Archief - De wielrenners/mountainbike thread (Training, materiaal, bike advies,...)

Het archief is een bevroren moment uit een vorige versie van dit forum, met andere regels en andere bazen. Deze posts weerspiegelen op geen enkele manier onze huidige ideeën, waarden of wereldbeelden en zijn op sommige plaatsen gecensureerd wegens ontoelaatbaar. Veel zijn in een andere tijdsgeest gemaakt, al dan niet ironisch - zoals in het ironische subforum Off-Topic - en zouden op dit moment niet meer gepost (mogen) worden. Toch bieden we dit archief nog graag aan als informatiedatabank en naslagwerk. Lees er hier meer over of start een gesprek met anderen.

Airjinx

Legacy Member
Een Aspin voor 999 is niet slecht, model van vorig jaar dan neem ik aan?

Ik rij zelf ook met een Stevens, ben 1m75 en rij op een 54.
Het belangrijkste is de lengte van de fiets, dat je comfortabel zit als je je handen bovenop de shifters hebt, dan zouden je armen lichtjes gebogen moeten zijn. Maar wat comfortabel is hangt natuurlijk van persoon tot persoon af. Een 52 word korter dan een 54 maar daar ga je dan ook weer dieper opzitten.

Pariah

Legacy Member
ja die aspin is model 2010. kzie nu wel dat ze in verlof zijn tot 15augustus. verdomme

die merida staat mij nog het meest aan (int echt is ie mooier dan die felle foto van op de site :p)

Dubbelpunt

Legacy Member
Hallo, ik heb deze test gedaan: Fit Calculator - Competitive Cyclist

Resultaat:

Saddle-Handlebar
This measurement ties together your choice of stem length with your saddle setback. It is measured from the nose of the saddle to the near edge of your handlebar


Bij mij is de afstand tussen het puntje van mijn zadel vooraan en de achterkant van mijn stuur bovenaan (die horizontale bar zeg maar) momenteel 61cm. Deze tutorial zegt mij dat dit 53cm moet zijn.
Moet ik nu echt mijn zadel 8cm naar voor plaatsen? WTF? Of lees ik dit totaal verkeerd?



Er is helaas niets dat berekent hoe hoog mijn stuur moet staan.

Dubbelpunt

Legacy Member
belvedere86 zei:
ben van plan om een nieuwe koersfiets te kopen. hieronder de fietsen die me wel aanstaan.

maar eerst een vraagje ivm de maat van het frame. Ikzelf van 1.74m en binnenbeenlengte is max. 80cm. dus volgens mij heb ik eerder een 52-53 nodig terwijl veel fietsenmakers zeggen van je zal wel een 54 nodig hebben. waarschijnlijk baseren ze zich dan op mijn lengte...

fietsen:

stevens aspin (kan ik voor 999euro krijgen) is maat 52. (hoe kan je snel zien als een fiets te klein voor je is?)

Stevens Bikes 2010 | Aspin

stevens stelvio (1250euro) (zit wel beetje boven budget...)

Stevens Bikes 2011 | Stelvio

merida race lite 904

RACE Lite 904-com - Road Bike - Merida Bikes Nederland

bulls desert falcon (crank wel niet ultegra)

Bulls: Desert Falcon 1

budget: 1100euro

alleen al voor de kleuren zou ik enkel kiezen tussen model 1 en 4
(2 en 3 zijn lelijk voor mij persoonlijk)

Airjinx

Legacy Member
belvedere86 zei:
ja die aspin is model 2010. kzie nu wel dat ze in verlof zijn tot 15augustus. verdomme

die merida staat mij nog het meest aan (int echt is ie mooier dan die felle foto van op de site :p)
Dat is maar te hopen, zo ziet hij er echt degoutant uit :p.

Prijs-kwaliteit zit je sowieso beter bij de Duitsers, maar een fiets mag gerust ook emotie zijn. Uiteindelijk moet jij er op rijden en wat maakt het dan nog uit of je er 100 euro minder of meer voor betaalt. Ga een paar avonden op café en u 100 euro is ook op terwijl dit toch een aankoop voor een aantal jaren moet zijn.

_ns_

Legacy Member
Op't eerste zicht hebben bepaalde fietsen uit uw lijstje Ultegra en andere 105?

Ik zou persoonlijk voor 1 van die Stevens gaan, staan me het meest aan. Iig geen Merida en een Bulls vind ik maar saai, al heeft die wel Ultegra.

Airjinx

Legacy Member
ns boy zei:
Op't eerste zicht hebben bepaalde fietsen uit uw lijstje Ultegra en andere 105?

