Archief - In de marge van het nieuws - Deel 4
Het archief is een bevroren moment uit een vorige versie van dit forum, met andere regels en andere bazen. Deze posts weerspiegelen op geen enkele manier onze huidige ideeën, waarden of wereldbeelden en zijn op sommige plaatsen gecensureerd wegens ontoelaatbaar. Veel zijn in een andere tijdsgeest gemaakt, al dan niet ironisch - zoals in het ironische subforum Off-Topic - en zouden op dit moment niet meer gepost (mogen) worden. Toch bieden we dit archief nog graag aan als informatiedatabank en naslagwerk. Lees er hier meer over of start een gesprek met anderen.
boostah
Legacy Member
Bluto zei:
Uw laatste zin weerlegt al uw argumenten voor het niet laten doorgaan
. En faceit, kleine handelaren beschermen werkt enkel in de consument zijn nadeel. Als je dat zou moeten doen zou je alle supermarkten weg moeten nemen, doe de prijzen maal 2 en voila. Liever 1000 man zonder werk dan 100 000 die meer moeten betalen. Wat is het beste voor uw VOLLEDIGE bevolking? Daarbij, die 1000 handelaren dat dicht moeten weegt waarschijnlijk niet op tegen het aantal jobs die gecreerd worden.Als zogezegd de kleine handelaren moeten blijven bestaan, waarom gaat de bevolking niet naar daar? Blijkbaar wilt men (door het tegen te houden) kunstmatig werken en de concurrentie en marktwerking gewoon naar de kloten doen.
Over het dichtslibben van de wegen, akkoord, maar eigenlijk is het al maf dat brussel (of omgeving) nog niet beschikt over zo'n shoppingcenter. En dan denk ik dat geen enkele plaats naast de ring goed gekozen is als je het bekijkt op vlak van verkeer.
spray-bunny
Legacy Member
Sint-Niklaas is misschien een extreem voorbeeld, maar die binnenstad kampt met een ongelooflijke leegstand in het centrum dankzij het koopcentrum.
Bovendien was er reeds een groot winkelcentrum gepland op de heizel in het Brussels gewest en er is zelfs een derde gepland "Just Under The Sky". Het Vlaams gewest was uiteindelijk sneller met de vergunningen, maar als die andere koopcentra realiteit worden gaan die de gemeenten er rond verloederen.
Dat zou op twintig jaar gelijkstaan aan 4 keer wijnegem shopping center dacht ik, allemaal rond Brussel gesitueerd. Mss een beetje teveel van het goede? 't Is nu niet dat het zo een rijk gewest is hé.
Bovendien was er reeds een groot winkelcentrum gepland op de heizel in het Brussels gewest en er is zelfs een derde gepland "Just Under The Sky". Het Vlaams gewest was uiteindelijk sneller met de vergunningen, maar als die andere koopcentra realiteit worden gaan die de gemeenten er rond verloederen.
Dat zou op twintig jaar gelijkstaan aan 4 keer wijnegem shopping center dacht ik, allemaal rond Brussel gesitueerd. Mss een beetje teveel van het goede? 't Is nu niet dat het zo een rijk gewest is hé.
Gavin
Legacy Member
Ik hoor net in De Zevende Dag Somers zeggen dat er 60 onverzekerde auto's per week gepakt worden in Mechelen.
Iemand die de cijfers voor heel Vlaanderen/België weet? Ongevallencijfers met onverzekerde wagens? Het is Mechelen, ja, maar 60 per week is toch vreselijk veel ...
Iemand die de cijfers voor heel Vlaanderen/België weet? Ongevallencijfers met onverzekerde wagens? Het is Mechelen, ja, maar 60 per week is toch vreselijk veel ...
kay-gell
Legacy Member
50-jarige gedetineerde bekent moord op vrouw uit Idegem - België - HLN
Ah, Belgische justitie blijft toch een constante hé.
Hoeveel jaar zijn ze al aan het zeggen dat het hervormd ging worden? Zijn weeral goed bezig. 11 jaar vastzitten voor moord en dan moet je er alleen nog maar komen overnachten. Het zal wel weer een 'modelgevangene' geweest zijn.
Ah, Belgische justitie blijft toch een constante hé.
Hoeveel jaar zijn ze al aan het zeggen dat het hervormd ging worden? Zijn weeral goed bezig. 11 jaar vastzitten voor moord en dan moet je er alleen nog maar komen overnachten. Het zal wel weer een 'modelgevangene' geweest zijn.
