Archief - FIA Formula One 2014 - Season 2014 - Thread 1

[xDama]

Het is vooral de combinatie met de turbo, die uitlaatgassen gebruikt, welke als geluidsdemper werkt.

V12, 10, 8 of 6...dat boeit me niet zozeer, maar schreeuwen mogen de motoren wel he. Het geluid is een essentieel onderdeel van de beleving voor de (tv)toeschouwer.

Dus ja ik ben voor een aanpassing van dat lelijke gebrom, artificieel of niet, dat is toch waar de F1 van vandaag synoniem voor staat.

Verstuurd via tapatalk

Inderdaad, door de turbo wordt er enorm veel druk uit de uitlaat gehouden, wat resulteert in een veel lager volume. Voor de rest volledig akkoord, het boeit mij enerzijds ook geen flying fuck wat er onder de kap zit, als het maar klinkt. En dat doet het nu voor geen meter.

Laat ze wat mij betreft maar ontwikkelen aan die uitlaat en het geluid, er zijn genoeg technieken om dat geluid te bewerken. En zoals squan het al aanhaalt, tegenwoordig bestaat de F1 voor een groot deel uit artificiële elementen, dus dan mogen ze wat mij betreft hier ook ver in gaan. Als het maar klinkt.

Als het er zo zou uitzien ben ik helemaal tevreden: https://lh4.googleusercontent.com/-...AAjY/ZyrmxDb3Yy0/w1035-h642-no/exhaust+02.jpg

Ik vind dat gebrom van de turbo's leuk om te horen op bepaalde momenten.

In lage toeren, off-throttle, vind ik het ook leuk. Diep en grommend, met karakter. Maar van zodra ze op het gas gaan... bweuk.

[Mee]

wat je zegt klopt en klopt niet

dat rosberg z'n rapste ronden rijd op het einde van een stint wil niet zeggen dat ie daarom geen tijd verloren heeft , hamilton rijd ondertussen rond op vers rubber en is bijgevolg een pak sneller , rosberg had gewoon binnen moeten komen de ronde nadat hamilton pitte en bijgevolg minder tijd verliezen

ik snap niet dat jullie dat niet inzien

vers rubber is rapper dan rubber waar 20 ronden op gereden hebt , dat rosberg persoonlijk bests neerzet komt vanuit het feit dat hij weet dat hamilton op vers rubber rondrijd en dat ie tijd aan het verliezen is
undercut , wie het eerst pit wint tijd met de pirellis de dag van vandaag
pit ge 2 ronden later dan rijd je 2 ronden lang een tijd die trager is of uw tegenstander die met evenveel benzine op verse banden rijd , vrij logisch denk ik toch
alleen aan jullie reacties te zien zou ik nog twijfelen

Strategisch gezien was het beter om Rosberg zo lang mogelijk buiten te houden: als Rosberg direct had gepit zat hij er toch terug achter, da's een feit. Zoals het nu gebeurde kon hij nog enkele ronden zijn huidige banden volledig opgebruiken, en daarbij proberen zo min mogelijk tijd op Hamilton te verliezen. En dat deed hij goed, want hij reed de fastest lap tot dan. Het resultaat is dat hij een ronde of 2 minder moet doen op de meds, en dus de betere band op een mindere tijd op kan gebruiken. Hij kon maw harder op de banden leunen. Om voorbij Hamilton te geraken moesten zijn banden zo vers mogelijk zijn zodat het verschil in grip groter was. Tel daar nog een mogelijke SC bij (zie Bahrein), dan zou hij helemaal beter zitten.

Het was een very long shot, en ik geloof niet dat Rosberg er voorbij was geraakt, al waren het nog 5 laps, maar ze hebben hem alle mogelijke (maar beperkte) kansen gegeven om er voorbij te gaan.

[falc.be]

Nen toeter op den uitlaat voor meer lawaai, dit is echt wel achterlijk

Mercedes begins test of new louder Formula 1 exhaust - F1 news - AUTOSPORT.com

[xDama]

Nen toeter op den uitlaat voor meer lawaai, dit is echt wel achterlijk

Mercedes begins test of new louder Formula 1 exhaust - F1 news - AUTOSPORT.com

Laat ze maar testen/ontwikkelen. Ze kunnen evengoed gaan sleutelen/prutsen in de PU e.d., wat weer neerkomt op tonnen geld dat weggesmeten wordt. Dit is tenminste nog low-cost.

