Archief - In de marge van het nieuws deel 9
Het archief is een bevroren moment uit een vorige versie van dit forum, met andere regels en andere bazen. Deze posts weerspiegelen op geen enkele manier onze huidige ideeën, waarden of wereldbeelden en zijn op sommige plaatsen gecensureerd wegens ontoelaatbaar. Veel zijn in een andere tijdsgeest gemaakt, al dan niet ironisch - zoals in het ironische subforum Off-Topic - en zouden op dit moment niet meer gepost (mogen) worden. Toch bieden we dit archief nog graag aan als informatiedatabank en naslagwerk. Lees er hier meer over of start een gesprek met anderen.
Rider
Legacy Member
Emerxill zei:
hoe ga je 230 euro fiscaal voordeel, maandelijks voor elke (van de 450.000) bedrijfswagen anders noemen? "de staat betaalt er voor" "subsidie"...je mag het voor mijn part noemen wat je wil, het resultaat is hetzelfde.
Die zever over "jaloezie"...Is dat zelfs een argument? Vergelijken met salaris voor leerkrachten...WTF doet dat er toe? Je zwaait wild met je armen in het rond & vecht tegen windmolens.
Snap je niet dat het ganse concept van die bedrijfswagencultuur helemaal niet meer in de design intent van de hedendaagse mobiliteit past? Dat is het énige argument dat nodig is.
dee
Legacy Member
Het design intent van de hedendaagse mobiliteit is gebaseerd op het totaal onvermogen voor tijdige realisatie, het absoluut gebrek aan visie, gebrek aan respect/daadkracht over legislaturen heen en de nimby mentaliteit van/door de politiek.
Dat is echt het argument dat ik wil horen hoor.
Dat is echt het argument dat ik wil horen hoor.
ludnak
Legacy Member
Alternatief is niet nodig. Gewoon de volle pot betalen als je jouw wagen niet gebruikt voor het werk (woon- werkverkeer telt niet als je wagen voor het werk gebruiken). Je mag gerust verder blijven rijden.Alcair zei:gezien de scheve vergelijkingen en gebrek aan alternatieven, lijkt het daar wel op ja
En OV in be is zeker geen alternatief
crazyman2
Legacy Member
Dat wilt dus wel zeggen dat ik meer bruto ga verdienen (want ik moet zelf betalen voor het gebruik van de wagen) en ik KM vergoeding kan inbrengen op mijn belastingen.ludnak zei:
Gaat dat veel aan het begrotingstekort oplossen of bedrijven minder lasten geven?
Daarnaast roept iedereen wel dat bedrijfswagens niet in het huidige mobiliteitsbeleid/mobiliteitssituatie passen, maar geven geen enkele indicatie dat het meer belasten/wijzigen bedrijfswagenstructuur daar iets aan gaat veranderen.
Die hele polemiek rond files ligt niet aan de bedrijfswagens, maar aan het falend mobiliteitsbeleid van de afgelopen 20 jaar. En zelfs nu doen ze er niks aan, terwijl er genoeg dingen zijn die ze kunnen doen.
Rider
Legacy Member
crazyman2 zei:
Dat mag jij onderhandelen met je werkgever.
450K bedrijfswagens x 260 eur/maand fiscaal voordeel x 12 maanden op een jaar.crazyman2 zei:
1.3 miljard euro.
Eurhm...er zijn precedenten genoeg die aantonen dat financiële stimuli wegnemen vrij effectief is. Er is ook nog common fucking sense hé...Natuurlijk gaat dat iets aan de situatie veranderen.crazyman2 zei:
crazyman2 zei:
Zoals de bedrijfswagens aanpakken
crazyman2
Legacy Member
Mensen gaan dan plots stoppen met naar het werk te rijden dan? Zo opeens, en al die servicemensen gaan trein/tram/bus nemen. Dat gaat niet gebeurenspliffrider zei:Dat mag jij onderhandelen met je werkgever.
450K bedrijfswagens x 260 eur/maand fiscaal voordeel x 12 maanden op een jaar.
1.3 miljard euro.
Eurhm...er zijn precedenten genoeg die aantonen dat financiële stimuli wegnemen vrij effectief is. Er is ook nog common fucking sense hé...Natuurlijk gaat dat iets aan de situatie veranderen.
Zoals de bedrijfswagens aanpakken
Ik kan me niet ontdoen van de indruk dat je zelf niet werkt, want dan zie je elke maand hoeveel je de staat sponsort en hoe weinig je daar voor terug krijgt. Ik zou in godsnaam niet weten waar het merendeel van mijn belastingen naar toe gaat, niks in België lijkt goed te werken. Als ze een tekort willen oplossen, dan moeten ze daar eerst maar eens gaan kijken.
