Archief - beginnen wielrennen
Het archief is een bevroren moment uit een vorige versie van dit forum, met andere regels en andere bazen. Deze posts weerspiegelen op geen enkele manier onze huidige ideeën, waarden of wereldbeelden en zijn op sommige plaatsen gecensureerd wegens ontoelaatbaar. Veel zijn in een andere tijdsgeest gemaakt, al dan niet ironisch - zoals in het ironische subforum Off-Topic - en zouden op dit moment niet meer gepost (mogen) worden. Toch bieden we dit archief nog graag aan als informatiedatabank en naslagwerk. Lees er hier meer over of start een gesprek met anderen.
tune4ever
Legacy Member
inderdaad, zoals hier al aangehaald is zijn nieuwelingen koersen tussen de 60 - 70 km met een gemiddelde van 39-40. Junioren rijden dan 80-110 km met gemiddelden van 40-43.
Koersseizoen begint meestal in februari met enkele oefenkoersen. Dit zijn koersen waarbij men eerst een paar ronden achter de auto volgt aan een goed tempo rond de 38.
als je wilt beginnen met koersen:
- koop een deftige fiets
- bouw een goeie conditie op.
Je bent nu 15 ? dus eerste jaars nieuweling veronderstel ik dan.
Vooral lange duur is zeer belangrijk. Ook altyd goed optrekken na bochten e.d. zodat je dat ook al gewoon geraakt. Af en toe is sprinten is ook nodig zodat je niet op adem zit in de koers zelf.
Voor bij een club te gaan moet je maar is rond zoeken op website's e.d.
ikzelf ben bij isorex cycling team.
Alvast veel succes
Koersseizoen begint meestal in februari met enkele oefenkoersen. Dit zijn koersen waarbij men eerst een paar ronden achter de auto volgt aan een goed tempo rond de 38.
als je wilt beginnen met koersen:
- koop een deftige fiets
- bouw een goeie conditie op.
Je bent nu 15 ? dus eerste jaars nieuweling veronderstel ik dan.
Vooral lange duur is zeer belangrijk. Ook altyd goed optrekken na bochten e.d. zodat je dat ook al gewoon geraakt. Af en toe is sprinten is ook nodig zodat je niet op adem zit in de koers zelf.
Voor bij een club te gaan moet je maar is rond zoeken op website's e.d.
ikzelf ben bij isorex cycling team.
Alvast veel succes
herc
Legacy Member
tune4ever zei:
Zal wel eerder rond de 80-90 zijn. Grote wedstrijden zullen dan wel boven de 100km uitkomen, maar zeker niet de gewone kermiskoersen.
110 km, dat is zowat het gemiddelde van belofte/ezc kermiskoersen.
Ik ben ook laat, zeer laat begonnen met koersen, maar reed gisteren toch een profkoers waar het gemiddelde na 2 uur 47,5 was ( en was niet bepaald rechtdoor en volledig vlak ). En ik beschouw mezelf niet echt als een talent, dus mits wat toewijding is er altijd wel nog wat mogelijk.
@Prodigy : Parijs-roubaix is 260km
@Max : een categorie 18-30j bestaat bij mijn weten niet
Benjamin
Legacy Member
Ik kon vroeger ongetraind tot zo'n 100 km. fietsen. Meestal deed ik dat relaxed (26 km/uur), 1 keer toen ik voluit ging legde ik 70 km. af met 35 km/uur onder ideale omstandigheden (wind in de rug, lange rechte wegen, nergens hoeven te remmen voor ander verkeer, nieuwe fiets (herenfiets) met voldoende zware vitesse). Oh ja, het parcours was volledig vlak (Nederland).sowny zei:
Kan je prof worden zonder doping te gebruiken?Baats zei:
Als ik soms die cijfers hoor over de wielrenners: Longinhoud van 9-10 liter, hartslag in rust van 35
Daar sta ik dan met een longinhoudje van net geen 7 liter (exclusief residueel volume, bijna 2 meter groot) en op mijn piek een hartslag in rust van laag in de 50.
ad:herc
Legacy Member
Benjamin zei:Ik kon vroeger ongetraind tot zo'n 100 km. fietsen. Meestal deed ik dat relaxed (26 km/uur), 1 keer toen ik voluit ging legde ik 70 km. af met 35 km/uur onder ideale omstandigheden (wind in de rug, lange rechte wegen, nergens hoeven te remmen voor ander verkeer, nieuwe fiets (herenfiets) met voldoende zware vitesse). Oh ja, het parcours was volledig vlak (Nederland).
Wees gerust, iedereen mag van mij dialect spreken. Dat wil niet zeggen dat ik niet mijn mening daarover geef. Moest ik ooit beslissen welke mensen aan te nemen dan zouden diegenen die A.N. spreken de voorkeur krijgen boven diegenen die plat dialect spreken. Simpelweg omdat de communicatie soepeler verloopt. Helaas heb ik nooit een wielrenfiets gehad, anders had ik mezelf zeker graag willen trainen met anderen en me willen meten met anderen in wedstrijden.
