Archief - In de marge van het nieuws deel 9
Het archief is een bevroren moment uit een vorige versie van dit forum, met andere regels en andere bazen. Deze posts weerspiegelen op geen enkele manier onze huidige ideeën, waarden of wereldbeelden en zijn op sommige plaatsen gecensureerd wegens ontoelaatbaar. Veel zijn in een andere tijdsgeest gemaakt, al dan niet ironisch - zoals in het ironische subforum Off-Topic - en zouden op dit moment niet meer gepost (mogen) worden. Toch bieden we dit archief nog graag aan als informatiedatabank en naslagwerk. Lees er hier meer over of start een gesprek met anderen.
Renegadexxripxx
Legacy Member
Alcair zei:
Ach man, dat is dus pure nonsens. Jij stelt dat als nodig omdat dit voor u de meest praktische oplossing is. Maar het meest praktische is niet noodzakelijk het meest faire voor elke werknemer. Daar dat het punt is waar de overheid rekening mee moet houden, niet met uw gemak.
nixie
Legacy Member
memorexxx zei:
Was niet correct.
http://cozybeehive.blogspot.be/2010/03/how-much-co2-do-you-exhale-while.html
squalleke123
Legacy Member
nixie zei:
Als je de berekeningen nakijkt is er wel iets voor te zeggen: Elektrisch rijden (tenzij die elektriciteit via fossiele gemaakt is ofc) of op waterstof (zelfde opmerking als bij elektriciteit) is beter voor het milieu als fietsen (Geen extra CO2-uitstoot).
profound
Legacy Member
Ewiler zei:
Persoonlijk zie ek het probleem in bedrijfswagens krijgen als extralegaal voordeel niet echt. Als Alcair een beroep heeft dat u dwingt veel op de baan te zijn, is het aan de werkgever om u van de nodige tools te voorzien imo. Hetgeen mij het meeste stoort is de tankkaart. Werknemers kunnen gerust elke maand een bedrag krijgen, afhankelijk van hun afgelegde km's.
http://m.demorgen.be/dm/m/nl/5036/B...-helpen.dhtml?originatingNavigationItemId=986
"Door de lonen te laten dalen, zouden de werkgevers hen sneller aanwerven"
Ik vraag mij af of er enig onderzoek naar gedaan is? Of zou het gwn uit de lucht gegrepen zijn om voka wat te plezieren?
Als een bedrijf al geen minimumloon kan betalen, zijn er wel grotere problemen dan het te hoge minimum loon, denk ik dan....
profound
Legacy Member
http://www.demorgen.be/dm/nl/996/Ec...teerzandolie-blijkt-vergiftigd-geschenk.dhtml
"Daarmee duwt Exxon een agenda door die ingaat tegen de groene intenties van de Europese Commissie."
"Bij de ontginning komt vier keer meer CO2 vrij dan bij reguliere olie en over de hele levensloop, dus inclusief de raffinage, is de uitstoot 23 procent hoger. James Hansen van NASA heeft het dan ook 'de grootste CO2-bom ter wereld' genoemd."
"Maar na vijf jaar is de regelgeving nog niet concreet ingevoerd en ondertussen is duidelijk dat intens lobbywerk van de petrochemische industrie..."
Los vertaald; logisch gezien zou zoiets niet meer kunnen, maar door omkoperij is het er toch. Zeer, zeer triest
"Daarmee duwt Exxon een agenda door die ingaat tegen de groene intenties van de Europese Commissie."
"Bij de ontginning komt vier keer meer CO2 vrij dan bij reguliere olie en over de hele levensloop, dus inclusief de raffinage, is de uitstoot 23 procent hoger. James Hansen van NASA heeft het dan ook 'de grootste CO2-bom ter wereld' genoemd."
"Maar na vijf jaar is de regelgeving nog niet concreet ingevoerd en ondertussen is duidelijk dat intens lobbywerk van de petrochemische industrie..."
Los vertaald; logisch gezien zou zoiets niet meer kunnen, maar door omkoperij is het er toch. Zeer, zeer triest
TYPHOON-online
Legacy Member
De tankkaart is niet het probleem.profound zei:
De attitude van de werkgever tov van het gebruik door de werknemer is misschien wel het probleem.
Ik kan uw wel zeggen dat met de crisis het beleid in veel bedrijven toch strenger nageleefd wordt.
Bedrijven willen ook hun onnodige uitgaven zoveel mogelijk beperken.
profound
Legacy Member
TYPHOON-online zei:
Voor mij wel alvast, mensen zien dit als gratis naft en gaan niet ecologisch nadenken over hun verbruik. Ik heb tamelijk wat vriendelijk met auto en tankkaart (is in de IT nu eenmaal vrij courant) en zij gaan overal met hun auto naartoe, omdat het gratis is. Er is geen psychologische drempel meer om uw auto te laten staan. Dat moet aangepakt worden.
Ewiler
Legacy Member
profound zei:
Tuurlijk mag dat, maar het zou logischer zijn als het persoonlijk voordeel dan wel belast wordt net zoals loon. We doen dat voor zowat alle andere voordelen die een werknemer in natura krijgt, maar voor auto's schatten we dat voordeel bewust veel te laag in met de bedoeling de fiscale druk wat te verminderen.
Op zich heb ik er ook geen probleem mee dat bepaalde vormen van vergoedingen minder belast worden, alleen is het zo dat de overheid op deze manier aan de ene kant investeert in het verminderen van het gebruik van auto's (bijvoorbeeld door promotie en ondersteuning van het openbaar vervoer) en aan de kant het gebruik van wagens subsidieert. Er zijn heel wat andere manieren op belastingdruk te verlagen en bedrijfswagens subsidiëren moet zowat degene zijn die het meest tegen de doelstellingen van de overheid zelf ingaat.
Het archief is een bevroren moment uit een vorige versie van dit forum, met andere regels en andere bazen. Deze posts weerspiegelen op geen enkele manier onze huidige ideeën, waarden of wereldbeelden en zijn op sommige plaatsen gecensureerd wegens ontoelaatbaar. Veel zijn in een andere tijdsgeest gemaakt, al dan niet ironisch - zoals in het ironische subforum Off-Topic - en zouden op dit moment niet meer gepost (mogen) worden. Toch bieden we dit archief nog graag aan als informatiedatabank en naslagwerk. Lees er hier meer over of start een gesprek met anderen.