Archief - In de marge van het nieuws - deel 2

Het archief is een bevroren moment uit een vorige versie van dit forum, met andere regels en andere bazen. Deze posts weerspiegelen op geen enkele manier onze huidige ideeën, waarden of wereldbeelden en zijn op sommige plaatsen gecensureerd wegens ontoelaatbaar. Veel zijn in een andere tijdsgeest gemaakt, al dan niet ironisch - zoals in het ironische subforum Off-Topic - en zouden op dit moment niet meer gepost (mogen) worden. Toch bieden we dit archief nog graag aan als informatiedatabank en naslagwerk. Lees er hier meer over of start een gesprek met anderen.

lammeken

Legacy Member
mac-bc zei:
Dat ik het niet weet.

Wat ik wél weet is dat die Colruyt-groep mij enorm aanspreekt. De ondernemerszin, innovatie, ontwikkeling, visie, no-nonsens mentaliteit, ... die uitgaat van die groep is werkelijk een voorbeeld van hoe een bedrijf er in mijn ogen zou moeten uitzien. Prachtig.

Binnen die 4 muren is het ook niet altijd rozegeur en maneschijn,zoals overal wrschnlk.
Maar over het algemeen is het er wel zeer aangenaam werken

Cycloon

Legacy Member

mac-bc

Legacy Member
massey-ferguson zei:
Binnen die 4 muren is het ook niet altijd rozegeur en maneschijn,zoals overal wrschnlk.
Maar over het algemeen is het er wel zeer aangenaam werken

Ervaring?

Epyon

Legacy Member
Ik heb al een tweetal maal met mensen van de Colruyt groep samengezeten omtrent onderzoeksprojecten in hernieuwbare energie en moet zeggen, die mannen zijn redelijk vooruitstrevend en hebben heel wat onderzoekscapaciteit in eigen huis. Ik denk echter wel dat het niet altijd even aangenaam moet zijn om in een bedrijf te werken waar constant op de kleintjes gekeken wordt tho.

Time

Legacy Member
massey-ferguson zei:
Het Nieuwsblad - Gemeente Halle: Colruyt ontwikkelt zelf hybride stille vrachtwagen

Hadden de mensen dan zoveel last van nachtelijke leveringen vraag ik mij dan af?
De PR van Colruyt hier niet onderschatten. Is goede reclame zoiets, en ja, Colruyt is wel een winkel die meestal binnen bebouwde kom is gevestigd, vroege ochtendleveringen kunnen dan wel mensen wakker maken.

Het zit hem ook in kleine dingen hoor, chauffeurs krijgen nu een lijst met punten waarop ze moeten letten. Bv stomweg hun portier minder hard toeslaan. Er zitten nu ook schokdempertjes voor als ze de deur van de aanhang toeslaan, maakt het allemaal een pak stiller. Eenvoudige ingrepen, waar toch blijkbaar heel weinig ondernemingen aan denken.

Genious

Legacy Member
massey-ferguson zei:
Het Nieuwsblad - Gemeente Halle: Colruyt ontwikkelt zelf hybride stille vrachtwagen

Hadden de mensen dan zoveel last van nachtelijke leveringen vraag ik mij dan af?
Even los van het feit of het stoort of niet: in bvb Kortrijk zijn er beperkingen van de stad op leveringen 's ochtends vroeg om lawaai te voorkomen.
De ketens hebben daar dan ook gelijkaardige zaken uitgewerkt en aangekocht om een versoepeling te bekomen daarvan.


Epyon zei:
Ik denk echter wel dat het niet altijd even aangenaam moet zijn om in een bedrijf te werken waar constant op de kleintjes gekeken wordt tho.
Wat bedoelt ge daarmee? :unsure:

Time

Legacy Member
Ik denk dat je constant op de kleintjes kijkt als je continu de bedrijfsprocessen doorlicht, obsessief zoekens naar die kleine puntjes die nog voor verbetering vatbaar zijn.