Over kosten gesproken: vrij schrijnend grafiekje imo:

http://i.imgur.com/vn9ZcVx.jpg

[JohnnyricoMC]

Over kosten gesproken: vrij schrijnend grafiekje imo:

http://i.imgur.com/vn9ZcVx.jpg

Als ge ziet wat voor buitensporige paviljoenen de teams ook bij iedere f1-gp opbouwen. Da's belachelijk, PR en sponsors be damned. Dat de FIA eens een stricte(re?) limiet oplegt van hoeveel voertuigen een team mag meenemen in de paddocks. Neem bvb maximum twee vrachtwagens en twee RV's. Parkeer die zodanig dat ze samen een vierkant vormen, trek een zeil over die binnenkoer die ge zo vormt en dan kunt ge daar nog altijd iets gezelligs van maken voor de sponsors.

Wel nog een bedenking: de meeste van die series rijden in spec cars (GP2/3, WSR, ...) of in wagens die bijna volledig door een fabrikant aan de teams opgeleverd worden (WTCC en WRC bvb). Daar komt zoveel minder R&D bij kijken dan een F1 of Le Mans Series.

[FlatSix]

En dit is dan een betaling door de teams, hoeveel VW uitgeeft aan hun WRC Polo kunnen wij niet weten...

[marcel]

die fabrikanten in WTCC en WRC steken natuurlijk ook wel hun geld in R&D
ik vind het wel raar dat er niks van GT's bij staat? als ze dat in hun "Le Mans Series" bijrekenen, dan zou de kost voor een LMP wel een pak hoger kunnen zijn dan de grafiek aangeeft. en zo'n LMP legt natuurlijk ook wel een pak meer KM's af op een seizoen... de 24u van le mans is al meer dan 12 GP's, en de gewone WEC wedstrijden zijn er ook telkens 3,5.

[BuYcKi]

Als ge ziet wat voor buitensporige paviljoenen de teams ook bij iedere f1-gp opbouwen. Da's belachelijk, PR en sponsors be damned. Dat de FIA eens een stricte(re?) limiet oplegt van hoeveel voertuigen een team mag meenemen in de paddocks. Neem bvb maximum twee vrachtwagens en twee RV's. Parkeer die zodanig dat ze samen een vierkant vormen, trek een zeil over die binnenkoer die ge zo vormt en dan kunt ge daar nog altijd iets gezelligs van maken voor de sponsors.

Waarom zou je dat doen als je ook kan baden in luxe?


Stel u in hun plaats, de beste teams zwemmen in het geld en dat willen ze ook tonen. De tentjes staan er hoor, voor de teams zonder geld. Dat zie je als Ted rondloopt in de paddock.

[xDama]

Weinig tot geen hoorbaar verschil: Pasada por recta principal del Mercedes a velocidad constante con la cola de escape modificada (megáfono) #f1 by PiusGasso (piusgasso3) on Mobypicture

[vishnusixclix]

Weinig tot geen hoorbaar verschil: Pasada por recta principal del Mercedes a velocidad constante con la cola de escape modificada (megáfono) #f1 by PiusGasso (piusgasso3) on Mobypicture

Verschiet je daar dan ook van? Het is toch puur voor die kortzichtige klagers te bevredigen die denken "vroeger trilde de F1 in je hele lichaam en was het een sensatie om naar toe te gaan!" maw, uw oren bloeiden als je ze niet beschermde. Wel zo'n megafoontoeter kan dat ook.

Het is nog steeds even belachelijk als zoveel pagina's terug. Grow up, laat het verleden los, omarm de toekomst etc etc etc...

[xDama]

Verschiet je daar dan ook van? Het is toch puur voor die kortzichtige klagers te bevredigen die denken "vroeger trilde de F1 in je hele lichaam en was het een sensatie om naar toe te gaan!" maw, uw oren bloeiden als je ze niet beschermde. Wel zo'n megafoontoeter kan dat ook.

Het is nog steeds even belachelijk als zoveel pagina's terug. Grow up, laat het verleden los, omarm de toekomst etc etc etc...

Amai, dan zijn mannen zoals Coulthard of Brundle ook kortzichtige klagers of wat? Hoe jij technologische vooruitgang primeert op kenmerken, charisma en authenticiteit van een sport is op zijn minst even kortzichtig, imo. F1 draait niet enkel en alleen om technologische vooruitgang. Zeker voor de gemiddelde fan is die technologische vooruitgang ronduit triviaal. Het verleden van een sport zoals F1 is op zijn minst even belangrijk als het heden en de toekomst. Zonder het verleden stelt de F1 nog geen fractie voor van wat het is.

Het wordt misschien eens tijd om wat minder de focus op het technologische te leggen (en dan vooral de 'relevantie' met roadcars) en terug wat meer op het zuivere racen.

En trouwens: niemand vraagt naar mijn weten om een oorverdovende sound, dat is het probleem niet. Maar het zou wel leuk zijn om op zijn minst wat 'power' in het geluid te horen én om on-track een beetje throttle-movement te kunnen spotten. Als ze nu met meerdere wagens bijeen zitten moet je al serieus gaan luisteren om dat te spotten.

