Tonerider
Legacy Member
ik kan je voor een groot deel volgen.Sir.Killalot zei:Dat wil vooral zeggen dat we met een gigantisch probleem zitten. Men rijdt in België liever gemiddeld 20km sneller dan toegelaten. De onvermijdelijke dodelijke slachtoffers zijn een jammere bijzaak. Maar blijkbaar zijn mensenlevens in dit land minder waard dan twee minuten vroeger op je bestemming toekomen. Sorry, maar als jij iemand dood rijdt terwijl je 20km/u te snel rijdt, dan ben je een moordenaar en moet je als dusdanig bestraft worden. Voor mij zijn die '90%' allemaal tikkende tijdbommen en potentiële moordenaars. Ik heb daar echt geen sikkepit medelijden voor. Harde bestraffing is het enige dat hier misschien voor een mentaliteitswijziging kan zorgen.
In jouw voorbeeld moet je als automobilist rekening houden met je omgeving. Als jij de keuze maakt om in een zone 30, 50 te gaan rijden, dan maak je ook de keuze om niet meer tijdig te kunnen reageren op je omgeving. Dan maak je de keuze dat wanneer een kind plots oversteekt tussen twee wagens, dat je die gegarandeerd zal doodrijden. Dus ja, juridisch is het uiteraard niet hetzelfde, maar moreel staat dit voor mij voor met voorbedachte rade.
De gemiddelde Belg heeft een heel nonchalante houding naar zijn verantwoordelijkheid in het verkeer. Systematisch te snel rijden, gsm gebruik, drugs- en drankgebruik: het is gewoon een hele foute mentaliteit t.o.v. autorijden. De auto is en blijft een toestel die ongelooflijk veel schade kan berokkenen. Maar de houding 'mij overkomt het niet' is heel sterk aanwezig bij mensen en dus trekken we ons er niets van aan. Dat blijkt ook uit de nieuwsberichten en ook de houding hier op het forum tov snelheidsovertredingen. "'t is toch maar 50€."
Langs de andere kant moet je ook nuanceren: er is inderdaad een wildgroei aan 30km/h en in vele steden/dorpen geldt die 30km/h altijd. Waar ik woon (oosteeklo) alsook de gemeente ernaast (Ertvelde) is het niet enkel aan de schoolpoort dat je max. dertig mag, maar is het heel de dorpskern met aansluitende straten. Ik hou mij in principe ook altijd aan m'n snelheden, maar zo'n afstand aan 30 irriteert gewoon en als het dan nog ook tijdens schoolvakanties of weekends is, dan wordt het helemaal irritant.
Het gevolg van zo'n beleid is dat niemand zich er aan houdt.
Bovendien zeg je dat het een keuze is. Ik let altijd goed op borden aangezien ik me echt aan snelheden tracht te houden, maar heb het toch al een aantal keer voorgehad dat ik enkel het 'einde zone 30' bord zag, maar het begin-bord niet opgemerkt had. Toch zou ik dan volgens u onder de noemer moord moeten veroordeeld worden (als ik in zo'n geval iemand had doodgereden) ondanks dat het geen keuze was. Borden staan soms slecht geplaatst, er staat een camion voor het bord geparkeerd, of men was bij het passeren van het bord misschien op dat moment even afgeleid door een andere verkeerssituatie die uw aandacht vroeg: er zijn veel redenen waarom je een bord niet ziet.
Zeker met een bord van 30 geeft dit toch een verschil. Of je in een bebouwde kom bent kan je nog min of meer afleiden aan de dichtheid van de bouw (geen 100% garantie natuurlijk) en als ik twijfel of ik nu in bebouwde kom ben of niet, zal ik 50 rijden als er redelijk veel woningen zijn (waarbij ik misschien een ergernis van de dag wordt voor anderen). Maar een zone 30 is al veel moeilijker te bepalen.
Maar algemeen gezien mag het van mij ook best wat strenger. Iemand die met alcohol in zijn bloed in de auto stapt en iemand dood rijdt, mag echt voor moord veroordeeld worden. Zo'n persoon weet goed genoeg dat hij een gevaar is, ongeacht of hij dat minimaliseert en denkt dat het hem niet zal overkomen.

