Archief - FIA Formula One 2014 - Off-season
Het archief is een bevroren moment uit een vorige versie van dit forum, met andere regels en andere bazen. Deze posts weerspiegelen op geen enkele manier onze huidige ideeën, waarden of wereldbeelden en zijn op sommige plaatsen gecensureerd wegens ontoelaatbaar. Veel zijn in een andere tijdsgeest gemaakt, al dan niet ironisch - zoals in het ironische subforum Off-Topic - en zouden op dit moment niet meer gepost (mogen) worden. Toch bieden we dit archief nog graag aan als informatiedatabank en naslagwerk. Lees er hier meer over of start een gesprek met anderen.
Gothrek
Legacy Member
BuYcKi zei:Als je goed had geluisterd had je gehoord dat VET de pit entry net voorbij was toen de SC kwam. Net als ROS en BOT.
Nix te complot..
Zo een crash gebeurt en je zit te wachten of de safety car uitkomt? Als ik zo een crash zie, zou ik onmiddellijk zeggen box box box. Crossover punt voor inters en softs was al bereikt, waarom risico lopen door een extra lap uit te blijven?
Ik zeg niks over een complot, gewoon slechte strategie van rbr, alweer.
eniac
Legacy Member
Ricciardo heeft uitstekend gereden en heeft de kansen gegrepen. Niets van te zeggen. Vettel zit in een seizoen waarin zo'n beetje alles dat kan tegengaan, ook echt tegengaat. Daar is ook weinig aan te doen. De eerste SC gisteren was NET iets te vroeg om hem te laten pitten, jammer, want anders denk ik ook dat hij won. Maar het is nu eenmaal zo. Zijn spin deed er vervolgens ook niet bijster goed aan al denk ik dat het uiteindelijk weinig veranderde.
eniac
Legacy Member
Xavve zei:
Aan de andere kant zat Hamilton wel voor Rosberg enkel en alleen omdat Mercedes Rosberg veel te snel heeft binnen geroepen en Hamilton daardoor positievoordeel kreeg. Je kan zeggen dat de TO's niet eerlijk waren voor Hamilton, maar hoe eerlijk was de strategiesplit dan voor Rosberg?
jeltex
Legacy Member
Pff ja achteraf is 't natuurlijk allemaal makkelijk geanalyseerd. Als dit dan misschien dat, en als dat dan misschien weer heel iets anders, etc. etc.
Feit is dat het altijd een beetje een loterij blijft met de SC, wie het best kan inspelen op de situatie (team + piloot) en de kansen grijpt wint, en dat heeft Ricciardo gisteren fantastisch gedaan. Hij had met die late pitstop idd een ideale strategie voor het einde van de race, maar het feit dat hij voor die stop Alonso en Hamilton op 15 sec. kon houden met veel oudere banden is wel volledig zijn eigen verdienste.
Wat Mercedes betreft: Rosberg had pech met de SC, Hamilton maakte veel terrein goed, maar achteraf bekeken was op het einde van de race de strategie met de extra pitstop (Rosberg) dan weer de snellere. Na die 1ste SC was het nek aan nek en hadden ze beide nog kansen, en dan maken kleine dingen het verschil. Wat imo doorslaggevend was was dat Rosberg rondenlang achter Vergne reed en veel tijd verloor terwijl Hamilton er kort daarna al na 1 ronde voorbij was. Maar goed, iedereen ziet in dit soort races met variabele omstandigheden vooral wat hem graag opvalt.
Feit is dat het altijd een beetje een loterij blijft met de SC, wie het best kan inspelen op de situatie (team + piloot) en de kansen grijpt wint, en dat heeft Ricciardo gisteren fantastisch gedaan. Hij had met die late pitstop idd een ideale strategie voor het einde van de race, maar het feit dat hij voor die stop Alonso en Hamilton op 15 sec. kon houden met veel oudere banden is wel volledig zijn eigen verdienste.