De 80's-turbo's zijn imo een mooi vb. van het verschil: https://www.youtube.com/watch?v=n-npEh41xiU

[vishnusixclix]

Amai, dan zijn mannen zoals Coulthard of Brundle ook kortzichtige klagers of wat?

Nee, die zijn oud.
Gelukkig zijn ze veel welbespraakter en drukken ze hun gevoelens uit met veel zin voor nuance waardoor ik hun mening best begrijp en apprecieer. Het gedoe over geluid komt dan ook niet van hen uit, maar van de klagers die youtube/fora en andere internetmedia onderspammen met sloganesk gebrul.

En ja, het niet kunnen loslaten van bepaalde kenmerken door altijd ernaar te verwijzen "vroeger was het veel beter" vind ik maar vervelend. Hoewel ik nu even geen tijd heb om hier bevlogen en met rijke woordenschat een uitleg uit te typen, zal ik bij mijn mening blijven, hoewel jij mijn mening verder doet polariseren door het te hebben over charisma en authenticiteit, waar ik geen woord over gerept heb. Niet fijn om woorden in mijn mond te leggen, ook een afstompende methode om te discussieren, imo.

[xDama]

Nee, die zijn oud.
Gelukkig zijn ze veel welbespraakter en drukken ze hun gevoelens uit met veel zin voor nuance waardoor ik hun mening best begrijp en apprecieer. Het gedoe over geluid komt dan ook niet van hen uit, maar van de klagers die youtube/fora en andere internetmedia onderspammen met sloganesk gebrul.

En ja, het niet kunnen loslaten van bepaalde kenmerken door altijd ernaar te verwijzen "vroeger was het veel beter" vind ik maar vervelend. Hoewel ik nu even geen tijd heb om hier bevlogen en met rijke woordenschat een uitleg uit te typen, zal ik bij mijn mening blijven, hoewel jij mijn mening verder doet polariseren door het te hebben over charisma en authenticiteit, waar ik geen woord over gerept heb. Niet fijn om woorden in mijn mond te leggen, ook een afstompende methode om te discussieren, imo.

Van beide heren zijn er nochtans al redelijke droge uitspraken geweest rond het geluid, maar soit

Het zou mij trouwens verbazen dat het geklaag op fora/YT/social media veel gehoor krijgt bij de FIA/F1. De commotie rond het geluid kwam first & foremost vanuit de paddock zelf. Met de nadruk op de verleden tijd, aangezien de meeste ondertussen teruggefloten worden. Kijk maar naar Vettel.

Ik snap wat je bedoelt en het irriteert mij ook dat er veel geroepen wordt, zonder nadenken, maar dat wil niet zeggen dat het daarom alleen maar 'dat publiek' is dat er niet mee akkoord is. Ik opper ook niet voor een geluid zoals vroeger, maar wel dat er rekening mee gehouden wordt hoe het altijd al is geweest. Ruw, karakteristiek en uiteindelijk... luider. Als we in het heden kijken (LMP/GT/Indy/GP2/FR3.5/etc), alles klinkt authentieker.

Het is nog steeds even belachelijk als zoveel pagina's terug. Grow up, laat het verleden los, omarm de toekomst etc etc etc...

En dit is geen afstompende manier om te discussiëren? Authenticiteit en charisma zijn kenmerken die door het verleden worden opgebouwd. Ik leg hier geen woorden in jouw mond, maar als jij oppert wel om het verleden los te laten en op te groeien. Tja...

[Philharmoniker]

En dan zeggen dat ik zaag

[xDama]

En dan zeggen dat ik zaag

Bedankt voor uw geweldig nuttige bijdrage aan de discussie, verder nog iets te melden of toe te voegen?

[vishnusixclix]

Het zou mij trouwens verbazen dat het geklaag op fora/YT/social media veel gehoor krijgt bij de FIA/F1. De commotie rond het geluid kwam first & foremost vanuit de paddock zelf. Met de nadruk op de verleden tijd, aangezien de meeste ondertussen teruggefloten worden. Kijk maar naar Vettel.

Ik snap wat je bedoelt en het irriteert mij ook dat er veel geroepen wordt, zonder nadenken, maar dat wil niet zeggen dat het daarom alleen maar 'dat publiek' is dat er niet mee akkoord is. Ik opper ook niet voor een geluid zoals vroeger, maar wel dat er rekening mee gehouden wordt hoe het altijd al is geweest. Ruw, karakteristiek en uiteindelijk... luider. Als we in het heden kijken (LMP/GT/Indy/GP2/FR3.5/etc), alles klinkt authentieker.


En dit is geen afstompende manier om te discussiëren? Authenticiteit en charisma zijn kenmerken die door het verleden worden opgebouwd. Ik leg hier geen woorden in jouw mond, maar als jij oppert wel om het verleden los te laten en op te groeien. Tja...

