Ik had het over
boetes, niet over de maximumsnelheid op zich. Het Nederlandse SWOV stelt dat het effect van boetes 'gering' is (
bron).
Zijn hierover cijfers beschikbaar? Wat is bv. de totale kost van verkeersborden en het onderhoud ervan en hoeveel verkeersborden worden er dan 'bespaard' (verkeersborden die er bij een deftig beleid al in de eerste plaats niet hadden moeten staan, maar goed)?
Je maakt ten eerste een enorme veronderstelling over mijn 'visie' en ten tweede kan je de snelheidsbeperking en de boete wederom niet uit elkaar halen. Met een gebrek aan dit inzicht kan je niet deelnemen aan deze discussie.
Op vlak van verkeersveiligheid, en dan meer specifiek, snelheidsbeperkingen, ben ik voorstander van een
logisch en consistent beleid (iets wat in België vaak mist, en niet enkel op vlak van het verkeersbeleid). Het is bijna lachwekkend dat er op gemeentelijk niveau beslist wordt over o.a. snelheidsbeperkingen.