Wat Mercedes betreft: Rosberg had pech met de SC, Hamilton maakte veel terrein goed, maar achteraf bekeken was op het einde van de race de strategie met de extra pitstop (Rosberg) dan weer de snellere. Na die 1ste SC was het nek aan nek en hadden ze beide nog kansen, en dan maken kleine dingen het verschil. Wat imo doorslaggevend was was dat Rosberg rondenlang achter Vergne reed en veel tijd verloor terwijl Hamilton er kort daarna al na 1 ronde voorbij was. Maar goed, iedereen ziet in dit soort races met variabele omstandigheden vooral wat hem graag opvalt.
Gothrek
Legacy Member
xDama zei:
De laatste races toch al een pak minder dan in het begin. Maar deze race heeft hij eigenlijk niets speciaals moeten doen. Gewoon pitten op de juiste moment. En dan wordt hij zo de hemel in geprezen voor zo een matige prestatie.
Voor ik de commentaar krijg dat hij Alonso ingehaald heeft, Alonso zijn banden waren volledig op. Ric zat op relatief nieuwe banden. Voor de rest heeft hij het allemaal in de schoot geworpen gekregen. En dan beweren sommige dat hij een mega wedstrijd heeft gereden...
eniac
Legacy Member
Maar Gothrek, Ricciardo heeft echt wel een dijk van een race gereden. Hij heeft ENORM chance gehad met de SC maar hij heeft toch echt voor de win moeten vechten. Allez, hij heeft een W05 ingehaald, dat alleen al is een prestatie, ook al zat die met tragere banden.
Ja, Vettel heeft pech gehad met de SC timing en dat heeft hun onderling duel beslist in een weekend waarin Vettel eigenlijk de betere was. Maar dat doet ook niet echt iets af aan Ricciardo's race op zich he.
Ja, Vettel heeft pech gehad met de SC timing en dat heeft hun onderling duel beslist in een weekend waarin Vettel eigenlijk de betere was. Maar dat doet ook niet echt iets af aan Ricciardo's race op zich he.
xDama
Legacy Member
Gothrek zei:
Net zoals Vettel destijds ook zelden iets speciaals moest doen om racewins binnen te halen. Gewoon pole rijden en vanaf het eerste rondje afstand nemen. Dat is nu eenmaal F1 en een beetje objectiviteit kan geen kwaad.
En de laatste races minder dan in het begin? Ik heb Ricciardo de laatste races al crimineel goeie duels zien uitvechten, dus ik denk dat je nog eens opnieuw moet kijken.
Gothrek
Legacy Member
xDama zei:
Raar dat zijn teamgenoot dat dan niet kon en nooit 2e is geeindigd in het WDC.
Ok, mooi duels, daar kan ik in volgen. Maar het is niet omdat je mooie duels hebt dat die coureur een dijk van een wedstrijd rijdt e. Al een geluk dat het niet allemaal Massas en Maldonados zijn.
De laatste races is Ric qua snelheid minder dan Vettel. Toch heeft Vettel altijd pech. En dan is het gewoon belachelijk als in een race van gisteren dat hij dan mega in de hemel geprezen wordt voor iets dat bijna vanzelfsprekend was.
Zelfs Massa is voor Bottas geeindigd e. En die had nochtans ook geen bijster goede start. Heeft Massa ook niets voor moeten doen. Gewoon puur chance.
xDama
Legacy Member
Een racewin halen in een veld waar 10 wagens gemiddeld op 0.5 sec van elkaar zitten en met 2 Mercedessen die er torenhoog uitsteken, is nooit vanzelfsprekend.
Vettel heeft al 5 jaar alle geluk aan zijn zijde gehad. Dit jaar is het eerste jaar waar hij er echt voor moet knokken. Deal with it.
Vettel heeft al 5 jaar alle geluk aan zijn zijde gehad. Dit jaar is het eerste jaar waar hij er echt voor moet knokken. Deal with it.
