Renegadexxripxx zei:
Wanneer je van jongs af aan gewend bent om in het verkeer van Brussel te rijden met de fiets,
dan is uw risicoanalyse anders dan die van iemand die op de boerenbuiten gewend is in het verkeer te rijden met de fiets.
Heb zowel in brussel als boerenbuiten gewoont/gefietst en gewerkt. En je bent misschien meer risico gewoon dat betekend niet dat je minder risico neemt.
Opnieuw heeft niets te maken met gek, raar of wat dan ook.
Voor jou niet, voor mij wel, hoe moeilijk is dit te begrijpen?
100% van de bevolking is niet tegen.
Verzet hangt af van hoe je het verkoopt en hoe je het uitvoert.
Wanneer je zegt dat je de belastingen voor bedrijfswagens gaat omhoog doen voor enerzijds een
gelijkschakeling te creëren in het loonbeleid voor mensen die geen bedrijfswagen krijgen voor woon-werkverkeer en
om met dat extra budget het aanbod van het OV beter te kunnen inrichten.
Dan verwacht ik dat een meerderheid van de bevolking ervoor is. Juist omdat de personen met een bedrijfswagen de minderheid zijn...
Ik had het over het plan om wagens zo zwaar te belasten dat mensen wel verplicht moeten andere middelen van transport te zoeken.
En wat je hierboven zegt slaat nergens op, woon werk verkeer voor de trein is voor 75-100% verplicht terugbetaald, welke gelijkschakeling dus?
Je belast gewoon extra en nogmaals het ging hier over het drastisch verhogen, niet de komma verzetten zoals vorige regeringen.
En kleine wijziging zoals vroeger kan je er idd doorkrijgen maar die zal even veel efect hebben als de vorige kleine verhoging: amper tot niets .
Mijn terugverdientijd is 3 jaar bij mijn nieuwbouw. Wanneer ik de koppeling met de warmtepomp voorzie is de terugverdientijd 6 - 8 jaar.
Enerzijds doordat ik verplicht ben om iets te voorzien en er van bepaalde punten subsidies zijn waarvan ik momenteel gebruik kan maken.
Op het moment dat die subsidies weggaan moet ik een herevaluatie doen van de terugverdientijd. Maar de laatste offerte die ik binnenkreeg
was 8k€ voor 4.5kw piek. Ik denk dat de meeste mensen hiermee hun verbruik naar 0 herleiden en enkel de aansluitkost rekenen.
In de veronderstelling natuurlijk dat de overheid geen forfaitaire belasting hierop heft zoals ze via de creg al iets hebben laten horen.
Maar de meeste mensen hebben deze eventuele kost er nog niet bijgeteld.
3 jaar is met de huidige situatie gewoonweg onmogelijk.
8000€ voor een opbrengts van een 3.5/4kw per jaar
:
De terugverdientijd voor de plaatsing van fotovoltaïsche zonnepanelen - Energiesparen
Besparing per jaar: 738,6795 euro/jaar
Terugverdientijd: 10 jaar en 10 maanden
Tel daarbij de netvergoeding di eraan komt(300-350€ per jaar):
En je zit aan tegen de 20 jaar .
Zet die 8000€ uit tegen 1-2%, tel er afname van opbrengst & vervangen(convertor)/herstellingen bij en je zit aan een realiteit dat die panelen nu gelegd in een nieuwebouw waarschijnlijk nooit geld zullen opbrengen.
Met wat plaatselijke subsidies kan dat iets verbeteren maar niet veel.
En nogmaals 5-6000 gezinnen hebben dit toch gedaan.
Ik sprak dan van de overheid die dit makkelijk kan doen, ipv enorme sommen geld uit te geven om zonnepanelen bij bedrijven te subsidieren.
maar ach dat was toch zo makkelijk en iedereen tevreden.
Er bestaat trouwens niet iets als oververhitting door isolatie in een modern huis deftig ingesteld huis .
En ik meldde al dat voor wat betreft stadswarmte dit minder efficiënt kan zijn als de plaatsing van een warmtepomp.
De circulatiepompen van deze restwarmte moeten er ook komen. De warmtewisselaar moet ook vervangen worden. De infrastructuurkosten zijn een pak hoger.
Combinatie van beiden word als beste gezien in nederland.
Echter kan je niet overal zomaar warmtepompen hebben, het gaat hem over het princiepe van mensen iets aan te bieden ipv als overheid gewoon te zeggen van "doe er zelfs maar iets aan"
Ik bekijk dit op dezelfde manier als dat jij stelt voor andere punten waar jij ook maar zegt dat we de tering na de nering zetten.
Dat diezelfde tering na de nering dan ook maar van toepassing moet zijn hierop.
Dat dit pijn doet, dat dit een serieuze wijziging is, dat dit niet over 1 dag ijs gaat...
daar ben ik mij wel van bewust. Het punt is echter, dat als we die verandering willen dat wij dan nu stap voor stap moeten wijzigen.
EN nogmaals zo'n drastische wijzigen gaat geen meerderheid van kiezers ooit aanvaarden. Dit kan je niet stap voor stap invoeren, of je voert het in dat er effectief verschil is en mensne gedrag wijzigen of niet.
Buiten dat je natuurlijk ergens voorstelt dat men nu begint met beetje bij beetje op te drijven om ergens 10-20 jaar later te eindigen. Dan veronderstel je dezelfde regering met dezelfde plannen gedurende 10-20 jaar, ... in belgie .
Ik zie het verschil niet tussen mensen die al jaar en dag klagen over de kost van de auto en desondanks dat
de naft gestegen is van 1€ naar 1.6€ een groot gedeelte van de mensen als ze het budgettair niet voelden hun acties niet aanpasten.
