Archief - Algemene auto/motor-sport thread (Indycar, WRC, F2, FE, MotoGP, MXGP, etc.)
Het archief is een bevroren moment uit een vorige versie van dit forum, met andere regels en andere bazen. Deze posts weerspiegelen op geen enkele manier onze huidige ideeën, waarden of wereldbeelden en zijn op sommige plaatsen gecensureerd wegens ontoelaatbaar. Veel zijn in een andere tijdsgeest gemaakt, al dan niet ironisch - zoals in het ironische subforum Off-Topic - en zouden op dit moment niet meer gepost (mogen) worden. Toch bieden we dit archief nog graag aan als informatiedatabank en naslagwerk. Lees er hier meer over of start een gesprek met anderen.
FlatSix
Legacy Member
Marcel, je hebt gelijk, maar ik doelde eigenlijk eerder op het echt verdedigen, dat lijkt me toch net de regel dan weer overschrijven, niet? Ik zou in het WEC ook geen GTE zien verdedigen tegen een Toyota bijvoorbeeld. Vandaag in Monza echt verschillende gevallen gezien van rijders die in hun klasse helemaal alleen rijden en toch de leiders niet doorlaten en zo het gevecht storen.
Ik ga volledig met je mee als die zelf in een gevecht zitten.
Ik ga volledig met je mee als die zelf in een gevecht zitten.
makila
Legacy Member
Tanak heerst in Argentinië. Neuville schakelt halverwege dag 2, een versnelling hoger en valt voorlopig met succes de 2de plaats aan van Meeke. Neuville dus momenteel 2des. Ogier heeft het voorlopig niet onder de markt en staat pas 5de.
Voorlopige tussenstand WK (Exclusief Powerstage, en natuurlijk kunnen de posities straks weer helemaal anders zijn)
Ogier 94 punten
Neuville 85 punten
Tanak 70 punten
Deze 3 zijn ook dit jaar weer de titelkandidaten en verdelen de koek .. de rest komt gemiddeld genomen eigenlijk niet in aanmerking voor de titel.
Voorlopige tussenstand WK (Exclusief Powerstage, en natuurlijk kunnen de posities straks weer helemaal anders zijn)
Ogier 94 punten
Neuville 85 punten
Tanak 70 punten
Deze 3 zijn ook dit jaar weer de titelkandidaten en verdelen de koek .. de rest komt gemiddeld genomen eigenlijk niet in aanmerking voor de titel.
makila
Legacy Member
Nu ja als je dit leest dan weet je het wel.
Meeke reed lek en Neuville zei "In de laatste en voorlaatste rit van de dag heb ik mijn banden misschien iets te fel gespaard. Ik speelde het een beetje veilig en wou vermijden dat ik lek zou rijden."
Meeke gaat er gewoon soms iets te hard voor. Wil het misschien ook te graag. Hij is een meer: alles of niets rallyrijder. Zo word je dus geen WK maar win je af en toe eens je rally
Meeke reed lek en Neuville zei "In de laatste en voorlaatste rit van de dag heb ik mijn banden misschien iets te fel gespaard. Ik speelde het een beetje veilig en wou vermijden dat ik lek zou rijden."
Meeke gaat er gewoon soms iets te hard voor. Wil het misschien ook te graag. Hij is een meer: alles of niets rallyrijder. Zo word je dus geen WK maar win je af en toe eens je rally
makila
Legacy Member
Interessant. Ogier kan in SS17 het tempo van de Hyundai's niet volgen en heeft nog amper 3.8sec voorsprong op Mickelsen. Neuville wint trouwens SS17, voor Mickelsen en stelt zijn 2de plaatst nu veilig. OK dat Ogier op safe speelt maar ruim 10sec verliezen op Mickelsen is te veel ..
Straks de Powerstage. Enkel de strijd om plaats 4 tussen Mickelsen en Ogier is nog spannend nu + de PS puntjes natuurlijk.
Update: Mickelsen een klein foutje op het einde van de PS. Ogier erop en erover en hij leek met de 5 PS punten te gaan lopen. Virtueel zou Neuville zo maar 1 puntje dichterbij Ogier komen. Maar ook Neuville ging razendsnel, duikt er nog nipt onder en klopt zo ook Ogier in de PS. Ook Tanak geraakt daar niet meer aan. Neuville wint de PS.
Zo wordt het weer wat spannende in het WK. Neuville knabbelt 7 puntjes van zijn achterstand weg.
Conclusie: Tanak was de beste in Argentinie maar Neuville was de beste op zondag. (2 SS gewonnen waaronder de PS). Ogier kwam op dit parkoers, iets te kort ..
Straks de Powerstage. Enkel de strijd om plaats 4 tussen Mickelsen en Ogier is nog spannend nu + de PS puntjes natuurlijk.
