Archief - FIA Formula One 2014 - Off-season

Het archief is een bevroren moment uit een vorige versie van dit forum, met andere regels en andere bazen. Deze posts weerspiegelen op geen enkele manier onze huidige ideeën, waarden of wereldbeelden en zijn op sommige plaatsen gecensureerd wegens ontoelaatbaar. Veel zijn in een andere tijdsgeest gemaakt, al dan niet ironisch - zoals in het ironische subforum Off-Topic - en zouden op dit moment niet meer gepost (mogen) worden. Toch bieden we dit archief nog graag aan als informatiedatabank en naslagwerk. Lees er hier meer over of start een gesprek met anderen.

xDama

Legacy Member
R!|)|)L3R zei:
Sauber gaat wrs overgenomen worden, Lotus zie ik ook ni direct vertrekken, Caterham staat er 't slechtst voor denk ik.

Sauber heeft een aantal mysterieuze kapitaalschieters, die het team waarschijnlijk en misschien zouden overnemen. Daar is echter nog geen officieel woord rond gesproken, laat staan dat ze er al veel geld van hebben gezien. Hun Russische deal is ook voor geen fluit door gegaan. Zo lang daar niets officieel van is, is daar weinig van aan. De laatste jaren al iets teveel van dergelijke fantasieverhalen gehoord.

Over Lotus heb ik hier vorige week nog een aantal posts gedropt, waarbij ik mijn twijfels heb in welke mate ze nog een gezond team zijn en volgend jaar op de grid kunnen staan.

Caterham is overgenomen door een aantal mysterieuze kapitaalschieters, uit Zwitserland en het Midden-Oosten. Maar het feit dat Albers het al na 2 races afbolt, omdat er geen financiën aangeleverd worden... You do the math.

En Marussia kan dit jaar overleven dankzij de punten uit Monaco. Maar er wordt gefluisterd dat Chilton zijn seat-swap met Rossi te wijten was aan het feit dat Marussia meer geld vraagt van de Chilton-famillie en dat ze eerst niet wouden betalen. Marussia heeft dan instant Rossi in het zitje geplaatst, waarna Chilton heeft 'bijbetaald'. Een team doet dit niet, tenzij ze elke cent nodig hebben. Bianchi zullen ze trouwens geen seconde op kant zetten, aangezien enkel nog op krediet aan Ferrari-motoren komen. Bianchi out > Ferrari out.

This is the last year of F1 as we know it. In 2015 eight teams will contest the championship, with several teams entering three cars.</p>&mdash; Adam Parr (@adam_s_parr)

En om een degelijke bron te geven; al hetgeen ik hierboven heb getypt haal ik grotendeels uit Peter Windsor zijn podcasts van de laatste 2 maand.

marcel

Legacy Member
R!|)|)L3R zei:
Lotus zie ik ook ni direct vertrekken,

en waarom niet? als er geen geld is, en er moeten nog massa's rekeningen betaald worden, houdt het op.
je kan niet blijven teren op je legendarische naam alleen, en zeker niet als je die naam zelf maar hebt overgepikt en blijft teren op lang vervlogen successen die de jouwe niet zijn.

Lotus was een leuk team, maar het gaat in F1 niet om de grappigste zijn, het gaat om de snelste zijn.

JasonC

Legacy Member
Ben wel beniewd naar die pitradio ban, zouden wij, als kijkers, hier iets van merken? Dan denk ik aan stalls, met te weinig of zonder fuel vallen (gebeurt nu zelfs soms), etc.

Dit zouden toch de besten van de besten moeten zijn, professioneel als maar zijn kan, ben eens benieuwd... ^^

Cerulean

Legacy Member
Het zal alleszins weer zo'n dunne lijn zijn van wat wel en niet kan, met alle discussies en gevolgen van dien.

FlatSix

Legacy Member
Cerulean zei:
Het zal alleszins weer zo'n dunne lijn zijn van wat wel en niet kan, met alle discussies en gevolgen van dien.

Dé reden bij uitstek waarom dit anders moet gereglementeerd worden. Geef de teams max 5 minuten tijd of zoiets. Ban alles of laat het zoals het is. Ik heb het gevoel nu dat dit alleen maar tot zever kan leiden...

R1TM1X

Legacy Member
xDama zei:

Maurissia hun hoofdsponsor bestaat niet meer dus ik vermoed dat het hun laatste jaar zal zijn. Wat ik jammer zou vinden aangezien ze in tegenstelling tot bvb catheram vooruitgang tonen en met Bianchi toch een goede rijder hebben.

FlatSix

Legacy Member

xDama

Legacy Member
R!|)|)L3R zei:
Ik denk wel dat Lotus er volgend jaar nog gaat bij zijn:

Ergste financiële problemen Lotus achter de rug - Formule1

En ik vroeg het alleen maar hé, als ge sommige reacties dan zo leest, wtf....

Wat is er mis met de reacties op jouw vraag? Een betere stand van zaken kon ik alleszins al niet geven. En zoals al aangehaald; dit is het zoveelste vage bericht waarin ze zeggen dat alles op orde staat, terwijl de laatst gekende geruchten/feiten een ander beeld schetsen. Gaan ze er volgend jaar nog staan? Kans is er, maar gaan of ze beter presteren dan dit jaar? Valt nog af te wachten.

Rosberg wants 'pure racing' | Video | Watch TV Show | Sky Sports

Voila, zo moet het.

http://wtf1.co.uk/raikkonen-ricciardo-smile/ ^^

Teknohol1c

Legacy Member
xTwL- zei:
Of, er werd hem een vraag gesteld en hij antwoordde.

+1 Kerel zit nu ook al lang genoeg in F1 om toch wel te weten over wat ie praat. En ik vind dat hij toch een goed punt heeft in dat stukje tekst.
Zoals, info over banden etc mag inderdaad wegblijven, da's dan driver-inzicht
Maar andere info over de wagen, bepaalde onderdelen die te warm komen etc. dat zou wel nog moeten mogen vind ik, DAAR gaat het inderdaad over het veiligheidsaspect en niet over raceinfo

xDama

Legacy Member
Pit-radio verbod is versoepelt. Ze mogen geen driver-performance berichten sturen, maar wel nog car-performance berichten. Vanaf 2015 voeren ze pas het car-performance verbod in.

Streampje van FP1: Racing Fanatic Live

Mee

Legacy Member
Weer engine failure voor Vettel? Dat worden veel plaatsen achteruit dus, plus misschien weer een gemiste FP2?
Het archief is een bevroren moment uit een vorige versie van dit forum, met andere regels en andere bazen. Deze posts weerspiegelen op geen enkele manier onze huidige ideeën, waarden of wereldbeelden en zijn op sommige plaatsen gecensureerd wegens ontoelaatbaar. Veel zijn in een andere tijdsgeest gemaakt, al dan niet ironisch - zoals in het ironische subforum Off-Topic - en zouden op dit moment niet meer gepost (mogen) worden. Toch bieden we dit archief nog graag aan als informatiedatabank en naslagwerk. Lees er hier meer over of start een gesprek met anderen.
Terug
Bovenaan