Gothrek
Legacy Member
xDama zei:
Alle geluk? Zijn wagen evenveel pech als Webber. Ik denk niet dat Vettel veel geluk heeft gehad in al zijn overwinningen.
http://www.f1fanatic.co.uk/groups/f1/forum/topic/vettel-webber-and-reliability-at-red-bull/
4.5 year score card
Sebastian Vettel: 40 issues (33 mechanical issues, 3 team order, 2 team-mate clashes, 2 significant pit stop issue), 8 leading to a DNF
Mark Webber: 45 issues (33 mechanical issues, 3 team orders, 2 team-mate clashes, 7 significant pit stop issues), 3 leading to a DNF
Het geluk druipt er af!
De Mercedes van Rosberg kon zelfs geen Toro Rosso voorbij... Zo torenhoog staken ze er dan bovenuit waarschijnlijk?
eniac
Legacy Member
xDama zei:
Nu ben je toch wat aan het overdrijven aan de andere zijde
Vettel niet moeten knokken in 2009? 2010? 2012? Eerste helft van 2013? Om maar van 2007 en 2008 te zwijgen.
Vettel had ook het merendeel van de problemen bij RBR gedurende de eerste paar jaar dat hij daar reed.
Die perceptie dat Vettel het meeste geluk gehad heeft is toch wat bij de haren getrokken. Is vermoedelijk degene die het meeste wins/punten verloren heeft aan pech over de laatste 5 jaar (al zal Hamilton hem daarin misschien nog toppen).
xDama
Legacy Member
Gothrek zei:
Dat heet dan de Hungaroring. Ik ga er zelfs niet verder op in, als we daarover al gaan discussiëren is het een eindeloos verhaal.
Waar ben ik trouwens bezig over mechanische pech? Ik heb het over geluk. Momenten zoals Alonso - Petrov 2010 of Brazil 2012.
eniac zei:Nu ben je toch wat aan het overdrijven aan de andere zijde
Vettel niet moeten knokken in 2009? 2010? 2012? Eerste helft van 2013? Om maar van 2007 en 2008 te zwijgen.
Vettel had ook het merendeel van de problemen bij RBR gedurende de eerste paar jaar dat hij daar reed.
Die perceptie dat Vettel het meeste geluk gehad heeft is toch wat bij de haren getrokken. Is vermoedelijk degene die het meeste wins/punten verloren heeft aan pech over de laatste 5 jaar (al zal Hamilton hem daarin misschien nog toppen).
Ik heb Vettel maar zelden zien vechten tegen Webber. Op een paar uitzonderingen na, heeft hij Webber elke keer ruim verslagen. In vgl. met Webber is dit imo het eerste jaar dat hij er echt voor moet knokken tegen zijn teamgenoot.
En wat ik uiteindelijk met geluk bedoel: Vettel heeft op een paar cruciale momenten heel veel geluk gehad, dat hij al dan niet zelf heeft afgedwongen. Maar zonder een paar van die essentiële momenten, had hij 2 titels minder behaald. Dit jaar zit het voor het eerst eens echt tegen, want hij zit met mechanische problemen, de wagen is niet 100% zijn ding én hij heeft dan ook nog eens een ijzersterke teamgenoot.
Het archief is een bevroren moment uit een vorige versie van dit forum, met andere regels en andere bazen. Deze posts weerspiegelen op geen enkele manier onze huidige ideeën, waarden of wereldbeelden en zijn op sommige plaatsen gecensureerd wegens ontoelaatbaar. Veel zijn in een andere tijdsgeest gemaakt, al dan niet ironisch - zoals in het ironische subforum Off-Topic - en zouden op dit moment niet meer gepost (mogen) worden. Toch bieden we dit archief nog graag aan als informatiedatabank en naslagwerk. Lees er hier meer over of start een gesprek met anderen.