Archief - De wielrenners/mountainbike thread (Training, materiaal,...) - Deel 2

Het archief is een bevroren moment uit een vorige versie van dit forum, met andere regels en andere bazen. Deze posts weerspiegelen op geen enkele manier onze huidige ideeën, waarden of wereldbeelden en zijn op sommige plaatsen gecensureerd wegens ontoelaatbaar. Veel zijn in een andere tijdsgeest gemaakt, al dan niet ironisch - zoals in het ironische subforum Off-Topic - en zouden op dit moment niet meer gepost (mogen) worden. Toch bieden we dit archief nog graag aan als informatiedatabank en naslagwerk. Lees er hier meer over of start een gesprek met anderen.

Reverz

Legacy Member
herc zei:
Hoeveel weg je Reverz? Een 7-8 bar zal wel volstaan normaal gezien.
86kg. Mjah ik zag aanvankelijk waardes alla 10bar staan. Leek mij precies nogal extreem veel.

Maar ik zou om te beginnen al eens kunnen kijken in het boekske van Continental ipv Mavic, dat zou misschien ook al helpen. In ieder geval al bedankt voor de richtlijn :)

Den Deze

Legacy Member
Dat is inderdaad wel heel snel o_O
Ik dacht dat de levering een 3-tal weken duurde :)
Bandendruk is het best tussen de 7-8 bar.
Als je echt veel op kasseien gaat rijden dan kan je iets lager gaan.
Ga je ze harder oppompen dan ga je zwaar inboeten aan comfort :)

ps: je mag altijd een foto posten :p

Reverz

Legacy Member
Ik zal straks eens voor foto's zorgen, ik had er gisteren nog geen genomen omdat ik nog geen pedalen heb. Die ga ik straks halen samen met men schoenen en nog een paar ander prutsen.

Edit:
swqz9w.jpg

Den Deze

Legacy Member
Knap!
Jij bent precies ook niet van de kleinste zo te zien.
Btw, flashy schoenen ;)

Reverz

Legacy Member
Den Deze zei:
Knap!
Jij bent precies ook niet van de kleinste zo te zien.
Btw, flashy schoenen ;)
1m96. Frame is nen 2XL ;)

Schoenen zijn in het echt wel minder fel trouwens, kleuren zijn een beetje groener door de flash heb ik den indruk. Ik had eerst de zwarte versie van dees schoenen aan in de winkel maar onder het moto 'zwart is maar zwart' heb ik dan uiteindelijk toch dees gepakt :)

Den Deze

Legacy Member
Ik reed ook altijd met zwarte schoenen, maar heb er nu eens witte gekocht: (op de witte klikken

Deze zijn vooral voor in de droge(re) zomermaanden.
Mijn oudere speci's zijn voor de moddertochten.
Voor de winter heb ik ook nog Northwave Celcius Arctic GTX- schoenen.
Als je een beetje rondkijkt op de websites van onze duitse vrienden, dan kan je deze voor een mooie prijs kopen :)

Als ik toch ooit op spd-sl ga overschakelen dan koop ik de pro road's van Specialized.
De schoenen zijn wel een 40-tal euro's duurder dan andere merken, maar deze zijn de prijs meer dan waard.
Als je zit wat mijn vorig paar schoenen allemaal meegemaakt hebben, dan is de keuze snel gemaakt.

PS: is dat een bidonhouder van elite?

Den Deze

Legacy Member
Iemand die goede core stability oefeneningen kent voor fieters/lopers?
Ik kan er ontelbare vinden op het internet, websites waar meer dan 30 oefeningen opstaan, maar ik zou graag de meest essentiële weten.
Er staat praktisch ook nergens bij hoe lang die moeten duren of hoeveel herhalingen je moet doen :s

z0ran

Legacy Member
Den Deze zei:
Iemand die goede core stability oefeneningen kent voor fieters/lopers?
Ik kan er ontelbare vinden op het internet, websites waar meer dan 30 oefeningen opstaan, maar ik zou graag de meest essentiële weten.
Er staat praktisch ook nergens bij hoe lang die moeten duren of hoeveel herhalingen je moet doen :s

Situps en pushups?

