Archief - Algemene auto/motor-sport thread (Indycar, WRC, FE, MXGP, etc.) - Deel 2

Het archief is een bevroren moment uit een vorige versie van dit forum, met andere regels en andere bazen. Deze posts weerspiegelen op geen enkele manier onze huidige ideeën, waarden of wereldbeelden en zijn op sommige plaatsen gecensureerd wegens ontoelaatbaar. Veel zijn in een andere tijdsgeest gemaakt, al dan niet ironisch - zoals in het ironische subforum Off-Topic - en zouden op dit moment niet meer gepost (mogen) worden. Toch bieden we dit archief nog graag aan als informatiedatabank en naslagwerk. Lees er hier meer over of start een gesprek met anderen.

makila

Legacy Member
RiCOManiaC zei:
Mega crash in de F2 ! Hubert vol op Correa ingereden bovenop Raiddilon... Zag er live op beeld bijzonder gruwelijk uit moet ik zeggen.... Hubert zijn auto ook helemaal in 2 gebroken, enkel de monocoque schoot nog over. De wedstrijd zelf is ook afgevlagd.
Iemand had Hubert zijn wikipedia geupdate dat hij overleden zou zijn. Maar dat is ondertussen terug aangepast. Hij zou het overleefd hebben. Over zijn toestand is wel nog niets bekend.

Dat zag er inderdaad ernstig uit. Hopelijk alles OK!

RiCOManiaC

Legacy Member
Hubert overleden.... Derniere Heure schrijft het en de FIA ook....

makila

Legacy Member
RiCOManiaC zei:
Hubert overleden.... Derniere Heure schrijft het en de FIA ook....
Inderdaad hij zou dan toch overleden zijn, hij is +-30 minuten geleden bezweken. Het zag er ook heel erg uit. Helaas. :(

R.I.P.

Officiele statement van de FIA
As a result of the incident, the FIA regrets to inform that the driver of car #19, Anthoine Hubert (FRA), succumbed to his injuries, and passed away at 18:35.

The driver of car #12, Juan-Manuel Correa (USA), is in a stable condition and is being treated at the CHU Liège hospital. More information on his condition will be provided when it becomes available.

The driver of car #20 Giuliano Alesi (FRA) was checked and declared fit at the medical centre.

makila

Legacy Member
Voordat men zaagt tov de veiligheid. Hij werd vol in de flank gereden nadat hij de bandenmuur raakte en terug de baan werd opgeslingerd. Dan mag je in een stalen kooi zitten, dan ben je nog dood.

Dit is gewoon brute pech, het noodlot .. whatever. Zonde! :(

Correa zou een dubbele beenbreuk hebben opgelopen, zijn seizoen is voorbij maar hij zou mogelijks volledig herstellen.(Volgens de laatste update)

Nesjamag

Legacy Member
Hubert zijn wagen was wellicht al zwaar beschadigt na de bandenmuur zo hard te raken, waardoor de klap erna bijna volledig op de monocoque terecht kwam, in plaats van afgeleidt naar breekzones in de hele wagen om de energie van de impact op de monocoque te verlagen.

Dat Correa zijn voorste stuk ook volledig afgebroken was zal daar ook mee te maken hebben, ook daar werd al die energie door dat voorste opgevangen (dat dan afbrak zoals voorzien).

Geen van de Formula wagens zijn eigenlijk voorzien ook zulke crashes die volgen op een eerdere zware crash.
Dat is toch een probleem eigenlijk, zeker nu dat de F1 richting oude/onveilige en straatcircuits lijkt te willen evolueren.

denkimi

Legacy Member
het enige wat dit had kunnen vermijden zijn nog grotere uitloopzone's.

als je er begint op te letten is de uitloopzone daar eigenlijk nogal klein voor de snelheden en het risico die de raidillon met zich meebrengt

RiCOManiaC

Legacy Member
denkimi zei:
het enige wat dit had kunnen vermijden zijn nog grotere uitloopzone's.

als je er begint op te letten is de uitloopzone daar eigenlijk nogal klein voor de snelheden en het risico die de raidillon met zich meebrengt

Ik was precies het zelfde aan het denken... Die gaan ze moeten aanpassen misschien maar dan heb je weer die hele veiligheidsdiscussie.

marcel

Legacy Member
kunt ook niet echt gaan uitbreiden, die uitloopzone, daarachter ligt een afgrond(je)

Nesjamag

Legacy Member
Eigenlijk voldoet die bocht al lang niet meer aan veiligheidsstandaarden, maar wordt het toegelaten omdat het zo een bekende bocht is met veel geschiedenis.
Moest Spa een nieuw circuit zijn dan zou het niet toegelaten worden qua veiligheidsvereisten, oa omwille van Eau Rouge en Raidillon.

De voorbije jaren zet de FIA wel meer stappen achteruit qua veiligheid, met Zandvoort, Baku, en hun push voor meer straatcircuits.
Hopelijk herbekijken ze dat nu.

makila

Legacy Member
Nesjamag zei:
Eigenlijk voldoet die bocht al lang niet meer aan veiligheidsstandaarden, maar wordt het toegelaten omdat het zo een bekende bocht is met veel geschiedenis.
Moest Spa een nieuw circuit zijn dan zou het niet toegelaten worden qua veiligheidsvereisten, oa omwille van Eau Rouge en Raidillon.

De voorbije jaren zet de FIA wel meer stappen achteruit qua veiligheid, met Zandvoort, Baku, en hun push voor meer straatcircuits.
Hopelijk herbekijken ze dat nu.
Er moet altijd een vreselijk ongeluk gebeuren voor er "misschien" iets zal veranderen hé!

lookoutordie

Legacy Member
Serieus klepper daar ! Enorm triest nieuws dat er weer iemand het leven gelaten heeft.

Deed me wat denken aan de crash van Magnussen daar in 2016.
Het is inderdaad een gevaarlijk stuk, zeker wanneer je de controle over de wagen verliest en je alleen maar een projectiel bent. Met die afgrond dan ook nog eens...
Je wil niet in de wagen tegen 250km/h tegen een boom gekegeld worden door over de muur te vliegen.
Het archief is een bevroren moment uit een vorige versie van dit forum, met andere regels en andere bazen. Deze posts weerspiegelen op geen enkele manier onze huidige ideeën, waarden of wereldbeelden en zijn op sommige plaatsen gecensureerd wegens ontoelaatbaar. Veel zijn in een andere tijdsgeest gemaakt, al dan niet ironisch - zoals in het ironische subforum Off-Topic - en zouden op dit moment niet meer gepost (mogen) worden. Toch bieden we dit archief nog graag aan als informatiedatabank en naslagwerk. Lees er hier meer over of start een gesprek met anderen.
Terug
Bovenaan