Update: Mickelsen een klein foutje op het einde van de PS. Ogier erop en erover en hij leek met de 5 PS punten te gaan lopen. Virtueel zou Neuville zo maar 1 puntje dichterbij Ogier komen. Maar ook Neuville ging razendsnel, duikt er nog nipt onder en klopt zo ook Ogier in de PS. Ook Tanak geraakt daar niet meer aan. Neuville wint de PS.
Zo wordt het weer wat spannende in het WK. Neuville knabbelt 7 puntjes van zijn achterstand weg.
Conclusie: Tanak was de beste in Argentinie maar Neuville was de beste op zondag. (2 SS gewonnen waaronder de PS). Ogier kwam op dit parkoers, iets te kort ..
WimJ
Legacy Member
Altijd lekker om de PS te winnen en 5 punten extra te pakken! Jammer dat Mikkelsen net iets te kort kwam om Ogier nog te pakken in de rally en PS. Wat heeft die voorgehad in het begin?? Dacht dat ik zag dat hij na een paar stages op kop stond?
Neuville nu op 10 punten van Ogier?
Neuville nu op 10 punten van Ogier?
makila
Legacy Member
Op een gegeven moment hing er heel veel mist en kon je geen 5 meter voor je uitzien. En Ogier heeft toen iets te weinig risico genomen en de concurrentie heeft daarvan optimaal geprofiteerd. Daarna was de rally voor Ogier eigenlijk al voorbij en heeft hij alles op alles gezet in de PS.WimJ zei:
Of bedoel je Mikkelsen? Geen idee wat hij aan de hand had ..
En inderdaad Neuville komt terug tot op 10 puntjes. Ook Tanak komt dichter.
PapiBerto
Legacy Member
Schummi88 zei:Die mist was ook echt zot. Zat die stage live te kijken en ik verschoot er van hoe hard die nog gingen
Rallypiloten zijn niet voor niets de absolute top op 4 wielen.
Tanak heeft hier toch wel even laten zien wat hij kan.
Neuville met een goed gevoel naar Portugal.
FlatSix
Legacy Member
PapiBerto zei:
Excuseer? "Horen bij", sure.
Kimi heeft toch drie jaar WRC gereden, nu niet met zo'n gigantisch succes maar lijkt me dat iemand die naar het F1 komt het in verhouding een pak slechter zou doen. Zeker als je ziet hoe sommige anderen die er jaren voor werken het doen.
PapiBerto
Legacy Member
xTwL- zei:
Lijkt mij eerder andersom.
Een circuit kun je makkelijk vanbuiten leren en je voelt je ook veiliger in de wagen.
Op een rallystage tussen bomen doorknallen op verschillende ondergrond, blindelings vertrouwen op je co-piloot en anticiperen op alles en nog wat...niet alleen vereist dit heel wat skills maar ook balls of steel.
Met alle respect voor F1 drivers, maar je hebt anno 2018 toch minder skills nodig dan pakweg 80's, early 90's.
Nu goed, uiteraard zijn beide raceklassen top, ieder op zijn manier, maar voor mij rally toch nog meer dan de rest.
eniac
Legacy Member
PapiBerto zei:
Klopt, maar het is niet omdat je het vanbuiten kan leren dat het ook makkelijk wordt. Het gaat dan om de laatste tienden en honderdsten vinden. Een rallyrijder kan ook een circuit vanbuiten leren maar als hij het niet kan perfectioneren zoals F1-rijders dat kunnen, rijdt zo iemand achteraan rond.
Point in case: Loeb in het WTCC. Held in het WRC, maar werd in het WTCC gewoon het snot voor de ogen gereden. Reken dan in dat het rijdersveld in het WTCC kwalitatief een pak minder was dan in F1 en je hebt zo'n beetje een idee wat Loeb in F1 gedaan zou hebben.
makila
Legacy Member
En iemand van de WTCC die gaat rallyrijden krijgt van Neuville en Co een zwaar pak slaag.eniac zei:
Je bent specialist is jou discipline. Daar gaan jaren training vooraf. Ik kan niet zeggen welke sport met een wagen op 4 wielen de moeilijkste is.
Ik denk dat ze allemaal gewoon verschillend zijn en je inderdaad appelen met peren vergelijkt.
Het archief is een bevroren moment uit een vorige versie van dit forum, met andere regels en andere bazen. Deze posts weerspiegelen op geen enkele manier onze huidige ideeën, waarden of wereldbeelden en zijn op sommige plaatsen gecensureerd wegens ontoelaatbaar. Veel zijn in een andere tijdsgeest gemaakt, al dan niet ironisch - zoals in het ironische subforum Off-Topic - en zouden op dit moment niet meer gepost (mogen) worden. Toch bieden we dit archief nog graag aan als informatiedatabank en naslagwerk. Lees er hier meer over of start een gesprek met anderen.