Tonerider zei:
Je zou eens moeten weten hoeveel mensen in een appartement wonen zonder een vaste autostaanplaats. Of zelfs mensen in een rijhuis zonder garage of oprit en ook geen vaste staanplaats.
Of zoals hier: 1 laadstation (dat er na een jaar nog niet is) voor een heel dorp. Jeuj. Als 2 mensen uit het begin van het dorp een elec. auto kopen mogen ze een km wandelen om hun auto te gaan halen en kan er maar een opladen. De andere gaat mogen duwen.
Wil je dit bereiken moet je niet 1 of 2 laadstations gaan plaatsen, maar moeten de straten en parking zelf laadstations worden. En dat is toch een groot probleem. De infrastructuur mankeert. En dat is een realiteit.
En hoe groot moet een tankstation dan niet worden als ge minstens een half uur nodig hebt om op te laden. Nu duurt het 5 minuten en mensen staan soms al aan te schuiven want 3/4 tankt als hij van zijn werk komt.
En dan kan je afkomen dat mensen hun mentaliteit maar meoten veranderen, maar dan weet je dat dit nooit gebeurt. Kijk maar hoeveel campagnes er zijn rond veilig rijden. Mensen veranderen hun mentaliteit geen bal.
Ik begrijp je punt maar ik denk dat je voorbarig bent in het opstellen van problemen die zich eigenlijk nog niet aan het stellen zijn en die eigenlijk ook niet onoverkomelijk zijn.
Wanneer meer en meer mensen EV’s plannen te kopen, is het logisch dat de infrastructuur meegroeit en dat je in de toekomst uiteindelijk ook openbare parkings zal hebben voor mensen in megaflats zonder vaste autostaanplaatsen of verre ritten die hun wagen op oplaadparkeerplaatsen stationeren en dat je de in dorpen meer dan 1 oplaadstation zal hebben.
Het is helemaal niet zo dat er nu al eerst 100 gratis oplaadpunten in ieder dorp geplaatst moeten worden als randvoorwaarde opdat EV’s verkocht zullen geraken. Dat zal allemaal zeer geleidelijk aan verlopen.
En dat je oplaadpunten ziet als ouderwetse ‘tankstations’ waar een rijtje wagens staan aan te schuiven om om het half uur een plaats naar voor te schuiven zoals je nu benzine of diesel tankt, dat is een gebrek aan inlevingsvermogen en creativiteit. Zo zal het er uiteindelijk nooit uitzien.
Je hebt namelijk in heel Belgie overal stopcontacten die uit de muur komen langs waar je kan elektriciteit tanken. Wie denkt aan gecentraliseerde ‘tankstations’ vergeet dat tankstations er nu louter bestaan omwille van de opslag van diesel en benzine en dat deze opslagnoodzakelijkheden voor elektriciteit totaal niet gelden.
Er zullen altijd wel uitzonderlijke situaties te vinden zijn die bijkomende aanpassingen en laadstations zullen vragen, willen we dat EV technologie overal en voor iedereen bruikbaar is. Maar daar moeten we ons niet blind op starten en dat neemt niet weg dat de EV in gunstigere situaties wel al kan perfect geadopteerd worden. Het is ook niet zo dat wifi technologie nooit mainstream gegaan is, omdat de NMBS nog steeds worstelt om dat in openbaar vervoer aan te kunnen bieden.
Voor iedereen die thuis een garage heeft of zijn auto buiten laat staan, heb je nu al een consumentenmarkt voor EV’s zonder al te veel obstakels.
Die mensen die wonen in megaflats zonder vaste autostaanplaatsen, tsja … die zullen gewoon nog even moeten wachten. Als er vraag is naar EV’s, dan zullen die steden en projectontwikkelaars de gewenste infrastructuren via onderlinge competitie ook realiseren net zoals nu ook geen enkele aannemer nog megaflats zal bouwen waarin er geen internet beschikbaar is. Want niemand wil dat nog.
Net zoals internetcafés een tijdelijke oplossing waren voor een probleem dat nu niet meer bestaat, zullen centrale oplaadpunten in dorpen en bedrijven ook maar tijdelijke oplossingen zijn in afwachting van oplaad-integratie in woonsten binnen 10 -20 jaar. Ik schat dat je uiteindelijk alleen op toeristische trekpleisters zoals de kust of grootsteden geen stations maar gigantische parkings zal hebben waar mensen die een dagtrip maken, gewoon hun kabeltje insteken en een euro extra betalen voor stroom terwijl ze shoppen en friet met mosselen op de dijk zitten te eten.
Nu ja, laadpunten kunnen gewoon naast elkaar gezet worden aan een gewone parking, dus dat is een meevaller. Maar als elke auto +30minuten gaat moeten blijven staan, is het toch een probleem. 