Kan me wel inbeelden dat je dan als werknemer soms eens denkt 'hebben ze daarboven nu echt niks beters te doen?'. :p

Ik zou daar wel geen last van hebben, ik ben zelf iemand die graag vanzelfsprekende dingen in vraag stelt. :)

Bluto

Legacy Member
tgc_9012 zei:

'Held' is zeker niet het hoede woord. Maar het klopt wel dat het niet ongewoon was dat kolonies werden gebruikt omuit te buiten:unsure: Het was de tijd van het ecnomoisch liberalisme. Leo 2 was de patroon en Congo was zijn goudmijn. De (spoor)wegen ed die hij er bouwde dienden natuurlijk vooral voor het transport van goederen en grondstoffen en was niet bedoeld voor de lokale bevolking.
In Congo vielen daarbij wel onwaarschijnlijk veel slachtoffers, maar wat er in andere kolonies gebeurd is is evenmin fraai.

nite

Legacy Member
Bluto zei:
'Held' is zeker niet het hoede woord. Maar het klopt wel dat het niet ongewoon was dat kolonies werden gebruikt omuit te buiten:unsure: Het was de tijd van het ecnomoisch liberalisme. Leo 2 was de patroon en Congo was zijn goudmijn. De (spoor)wegen ed die hij er bouwde dienden natuurlijk vooral voor het transport van goederen en grondstoffen en was niet bedoeld voor de lokale bevolking.
In Congo vielen daarbij wel onwaarschijnlijk veel slachtoffers, maar wat er in andere kolonies gebeurd is is evenmin fraai.

Laten we aub niet gaan doen alsof een misdaad minder erg zou zijn wanneer vele anderen ook dezelfde misdaad plegen. Hij is inderdaad even schuldig als al die andere kolonisten. Dat maakt echter niet dat ze plots collectief onschuldig zouden zijn.

Epyon

Legacy Member
Genious zei:
Wat bedoelt ge daarmee? :unsure:
Dat je voor iedere kleine uitgave of onkost, zeker als die niet vooraf gebudgetteerd is, wellicht een hele verantwoording moet afleggen. Ik heb geen zin om voor iedere uitgave van €15 een motivatie neer te pennen hoor :p .

Cycloon

Legacy Member
Epyon zei:
Dat je voor iedere kleine uitgave of onkost, zeker als die niet vooraf gebudgetteerd is, wellicht een hele verantwoording moet afleggen. Ik heb geen zin om voor iedere uitgave van €15 een motivatie neer te pennen hoor :p .

Dat is toch zo in bijna elk bedrijf? Het zou mooi zijn mocht iedereen zomaar buiten z'n budget kunnen gaan. Als je met duizenden werknemers werkt dan is €15 buiten het budget gaan al snel een héél groot bedrag.

Solid Q

Legacy Member
Epyon zei:
Dat je voor iedere kleine uitgave of onkost, zeker als die niet vooraf gebudgetteerd is, wellicht een hele verantwoording moet afleggen. Ik heb geen zin om voor iedere uitgave van €15 een motivatie neer te pennen hoor :p .

De (food) retailing is nu eenmaal een sector met een lage kostenstrategie. Enige manier om een competitief voordeel te behouden :)

Als je Colruyt al erg vind, ga dan maar eens kijken naar de organisatiestructuren en operationele strategieën bij Wal*Mart.

tgc_9012 zei:

Niet te geloven en die man is nog Europees Commissaris voor Ontwikkeling en Internationale Hulp geweest :(. Het is nogal gratuit van hem om de daden van Leopold II als visionair te aanschouwen, als je het in die tijdscontext beschouwd. Dan kunnen we de daden van Hitler zeker ook visionair beschouwen als we het in de gepaste maar absurde context plaatsen?

