Archief - In de marge van het nieuws - deel 3

mac-bc zei:

Als ze roken kunnen verbieden op café dan is het maar logisch en consequent dat ze ook alle SUV's gaan verbieden die niet beroepsmatig nodig zijn (95% v.d. SUV's dus). En zo gaat de bal aan het rollen en staat de deur open voor allerlei soorten verboden.

Ik zie het ook liever anders maar als ze dan echt de politiek correcte politicus willen uithangen (à la Schouppe die droomt in z'n wereldje van 0 verkeersslachtoffers :ironic , dat ze het dan direct ook consequent doen.

Klik om te vergroten...

Roken verbieden op café versus alle SUV's verbieden, het gaat allebei om verbieden dus moet het wel dezelfde discussie zijn.

Allerlei soorten verboden, mooi hellend vlak heb je daar.

Kandul zei:

Roken verbieden op café versus alle SUV's verbieden, het gaat allebei om verbieden dus moet het wel dezelfde discussie zijn.

Allerlei soorten verboden, mooi hellend vlak heb je daar.

Klik om te vergroten...

Beide discussies draaien in essentie rond vervuiling en het effect op z'n omgeving en zijn dus in een beleidsdiscussie perfect te vergelijken.

En zoals de persoon hierboven al aangaf zijn SUV's een pertinenter probleem aangezien niemand de keuze heeft om zich niet in het openbaar te begeven. Iedereen MOET ooit op straat komen, alwaar SUV's voor onnodige vervuiling zorgen en bij ongevallen een verhoogd risico vormen voor de andere partij door z'n onnodig grote impact.

edit: Ik ga het nog even herhalen, ik kies hier tijdelijk voor de kant "anti-SUV" om de inconsequentie van politici (en mensen in het algemeen) aan de kaak te stellen. In mijn overtuiging ben ik uiteindelijk tegen een verbod op SUV's en tegen een rookverbod.

Ik ben niet tegen duurzame oplossingen voor het mobiliteitsprobleem voor vele steden. De Stad Hasselt heeft vorig jaar de prijs voor "meest innovatieve" stad of iets in die trant gewonnen. Omdat ze alle vrachtwagens/dienstwagens die bestellingen/koopwaar/voorraden/etc. moeten afleveren in de binnenstad, willen laten aankomen in een groot depot buiten de stad om dan met elektrische dienstwagentjes zo efficiënt mogelijk alle goederen naar de eindbestemming te brengen.
Voor dergelijke projecten ben ik sterk pro, zware vrachtwagens met aanhanger horen niet thuis op een kleine binnenring met nauwelijks ruimte, spijtig genoeg is het systeem nog niet eens in werking, maar ze krijgen er wel al prijzen voor.

Maar de particulier moet je met rust laten. Taksen ok, mijn pa betaalt zich er blauw aan maar weet waarom en hij aanvaardt het dan ook. Maar SUV's/4x4's gaan verbieden, dat gaat te ver. Waarom, omdat de belangrijkste argumenten voor het verbieden ervan irrelevant zijn.
Veiligheid is 100% de persoon aan het stuur. Uw 4x4 gaat niet vanzelf opzoek naar kwetsbare spelende kinderen. Een getunede john-bak golf met x-aantal pk's op een zaterdagavond met een gedrogeerde aan het stuur is een grotere dreiging vind ik. Wat ik wil zeggen is, het is misschien zo dat sommige SUV's voor de omstaanders in theorie een grotere dreiging zijn (zie crashtesten), maar dat is in theorie, de uiteindelijke gevolgen zijn nog steeds volledig te wijten aan de bestuurder en de idiotie van sommige omstaanders.

Verbruik, akkoord nog altijd een pijnpunt voor een SUV. Maar zelfs daar komt steeds verbetering. Wij merken dat ook (eerste SUV +- 12l, huidige +-7l), hetzelfde voor CO2 uitstoot en fijn stof en er zullen ook SUV's uitkomen met elektromotoren, moeten die dan ook weg?

