twijfel is of ze nu meer incompetent dan wel (moreel) corrupt zijn.

bassie82

Legacy Member
squalleke123 zei:
Het draait hem ook niet om wetgeving die er al is. In principe laat ICS een bedrijf toe om een land voor de rechter te dagen als ze een wet invoeren (buiten safety of health issues om) die de investering van het bedrijf schaadt. De bestaande wetgeving komt inderdaad niet onder druk te staan.

lees het vetgedrukte

k995

Legacy Member
JPV zei:
niemand met een beetje uitgewerkt voorstel spreekt om dat zomaar af te schaffen. Ik heb hier een duidelijk voorstel gegeven die het voordeel langzaam afschaft.
er zijn nog grote hervormingen gebeurd hoor :). Soms duurt het wel 20 jaar om dat te bereiken (opzeg arbeiders bvb :p), maar het lukt.

Het blijft koterijen op koterijen die dan door de volgende regering half afgebroken worden en gerenoveerd.

Ik denk niet dat belgie ooit aan haar frankenstein systeem zal ontsnappen.

k995

Legacy Member
squalleke123 zei:
Probleem is dat de overdracht van bevoegdheden (nog) niet volledig is. Bijna alles heeft idd een europese basiswetgeving, maar vaak komt daar nog nationale wetgeving bovenop en net daar knelt het schoentje. Landen die meer willen doen op vlak van milieubescherming zullen het door CETA extra moeilijk krijgen bijvoorbeeld.

Neen, zolang hun wetgeving gebaseerd is op feiten .

squalleke123

Legacy Member
bassie82 zei:
lees het vetgedrukte

vandaar dat ik zeg buiten health of safety issues om. Sociale wetgeving bijvoorbeeld valt daar buiten. Een taks op automatisering zoals de PS voorstelde wordt onmogelijk gemaakt

squalleke123

Legacy Member
k995 zei:
Neen, zolang hun wetgeving gebaseerd is op feiten .

Hangt ervan af wat de rechter als voldoende bewijs acht (en dat is het probleem). We hebben in het verleden zaken gezien omtrent roken bijvoorbeeld, waar men heeft moeten wachten tot men effectief de lifetime-studies gedaan had (50 jaar later) alvorens de rechter het voldoende bewijs achtte. 50 jaar van onbeperkt lozen van toxische stoffen bijvoorbeeld omdat de milieuwetgeving achteroploopt is lang. 50 jaar steeds verder afglijden in armoede omdat de sociale wetgeving achterloopt is even erg.

Dus hoewel je in theorie gelijk hebt, is de praktijk dat de rechter nog steeds kan oordelen over de feiten soms problematisch.

k995

Legacy Member
squalleke123 zei:
vandaar dat ik zeg buiten health of safety issues om. Sociale wetgeving bijvoorbeeld valt daar buiten. Een taks op automatisering zoals de PS voorstelde wordt onmogelijk gemaakt

Neen zolang je niet discrimineert kan dat.

k995

Legacy Member
squalleke123 zei:
Hangt ervan af wat de rechter als voldoende bewijs acht (en dat is het probleem).
Wat? Dat jij rechtbanken niet vertrouwt?

Kijk als je zelf al door eu opgerichte rechtbanken niet vertrouwd, EU zlf ook niet, EU commisie niet. Wat wil je dan nog met de


We hebben in het verleden zaken gezien omtrent roken bijvoorbeeld, waar men heeft moeten wachten tot men effectief de lifetime-studies gedaan had (50 jaar later) alvorens de rechter het voldoende bewijs achtte. 50 jaar van onbeperkt lozen van toxische stoffen bijvoorbeeld omdat de milieuwetgeving achteroploopt is lang. 50 jaar steeds verder afglijden in armoede omdat de sociale wetgeving achterloopt is even erg.
En? Ga je strals over Daens beginnen ?

Hoe je tot feiten niet fictie.

Dus hoewel je in theorie gelijk hebt, is de praktijk dat de rechter nog steeds kan oordelen over de feiten soms problematisch.
Misschien voor jou, maar dat is dan waarschijnlijk omdat de uitspraak je niet aanstaat. Ze werkt een maatschapij niet.

silent785

Legacy Member
SomeDude zei:
Wat is voor werk gebruiken? Woonwerkverkeer hoort daar niet bij, wat voor de meeste wel het geval is (ook voor de meeste consultancy)
Letterlijk voor het werk dus rijden naar klanten, vervoeren van collega's,...

Sent from my SM-G935F using Tapatalk
Het archief is een bevroren moment uit een vorige versie van dit forum, met andere regels en andere bazen. Deze posts weerspiegelen op geen enkele manier onze huidige ideeën, waarden of wereldbeelden en zijn op sommige plaatsen gecensureerd wegens ontoelaatbaar. Veel zijn in een andere tijdsgeest gemaakt, al dan niet ironisch - zoals in het ironische subforum Off-Topic - en zouden op dit moment niet meer gepost (mogen) worden. Toch bieden we dit archief nog graag aan als informatiedatabank en naslagwerk. Lees er hier meer over of start een gesprek met anderen.
Terug
Bovenaan