Carrion zei:
Het geld om het OV goedkoper te maken moet ergens vandaan komen, en dat geld gaan ze in elk geval niet in de Wetstraat halen. Je zegt het niet met zoveel woorden maar het is uiteindelijk wel waar uw laatste zin op neerkomt eh. Zaken duurder maken betekent voor de meeste onder ons meer betalen voor bepaalde zaken. Ik zie niet in waarom ik meer zou moeten betalen omdat mijn werk bv niet deftig bereikbaar is met openbaar vervoer? We kunnen nu eenmaal niet allemaal op 5 minuten van ons werk wonen. We vragen aan rokers en obese mensen ook niet om meer te betalen voor gezondheidszorg?
Rokers betalen al indirect meer voor hun gezondheidszorg, bijna de volledige kostprijs van een pak sigaretten zijn accijnzen. Rokers krijgen veel moeilijker allerhande verzekeringen. Ik snap verder ook niet wat dat met deze discussie te maken heeft, maar goed.
Gij kiest nu om en ver van uw werk te wonen, en om met de auto naar uw werk te gaan, en diesel uit te stoten in de stad waar ge gaat werken, en ge wilt dat dat goedkoop blijft. Misschien is het ook niet onredelijk om u te vragen om tussen al die dingen een keuze te gaan maken, of een eerlijke prijs er voor te betalen. Als rijden naar Brussel/Antwerpen met een bedrijfswagen die onder uw gat geschoven wordt voor u financieel geen interessante optie meer zou zijn, dan zou ge misschien wel dichter bij huis gaan werken, en dan zou ge misschien meer tijd hebben om te spenderen met uw vrienden en familie, dan zou ge een pak minder uitstoten, dan zouden er minder files zijn, en dan zou ge waarschijnlijk ook minder stress hebben in uw leven.
Haja, en ik zal sommigen van jullie maar al voor zijn: ja, ik besef ook dat dat niet voor iedereen individueel mogelijk is.
Ik woon in Brussel en ik vind het bijvoorbeeld niet fijn dat ik, als ik met de fiets, 45 minuten heen, en 45 minuten terug, de Kunstberg op en af, heel de weg tussen de uitlaatgassen van de auto's moet staan, en dat iets dat in essentie gezond zou moeten zijn, het misschien niet meer is. Iets dat gij een verworven recht vindt, is voor mij gevaarlijk (zowel qua verkeer als qua gezondheid), en als ik u vraag om misschien een eerlijke prijs te betalen om bij te dragen aan het collectief vergassen van stadsbewoners dan is dat natuurlijk een brug te ver voor de meesten.
Het grootste probleem met auto's is dat het lijkt alsof ze zich magisch voortbewegen. Er komt bij wijze van spreken geen zwarte rook uit. Daarom lijkt het alsof het allemaal niks uitmaakt.
Carrion zei:
Als je in het weekend godbetert een bus wil nemen rijdt die op de meeste plaatsen zelfs maar om de 2 uur en zal je na 20u nergens meer raken. Dus op dat vlak is OV geen deftig alternatief. En prijs/kwaliteit kan zowel De Lijn als de NMBS nog wel het een en ander verbeteren. In het NMBS topic stond enkele dagen geleden nog een artikel, minder dan de helft van de treinen rijdt zonder vertraging. Ziet gij uzelf op uw werk al tegen uw klanten zeggen dat ze minder dan 50% kans hebben dat hun materiaal op tijd zal zijn terwijl je wel uw prijzen steeds laat stijgen? (eventjes als voorbeeld, 'k weet natuurlijk niet wat jij doet van werk)
Zeg Carrion. Ik kan ook niet blijven herhalen dat ik graag wil dat het OV beter wordt he. Ik zeg toch nergens dat het goed is zoals het nu is? Ik zeg dat we het beter moeten maken, en dat we daarbij niet alleen moeten kijken naar bussen en treinen, maar ook naar deelsystemen voor elektrische voertuigen, naar fietsen, naar e-bikes, naar scooters, naar van die fucking idiote eenwielers waar ge op kunt gaan zitten voor mijn part, maar gewoon niet altijd uw dieselstoof.
Carrion zei:
Ik woon nu zelf in een van de rijkste gemeenten van Limburg, vlak tegen de provincie Antwerpen. En toch zou het mij met het OV bijna 2 uur kosten om in Berchem station aan te komen. En dat voor een land waar je in 2 uur rijden van de ene kant naar de andere kant rijdt.
Bon, nu zijt ge gewoon aan het zagen en geen argumenten meer aan het aandragen.
