mac-bc
Legacy Member
Bloembak zei:Die cijfers tonen enkel aan dat veel mensen voor een relatief korte afstand toch de auto nemen. Vreemd dat hier weer de link gelegd wordt met zogenaamde 'gedecentraliseerden'. Hoogstens kan je poneren dat er een mentaliteitsprobleem heerst, want er zijn niet zoveel mensen slecht te been, of taarteneters, en dergelijke. Maar verdere conclusies trekken zonder meer gedetailleerde cijfers is gewoonweg ridicuul.
"Meer afhankelijk van de auto" betekent daarom ook niet dat je meer met de auto rijdt, of sneller korte verplaatsingen met de auto doet. Hoogstens kan je afleiden dat mensen minder bediend worden via een vorm van collectief vervoer en dus logischerwijze meer afhankelijk van de auto zijn. Wat ook geen probleem is. Soms is de auto gewoon de beste keuze en moet je niet door elke veldweg een bus gaan sturen.
Vind je het vreemd dat de link wordt gelegd met gedecentraliseerden? Als je danig ver weg van het openbaar vervoer en stadscentra gaat wonen, zodat het openbaar vervoer of de fiets amper nog een optie is, dan ga je toch automatisch telkens opnieuw naar de auto grijpen? Tot zover de zuivere logica. Benieuwd wat daar uw reactie op is.
Die link is trouwens niet alleen logisch, het is ook in verschillende studies aangetoond.
FOD Economie, Febiac:
Dat uitte zich in grote infrastructuurwerken, zoals de aanleg van autostrades en ringwegen. Daarnaast werd de ruimtelijke ordening gekenmerkt door een verspreide bebouwingsstructuur, met veel lintbebouwing en disperse dorpskernen. Het autogebruik werd daardoor gestimuleerd.
Vlaamse Overheid, Vlaamse Instelling voor Technologisch Onderzoek legt ook die link: Vlaamse overheid kan 1,7 miljard euro per jaar besparen met onmiddellijke en strenge betonstop"
Dat laatste onderzoek geeft De Vlaamse Bouwmeester overigens over de volledige lijn gelijk. Geen speld tussen te krijgen. Dus Zarathustra en Moonblade mogen die populistische, zelfs Trumpiaanse reflex eens achterwege laten om alle wetenschappers en experts die de keiharde feiten weergeven die hen niet aanstaan, in het hoekje te drummen van "activisten". Neen, dat zijn geen activisten. Het zijn gewoon de experts ter zake die een "unconvenient truth" vertellen.
Waar is de betonstop, waar is de boskaart, waar is het statiegeld op plastic flesjes, waar is het rekeningrijden, ... ?
En als de CO2 u gestolen kan worden, doe het dan voor de fijne stof reductie hier en nu. En als dat u ook kan gestolen worden, doe het dan voor de reductie van zwerfvuil. En als dat u ook gestolen kan worden, doe het dan voor het geld want elk uitstel van de betonstop resulteert in een kost van miljarden euro's.
En het kan de NVA, Open VLD en CD&V duidelijk allemaal gestolen worden. Ze hebben er niets van terecht gebracht. Ze hebben de voorbije 5 jaar NIETS ondernomen in deze dossiers. Is er dan nog iemand verwonderd dat een liberaal stilaan op Groen moet stemmen om dit thema serieus te nemen?
Maar waarom zet je hier eigenlijk het totaal aan banden leggen van de vleesindustrie, massa tourisme, etc hier eigenlijk niet bij? Want dat zijn beide zaken met een grote impact, veel groter dan dat beetje lintbebouwing in Vlaanderen als je het globaal bekijkt.