Voor de mensen waar het wel gevoeld werd, begonnen te overwegen voor alternatieven (zoals wagens die minder verbruiken, kortere afstanden met de fiets doen).
Maar wanneer je een bedrijfswagen krijgt dan had je diezelfde overpeinzing niet.
En je weet goed genoeg welk type van bedrijfswagen ik bedoel... voordat je weer semantisch gaat bezig zijn.
Ik heb met cijfers aangetoond dat dit weinig uitmaakt, nogmaals het verbuik en uitstoot is gemiddelde gezien amper verschillende tussen bedrijfswagen en price wagen.
Mensen moeten nu eenmaal naar hun werk en OV is voor veel ongeschikt. Die realiteit kan je blijven ontkennen en willen corrigeren door te bestraffen en extra te taxeren maar dat gaat er niks aan veranderen.
Je zegt het zelf kosten stijgen als dramatisch gedurende jaren en bijna niemand veranderd.
En ja, dit moet je wel bewijzen want het gedrag van de belgen toont het tegendeel aan.
Je plan nu komt er gewoon op neer wat men al decenia doet: auto meer belasten om meer geld naar een inefficient OV te gooien.
Wel dat werkt al decenia niet goed en dat zal niet veranderen als je niks anders wijzigt .
Werk : tegenwoordig is er zoiets als flexwerk
Afspraken : verleggen
Kinderen : tegenwoordig zijn er zaken zoals creches of grootouders die op (pre)pensioen zijn op de kosten van onze generatie
familie : veranderende realiteit.
Ik denk dat je zelf allemaal weinig ervaring in dit hebt?
Neen veel mensen kunnen/mogen niet flexwerken, nee er zijn niet altijd grootouders of die wonen ergens de andere kant van het land en creches heb je niet altijd overal makkelijk dichtbij en sluiten ook , neen familie wil je niet zomar opgeven.
Nogmaals je bekijkt dit enorm kortzinnig quasi enkel vanuit je eigen ervaringen en vergeet dat de gemiddelde belg eigenlijk niet zoals jou is.
Je kan dan op die mensen vloeken en hen geldelijk willen straffen totdat ze jouw mening volgen maar dat vind ik toch echt geen goede manier hoor .
Jouw eigen mening is trouwens ook van "laat de andere maar opdraaien"
Hoe ga je dat depolitiseren ? Dat is allemaal mooi gezegd. En ik ben direct voorstander... maar hoe ga je dat doen ? Het is niet alsof dat de technieker of de budgetverantwoordelijke ook maar iets te zeggen heeft hé... die moeten knikken. Of dat nu Elio Di Rupo, BdW, Kris Peeters, Dhr Reynders of welke andere politieker dan ook betreft. En op het moment dat je de beslissingsbevoegdheid bij die personen legt... hoe garandeer je dit dan?
Niet door eeuwig op dezelfde partijen te stemmen die al dit veroorzaakt hebben. De top van de staatsbedrijven zit vergeven met vooral spa/ps'ers en cd&v/cdh'ers.
En als dit echt niet lukt -> privatiseren.
Je commentaar op scholen slaat trouwens nergens op toon mij maar eens aan waar er zo'n duidelijk verspilling bij scholen zit .
Opnieuw als het toch niet genoeg is, wat ga je dan wel doen ? Niets ?
Nogmaals dit was een reactie op mac-bc die dit zei .
Misschien niet onmiddellijk... maar er gaat iets moeten veranderen hé. Indien we effectief de files willen wegwerken moeten we veeeeel zwaarder investeren in infrastructuur en dit blijft dan ook gewoon uitstel. Daar het gewoon geen oplossing is in onze huidige wereld.
Vandaar dat je beter OV nodig hebt, betere wegen en betere ruimtelijke ordening.(en ook idd betere mentaliteit) Je kan niet alles willen oplossen door te concentreren op een kleine deelte van het probleem.
Het ging dan ook niet specifiek over bedrijfswagens, het ging over wagens. Maar voordat je de andere wagens aanpakt (en dan ook de andere mensen) moet je eerst de bedrijfswagens aanpakken zodanig dat elk individue ongeacht of deze nu een bedrijfswagen of niet heeft gelijkaardig aangepakt wordt. Dat is in principe fair. Het zou niet als fair kunnen verkocht worden in het belang van het milieu als je de bedrijfswagens hun voordelige gesubsidieerde regeling laat behouden maar de mensen die dat geluk of kans niet hebben om een deel van hun verloning op die voordelige wijze te verkrijgen wel te laten opdraaien voor hun kosten. Hiernaast heb je die voordelige regeling die eigenlijk gesubsidieerd wordt door de mensen die geen bedrijfswagen hebben alsook waar ze dan ook minder bijdragen voor de externe kosten.
Dus de enige reden dat je bedrijfswagens wil aanpakken omdat jij het niet fair vind? alles over milleu is maar een excuus in dit .
Je beseft toch dat een groot deel van die kosten gewoon door die bedrijven opgehoest zullen worden en de werknemer er niks van zal voelen?
Je beseft toch dat de wereld nu eenmaal niet fair is en dat sommige beslissingen mensen veel harder zullen voelen en andere niet?
Maar bon, indien je verder wilt discussiëren hierover doen we dit beter verder in PM, mijn zin om dat hier in deze thread te gaan doen tussen ons beide is quasi nihil. Ik verander uw opinie toch niet, en jij veranert mijn opinie nu ook eenmaal niet.
Zoals je wil. Alsof dit forum de laatste tijd overloopt van de posts ;-)
