Archief - In de marge van het nieuws - Deel 5
Het archief is een bevroren moment uit een vorige versie van dit forum, met andere regels en andere bazen. Deze posts weerspiegelen op geen enkele manier onze huidige ideeën, waarden of wereldbeelden en zijn op sommige plaatsen gecensureerd wegens ontoelaatbaar. Veel zijn in een andere tijdsgeest gemaakt, al dan niet ironisch - zoals in het ironische subforum Off-Topic - en zouden op dit moment niet meer gepost (mogen) worden. Toch bieden we dit archief nog graag aan als informatiedatabank en naslagwerk. Lees er hier meer over of start een gesprek met anderen.
GMotha
Legacy Member
Hogere milieu-taxen zijn geen oplossing, deze kosten worden nu eenmaal geänticipeerd en in Nederland is er nog steeds veel verkeer (misschien meer hybrids dan hier). En bij mijn weten wordt het geld van milieutaxen niet hoofdzakelijk gebruikt om onderzoek te steunen (mochten ze dat in België verhogen zou het waarschijnlijk integraal naar het gat in de begroting gaan).Silmarunya zei:
²ChasingRabbits zei:
Je moet niet bepaald een genie zijn om te weten dat dit geen zak uithaalt en dan maar wat gaan rellen... Voor mijn part mogen ze naar hun ontslagpremie fluiten.
themummy123
Legacy Member
Kabinet is nog maar pas gevormd of ze hollen direct naar Turkije
BREKEND. Rutte tegen Turkse pers: 'Turkije welkom in de EU.' | www.dagelijksestandaard.nl
http://www.demorgen.be/dm/nl/996/Ec...er-leningen-toegekend-in-derde-kwartaal.dhtml
Niemand die nog durft investeren?
BREKEND. Rutte tegen Turkse pers: 'Turkije welkom in de EU.' | www.dagelijksestandaard.nl
http://www.demorgen.be/dm/nl/996/Ec...er-leningen-toegekend-in-derde-kwartaal.dhtml
Niemand die nog durft investeren?
ClayDavis
Legacy Member
ChasingRabbits zei:
Geniaal wel,
‘Voor alle duidelijkheid, er is één glazen deur gesneuveld’, aldus Cnop. Ook werden wat autobanden in brand gestoken. ‘Het klopt dat er een brandweerman gevallen is tijdens het tumult’, zegt Cnop. ’. Ook hebben twee agenten ‘last van oorsuizingen door ontploffende bommetjes’, stelt Cnop.
Ge moet het maar doen om naar Duitsland te gaan, autobanden in de fik te steken (Hebben ze die zelf meegenomen op den bus van thuis uit?). Bommekes (gelijk wat het is) te doen ontploffen en een deur te doen sneuvelen.
Oldskooler
Legacy Member
Bonden en directie ArcelorMittal beschuldigen elkaar van onwil - Economie - De Morgen
Oho, het volgende dat vroeg of laat toe gaat.
Oho, het volgende dat vroeg of laat toe gaat.
Smiles_
Legacy Member
Oldskooler zei:
Alleszins geen goede punten voor de vakbond in de discussie gelijkschakeling statuut v arbeider en bediende.
Er is nog steeds een verschil, blijkbaar, tussen arbeiders en bedienden. Als er brokken worden gemaakt, zijn de arbeiders toch in de meerderheid.
Kandul
Legacy Member
Het is tegelijkertijd interessant om te zien dat het juist dit is wat automakers verkopen "vrijheid". Vaak in de file staan, regelmatig moeten gaan tanken, belastingen op je voertuig betalen en dergelijke vallen niet echt onder mijn definitie van vrijheid maar dat is een kwestie van perspectief uiteraard.Bongobong zei:
Dat ons openbaar vervoer huilen met de pet op is helpt spijtig genoeg niet echt om het autogebruik te verminderen. Aangezien er meestal geen aparte beddingen zijn voor de bussen hebben ook zij gewoon last van files en dergelijke, dan is het voordeel tegenover een auto zo goed als onbestaande en wordt op tijd komen de uitzondering. Voor bussen kan ik het dus nog begrijpen dat het daar regelmatig eens in het honderd loopt, maar bij treins zou dat toch echt niet mogen. Ik vraag me dan af of dat bedrijf niet eens deftig geprivatiseerd moet worden, zonder politieke benoemingen. De winstgevende lijnen mogen ze dan zelf bekostigen en de verlieslatende lijnen kunnen eventueel gesubsidieerd worden, met nog wat voorwaarden aan verbonden om ervoor te zorgen dat er verder geïnvesteerd wordt en dergelijke.
Voor afstanden <5km zou de fiets eigenlijk meer gebruikt moeten worden, nu wordt daar nog zeer vaak de auto voor gebruikt en dat is in de meeste gevallen toch een beetje overdreven. De tijdswinst is meestal ook maar miniem, maar ja het is gemakkelijker...
spray-bunny
Legacy Member
België en Frankrijk herkapitaliseren Dexia voor 5,5 miljard euro - HLN.be
Als dit de hele deal is, is dat een mooie prestatie van Vanackere.
Het aandeel van Belgie gaat van 60,5% naar 51,41% op de garanties twv 85 miljard EUR.
Van de 5,5 milj herkapitalisatie nu betaalt Belgie wel 53,5% ipv 50% de vorige keer.
Als dit de hele deal is, is dat een mooie prestatie van Vanackere. Paar honderd miljoen meer betalen nu in de herkapitalisatie om in de garanties voor bijna tien miljard minder op te moeten draaien.
Als dit de hele deal is, is dat een mooie prestatie van Vanackere.
Het aandeel van Belgie gaat van 60,5% naar 51,41% op de garanties twv 85 miljard EUR.
Van de 5,5 milj herkapitalisatie nu betaalt Belgie wel 53,5% ipv 50% de vorige keer.
Als dit de hele deal is, is dat een mooie prestatie van Vanackere. Paar honderd miljoen meer betalen nu in de herkapitalisatie om in de garanties voor bijna tien miljard minder op te moeten draaien.
Time
Legacy Member
De uiteindelijke kerncijfers van de deal blijven nochtans zwaar negatief. Een positieve correctie maakt nog geen positief resultaat. Had dit uiteindelijk resultaat de eerste deal geweest, was de kritiek even groot geweest.
Dat en het feit dat er geen enkele garantie is dat dit de laatste keer is.
Dat en het feit dat er geen enkele garantie is dat dit de laatste keer is.
JPV
Legacy Member
Time zei:
vanaf volgend jaar zal het aantal nieuwe brugpensioenen drastisch dalen. De brugpensioenen wegens faillissementen komen het meest in het nieuws, maar zijn slechts een klein deel van het totale aantal. En die andere, daar zullen vanaf volgend jaar véél minder sectoren de betaling op zich nemen, waardoor werkgevers zelf het instrument véél minder zullen willen gebruiken.
Hawk
Legacy Member
SithCloud
Legacy Member
Hawk zei:
inderdaad
Het archief is een bevroren moment uit een vorige versie van dit forum, met andere regels en andere bazen. Deze posts weerspiegelen op geen enkele manier onze huidige ideeën, waarden of wereldbeelden en zijn op sommige plaatsen gecensureerd wegens ontoelaatbaar. Veel zijn in een andere tijdsgeest gemaakt, al dan niet ironisch - zoals in het ironische subforum Off-Topic - en zouden op dit moment niet meer gepost (mogen) worden. Toch bieden we dit archief nog graag aan als informatiedatabank en naslagwerk. Lees er hier meer over of start een gesprek met anderen.