Archief - De wielrenners/mountainbike thread (training, materiaal, etc.) - Deel 4

[Anoniem19]

Onder de 1000e kan je altijd ook 2ehanfs kijken, het is wat meer hit en miss, dus best wel iemand met wat ervaring meenemen, maar je kan er wel kloppen doen.

Mijn huidig racemonster (willier izoard XP) heb ik ook 2ehanfs kunnen kopen, 500voor de fiets. Nog geen moment spijt van gehad en ondertussen al meer dan 20k km gedaan.

Volgend jaar ga ik kijken voor een nieuwe te kopen met het belastingsterugave. Dan was wel kijken voor iets van 2-3 k maar voor een beginner is dat absoluut niet nodig.

Besef altijd dat ze nog geen 20jaae geleden allemaal op staal reden, dat marcheert ook nog steeds goed.

[Mat23]

Naast het lopen wil ik graag eens met de fiets beginnen koersen.

Nu is mijn vraag of je met een goedkopere fiets van de Decathlon al goed kan starten?
Bv deze: https://www.decathlon.be/nl/p/racef...eblauw-oranje/_/R-p-302301?mc=8545836&c=BLAUW
Kan je daar iets slechts over zeggen? (ontbreekt er iets?)
Beter toch iets duurder gaan?
Of is dat zeker goed materiaal voor een beginner?


Ik heb al enkele pagina's van dit topic overlopen, maar de tips en informatie zijn vooral voor de gevorderde koersers.

Die van €500 zou ik toch echt wel afraden. Die is zo goedkoop omdat er op elk onderdeel zo veel mogelijk wordt bespaard. De fiets is een stuk goedkoper dan wat je bij andere merken vindt tussen de instapmodellen, maar dat heeft ook wel zijn reden. Je zal al snel ondervinden dat er aan die fietsen altijd wel iets ratelt, hapert, sleept... Ik spreek uit ervaring want mijn eerste koersfietske was ook het toenmalige goedkoopste model van Decathlon. De eerste weken/maanden is dat allemaal goed en wel, maar als je redelijk wat km’s doet zal het je snel spijten.

Voor een €1.000 kan je al een instapmodel vinden bij de meeste ‘grote’ merken, en ook 2dehands ga je veel interessante dingen vinden.

[J.Brown]

Iemand weet van een fietsenmaker in het Gentse dat nog herstellingen doet? (woon ih centrum)
Derailleur moet afgesteld worden en durf er zelf niet aan te prutsen.

[Mr.Fingers]

Je zou eens kunnen horen bij Bataia, maar er is geen enkele fietsenmaker die betrapt wil worden op ongeoorloofde opening van zijn zaak. De vraag die je je moet stellen is: "is het afstellen van een derailleur een noodzakelijke herstelling".

[J.Brown]

Je zou eens kunnen horen bij Bataia, maar er is geen enkele fietsenmaker die betrapt wil worden op ongeoorloofde opening van zijn zaak. De vraag die je je moet stellen is: "is het afstellen van een derailleur een noodzakelijke herstelling".

Strikt genome is dit niet noodzakelijk natuurlijk...

Durf er zelf niet aan te prutsen aangezien ik daar te weinig kennis van heb (ook na vele youtube vids te checken).

[Polle32]

Wat scheelt er aan? Meestal moet je enkel de spanning op de kabel wat bijregelen als ie niet 100% meer schakelt.

[RipTor]

Wat scheelt er aan? Meestal moet je enkel de spanning op de kabel wat bijregelen als ie niet 100% meer schakelt.

In theorie moet je inderdaad aan de schroefjes van de derailleur, eens correct afgesteld, nooit meer aankomen.

Normaal gewoon kabelspanning regelen. Bij een MTB kan dit aan het stuur door aan dat wieleke te draaien aan de shifter. Terwijl ge fiets dus te fixen... Bij de koersfiets heb ik dit eigenlijk nooit bekeken.

[RipTor]

Wat vind je van deze ?
https://www.trekbikes.com/be/nl_BE/.../domane-al/domane-al-3/p/23526/?colorCode=red

Die is toch veel minder dan die van de Decathlon of niet ?