Dionysus

Legacy Member
Hoe onderhouden jullie een ketting? Sommigen hebben zo'n apparaat dat je rond de ketting kan plaatsen en dat borstels aan de binnenkant heeft en waar je een ontvettende vloeistof in een reservoir moet gieten (misschien niet de meest heldere beschrijving, foto: http://racefietsonderhoud.wielrennenmaastricht.nl/afb/kettingreiniger2.jpg).
Elders las ik dan weer dat het beter is gewoon de ketting er af te nemen en ze schoon te schrobben. In dit geval: wat heb je nodig om een ultegra ketting te verwijderen? Ik heb even gegoogled maar niet meteen een duidelijk antwoord gevonden.

Reverz

Legacy Member
z0ran zei:
Situps en pushups?
Standaard situps zijn sowieso slecht voor uw rugspieren, die voor uw core net zo belangrijk zijn als u buikspieren plus dat situps juist dat trainen, uw buikspieren en dan nog maar een klein gedeelte. Er zijn oefeningen die veel meer spieren ineens trainen.
Pushups zijn cava. Plank oefeningen zijn ook efficiënt: steunen op u ellebogen en op de tippen van u voeten (of op u knieën op de oefening makkelijker te maken) en u lichaam opspannen en zo een paar keer van ne minuut.

Een heel goeie manier om core strength op te bouwen zonder echt specifieke krachttraining te moeten doen is zwemmen.

Den Deze zei:
PS: is dat een bidonhouder van elite?
yes

Den Deze

Legacy Member
Dionysus zei:
Hoe onderhouden jullie een ketting?

Grunge brush ftw: (foto

Spuit er wat Cyclon Bionet op en dan die kop op je ketting steken.
Dan gewoon uw ketting laten lopen (door manueel met de trapas te draaien) en uw ketting is proper.

Al die dingen met die bakskes, been there, done that.
Grunge brush ftw! ;)

PS: ik gebruik dit voor mijn mtb, dus de ketting ziet een pak meer af door al dat zand/slijk/vuil/...

Lord Kveldulv

Legacy Member
Combinatie van dit

Dionysus zei:

en dit

Dionysus zei:
Of, zoals dit product suggereert (http://www.vaneyckstore.be/nl/onderhoud-en-smeren/117-morgan-blue-ketting-reiniger.html), geen van beiden en gewoon zoiets erop spuiten en dan wachten?

Dat toestelleke vullen met kettingreiniger van Morgan Blue. Aantal keer doordraaien. Dan alles nog eens inspuiten met de kettingreiniger en na een paar minuten met de tuinslang afspuiten. Wel enkel als je daarna alles terug deftig invet, en niet direkt op bepaalde onderdelen richten zoals de naaf.
Die kettingreiniger gebruik ik ook op de velgen en zelfs om aangeplakte vliegen van mijne auto te krijgen. In feite voor alles.


Dionysus zei:
Elders las ik dan weer dat het beter is gewoon de ketting er af te nemen en ze schoon te schrobben. In dit geval: wat heb je nodig om een ultegra ketting te verwijderen? Ik heb even gegoogled maar niet meteen een duidelijk antwoord gevonden.

Kettingpons. Maar je zet ze niet zomaar terug aan elkaar, toch niet na elke rit. Dat stukje om er terug in te duwen is in feite een permanente bevestiging. Je kan met een kettingslotje werken. Afhankelijk van het slotje en de ketting gaat dat vlot of minder vlot. Eigenlijk zijn die slotjes ook niet bedoeld om elke week terug open te doen. Ik gebruik ze enkel omdat ik kettingen afwissel zodat ze langer mee gaan.
Hou het gewoon bij de eerste oplossing.