Kan je prof worden zonder doping te gebruiken?
Als ik soms die cijfers hoor over de wielrenners: Longinhoud van 9-10 liter, hartslag in rust van 35
Daar sta ik dan met een longinhoudje van net geen 7 liter (exclusief residueel volume, bijna 2 meter groot) en op mijn piek een hartslag in rust van laag in de 50.
Er is serieus wat mis met uw post. Toevallig stomdronken?
Allereerst staat er iets over dialect en het aannemen van mensen?
Ten tweede, 35 gemiddeld met ne gewone herenfiets?
En ten derde, ja je kan prof worden zonder doping heden ten dage. En verder zijn uw cijfers compleet van de put gerukt hoor.
Olivier_Twister
Legacy Member
appelflapje zei:
nieuweling => 60-70Km (interclubs en belangrijke koersen msh ietsjes meer)
Junioren =>70-100km (Grote koersen altijd boven de 100km)
Beloften => 100-120km (grote koersen meestal 180km)
En dan wordt je ofwel prof, ofwel elite zonder contract.
Ik ben zelf begonnen met koersen als eerste jaar nieuweling en ben nu bij een Professioneel continentaal team (Hoop binnen nu en 2 jaar in een pro-tour ploeg te geraken als de pech uitblijft)
Als je echt wilt beginnen koersen en er fun aan wilt hebben, stel ik je toch voor om deftig te trainen!
Als nieuweling trainde ik 300-400km in de week en heb daar genoeg prijzen met gewonnen.
Je moet natuurlijk karakter hebben want op die leeftijd zit je ook nog op school. Zo ging ik in de winter na school met de lampjes gaan trainen in de vrieskou.
Nog een ding dat je niet mag hebben is schrik!
Jawel ik zie nog veel jonge gasten van uw leeftijd die er veel voor doen en waarschijnlijk deftige prijzen kunnen bij een fietsen, maar gewoon het feit dat ze bang zijn om in een peloton te fietsen of bang zijn om te draaien nekt hun capaciteiten. Zo type jongens zullen altijd schrik blijven hebben en kunnen beter fietsen voor hun gezondheid en plezier.
De snelheden bij de nieuwelingen variëren tussen de 35-40km/u gemiddeld.
Het moeilijkste bij deze categorie zijn eigenlijk de eerste 2-3 ronden omdat er dan enorm wordt gesnokt in het peloton, pieken van bij de 50km/u zijn dan geen uitzondering. Als je dan goed getraind bent en je hebt talent gaat je dit met gemak overleven en zul je ook nog aanvoelen dat de meeste kapot zitten en zoeken naar adem! Dan is het de moment om te demarreren en u helemaal tot uiterste te drijven en zo heb ik mijn koersen ook betwist.
Dus denk nu niet dat koersen is gezond!
Koersen is geen zondagswandeling, koersen is je lichaam tot het uiterste drijven. Dit is ook een mentale kwestie.
Waar je ook moet op letten als je echt professioneel wilt koersen is letten op je voeding.
Als nieuweling mag je wel eens een pak friet eten enz... Maar uitgaan en drank is echt uit den boze!
Genoeg talenten zien kapot gaan, doordat ze begonnen aan het uitgaansleven (en de vrouwen
)Dus als je nu nog steeds interesse hebt om te koersen, stel ik voor dat je naar een sportdokter gaat en daar inspanningstest doet.
Aan de hand van die inspanningstest ga je een training schema krijgen en deze moet je dan nauwkeurig volgen.
Rikkie
Legacy Member
Ik heb koersen altijd voor de beesten gevonden en heb dan ook een grenzeloos respect voor de wielrenners. Wanneer ik op een fiets stap en begin te stampen tegen 25 -30 per uur, houd ik dat geen 10 km vol Mijn loopconditie is dan weer wel vrij goed, maar bij het fietsen zijn mijn benen direct "opgepompt"
Mijn loopconditie is dan weer wel vrij goed, maar bij het fietsen zijn mijn benen direct "opgepompt"Benjamin
Legacy Member
Dat eerste was een foutje omdat er nog iets in het geheugen zat (ctrl-C) van een ander topic. Ik vergat het te wissen nadat ik dat per ongeluk had geplaatst.herc zei:Allereerst staat er iets over dialect en het aannemen van mensen?
Ten tweede, 35 gemiddeld met ne gewone herenfiets?
En ten derde, ja je kan prof worden zonder doping heden ten dage. En verder zijn uw cijfers compleet van de put gerukt hoor.