Solid Q zei:

Maar de particulier moet je met rust laten. Taksen ok, mijn pa betaalt zich er blauw aan maar weet waarom en hij aanvaardt het dan ook. Maar SUV's/4x4's gaan verbieden, dat gaat te ver. Waarom, omdat de belangrijkste argumenten voor het verbieden ervan irrelevant zijn.
Veiligheid is 100% de persoon aan het stuur. Uw 4x4 gaat niet vanzelf opzoek naar kwetsbare spelende kinderen. Een getunede john-bak golf met x-aantal pk's op een zaterdagavond met een gedrogeerde aan het stuur is een grotere dreiging vind ik. Wat ik wil zeggen is, het is misschien zo dat sommige SUV's voor de omstaanders in theorie een grotere dreiging zijn (zie crashtesten), maar dat is in theorie, de uiteindelijke gevolgen zijn nog steeds volledig te wijten aan de bestuurder en de idiotie van sommige omstaanders.

Klik om te vergroten...

Oh, kom op. Zelfs de veiligste chauffeur kan een ongeluk veroorzaken. De gevolgen bij een ongeluk met een suv zijn meestal echter groter, omdat voetgangers niet opgeschept worden.

Ik zou eens willen weten welke beroepen volgens sommige hier een SUV wel rechtvaardigen.

Carrion zei:

Ik zou eens willen weten welke beroepen volgens sommige hier een SUV wel rechtvaardigen.

Klik om te vergroten...

Aannemers, loonwerkers, landbouwers, ...

mac-bc zei:

Aannemers, loonwerkers, landbouwers, ...

Klik om te vergroten...

Die mensen hebben nu is geen hol aan een SUV, met een camionette zijn die gasten een pak beter gesteld, zo'n geweldige koffer heeft een SUV niet hoor, zeker niet voor werkmateriaal in kwijt te raken.

Carrion zei:

Die mensen hebben nu is geen hol aan een SUV, met een camionette zijn die gasten een pak beter gesteld, zo'n geweldige koffer heeft een SUV niet hoor, zeker niet voor werkmateriaal in kwijt te raken.

Klik om te vergroten...

Het gaat hem dan vooral om de 4-wielaandrijving, een hogere ligging (grond-chassis), robuustere bouw, ... wat een camionette meestal niet heeft.

En wat heeft ne aannemer aan 4x4 aandrijving? Face it, een SUV is beroepsmatig nergens nodig.

stormtrooper zei:

Parkeer u buiten de stad en neem het openbaar vervoer.

Klik om te vergroten...

ik weet niet of ik moet beginnen lachen of wenen bij het zien van zoveel naïviteit.

nuja, eenmaal ge oud genoeg zijt voor een rijbewijs zult ge misschien wel inzien hoe idioot die uitspraak is.

denkimi zei:

ik weet niet of ik moet beginnen lachen of wenen bij het zien van zoveel naïviteit.

nuja, eenmaal ge oud genoeg zijt voor een rijbewijs zult ge misschien wel inzien hoe idioot die uitspraak is.

Klik om te vergroten...

Erg hé, eens de bus of den trein nemen :ironic:

Carrion zei:

En wat heeft ne aannemer aan 4x4 aandrijving? Face it, een SUV is beroepsmatig nergens nodig.

Klik om te vergroten...

Als het veel geregend heeft kan ik mij voorstellen dat je als aannemer liever een wagen hebt waarmee je tenminste van het ene punt van de werf naar het ander punt geraakt zonder problemen.

Ik denk wel degelijk dat bepaalde beroepen dergelijke wagens kunnen gebruiken, maar "het probleem" is dat deze wagens in 95% van de gevallen gewoon een statussymbool is. Het oogt stoer, het is veiliger voor jou persoonlijk (maar gevaarlijker voor de andere weggebruiker), ...

Dat dit het doelpubliek is merk je ook aan de overdreven luxe-uitvoeringen. Neem nu een automatische versnellingsbak... Er is geen enkele zinnige reden waarom een 4x4 uitgerust moet zijn met een automatische versnellingsbak zonder de mogelijkheid te hebben om manueel te schakelen. Wanneer je je 4x4 effectief zult nodig hebben is een automatische versnellingsbak namelijk waardeloos.

