Archief - Uitbarsting Ijslandse vulkaan verlamt Europees vliegverkeer
Het archief is een bevroren moment uit een vorige versie van dit forum, met andere regels en andere bazen. Deze posts weerspiegelen op geen enkele manier onze huidige ideeën, waarden of wereldbeelden en zijn op sommige plaatsen gecensureerd wegens ontoelaatbaar. Veel zijn in een andere tijdsgeest gemaakt, al dan niet ironisch - zoals in het ironische subforum Off-Topic - en zouden op dit moment niet meer gepost (mogen) worden. Toch bieden we dit archief nog graag aan als informatiedatabank en naslagwerk. Lees er hier meer over of start een gesprek met anderen.
^MystiQ
Legacy Member
Ik vraag mij eigenlijk af wat er zal gebeuren als blijkt dat de vulkaan bijvoorbeeld nog 4 weken zal blijven as spuwen, wat eigenlijk goed mogelijk is, het is een natuurfenomeen waar ze eigenlijk zoveel nog niet vanaf weten. Of stel u voor net als de zomervakantie begint dat die andere vulkaan ook eens begint, zal een mooie zomerspits worden dan 
Time
Legacy Member
^MystiQ zei:Of stel u voor net als de zomervakantie begint dat die andere vulkaan ook eens begint, zal een mooie zomerspits worden dan
Ben ik de enige die hier een beetje op hoopt?
/me likes chaos. ^^ Zijn zo dingen die je een keer in uw leven tegenkomt, hou wel van de commotie errond.
LSDsmurf
Legacy Member
Zou een ramp zijn voor de luchtvaartsector, toerisme en alle bedrijven die van luchtvaart afhankelijk zijn voor sommige (of alle) van hun goederen. Ik heb ook al gelezen dat er in Afrika en Zuid-Amerika al een pak fruit en groenten aan het rotten zijn omdat dit nu niet tot in Europa geraakt.^MystiQ zei:Ik vraag mij eigenlijk af wat er zal gebeuren als blijkt dat de vulkaan bijvoorbeeld nog 4 weken zal blijven as spuwen, wat eigenlijk goed mogelijk is, het is een natuurfenomeen waar ze eigenlijk zoveel nog niet vanaf weten. Of stel u voor net als de zomervakantie begint dat die andere vulkaan ook eens begint, zal een mooie zomerspits worden dan
PureFun
Legacy Member
Video van vulkaan, wat bliksem vanaf 5:00 en 6:00.
New Video From Under the Volcano - The Lede Blog - NYTimes.com
New Video From Under the Volcano - The Lede Blog - NYTimes.com
GaMe®
Legacy Member
Er is zojuist toch een vlucht uit Dubai over Belgisch luchtruim gevlogen..
http://i42.tinypic.com/29b0mbo.jpg
Volg het live op http://flightradar24.com/
Edit: aha op de chat zeggen ze; als een vliegtuig opstijgt in een area waar geen assen zijn, en landt waar er ook geen assen zijn; kan je gewoon OVER de aswolk vliegen op een hoogte van meer dan 30.000 voet, interesting!
http://i42.tinypic.com/29b0mbo.jpg
Volg het live op http://flightradar24.com/
Edit: aha op de chat zeggen ze; als een vliegtuig opstijgt in een area waar geen assen zijn, en landt waar er ook geen assen zijn; kan je gewoon OVER de aswolk vliegen op een hoogte van meer dan 30.000 voet, interesting!
Eagle-Eye
Legacy Member
Is niet overal zo (zie lijst die ik hier gisterenavond gepost heb) want die heeft wel een aanzienlijk minder gunstiger route gekregen. Normaal gezien komen die toestellen van Dubai-USA niet in de buurt van België.GaMe® zei:
Een vliegtuigmaatschappij probeert altijd zo dicht mogelijk bij de "Great Circle" te blijven, omdat dit de kortste route is. Als je hier kijkt, zie je dat ze veel economischer vliegen als ze over Duitsland, Nederland en UK zouden gaan. Nu moet die nog zeker tot aan Bordeaux richting het zuiden vliegen en de kans bestaat zelfs dat hij maar bij Spanje of Portugal begint aan de oversteek omwille van de ETOPS (Extended-range Twin-Engine Operational Performance Standards).