Avondland

Legacy Member
Bluto zei:
'Held' is zeker niet het hoede woord. Maar het klopt wel dat het niet ongewoon was dat kolonies werden gebruikt omuit te buiten:unsure: Het was de tijd van het ecnomoisch liberalisme. Leo 2 was de patroon en Congo was zijn goudmijn. De (spoor)wegen ed die hij er bouwde dienden natuurlijk vooral voor het transport van goederen en grondstoffen en was niet bedoeld voor de lokale bevolking.
In Congo vielen daarbij wel onwaarschijnlijk veel slachtoffers, maar wat er in andere kolonies gebeurd is is evenmin fraai.

Dat is waar. Naar onze normen van vandaag de dag was hetgeen hij deed genocidaal en gruwelijk, maar in die tijd werd dat als een vrij normale aangelegenheid aanzien. Hoewel Leopold II toch wel er iets meer over ging dan anderen. Werd hij niet fel bekritiseerd om zijn uitlatingen in Congo? En was het ook niet pas na de overname van Congo door de Belgische Staat dat het land meer infrastructuur kreeg?

Epyon

Legacy Member
Cycloon zei:
Dat is toch zo in bijna elk bedrijf? Het zou mooi zijn mocht iedereen zomaar buiten z'n budget kunnen gaan. Als je met duizenden werknemers werkt dan is €15 buiten het budget gaan al snel een héél groot bedrag.
Dat is daarom niet buiten budget gaan. Veel bedrijven hebben een post voor lopende onkosten waar werknemers kosten gemaakt in kader van de uitoefening van hun werk gebruik kunnen recupereren. Als je dan gewoon je recuutje of een korte verklaring meegeeft komt dat in orde. Colruyt lijkt me, vanwege hun imago als cost cutter, eerder een bedrijf waar je, al dan niet voorafgaand, een motivatie moet opstellen en je leidinggevende er van moet overtuigen dat het de meest economische keuze is. Voor €15, bij wijze van spreken.

Epyon

Legacy Member
Solid Q zei:
De (food) retailing is nu eenmaal een sector met een lage kostenstrategie. Enige manier om een competitief voordeel te behouden :)

Als je Colruyt al erg vind, ga dan maar eens kijken naar de organisatiestructuren en operationele strategieën bij Wal*Mart.
Doet me denken aan deze comic :p .

boostah

Legacy Member
Time zei:
De PR van Colruyt hier niet onderschatten. Is goede reclame zoiets, en ja, Colruyt is wel een winkel die meestal binnen bebouwde kom is gevestigd, vroege ochtendleveringen kunnen dan wel mensen wakker maken.

Het zit hem ook in kleine dingen hoor, chauffeurs krijgen nu een lijst met punten waarop ze moeten letten. Bv stomweg hun portier minder hard toeslaan. Er zitten nu ook schokdempertjes voor als ze de deur van de aanhang toeslaan, maakt het allemaal een pak stiller. Eenvoudige ingrepen, waar toch blijkbaar heel weinig ondernemingen aan denken.

Vroeger (weet niet of het nu zo is) kregen die zelfs premies (chauffeurs) als er geen klachten waren. Hing sticker op met telefoonnummer en code zoda ge kon 'klagen'. Is naart schijnt zwaar toegepast geweest. En inderdaad colruyt is vrij sterk in pr en reclame
Het archief is een bevroren moment uit een vorige versie van dit forum, met andere regels en andere bazen. Deze posts weerspiegelen op geen enkele manier onze huidige ideeën, waarden of wereldbeelden en zijn op sommige plaatsen gecensureerd wegens ontoelaatbaar. Veel zijn in een andere tijdsgeest gemaakt, al dan niet ironisch - zoals in het ironische subforum Off-Topic - en zouden op dit moment niet meer gepost (mogen) worden. Toch bieden we dit archief nog graag aan als informatiedatabank en naslagwerk. Lees er hier meer over of start een gesprek met anderen.
Terug
Bovenaan