Carrion zei:

En wat heeft ne aannemer aan 4x4 aandrijving? Face it, een SUV is beroepsmatig nergens nodig.

Klik om te vergroten...

als je een ietwat deftige aanhangwagen wil trekken dan kan je bijna niet anders dan een suv kopen.

ik ben ook niet direct een voorstander van suv's, maar sommige mensen hebben echt wel zo'n ding nodig.

stormtrooper zei:

Erg hé, eens de bus of den trein nemen :ironic:

Klik om te vergroten...

ja, laten we de trein nemen om 10km verder naar de bakker te gaan.
of misschien de bus, dan zijn we binnen een goeie 2 uur terug thuis.

ik veronderstel dat gij midden in een grote stad woont waar alles op minder dan 5 minuten loopafstand is?

Carrion zei:

En wat heeft ne aannemer aan 4x4 aandrijving? Face it, een SUV is beroepsmatig nergens nodig.

Klik om te vergroten...

effe duidelijk maken dat ik akkoord ben aangezien hij het heeft over een SUV. Iemand die echt die 4wielaandrijving nodig heeft gaat niet kijken naar een SUV, die kijkt naar een echte terreinwagen (type pajero, patrol, land cruiser). Toch nog een verschil

Niettegenstaande ben ik compleet tegen een verbod

mac-bc zei:

Als het veel geregend heeft kan ik mij voorstellen dat je als aannemer liever een wagen hebt waarmee je tenminste van het ene punt van de werf naar het ander punt geraakt zonder problemen.

Klik om te vergroten...

Een sprinter heeft (of kan uitgerust worden met) 4x4 aandrijving, en die ziet me er toch een pak beter uit dan een SUV, ik zie u in de gemiddelde SUV geen ladder, ne hoop emmers en materiaal kwijt raken.

Mensen die echt nood zouden hebben aan een echte SUV met 4x4 kopen zoals boostah zei een echte terreinwagen en geen BMW X6.

Ik heb niks tegen bestuurders die met een SUV rondrijden maar ik vraag mij soms af waarvoor ze zo'n grote auto kopen. Meestal zie ik daar vrouwen inzitten die op weg zijn om hun kinderen op te halen. De mannelijke bestuurders zijn dan weeral snobs of directeurs die willen laten tonen dat ze zo'n knappe auto kunnen betalen en indruk willen maken op die huismoederkes.
Eigenlijk is deze discussie hetzelfde waarom mensen per se een dure BMW/Mercedes willen. Het heeft met status te maken en niks anders.
Ik ben content van mijn astra en moet geen grote bak hebben om naar mijn werk te rijden.

SUV's verbieden zoals onze linkse vrienden al hebben voorgesteld is toch belachelijk. Waar gaan we eindigen daarmee. Ineens de camionettes in stadskerken verbieden dan? Ik zie mij daar al lopen met mijn volle pallet...
Verbieden gaat te ver. De overheid mogen SUV's wel minder aantrekkelijk maken.

Fluxys hebben terreinwagens. Die hebben ze nodig voor hun job te kunnen doen. Als er ergens een pijpleiding in the middle of nowhere moet hersteld worden geraak je daar niet met een camionette.

Carrion zei:

Een sprinter heeft (of kan uitgerust worden met) 4x4 aandrijving, en die ziet me er toch een pak beter uit dan een SUV, ik zie u in de gemiddelde SUV geen ladder, ne hoop emmers en materiaal kwijt raken.

Mensen die echt nood zouden hebben aan een echte SUV met 4x4 kopen zoals boostah zei een echte terreinwagen en geen BMW X6.

Klik om te vergroten...

Natuurlijk maja, je kunt ze zowel aanraden om een tractor te kopen bij manier van spreken...

Met andere woorden; écht nodig heeft niemand het. Maar ze kunnen wel een mooi evenwicht bieden voor bepaalde mensen met bepaalde beroepen tussen luxe en functionaliteit. Het is voor de aannemer bijvoorbeeld ook niet nodig om met een ganse camionette vol materiaal te vertrekken om gewoon te checken of er een pomp nog aan het draaien is bijvoorbeeld. Niets op tegen dat die mannen een SUV kopen.

