Archief - Uitbarsting Ijslandse vulkaan verlamt Europees vliegverkeer
Het archief is een bevroren moment uit een vorige versie van dit forum, met andere regels en andere bazen. Deze posts weerspiegelen op geen enkele manier onze huidige ideeën, waarden of wereldbeelden en zijn op sommige plaatsen gecensureerd wegens ontoelaatbaar. Veel zijn in een andere tijdsgeest gemaakt, al dan niet ironisch - zoals in het ironische subforum Off-Topic - en zouden op dit moment niet meer gepost (mogen) worden. Toch bieden we dit archief nog graag aan als informatiedatabank en naslagwerk. Lees er hier meer over of start een gesprek met anderen.
k995
Legacy Member
Cycloon zei:
Nee dit is omdat deze as motoren kan uitschakelen maar zelfs dan nog kunnen vliegtuigen een noodlanding maken. Echter met passagiers word dat veel riskanter op letsels ed . Het is niet alsof deze as een vleugel doet afknappen waarop het vliegtuig neerstort zonder controle gelijk waar. Echter risico's nemen met passagiers lijkt me overdreven.
CosMiced
Legacy Member
Toen ik op school was vanmorgen heb ik gelijk zo een witte-vliegtuiglijn gezien in de lucht :O maar geen vliegtuig
http://runsink.com/wp-content/uploads/2007/11/regenboog-vliegtuig1.jpg
zo iets dus xD
http://runsink.com/wp-content/uploads/2007/11/regenboog-vliegtuig1.jpg
zo iets dus xD
TheFuckingDutchman
Legacy Member
Eagle-Eye
Legacy Member
Nog een update, tot morgenochtend 8h Belgische tijd. Volgende update om 20h vanavond Belgische tijd)
Heb trouwens ook net de legenda gevonden:
red-line SFC-FL200, blue/green lines both depict FL200-350. Please note there are two distinct areas (they have swaped colours).
SFC: vanaf de grond
FL 200 - FL350: 6 à 7km tot 11 à 12km hoog
Voorlopig is de situatie als volgt:
Ziet er dus naar uit dat er (vanaf morgen) geen nieuwe as uit IJsland richting Europa komt, al wil dat voorlopig nog niet te veel zeggen. Zolang het rode gebied ons omcirkelt, kunnen we waarschijnlijk nog niet terugkeren naar het volledige vliegschema...
Ter info: vandaag zijn zo'n 8 à 9,000 vluchten gepland, terwijl het er normaal gezien iets meer dan 28,000 zouden zijn.
EDIT: net doorgekregen via epsilon:
http://hraun.vedur.is/ja/Katla2009/stodvaplott.html
De grafieken tonen de activiteit van de Katla (het grote broertje van Eyjafjallajökull) aan. Blijkbaar begint die dus ook wakker te worden.
Heb trouwens ook net de legenda gevonden:
red-line SFC-FL200, blue/green lines both depict FL200-350. Please note there are two distinct areas (they have swaped colours).
SFC: vanaf de grond
FL 200 - FL350: 6 à 7km tot 11 à 12km hoog
Voorlopig is de situatie als volgt:
Ziet er dus naar uit dat er (vanaf morgen) geen nieuwe as uit IJsland richting Europa komt, al wil dat voorlopig nog niet te veel zeggen. Zolang het rode gebied ons omcirkelt, kunnen we waarschijnlijk nog niet terugkeren naar het volledige vliegschema...
Ter info: vandaag zijn zo'n 8 à 9,000 vluchten gepland, terwijl het er normaal gezien iets meer dan 28,000 zouden zijn.
EDIT: net doorgekregen via epsilon:
http://hraun.vedur.is/ja/Katla2009/stodvaplott.html
De grafieken tonen de activiteit van de Katla (het grote broertje van Eyjafjallajökull) aan. Blijkbaar begint die dus ook wakker te worden.
Bluto
Legacy Member
deredactie.be: F16 tijdens vlucht beschadigd door vulkaanas
Tja, zo zie je maar. Ik begrijp dat de luchtvaartmaatschappijen zo snel mogelijk terug in de lucht willen, maar imo komt veiligheid toch steeds voor winst.
Normaal gezien zouden de vliegtuigen wel kunnen landen indien ze beschadigd raken tijdens de vlucht, maar de kost om het vliegtuig te repareren zou naar het schijnt ook niet min zijn.
Tja, zo zie je maar. Ik begrijp dat de luchtvaartmaatschappijen zo snel mogelijk terug in de lucht willen, maar imo komt veiligheid toch steeds voor winst.
Normaal gezien zouden de vliegtuigen wel kunnen landen indien ze beschadigd raken tijdens de vlucht, maar de kost om het vliegtuig te repareren zou naar het schijnt ook niet min zijn.
marcel
Legacy Member
de boosere zei daarseffes dat als je 10,000 vluchten hebt, er misschien 10 in de problemen gaan komen. er zijn zo'n 25,000 vluchten per dag in europa, dus 25 die problemen hebben. met gemiddeld 200 passagiers en crew aan boord? dan heb je 5000 slachtoffers (per dag dus), als die problemen allemaal een crash zijn.
en geen enkele dode is goed te praten met de economische schade die niet vliegen zou veroorzaken
en geen enkele dode is goed te praten met de economische schade die niet vliegen zou veroorzaken
Eagle-Eye
Legacy Member
In 2004, relatief kort na 9/11, lag het gemiddelde aantal vluchten per dag in Europa op 39,651. (bron) Het luchtverkeer is sindsdien bijna uitsluitend in stijgende lijn gegaan, in sommige gebieden tot 30% sinds 2006.(bron, vanaf 0:50 ongeveer)marcel zei:
Dat is uiteraard wel met alle hoogseizoenen meegerekend, dus kan een vertekend beeld geven van wat werkelijkheid is, maar ik zou het gemiddeld aantal vluchten voor deze periode toch ongeveer op 30,000 schatten...
. Laat ik het anders stellen: veiligheid krijgt voor mij voorang op geld).Bluto
Legacy Member
Nooby4Ever zei:Ik hoop eigenlijk stiekem dat die vulkaan nog wat blijft spuwen om de reactie van Europa/vliegtuigmaatschappijen te weten. Ze kunnen niet blijven niet vliegen
Natuurlijk voor de economie zou dat wel dodelijk zijn
De vulkaan gaat nog wel even door. Het hangt vooral van de windrichting af. Wrs gaan we de komende weken nog wel af en toe een (plaatselijk) verbod krijgen.
Het archief is een bevroren moment uit een vorige versie van dit forum, met andere regels en andere bazen. Deze posts weerspiegelen op geen enkele manier onze huidige ideeën, waarden of wereldbeelden en zijn op sommige plaatsen gecensureerd wegens ontoelaatbaar. Veel zijn in een andere tijdsgeest gemaakt, al dan niet ironisch - zoals in het ironische subforum Off-Topic - en zouden op dit moment niet meer gepost (mogen) worden. Toch bieden we dit archief nog graag aan als informatiedatabank en naslagwerk. Lees er hier meer over of start een gesprek met anderen.