Als het in het buitenland met minder kan per persoon, waarom kan dat hier dan niet?
dJeez
Legacy Member
Je mag de bron voor die 230 EUR/maand fiscaal voordeel die in je berekening op magische wijze is verhoogd tot 260 EUR/maand wel eens geven.spliffrider zei:
Wat lectuur : http://deredactie.be/cm/vrtnieuws/o...blog_bartvanderleenen_bedrijfswagens_standard
Alcair
Legacy Member
Niet het systeem van de bedrijfswagens is de oorzaak van de files en het fijn stof, maar het gebrek aan alternatief. In plaats van steeds meer te taxeren, zou er beter eindelijk écht werk gemaakt worden van een degelijk openbaar vervoer. Bedrijven die files helpen verkleinen moeten beloond worden in plaats van gestraft. Zelfstandigen die milieuvriendelijke wagens kopen moeten dezelfde fiscale voordelen krijgen dan vennootschappen. Er moet werk gemaakt worden van gratis parkings die direct aansluiten op efficiënt openbaar vervoer. En ga zo maar door. Want zolang uren in de file staan nog steeds sneller is dan het alternatief kunnen we nog duizend debatten organiseren.dJeez zei:
De bedrijven en haar medewerkers nogmaals financieel onder druk zetten is enkel garantie op meer inkomsten voor de staat. Het is zoals je kind nog harder slaan om hem te doen stoppen met wenen. Of zoals een pakje sigaretten telkens met 20 cent opslaan onder het voorwendsel dat iedereen dan gaat stoppen met roken. Get real !
wauw, nagels met koppen in het kwadraat
Emerxill
Legacy Member
Indien je wil beweren dat de staat zou betalen voor mijn bedrijfswagen, dan sla je de bal behoorlijk mis. De staat loopt hooguit potentiële inkomsten mis. Op voorwaarde dat het afschaffen van het fiscaal voordeel zal leiden dat bedrijven en werknemers dit braafjes zullen betalen of compenseren.spliffrider zei:
Ik haal leerkrachten aan als één van de zovele andere subsidies, die -itt tot bedrijfswagens- wél directe uitgaven tot gevolg hebben van dezelfde grootorde als het hypothetisch verlies aan inkomsten bij bedrijfswagens.spliffrider zei:
Ik vecht niet tegen windmolens, ik gun leerkrachten in zekere zin hun voordelen, alleen moeten ze niet zagen over mijn voordelen.
Waarom mensen direct aan hun loon zitten? Als mobiliteit het probleem is, denk je nu echt dat het afschaffen van het fiscaal voordeel op bedrijfswagens het aantal wagens op de baan significant zal doen terugdringen? Uit een onderzoek van KPMG blijkt dat van niet.spliffrider zei:
Wat ik nog het ergste van vind, is dat er een constant (terecht) geroep is van alle kanten dat de loonkost in België te hoog is. Maar dat het fiscaal voordeel voor bedrijfswagens afschaffen tot een loonkost stijging lijdt wordt dan maar even genegeerd...
Als mensen zonder firmawagen deze discussie zouden voeren om zélf een fiscaal voordeel van 230eur/m netto te krijgen, zou ik heel wat meer begrip voor de discussie hebben.
Dat zou bedrijven aanzetten om niet zo vlug een bedrijfswagen toe te kennen.
Dat zou werknemers aanzetten om niet voor een bedrijfswagen te kiezen.
Maar neen, ze zien liever een voordeel van een ander verdwijnen ipv er zelf voordeel uit te halen.
Ik kan maar weinig andere redenen vinden dan dat de échte drijfveer jaloezie is...
Oldskooler
Legacy Member
Alcair zei:zoals ik al zei, zijn het de mensen zonder bedrijfswagen die er altijd over komen zagen
Mensen zullen elke maatregel steeds ok vinden wanneer ze er zelf geen voordeel bij hebben en de lasten kunnen doorschuiven, elk vaag nobel achterliggend doel is dan een excuus.
Het groter totaal scheefgelopen plaatje doet er dan zelfs niet toe.
Aka hoe zo hard mogelijk de andere kloten, gun een andere niet iets wat je zelf ook niet hebt.
ludnak
Legacy Member
Je wagen wordt gesubsidieerd door de maatschappij, aangezien jij minder moet betalen dan iemand die geen bedrijfswagen heeft en ook werkt. Dat is zoals alle andere fiscale voordelen. Dat geld moet uit iemand zijn zak komen, de zak van alle belastingbetalers.Emerxill zei:
We discussiëren over het verdwijnen van het fiscaal voordeel voor bedrijfswagens, dat wil niet zeggen dat we daarom tegen of voor andere maatregelen zijn. Ze doen hier gewoon niet toe.
Bv202
Legacy Member
http://www.gva.be/cnt/BLKDH_01303206?pid=4268215
Compleet verbod op deze wanpraktijken (onverdoofd slachten) graag.
Compleet verbod op deze wanpraktijken (onverdoofd slachten) graag.
Het archief is een bevroren moment uit een vorige versie van dit forum, met andere regels en andere bazen. Deze posts weerspiegelen op geen enkele manier onze huidige ideeën, waarden of wereldbeelden en zijn op sommige plaatsen gecensureerd wegens ontoelaatbaar. Veel zijn in een andere tijdsgeest gemaakt, al dan niet ironisch - zoals in het ironische subforum Off-Topic - en zouden op dit moment niet meer gepost (mogen) worden. Toch bieden we dit archief nog graag aan als informatiedatabank en naslagwerk. Lees er hier meer over of start een gesprek met anderen.