Archief - FIA Formula 1/2/3 2020 - Winterstop
Het archief is een bevroren moment uit een vorige versie van dit forum, met andere regels en andere bazen. Deze posts weerspiegelen op geen enkele manier onze huidige ideeën, waarden of wereldbeelden en zijn op sommige plaatsen gecensureerd wegens ontoelaatbaar. Veel zijn in een andere tijdsgeest gemaakt, al dan niet ironisch - zoals in het ironische subforum Off-Topic - en zouden op dit moment niet meer gepost (mogen) worden. Toch bieden we dit archief nog graag aan als informatiedatabank en naslagwerk. Lees er hier meer over of start een gesprek met anderen.
Hit Hard
Legacy Member
Dat werkt niet, omdat ze erachter gaan komen dat bijvoorbeeld een V6 hybride het beste is. En met alle computersimulaties vrees ik dat ze dat redelijk vroeg in de ontwerpfase al gaan ontdekken wat de beste oplossing gaat zijn. En met wat pech ziet 1 fabrikant dat niet op tijd, en heeft die een paar jaar achterstand op de andere fabrikanten.Creeping Death zei:F1 heeft wel meerdere saaie periodes gehad maar nu is het echt wel erg aan't worden. Minder aero zou al een goeie stap vooruit zijn, terug van die cleane eind jaren '80, begin jaren "90 wagens
Ik zou ook wel eens willen zien wat een budget cap met een vrij reglement geeft. Laat het ene team een V6 hybride maken en een ander een V12, zolang ze maar niet boven het vooropgestelde budget komen.
Van mij moet er in het reglement niet staan hoeveel cylinders er moeten zijn. Maar op zich maakt dat niet uit, want er gaat maar 1 aantal het beste zijn. Op zich mooi om te denken dat iemand een geniale ingeving kan krijgen met een V5 of zo, maar dat lijkt me eerder wishful thinking. Dus of dat nu in het reglement staat of niet, is eigenlijk irrelevant. Misschien dat ze er dan beter verplicht viercylinders van maken om de kosten te drukken.
marcel
Legacy Member
ik geloof dat ze toen zei dat Williams nooit een klanten-team zou worden, zoals Sauber nu voor Ferrari als Alfa Romeo door het leven gaat.
en dan nog: soms haalt de realiteit u gewoon in. Ik geloof dat het geval met RoKiT en Corona dit jaar niet zo geweldig waren voor eenders welke toekomstplannen ze hadden in de familie Williams
en dan nog: soms haalt de realiteit u gewoon in. Ik geloof dat het geval met RoKiT en Corona dit jaar niet zo geweldig waren voor eenders welke toekomstplannen ze hadden in de familie Williams
Hit Hard
Legacy Member
Inderdaad, willen we dat opnieuw wat we vandaag zien?FlatSix zei:
Ik denk gewoon dat men niks opschiet met een vrijer reglement voor motoren, alleen dat er mogelijk meer geld in R&D gestoken gaat worden. Dat gaat een beetje in tegen de bedoeling om de F1 net goedkoper te maken.
Volgens mij liggen de motoren zelfs heel dicht bij elkaar momenteel wat vermogen betreft. Alleen Ferrari heeft misschien een kleine achterstand, maar we weten hoe dat komt (en dat komt ook wel vanzelf terug in orde). Als je de F1 spannender wil maken moet je dus aan alles behalve de motoren gaan rommelen.
Vrije reglementen betekent trouwens dat er geniale zaken zoals DAS kunnen uitgevonden worden. Maar rarara wie het meeste geld heeft om zo'n dingen te gaan uitvinden. De rijkere teams gaan er volgens mij beter uit komen.
Ik hoop dat de regels voor 2022 effect gaan hebben. Misschien gaat er weer een team dominant zijn voor 5 jaren, maar gemakkelijker inhalen gaat wel kunnen zorgen voor meer gevarieerde pitstopstrategiën. Vooral omdat je dan minder rekening moet houden met een andere rijder waar je niet achter wil komen.
eniac
Legacy Member
Hit Hard zei:
Niet mee eens. Out of the box thinking is nu net iets wat een geniale designer wel kan doen zonder dat budget fel meespeelt.
Eens gekopieerd heb je dan weer wel iets aan giga budgetten om het te perfectioneren, maar niet alles is eenvoudig zichtbaar en/of kopieerbaar.
Sowieso wanneer iedereen door de reglementen de exact zelfde richting wordt uitgeduwd is de bias naar budget enorm.
Creeping Death
Legacy Member
Hit Hard zei:
Maar ik bedoelde een vrijer reglement in't algemeen, gekoppeld aan een gelimiteerd budget. Ik denk ook wel dat dat geen echt zotte dingen teweeg gaat brengen al weet je nooit en komt er misschien een team af met een hedendaagse versie van de Brabham fan car
Zoals eniac aanhaalt: een ruimere ruleset maakt je minder afhankelijk van budget.
marcel
Legacy Member
https://www.motorsportweek.com/2020...asises-alpine-task-wont-harm-renault-f1-role/
Abiteboul wordt door de nieuwe CEO van groupe Renault gevraagd om zich bezig te houden met de rebranding van Alpine. Dat Renault F1 als Alpine verder zou gaan, is nog helemaal niks van beslist of gezegd.
Abiteboul wordt door de nieuwe CEO van groupe Renault gevraagd om zich bezig te houden met de rebranding van Alpine. Dat Renault F1 als Alpine verder zou gaan, is nog helemaal niks van beslist of gezegd.
Jonas89
Legacy Member
Timothy555 zei:Ik lig plat van’t lachenhahaha
https://www.reddit.com/r/formuladank/comments/ilxw7k/f1_sounds/
Het archief is een bevroren moment uit een vorige versie van dit forum, met andere regels en andere bazen. Deze posts weerspiegelen op geen enkele manier onze huidige ideeën, waarden of wereldbeelden en zijn op sommige plaatsen gecensureerd wegens ontoelaatbaar. Veel zijn in een andere tijdsgeest gemaakt, al dan niet ironisch - zoals in het ironische subforum Off-Topic - en zouden op dit moment niet meer gepost (mogen) worden. Toch bieden we dit archief nog graag aan als informatiedatabank en naslagwerk. Lees er hier meer over of start een gesprek met anderen.