Héh, dat Vettel hierover klaagt heeft meer dan enkel en alleen met geluid te maken. Hij had liever de oude regels en motoren om begrijpelijke redenen, dus hij heeft dat een beetje aangewakkerd. Ook Mr. E. klaagde hierover en ook dat heeft weer politieke redenen, er zijn heelder artikels over geschreven. Bij Mercedes zal je ze alvast niet te kritisch horen zijn
(in tegendeel, volgens mij drijven ze er zelfs de spot mee door een reuze-vuvuzela op hun kont te draaien... heh... na de penis-neuzen, de trompetkonten... best logisch )

Toen ik zei dat je me woorden in de mond legde, was toen je er personen en termen bij betrok die ik niet had aangehaald, je plaatste die personen/termen in een zin waar ik het hoegenaamd niet mee eens was, terwijl je zei dat het wel mijn standpunt was.

Die zin die je als laatste citeert, daar was ik bot ja. Maar vergeef me , ik kan niet de godganse dag minutenlang zitten typen om goed gefundeerd en voorkomend te zijn. Nu is het zo wat tussen mijn werk perioden door, 's avonds is het gezin dat voor komt. Als er dan iemand aan mijn oren komt trekken voor god-weet-wat, dan kort ik mijn berichten in ^^

[xDama]

Héh, dat Vettel hierover klaagt heeft meer dan enkel en alleen met geluid te maken. Hij had liever de oude regels en motoren om begrijpelijke redenen, dus hij heeft dat een beetje aangewakkerd. Ook Mr. E. klaagde hierover en ook dat heeft weer politieke redenen, er zijn heelder artikels over geschreven. Bij Mercedes zal je ze alvast niet te kritisch horen zijn
(in tegendeel, volgens mij drijven ze er zelfs de spot mee door een reuze-vuvuzela op hun kont te draaien... heh... na de penis-neuzen, de trompetkonten... best logisch )

Ecclestone laat ik terzijde, maar ik denk niet dat Vettel zo kortzichtig is. Fans hebben dan bv. geen politieke motivaties, net zoals een Brundle of Coulthard dat normaal ook niet heeft. Ik wil maar zeggen; er zijn veel mensen die commentaar hebben op het geluid, from day 1, zuiver op basis van hun persoonlijk standpunt/perceptie van de sport. Als ze in het voetbal van de ene dag op de andere zouden bepalen om niet meer op natuurlijk, maar kunstgras te spelen, er zou ook commotie zijn die niet politiek getint is.

Toen ik zei dat je me woorden in de mond legde, was toen je er personen en termen bij betrok die ik niet had aangehaald, je plaatste die personen/termen in een zin waar ik het hoegenaamd niet mee eens was, terwijl je zei dat het wel mijn standpunt was.

Die zin die je als laatste citeert, daar was ik bot ja. Maar vergeef me , ik kan niet de godganse dag minutenlang zitten typen om goed gefundeerd en voorkomend te zijn. Nu is het zo wat tussen mijn werk perioden door, 's avonds is het gezin dat voor komt. Als er dan iemand aan mijn oren komt trekken voor god-weet-wat, dan kort ik mijn berichten in ^^

Ik wou op geen enkel moment woorden in uw mond leggen, of aan uw oren trekken hoor Eerder de discussie aangaan en al wat breder trekken. Maar ik kan snappen dat het zo misschien overkomt. Alleszins, ik 'vergeef' het u met plezier, want ik apprecieer het ten zeerste om eens met u te 'discussiëren'.

[FlatSix]

Vorig jaar in Spanje reed Rosberg maximum 294kph; https://www.youtube.com/watch?v=RdpvBFqi7rM

Massa reed dit jaar 338kph (+14%)

Hamilton reed vorig jaar in Monza net geen 340kph op een goede moment: https://www.youtube.com/watch?v=5pKEuB4woBc

Trekken we die lijn door rijden ze in Monza net geen 390kph. Ik betwijfel het, maar ik kijk uit naar een enorme topsnelheid.

[FlatSix]

Vorig jaar in Spanje reed Rosberg maximum 294kph; https://www.youtube.com/watch?v=RdpvBFqi7rM

Massa reed dit jaar 338kph (+14%)

Hamilton reed vorig jaar in Monza net geen 340kph op een goede moment: https://www.youtube.com/watch?v=5pKEuB4woBc

Trekken we die lijn door rijden ze in Monza net geen 390kph. Ik betwijfel het, maar ik kijk uit naar een enorme topsnelheid.

[falc.be]

Voorlaatste tijd voor vandoorne maar wel de meeste ronden met 135, meer dan genoeg voor zijn super licentie