Buschauffeur Danny V., een alleenstaande veertiger uit Aarschot, heeft nog wel meer op zijn actief dan het brute incident van woensdagavond in Mechelen. Toen duwde hij een zwangere vrouw van zijn bus omdat hij haar ervan verdacht geen sms-ticket te hebben gekocht en dus zwart reed.
Bij de vervoersmaatschappij De Lijn liepen sinds 2007 niet minder dan veertig klachten binnen over de man. Doorgaans kleinere incidenten, voornamelijk over
zijn attitude tegenover de reizigers. Die wogen evenwel nooit zwaar genoeg om hem te ontslaan. Toch liep er wel erg vaak iets mis op zijn bus. Zo kwamen er in de loop der jaren klachten binnen over onbeleefd en onbeschoft gedrag, onverantwoord rijgedrag tot zelfs verkeersagressie.
Fietser van de baan
Zo reed hij een keer een fietser van de baan omdat hij vond dat die thuishoorde op het fietspad en niet op zijn rijvak. "En dus duwde hij die arme man met zijn bus op het fietspad. Levensgevaarlijk. Het is daar tot een
verhitte discussie gekomen, de politie werd erbij gehaald en stelde een proces-verbaal op", zo klinkt het bij collega's op de werkvloer.
Begin dit jaar werd V. op cursus 'communicatie met lastige klanten' gestuurd. Hij kreeg ook een aangetekende brief van zijn werkgever, een Vlaams-Brabantse busfirma die voor De Lijn rijdt. Die maande hem aan dringend zijn gedrag tegenover de klant aan te passen. Zo niet zouden er sancties volgen.
"Elke chauffeur krijgt wel eens zo'n klacht in zijn carrière, dat is menselijk.
Gemiddeld gaat het om een vijftal klachten per chauffeur", klinkt het. "Deze chauffeur verzamelde er veertig. Dat is uitzonderlijk. Meer nog, hij had er het meest van allemaal."
Intussen blijkt dat de zwangere vrouw wel degelijk een sms-ticket had aangekocht, maar het valt achteraf niet meer uit te maken of ze dat al dan niet op tijd deed. Het zou al de tweede keer geweest zijn dat de man haar beschuldigde van zwartrijden, ondanks een geldig sms'je.
Hoe het kan dat V. de ene klacht na de andere verzamelde en nog steeds met de bus kon rijden, blijft een raadsel. De Lijn en de onderaannemer ontdekten gisteren pas, na wat reken- en opzoekwerk, dat het aantal klachten zo hoog was opgelopen. De negatieve klantenreacties hadden zich opgestapeld zonder dat iemand er echt argwaan in had gehad.
De Lijn schuift de verantwoordelijkheid grotendeels af op de onderaannemer, omdat de man nu eenmaal niet bij hen in dienst was, al kwamen de klachten wel bij hen binnen. "Wij
spelen die door naar de onderaannemer, die het dossier over zijn chauffeur bijhoudt", zegt Dominique Renders van De Lijn in Vlaams-Brabant. "Bovendien deze nuance: het gaat om klantenreacties, dat kunnen dus ook felicitaties zijn. Ik heb het volledige dossier niet, maar de afgelopen 2,5 jaar liepen er over deze chauffeur ook meldingen binnen die niet rechtstreeks zijn schuld hoeven te zijn. Zaken als stiptheidsproblemen."
Maar felicitaties over V., die konden ze toch niet terugvinden bij de vervoersmaatschappij.