Dat tweede is getimed door meerdere mensen op een exact gemeten afstand die meerdere keren is afgelegd door zowel mijzelf als door anderen (te fiets EN met de auto aangezien het exact dezelfde route is). Ik kan van nature redelijk goed fietsen. Ik fietste bijna dagelijks met een snelheid van 29-30 km./uur zo'n 10 km. (correct afgestelde kilometerteller + tijd opgenomen). Zoals ik al zei, het was een bijna volledig rechte route (een paar keer een haakse bocht op 70 km.) en ik hoefde op die route nergens af te remmen voor kruispunten. Als jij iets van fietsen zou weten dan zou je beseffen dat de meeste energie gaat zitten in het accellereren, zogauw je op snelheid bent dan valt het wel mee om die snelheid vast te houden. Boven de 35 km/uur wordt het veel zwaarder (te veel luchtweerstand), boven de 40 km/uur haal je niet meer op een herenfiets aangezien je dan al moet sprinten.
Voor het geval je niet goed gelezen hebt: het was een goede nieuwe herenfiets (van een topmerk, geen flutmerk als Oxford) met zware vitessen, geen Velo-wrak, en ik had wind mee in de rug terwijl ik nergens hoefde af te remmen. Misschien moet jij eens een keertje in de Nederlandse polder fietsen, dan zal je merken dat daar een heel wat straffere wind staat dan wat we hier in België gewend zijn (met wind tegen wordt je daar een betere fietser van als je wat doortrapt en met wind mee is het heerlijk fietsen) en dat de wegen in een heel wat betere staat verkeren. :ironic:
Ofdat je het gelooft interesseert me echt geen reet, ik meld hier wat zeker haalbaar is aangezien ik dit zelf heb gedaan. Niemand kan ontkennen dat een deel van de bevolking dat kan, als jij er moeite mee hebt om te geloven dat ik een van die mensen ben dan is dat jouw probleem.
Ik kon overigens ook +15 km/uur lopen terwijl ik verre van afgetraind was. Dat hoef je ook niet te geloven als je dat wil.
Niet dat ik er echt veel aan had want ik kwam altijd nog flink tekort voor de top dus ben ik er nooit 100% voor gegaan.
Die cijfers (loginhoud en dergelijke) zijn officiële cijfers die de Tour de France in het verleden heeft gegeven. Het spreekt voor zich dat ik hier de extreme cijfers noem (het zijn geen gemiddelden!), iedereen die een beetje leesvaardigheid heeft zou dat moeten begrijpen aangezien ik sprak over professionele wielrenners (geen kermiskoers-fietsers). Zoek ze maar eens op.
Je zal vast prof. wielrenner kunnen worden zonder doping maar ofdat je dan kans maakt om de Tour te winnen vraag ik mij serieus af. Hoeveel winnaars van de laatste 10 jaar hebben al bekend doping gebruikt te hebben? Hoeveel wielrenners hebben niet opgebiecht hoe het bij hen in de ploeg er aan toe ging om vervolgens door hun peers als een paria te worden behandeld?
Ze weten kunnen we het niet maar vertrouwen doe ik het allang niet meer. Spijtig, ik volgde graag het wielrennen maar mijn respect voor die mannen is verdwenen.
Benjamin
Legacy Member
De aerodynamica (met gebogen rug voorover zitten) is volgens mij de belangijkste factor. Rijd maar eens met een kilometerteller en verhoog steeds je snelheid met 5 km/uur. Je zal merken dat het elke keer veel meer inspanning kost, de reden is dat de aerodynamsche weerstand kwadratisch toeneemt terwijl de rolwrijving slechts evenredig toeneemt. Bij lage snelheden is die rolwrijving nog veel groter dan de luchwrijving, bij hogere snelheden is die luchtwrijving veel groter.Baats zei:
Om die reden kan je uiteraard ook niet stellen dat je op een wielrenfiets X km/uur harder rijdt. Dat hangt af van hoe hard je al rijdt op een gewone fiets.
Als jij op een gewone fiets slechts 23 km/uur kan halen op een lange afstand dan zal je absolute winst op een wielrenfiets veel groter zijn dan wanneer je op een gewone fiets 32 km/uur kan fietsen op een lange afstand.
NightFlyer
Legacy Member
Benjamin zei:
Ik weet niet waar ge u cijfers hebt gehaald van de longinhoud, maar 9 a 10 liter ? da klopt zeker niet. eerder gemiddeld tussen de 6.5 a 7 liter. er zullen wel een paar uitzonderingen zijn natuurlijk. maar de meeste tusen de 9 a 10 liter ? in geen 1000 jaar.
Het archief is een bevroren moment uit een vorige versie van dit forum, met andere regels en andere bazen. Deze posts weerspiegelen op geen enkele manier onze huidige ideeën, waarden of wereldbeelden en zijn op sommige plaatsen gecensureerd wegens ontoelaatbaar. Veel zijn in een andere tijdsgeest gemaakt, al dan niet ironisch - zoals in het ironische subforum Off-Topic - en zouden op dit moment niet meer gepost (mogen) worden. Toch bieden we dit archief nog graag aan als informatiedatabank en naslagwerk. Lees er hier meer over of start een gesprek met anderen.