Mikey_1
Legacy Member
ik ben al enkele keren gecontroleerd geweest door de politie en soms vragen ze niet de verzekeringspapieren.
er zijn toch in België van die auto's die de nummerplaten kunnen lezen en dan kunnen checken in de computer of deze auto gestolen is of niet, dus ze kunnen ook zien of deze auto verzekerd is of niet.
wat typtisch belgië is, is dat de straffen niets voorstellen.
een paar weken geleden in een stad in HLN.
een chauffeur voor de rechter. 2 de keer opgepakt wegens het rijden zonder rijbewijs (was ingetrokken) en hij reed met een onverzekerde auto.
boete: 200€.
alstublieft...geef hem als boete 1 of 2 jaar autoverzekeringsbijdrage + bijkomende boete.
als hij niet wilt betalen, neem dan zijn auto in beslag.
als er iemand zelden de stad verlaat waar hij woont, is er weinig kans op controle.
Eén van de redenen waarom de autoverzekeringen duur zijn, is omdat de personen die WEL hun verzekering betalen, meebetalen voor degene die niet verzekerd zijn. (als deze een auto ongeval veroorzaken.) (heb ik altijd horen zeggen)
Waarom niet op elke auto een autovignet plaatsen als deze de autoverzekering betaald heeft.
in bepaalde steden, , vooral in arme en allochtone wijken/gemeenten, rijden er veel zonder verzekering.
er zijn toch in België van die auto's die de nummerplaten kunnen lezen en dan kunnen checken in de computer of deze auto gestolen is of niet, dus ze kunnen ook zien of deze auto verzekerd is of niet.
wat typtisch belgië is, is dat de straffen niets voorstellen.
een paar weken geleden in een stad in HLN.
een chauffeur voor de rechter. 2 de keer opgepakt wegens het rijden zonder rijbewijs (was ingetrokken) en hij reed met een onverzekerde auto.
boete: 200€.
alstublieft...geef hem als boete 1 of 2 jaar autoverzekeringsbijdrage + bijkomende boete.
als hij niet wilt betalen, neem dan zijn auto in beslag.
als er iemand zelden de stad verlaat waar hij woont, is er weinig kans op controle.
Eén van de redenen waarom de autoverzekeringen duur zijn, is omdat de personen die WEL hun verzekering betalen, meebetalen voor degene die niet verzekerd zijn. (als deze een auto ongeval veroorzaken.) (heb ik altijd horen zeggen)
Waarom niet op elke auto een autovignet plaatsen als deze de autoverzekering betaald heeft.
in bepaalde steden, , vooral in arme en allochtone wijken/gemeenten, rijden er veel zonder verzekering.
=CID=Drone
Legacy Member
spray-bunny zei:
de leegstand heeft voor een deel ook te maken met het (wan)beleid qua verkeer ( stromen ) en het (wan) beleid qua parkeergelegenheid.
WSC ( ale ja, het oude koopcentrum
) is langs verschillende kanten te bereiken, net als de parkings, de parking aan het WSC is dan nog eens gratis.De Stationsstraat is maar ( over de volledige lengte ) bereikbaar langs 1 kant.
De parking onder de markt is maar langs 1 kant te bereiken via 1 rijstrook en er is maar 1 smalle uitgang.
De parking aan het uiteinde van de Stationsstraat is juist hetzelfde, maar langs 1 kant te bereiken, maar 1 uitgang die dan nog eens uitkomt op een gevaarlijk punt en de parking infrastructuur word dan nog een slecht onderhouden, liften meer defect dan in orde, liften worden gebruikt als openbaar toilet net als de trappenhal. Trappenhal is dan nog eens onveilig in de zin van geen camerabewaking, net zoals op de parking.
beide parkings zijn dan nog eens te betalen ook . . .
( onder de markt op zaterdag van 13-19u niet, niet echt een pluspunt )
maar tja, fred konijn heeft zen nieuwe markt gekregen he
ad:
Het archief is een bevroren moment uit een vorige versie van dit forum, met andere regels en andere bazen. Deze posts weerspiegelen op geen enkele manier onze huidige ideeën, waarden of wereldbeelden en zijn op sommige plaatsen gecensureerd wegens ontoelaatbaar. Veel zijn in een andere tijdsgeest gemaakt, al dan niet ironisch - zoals in het ironische subforum Off-Topic - en zouden op dit moment niet meer gepost (mogen) worden. Toch bieden we dit archief nog graag aan als informatiedatabank en naslagwerk. Lees er hier meer over of start een gesprek met anderen.