Archief - In de marge van het nieuws - deel 7
Het archief is een bevroren moment uit een vorige versie van dit forum, met andere regels en andere bazen. Deze posts weerspiegelen op geen enkele manier onze huidige ideeën, waarden of wereldbeelden en zijn op sommige plaatsen gecensureerd wegens ontoelaatbaar. Veel zijn in een andere tijdsgeest gemaakt, al dan niet ironisch - zoals in het ironische subforum Off-Topic - en zouden op dit moment niet meer gepost (mogen) worden. Toch bieden we dit archief nog graag aan als informatiedatabank en naslagwerk. Lees er hier meer over of start een gesprek met anderen.
Remi
Legacy Member
Ge kunt toch onverzekerd uw auto laten keuren ook. Ze gaan nu gewoon om uw document vragen en als je dat niet kunt voorleggen, dan komt er gewoon een opmerking op uw kaart. Maakt toch niks uit voor als je'm gaat verkopen dan? Technisch is de wagen dan in orde. Dat die geen verzekering heeft, maakt niks uit.
In theorie kunde ook gewoon rondrijden zonder verzekering, naar de keuring gaan, groen kaart pakken met opmerking en verder rijden. Al snap ik daar het nut niet van, waarom uw auto laten keuren als ge ook niet verzekerd rond rijdt. Als ze u tegenhouden, hebde toch meer pech als ge onverzekerd rondrijdt, dan ongekeurd, denk ik zo.
In theorie kunde ook gewoon rondrijden zonder verzekering, naar de keuring gaan, groen kaart pakken met opmerking en verder rijden. Al snap ik daar het nut niet van, waarom uw auto laten keuren als ge ook niet verzekerd rond rijdt. Als ze u tegenhouden, hebde toch meer pech als ge onverzekerd rondrijdt, dan ongekeurd, denk ik zo.
LSDsmurf
Legacy Member
Ge hebt natuurlijk wel gelijk maar dat zijn zaken die niet vaak voorvallen. Voor één dag laten verzekeren lijkt mij ook wel makkelijker/goedkoper dan de auto op een aanhangwagen te vervoeren.nixie zei:maar dat moet niet
Als gij u auto op een remorque zet en aan het keuringsstation eraf haalt ben je volledig in orde.
Dus even gaanz eggen dat elke wagen zonder verzekering in het keuringsstation vast gezet moet worden...
dee
Legacy Member
nixie zei:
Dat is de evidentie zelve dat als je met je aanhangwagen komt je niet percé verzekerd moeten zijn.
Maar dat heb je met de lijst die men gaat maken ook want daar discrimineert men niet tussen wagens die op de weg rijden en degene die er niet voor dienen.
Voor hetzelfde geld krijgt die bepaalde overheidsdienst binnenkort de lijst met niet-verzekerde en zijn dat allemaal race auto's. Dan sta je nog even ver want wie gaat dat uitzoeken?
Dan kan moet je ook gaan controleren of iemand verkeersbelasting betaalt of niet en hopen dat ze stom genoeg zijn om ergens iets te betalen.
Ik begrijp gewoon niet waarom men extra handelingen gaat toevoegen zonder dat er een structuur achter zit. (zoals JPV zijn db koppeling)
Dat kost enkel geld en tijd.
Preske
Legacy Member
nixie zei:maar dat moet niet
Als gij u auto op een remorque zet en aan het keuringsstation eraf haalt ben je volledig in orde.
Dus even gaanz eggen dat elke wagen zonder verzekering in het keuringsstation vast gezet moet worden...
Je zal maar eens omver gereden worden door een auto zonder verzekering, of er een aanrijding mee hebben. Dan zal je willen dat ze die vasthouden op de keuring.
Mijn ouders en broer (allemaal verzekeringsagenten) lagen plat van het lachen toen ze het voorstel hoorden. Dit haalt juist NIETS uit.
Ze geven als het ware een vrijgeleide om onverzekerd rond te rijden. "Jamaar, ze gaan die gegevens wel doorsturen naar bevoegde diensten".
Hoe lang gaat dat duren? En hoe lang gaat dat duren eer die behandeld worden? En hoe lang eer die gaan gecontroleerd worden?
Onze Belgische bureaucratie kennende zal dat anderhalf jaar duren.
Tweak37
Legacy Member
profound zei:
De eerste paragraaf is al zo vreselijk onnauwkeurig dat het toch wel vrij beschamend wordt.