z0ran

Legacy Member
Dionysus zei:
Hoe onderhouden jullie een ketting? Sommigen hebben zo'n apparaat dat je rond de ketting kan plaatsen en dat borstels aan de binnenkant heeft en waar je een ontvettende vloeistof in een reservoir moet gieten (misschien niet de meest heldere beschrijving, foto: http://racefietsonderhoud.wielrennenmaastricht.nl/afb/kettingreiniger2.jpg).
Elders las ik dan weer dat het beter is gewoon de ketting er af te nemen en ze schoon te schrobben. In dit geval: wat heb je nodig om een ultegra ketting te verwijderen? Ik heb even gegoogled maar niet meteen een duidelijk antwoord gevonden.

1. Koop een snelkoppeling voor je ultegra ketting. Dat is een schakeltje dat je kan open klikken. Zo haal je dus heel makkelijk je ketting eraf.
2. Leg je ketting in een bakje petroleum en gebruik een verfkwastje om je ketting schoon te schrobben...je zal zien dat het vuil er zo afkomt. Gebruik geen benzine, dat is te krachtig en zal je ketting te droog maken.
3. Invetten. Ik gebruik een wax product. Nadeel van wax is dat het wat sneller droogloopt dan gewone olie of teflon spray(alhoewel er waxen zijn die toch lang houden). Voordeel is dat je ketting en cassette mooi clean blijven doordat het amper vuil aantrekt. Bij olie/teflon ziet je ketting, tandwielen en velgen in no time pikzwart en wordt het gewoon een gortige vetpoel...maar het blijft wel "smeren". Gebruik je wax ga je iets meer onderhoud moeten doen(ontvetten en waxen).

Den Deze

Legacy Member
Die Morgan Blue chain cleaner is idd ook goed, alleen kan je deze niet zo gemakkelijk vinden.
Bij Van Eyck verkopen ze deze, maar toen ik er langsging was het niet meer op voorraad :(

Dionysus

Legacy Member
Bedankt voor alle reacties! Die ontvetter van Morgan Blue had ik me al eens laten aansmeren in een fietsenwinkel. De grunge brush ziet er wel handig uit en lijkt me +- op hetzelfde neer te komen als zo'n apparaatje. Wax is misschien inderdaad handig, want het is zo fancy om een nette ketting + cassette te hebben en dat lijkt me zeer moeilijk met olie.

Pariah

Legacy Member
Hier gebruik ik ook morgan blue icm die parktool kettingreiniger. En insmeren doe ik met product van finish line. Alle producten heb ik al 3j en zijn nog niet op.



Verstuurd van mijn GT-I9300 met Tapatalk

Den Deze

Legacy Member
Kent hier iemand veel van cranks en cassettes?
Als ik mijn Canyon zou kopen dan kan ik kiezen tussen een compact/dubbel/triple.
Ik ga voornamelijk op de vlakke wegen rijden, hier en daar eens een heuvel, maar niet bepaald in de bergen :)

bludgeoned

Legacy Member
Den Deze zei:
Kent hier iemand veel van cranks en cassettes?
Als ik mijn Canyon zou kopen dan kan ik kiezen tussen een compact/dubbel/triple.
Ik ga voornamelijk op de vlakke wegen rijden, hier en daar eens een heuvel, maar niet bepaald in de bergen :)
Hangt volledig van eigen voorkeur af eerlijk gezegd.
Het archief is een bevroren moment uit een vorige versie van dit forum, met andere regels en andere bazen. Deze posts weerspiegelen op geen enkele manier onze huidige ideeën, waarden of wereldbeelden en zijn op sommige plaatsen gecensureerd wegens ontoelaatbaar. Veel zijn in een andere tijdsgeest gemaakt, al dan niet ironisch - zoals in het ironische subforum Off-Topic - en zouden op dit moment niet meer gepost (mogen) worden. Toch bieden we dit archief nog graag aan als informatiedatabank en naslagwerk. Lees er hier meer over of start een gesprek met anderen.
Terug
Bovenaan