[RipTor]

Veel amateurs ga je volgens mij toch niet zien rijden op een fiets van minder dan 6,8 kg (UCI-grens) ..

Mijn neef had er ene van onder de 6,8kg. Toen hij competitie begon te rijden heeft hij die moeten verkopen wegens niet toegelaten. Vandaar dat ik het weet.
Ik heb de indruk dat de bekende merken dit niet echt doen. Maar van minder bekende merken kan je fietsen vinden onder de 5kg. Bijvoorbeeld de Tifosi Mons weegt 4,6kg. Of AX-Lightness die zitten ook onder de 5kg.

[J.Brown]

Wat scheelt er aan? Meestal moet je enkel de spanning op de kabel wat bijregelen als ie niet 100% meer schakelt.

Wel ik ben heel licht gevallen uit nagenoeg stilstand (gsm opgenomen en vergeten rechtervoet los te klikken... ) en op men rechterzij gevallen en sindsdien:
- schakelt hij lastig op de 2 hoogste versnellingen voornamelijk
- doet wat lastig als ik van blad verander
- ketting schuift tegen voorderailleur bij sommige versnellingen

Weet dus niet goed waar ik aan moet sleutelen. Vermoed dat een pro dit in 5min oplost? Er is niets scheef getrokken, de andere versnellingen pakt hij mooi.
Kan er nog normaal met fietsen als ik geen zware hellingen doe.

Denk jij dat dit enkel op te lossen valt met de spanning op de kabel te regelen?

[poeperman2]

Enige zijn die mechanische schijfremmen... Hebben ze er geen met gewoon klassieke remmen ? Voor zover ik weet zijn mechanische schijven nogal een gepruts ? Zelf enkel hydraulische gehad....

Eigenlijk is er weinig mis met mechanische schijfremmen hoor. Het enige dat je heel af en toe moet bijregelen is de afstand tussen remblokken en schijven, net zoals bij normale velgremmen dus. Doe je ook gewoon met zo’n stelbusje.

De remkracht is ook gewoon 10x beter dan met velgremmen, het grootste verschil met hydraulische vind ik dat je vanop de drops niet zo makkelijk kan remmen, je hebt nog altijd een beetje hefboom nodig. Bij hydraulische kan je remmen met een halve pink vanop de drops.
Het is

[poeperman2]

- ketting schuift tegen voorderailleur bij sommige versnellingen
Er is niets scheef getrokken

Ik denk van wel uw voorderailleur zal een tik gekregen hebben, waarschijnlijk van uw rechtervoet die nog ingeklikt zat. Kijk eens of die nog mooi in lijn loopt met de ketting. De ketting zou op het buitenblad ongeveer 0,3mm van de rechterkant van de kooi moeten lopen indien je op uw kleinste (zwaarste) kransje zit achteraan. De ketting zou de kooi ook net niet mogen raken als je achteraan tot op het (1 na) grootste kransje schakelt.

[J.Brown]

Ik denk van wel uw voorderailleur zal een tik gekregen hebben, waarschijnlijk van uw rechtervoet die nog ingeklikt zat. Kijk eens of die nog mooi in lijn loopt met de ketting. De ketting zou op het buitenblad ongeveer 0,3mm van de rechterkant van de kooi moeten lopen indien je op uw kleinste (zwaarste) kransje zit achteraan. De ketting zou de kooi ook net niet mogen raken als je achteraan tot op het (1 na) grootste kransje schakelt.

Makes sense.. Ik check morgen nog eens. Hoe dan ook raakt de ketting de kooi op het grootste en voorlaatste kransje.

[Anoniem19]

Wel ik ben heel licht gevallen uit nagenoeg stilstand (gsm opgenomen en vergeten rechtervoet los te klikken... ) en op men rechterzij gevallen en sindsdien:
- schakelt hij lastig op de 2 hoogste versnellingen voornamelijk
- doet wat lastig als ik van blad verander
- ketting schuift tegen voorderailleur bij sommige versnellingen

Weet dus niet goed waar ik aan moet sleutelen. Vermoed dat een pro dit in 5min oplost? Er is niets scheef getrokken, de andere versnellingen pakt hij mooi.
Kan er nog normaal met fietsen als ik geen zware hellingen doe.