De reden waarom ze "kiezen" voor deze route, is waarschijnlijk omdat de UK nog altijd alles potdicht houdt.
Cycloon
Legacy Member
Blijkbaar mogen vliegtuigen zonder passagiers terug vliegen (bv om lege vliegtuigen op hun thuislocatie terug te krijgen voor onderhoud, goederentransport, ...). Ik vind dat eigenlijk wel nogal een vreemde actie. Met of zonder passagiers, vliegtuigen zullen nog steeds dezelfde schade oplopen. Is het dan veilig om later nog die toestellen te gebruiken? En wat als er eentje neerkomt? Ok er zitten geen passagiers (buiten een piloot), maar er lopen nog genoeg mensen rond op de grond. Het is niet de eerste keer dat een vliegtuig neerstort op een woonwijk.
Eagle-Eye
Legacy Member
Lege toestellen wegen minder dus die kunnen dan 2 dingen doen.Cycloon zei:
1) "Als een raket" opstijgen.
Een normaal geladen toestel zal normaal gezien aan ongeveer 1,500 à 2,000 voet per minuut klimmen naar 30,000 à 36,000 voet (10 - 12km). Een licht geladen toestel kan naar diezelfde of een hogere hoogte gaan aan 3,000 à 4,000 voet per minuut, zonder veel meer brandstof te verbruiken. Dit betekent dus dat de periode in die "gevarenzone" beperkter is.
Is ongeveer vergelijkbaar met het op een berg rijden met een personenauto vs. een vrachtwagen.
2) Lager blijven.
Als een normaal geladen toestel op 12,000 voet (3km) vliegt, zal het enorm veel brandstof verbruiken om aan 350 knopen te vliegen. Een licht geladen toestel zal minder brandstof verbruiken om dezelfde snelheid aan te houden. De vliegtijd blijft dus wel hetzelfde, maar het brandstofverbruik ligt wel lager.
Is ongeveer vergelijkbaar met een auto met volle benzinetank vs. halfvolle tank.
Daarnaast is er ook nog een belangrijk verschil tussen de vluchten die nu gedaan worden en de vluchten die normaal gedaan worden. Door de stofwolk zijn ze nu verplicht om VFR (Visual Flight Rules) te vliegen, terwijl ze anders IFR (Instrument Flight Rules) vliegen.
Concreet betekent dit dat ze dus visuele referentiepunten op de grond moeten gebruiken om tot hun bestemming te raken, terwijl ze anders verschillende instrumenten kunnen gebruiken daarvoor (Flight Management Systeem of GPS).
In VFR is het ook zo dat de piloot zelf verantwoordelijk is voor z'n separatie, terwijl dat in IFR de taak van de luchtverkeersleider is. In VFR zijn de separatieminima echter veel lager dan bij IFR (bijna geen <=> 8km), waardoor het dus ook wel wat gevaarlijker wordt om rond te vliegen.
Het archief is een bevroren moment uit een vorige versie van dit forum, met andere regels en andere bazen. Deze posts weerspiegelen op geen enkele manier onze huidige ideeën, waarden of wereldbeelden en zijn op sommige plaatsen gecensureerd wegens ontoelaatbaar. Veel zijn in een andere tijdsgeest gemaakt, al dan niet ironisch - zoals in het ironische subforum Off-Topic - en zouden op dit moment niet meer gepost (mogen) worden. Toch bieden we dit archief nog graag aan als informatiedatabank en naslagwerk. Lees er hier meer over of start een gesprek met anderen.