Maar nogmaals, die mensen maken nog geen 5% uit van de SUV-bezitters.

HOFSTADE - Amokmakers hebben maandagavond heel wat problemen veroorzaakt op het Bloso-domein in het Vlaams-Brabantse Hofstade (Zemst). Over de exacte aanleiding en omstandigheden van de problemen is nog geen duidelijkheid.
Een groep van minstens tweehonderd herrieschoppers sloot maandagavond rond 18 uur plots de politiemensen op het terrein in. De inspecteurs kregen klappen en werden bekogeld met flessen en projectielen.

De amokmakers omsingelden de politiemannen en het duurde geruime tijd alvorens de agenten zichzelf in veiligheid konden brengen. Onder de amokmakers zaten volgens een politiebron heel wat jongeren uit Schaarbeek en Brussel.

Politieploegen uit de hele regio en ook interventieteams van de federale politie zakten massaal af naar het domein om de agenten bij te staan. Enkele honderden bezoekers werden vanaf 19 uur in bussen gestopt en onder politiebegeleiding richting Vilvoorde en Brussel overgebracht.

De uittocht van de bezoekers van het domein is nog volop aan de gang. De politie blijft voorlopig massaal aanwezig.

mac-bc zei:

Natuurlijk maja, je kunt ze zowel aanraden om een tractor te kopen bij manier van spreken...

Met andere woorden; écht nodig heeft niemand het. Maar ze kunnen wel een mooi evenwicht bieden voor bepaalde mensen met bepaalde beroepen tussen luxe en functionaliteit. Het is voor de aannemer bijvoorbeeld ook niet nodig om met een ganse camionette vol materiaal te vertrekken om gewoon te checken of er een pomp nog aan het draaien is bijvoorbeeld. Niets op tegen dat die mannen een SUV kopen.

Maar nogmaals, die mensen maken nog geen 5% uit van de SUV-bezitters.

Klik om te vergroten...

Een aannemer, schrijnwerker of loodgieter heb ik toch nooit zien rondrijden met een patserige SUV hoor. Een Pajero met een aanhangwagen heb ik wel gezien, maar wie gebruikt daar nu een Cayenne of een X5 voor?

Een camionette kan veel meer meenemen en levert genoeg kracht en functionaliteit om in dit platte landje rond te geraken.

Time zei:

HOFSTADE - Amokmakers hebben maandagavond heel wat problemen veroorzaakt op het Bloso-domein in het Vlaams-Brabantse Hofstade (Zemst). Over de exacte aanleiding en omstandigheden van de problemen is nog geen duidelijkheid.
Een groep van minstens tweehonderd herrieschoppers sloot maandagavond rond 18 uur plots de politiemensen op het terrein in. De inspecteurs kregen klappen en werden bekogeld met flessen en projectielen.

De amokmakers omsingelden de politiemannen en het duurde geruime tijd alvorens de agenten zichzelf in veiligheid konden brengen. Onder de amokmakers zaten volgens een politiebron heel wat jongeren uit Schaarbeek en Brussel.

Politieploegen uit de hele regio en ook interventieteams van de federale politie zakten massaal af naar het domein om de agenten bij te staan. Enkele honderden bezoekers werden vanaf 19 uur in bussen gestopt en onder politiebegeleiding richting Vilvoorde en Brussel overgebracht.

De uittocht van de bezoekers van het domein is nog volop aan de gang. De politie blijft voorlopig massaal aanwezig.

Klik om te vergroten...

tzal weer Jan, Piet, Joris, Korneel en hun vrienden zijn zeker :doh:

kunnen ze er niet bijzetten dat het weeral allochtonen zijn? maarja die jongeren zijn gefrustreerd dat ze geen werk vinden en dan worden ze soms eens agressief é

gewoon eens goed laten aframmelen, dat zouden ze beter ermee doen. maar hier in België is het omgekeerd.