Denk jij dat dit enkel op te lossen valt met de spanning op de kabel te regelen?

voor een deel van uw issues gok ik erop dat uw achterpat verbogen is (het stukje ijzer waar je derailleur aanhangt en verbinding maakt met je kader). Dat is ervoor ontworpen dat dat sneller buigt/breekt dan de rest van je fiets.

Je voorderailleur kan ook een tik gekregen hebben, maar daar acht ik de kans kleiner, want je pedaal/been zit daar in principe voor (tenzij je op een bordurtje gevallen bent/gebroken been hebt ofzo)

[witloof]

Ik zou eindelijk ook willen overschakelen naar Tubeless rijden (Mountainbike).
Momenteel liggen er Schwalbe Rocket Ron's banden op mijn fiets en de wielen zijn ook Tubeless Ready.
De banden zijn een kleine 2 jaar oud en hebben ongeveer 4500 km's gebold. Ik ben tot nu toe een vijftal keer lek gereden, voor en achter gespreid en steeds kleine gaatjes.
Loont het nog de moeite om deze banden te gebruiken voor Tubeless te gaan rijden, of kunnen er problemen optreden met de installatie omdat er al een paar 'lekjes' zijn in de buitenband(en)?

Indien nog de moeite, welke sealent raden jullie aan?

[Polle32]

Als het profiel nog goed is, kun je het proberen. Kleine gaatjes zullen nog wel gedicht worden door de sealant wss. Je zal mss een paar keer moeten bijpompen en wat geduld hebben. En lukt het niet, kun je nog altijd een setje nieuwe banden kopen natuurlijk.

Ik gebruik Doc Blue van Schwalbe (is zelfde als de Stan's NoTubes sealant).

[BartG]

Welke versie Rocket Ron? In principe krijg je alles wel tubeless maar ik gebruik enkel Snakeskins vanwege de stevigere zijflanken= betere ondersteuning bij lagere drukken en zijn (normaal gezien) direct lekdicht.

[J.Brown]

voor een deel van uw issues gok ik erop dat uw achterpat verbogen is (het stukje ijzer waar je derailleur aanhangt en verbinding maakt met je kader). Dat is ervoor ontworpen dat dat sneller buigt/breekt dan de rest van je fiets.

Je voorderailleur kan ook een tik gekregen hebben, maar daar acht ik de kans kleiner, want je pedaal/been zit daar in principe voor (tenzij je op een bordurtje gevallen bent/gebroken been hebt ofzo)

OK merci voor de tip. Mijn voet zat idd nog in de pedaal en dus beschermde mijn kuit de voorderailleur denk ik, is ook geen schade aan te zien.
Zal vooral de achterderailleur zijn die de klap heeft ontvangen.

Achterpad ziet er idd minimaal gebogen uit. 1mm speling zal al voldoende zijn om alles uit balans te brengen.
Heb dat onderdeel online besteld. Door dat te vervangen zal ik meteen weten of dat de oorzaak was. If not, zal ik het wel eens kunnen gebruiken in de toekomst...

[nuud]

Tubeless met gewone pomp ?

Heb ik geprobeerd maar mij is het niet gelukt. Geen idee hoe sommigen daarin slagen.


Ik heb een schwalbe tirebooster gekocht...


Aan de pomp gaat niet lukken denk ik.
Te weinig debiet.
En denk ook te weinig druk.
Die tire booster is trouwens ook enkel mogelijk als de kern van het ventiel eruit is.

Schwalbe banden en chance hebben met uw velg.. op mijn goeikope hunt wielen kon ik die met een gewone vloerpomp van 15 euro oppompen. Een even goeikope mavic velg heb ik zelfs met de compressor zitten prutsen...

[nuud]

Ik vermijd nu ook den dijk voor de pest. Onlangs die routeyou nog eens geprobeerd die hier werd aangeraden en 70 km aangename baantjes gereden. Wel chance met 30mm banden want er zaten toch want onverharde stukken bij