Anyway, zo onder de radar vond ik dat toch niet? In UK en Nederland heeft het natuurlijk meer aandacht gekregen dan hier, maar toch. Kan natuurlijk wel zijn dat de Amerikanen daar niet veel van meegekregen hebben.
Met nog geen 300.000 inwoners is dat nu ook niet onbegrijpelijk.Edit: The Reykjavik Grapevine Features / A Deconstruction of ?Iceland's On-going Revolution?
JPV
Legacy Member
nixie zei:
als het meer dan 1% is, zou ik héél erg verschieten. Hoeveel racewagens zijn er in België die de openbare weg niet opkomen (de rallywagens mag je bvb al niet tot racewagens rekenen, gezien die wel op de openbare weg komen). En een wrak telt niet als auto, gezien die niet gekeurd moet worden
.profound
Legacy Member
Tweak37 zei:De eerste paragraaf is al zo vreselijk onnauwkeurig dat het toch wel vrij beschamend wordt.
Anyway, zo onder de radar vond ik dat toch niet? In UK en Nederland heeft het natuurlijk meer aandacht gekregen dan hier, maar toch. Kan natuurlijk wel zijn dat de Amerikanen daar niet veel van meegekregen hebben.
Edit: The Reykjavik Grapevine Features / A Deconstruction of ?Iceland's On-going Revolution?
In vergelijking met pakweg Griekenland heeft dit toch echt wel minder aandacht gekregen imo. Nujah, niet dat ik al het buitenlands nieuws zo op de voet volg ofzo, verre van
nixie
Legacy Member
JPV zei:als het meer dan 1% is, zou ik héél erg verschieten. Hoeveel racewagens zijn er in België die de openbare weg niet opkomen (de rallywagens mag je bvb al niet tot racewagens rekenen, gezien die wel op de openbare weg komen). En een wrak telt niet als auto, gezien die niet gekeurd moet worden
je hebt ook hobbywagens/oldtimers die nog niet in ere zijn hersteld maar wel al gekeurd zijn. (vooral bij het veranderne van eigenaar)
JPV
Legacy Member
Nixie, er zijn nu in totaal ongeveer 6,5 miljoen vierwielers (auto's, bussen, vrachtwagens...). Hoeveel zo'n racewagens+hobbywagens zouden er zijn? Men zou gewoon een aparte categorie bij de keuring kunnen invoeren waarbij er gecontroleerd wordt of het om een van die wagens gaat en in welke staat die zijn, met eventueel visuele controle (foto's). Dan is je probleem opgelost 
.
Zou trouwens ook een oplossing zijn voor de wagens die illegaal rondrijden (met niet-gekeurde onderdelen), bij betwisting zouden verzekeringsfirma's zich goed kunnen amuseren.
. Zou trouwens ook een oplossing zijn voor de wagens die illegaal rondrijden (met niet-gekeurde onderdelen), bij betwisting zouden verzekeringsfirma's zich goed kunnen amuseren
.nixie
Legacy Member
JPV zei:Nixie, er zijn nu in totaal ongeveer 6,5 miljoen vierwielers (auto's, bussen, vrachtwagens...). Hoeveel zo'n racewagens+hobbywagens zouden er zijn? Men zou gewoon een aparte categorie bij de keuring kunnen invoeren waarbij er gecontroleerd wordt of het om een van die wagens gaat en in welke staat die zijn, met eventueel visuele controle (foto's). Dan is je probleem opgelost
Zou trouwens ook een oplossing zijn voor de wagens die illegaal rondrijden (met niet-gekeurde onderdelen), bij betwisting zouden verzekeringsfirma's zich goed kunnen amuseren
maakt mij niet uit.
maar om sowieso wagens die geenv erzekering hebbne maar wel gekeurd zijn vast te leggen bij de keuring...
Dat was gewoo nheel kortzichtig van de persoon in kwestie.
Mensen vinden vaa kdat ze gelijk hebben terwijl ze geen flauw benul hebben over wat ze spreken.
Het archief is een bevroren moment uit een vorige versie van dit forum, met andere regels en andere bazen. Deze posts weerspiegelen op geen enkele manier onze huidige ideeën, waarden of wereldbeelden en zijn op sommige plaatsen gecensureerd wegens ontoelaatbaar. Veel zijn in een andere tijdsgeest gemaakt, al dan niet ironisch - zoals in het ironische subforum Off-Topic - en zouden op dit moment niet meer gepost (mogen) worden. Toch bieden we dit archief nog graag aan als informatiedatabank en naslagwerk. Lees er hier meer over of start een gesprek met anderen.