Ik zou persoonlijk voor 1 van die Stevens gaan, staan me het meest aan. Iig geen Merida en een Bulls vind ik maar saai, al heeft die wel Ultegra.
Die Bulls is zo'n mengelmoes van kwaliteiten. Deels Ultegra componenten maar dan wel een goedkopere crank, cassette, ketting ... en vooral wielen van €99 :crazy:

_ns_

Legacy Member
Bij nader inzien is die inderdaad flauwkes afgemonteerd. Dan zou ik dus eens naar zo'n Stevens kijken, wat is de precieze afmontering die ge zou kiezen?


Hopelijk krijg ik deze week eindelijk m'n Elite Customs aan, ik kan niet wachten om ze erop te vlammen :D.

Killertux

Legacy Member
Een vraag die op google mss wel zou beantwoord geraken uiteindelijk maar toch vraag ik het liever hier (owv meer ervaring):

Hoe kan je jezelf het best voorbereiden op de RVV voor wielertoeristen?
Heeft iemand een bepaald trainigsschema dat hij zou willen delen, ervaringen die kunnen helpen?
Hoe bereid je best die hellingen voor?

Alvast merci voor de reacties (hopelijk) :)

Dubbelpunt

Legacy Member
Ridley is wel een goed merk denk ik :)


ps: als ik nu eens ergens naartoe wil rijden met mijn koersfiets, niet in volledige tenue maar gewoon in korte broek en sportschoenen, mag dat? Of gaan mijn klikpedalen daar last van ondervinden? Mijn klikpedalen klikken maar langs 1 kant, dus ik zou rijden met de andere kant

Tristan

Legacy Member
Dubbelpunt zei:
Ridley is wel een goed merk denk ik :)


ps: als ik nu eens ergens naartoe wil rijden met mijn koersfiets, niet in volledige tenue maar gewoon in korte broek en sportschoenen, mag dat? Of gaan mijn klikpedalen daar last van ondervinden? Mijn klikpedalen klikken maar langs 1 kant, dus ik zou rijden met de andere kant

Erm, neen, je klikpedalen zullen daar geen last van ondervinden :)

Killertux

Legacy Member
Gewoon opletten dajje nie uitsleert als je kracht zet op uw pedalen dan.

Mijn SPD's zijn nogal glad om met gewone schoenen mee te rijden :)

bludgeoned

Legacy Member
Killertux zei:
Een vraag die op google mss wel zou beantwoord geraken uiteindelijk maar toch vraag ik het liever hier (owv meer ervaring):

Hoe kan je jezelf het best voorbereiden op de RVV voor wielertoeristen?
Heeft iemand een bepaald trainigsschema dat hij zou willen delen, ervaringen die kunnen helpen?
Hoe bereid je best die hellingen voor?

Alvast merci voor de reacties (hopelijk) :)
Kun je iets specifieker zijn? 150 of 260 maakt namelijk een groot verschil.
Hellingen: Koppenberg en Paterberg moet je al weinig schrik voor hebben, want door de massa is het quasi ondoenbaar om er op te rijden.
Ondanks het voorspelde herfstweer het er toch op gewaagd om een iets langer ritje te doen. Regenjas mee, maar na een halfuur kwam de zon er al door :)
Gent-Oudernaarde-Koppenberg en daar dan nog wat rondgefietst om terug naar Gent te gaan.

Killertux

Legacy Member
Het zou de 260km worden.
Lukt het me niet om tegen de editie van 2012 op conditie te geraken ervoor, dan wordt het de editie van 2013.

Het doel is om voornamelijk lange duurritten te gaan doen hoofdzakelijk, en deze nu en dan es af te wisselen met een ritje naar de Vlaamse Ardennen, deze liggen op 20km van mijn deur grofweg geschat :)

Ik zou wel de hellingen willen doen zoals ze deze in de RVV aangaan, want dit kan ook nogal een verschil maken weet ik (bvb Nokereberg).

Mat23

Legacy Member
als je de volledige ronde wilt rijden is het simpel: kilometers doen en nog eens kilometers doen. Bouw zeer rustig op zodat je je niet forceert en neem onderweg een paar hellingen mee, ook dit opbouwend.

heb zelf al eenmaal de 150 gedaan, en met de kilometers en de hellingen had ik weinig problemen, maar wat me volledig heeft gekraakt zijn die kasseistroken, daar kan ik echt niet mee overweg en dat is verdomd lastig en ongemakkelijk rijden voor iemand als ik die daar geen weg mee kan.
Het archief is een bevroren moment uit een vorige versie van dit forum, met andere regels en andere bazen. Deze posts weerspiegelen op geen enkele manier onze huidige ideeën, waarden of wereldbeelden en zijn op sommige plaatsen gecensureerd wegens ontoelaatbaar. Veel zijn in een andere tijdsgeest gemaakt, al dan niet ironisch - zoals in het ironische subforum Off-Topic - en zouden op dit moment niet meer gepost (mogen) worden. Toch bieden we dit archief nog graag aan als informatiedatabank en naslagwerk. Lees er hier meer over of start een gesprek met anderen.
Terug
Bovenaan