Archief - FIA Formula One 2014 - Season 2014 - Thread 1

[FlatSix]

Voorlaatste tijd voor vandoorne maar wel de meeste ronden met 135, meer dan genoeg voor zijn super licentie

Net twee keer zeker? 132 ronden is 610km?

[Mee]

Trekken we die lijn door rijden ze in Monza net geen 390kph. Ik betwijfel het, maar ik kijk uit naar een enorme topsnelheid.

In Ted's Notebook tijdens de Bahrein testen voor het seizoen heeft er blijkbaar een piloot gezegd dat er op een bepaald circuit (ik vermoed Monza) wel eens 380 km/h kan gehaald worden.

[FlatSix]

In Ted's Notebook tijdens de Bahrein testen voor het seizoen heeft er blijkbaar een piloot gezegd dat er op een bepaald circuit (ik vermoed Monza) wel eens 380 km/h kan gehaald worden.

Dan zit ik er niet ver naast. Mooi mooi, kunnen al die mensen die zagen dat de auto's trager zijn ook stoppen met zagen.

[marcel]

ik betwijfel of ze ook 38o kph gaan doen, lijkt me wel héél zwaar te worden voor de remmen, dan... zeker met DRS, kers, en drafting

[vishnusixclix]

Technisch gezien kunnen de remmen dat prima hebben, aangezien een run van 300+ kph genoeg wind en koeling hiervoor genereert. Het is wanneer er constant geremd moet worden met weinig rechte stukken dat ze het lastig hebben, traditioneel een track a la Turkije.

[marcel]

ge zou dan wel een remzone hebben van 380kph naar 70kph. mét Loldonado.

[denkimi]

Laat ze maar testen/ontwikkelen. Ze kunnen evengoed gaan sleutelen/prutsen in de PU e.d., wat weer neerkomt op tonnen geld dat weggesmeten wordt. Dit is tenminste nog low-cost.

Over kosten gesproken: vrij schrijnend grafiekje imo:

http://i.imgur.com/vn9ZcVx.jpg

over de meeste sporten kan ik niet meespreken, maar die cijfers van zowel de f1 als het wrc kloppen compleet niet.

volkswagen en hyundai zetten ergens tussen de 70 en de 100 miljoen euro in, en ze rijden minder dan 5000km per jaar.
voor vorig jaar (4778km) komt dat op een prijs tussen de 14.000 en de 20.000 euro per kilometer. gedeeld door 3 wagens is dat ergens tussen de 4000 en de 6000 euro per kilometer competitie.

in f1 rijden ze 19 races aan ongeveer 300km per race, samengeteld 5700km. maal 2 wagens is dat 11400km.
als ferrari een budget heeft van 300 miljoen euro, komt dat op 50.000 euro per kilometer.

[JohnnyricoMC]

ge zou dan wel een remzone hebben van 380kph naar 70kph. mét Loldonado.

Hoeveel strafpunten heeft die eigenlijk al verzameld?edit: ha, vier al. Da's kunnen. Vier punten op vijf GP's.

[R1TM1X]

Hoeveel strafpunten heeft die eigenlijk al verzameld?edit: ha, vier al. Da's kunnen. Vier punten op vijf GP's.

Welke GP had hij zo snel panne dat hij geen strafpunt geeft verzameld?

[BuYcKi]

En: 380 km/h.. Netjes als ze dat zouden halen.

[FlatSix]

Die topsnelheden hebben ze daar altijd kunnen halen omdat ze praktisch flat out uit Parabolica kwamen, zou dat nu ook nog zijn? Als je bedenkt hoe veel moeite die Ferrari al had met T9 in Barcelona.

[LeBram_James]

Die topsnelheden hebben ze daar altijd kunnen halen omdat ze praktisch flat out uit Parabolica kwamen, zou dat nu ook nog zijn? Als je bedenkt hoe veel moeite die Ferrari al had met T9 in Barcelona.

Dit zal dus ook meetellen, gezien ze minder snel door de parabolica kunnen zullen ze ook van een tragere snelheid moeten beginnen.

Belangrijker nog lijkt me dat de versnellingsbakverhoudingen heel het seizoen hetzelfde moesten zijn dit jaar, en ik betwijfel dat ze heel het jaar met een 8ste versnelling rondrijden waar 380-390 per uur mee kan worden gehaald als ze die enkel in Monza kunnen benutten. Tenzij ik het verkeerd begrepen heb natuurlijk...

[Cerulean]

Voorlaatste tijd voor vandoorne maar wel de meeste ronden met 135, meer dan genoeg voor zijn super licentie

En hij heeft als enige alles op de harde banden gereden, niet slecht dus.

Report van McLaren: http://www.mclaren.com/formula1/car/test-report-barcelona-day-2-14-may-2014/

[xDama]

over de meeste sporten kan ik niet meespreken, maar die cijfers van zowel de f1 als het wrc kloppen compleet niet.

volkswagen en hyundai zetten ergens tussen de 70 en de 100 miljoen euro in, en ze rijden minder dan 5000km per jaar.
voor vorig jaar (4778km) komt dat op een prijs tussen de 14.000 en de 20.000 euro per kilometer. gedeeld door 3 wagens is dat ergens tussen de 4000 en de 6000 euro per kilometer competitie.

in f1 rijden ze 19 races aan ongeveer 300km per race, samengeteld 5700km. maal 2 wagens is dat 11400km.
als ferrari een budget heeft van 300 miljoen euro, komt dat op 50.000 euro per kilometer.

Veel hangt af van de berekeningswijze hé. Ik heb ook geen idee welke factoren wel/niet in de berekening voorkomen. 50k/km lijkt mij wel absurd veel, zelfs voor F1.

Dit zal dus ook meetellen, gezien ze minder snel door de parabolica kunnen zullen ze ook van een tragere snelheid moeten beginnen.

Belangrijker nog lijkt me dat de versnellingsbakverhoudingen heel het seizoen hetzelfde moesten zijn dit jaar, en ik betwijfel dat ze heel het jaar met een 8ste versnelling rondrijden waar 380-390 per uur mee kan worden gehaald als ze die enkel in Monza kunnen benutten. Tenzij ik het verkeerd begrepen heb natuurlijk...

Maar ze hebben normaal een pak meer tractie uit de Parabolica, dus dat zou moeten compenseren, denk ik? Maar inderdaad, als hun gear-ratio het niet toelaat, of niet aangepast is voor Monza, zullen ze niet zoveel hoger gaan qua top.

[Xavve]

Kzal zondag eens gaan testen als er een homespot is waar ik moet gaan bijzitten. Net tijdens Monaco GP, fuckers

[Teknohol1c]

God nee, geen Marussia. Dat heeft de carriere van D'Ambrosio niet veel goed gedaan. 't was pas toen hij op Monza met die Lotus mocht rijden dat hij eens iets kon laten zien.

Ja, hoe je in achteruit kan gaan pitten

[JohnnyricoMC]

Ja, hoe je in achteruit kan gaan pitten

Da was stijlvol en heeft hem een plekske in de F1-geschiedenis opgeleverd

[R1TM1X]

http://m.crash.net/f1/news/204479/1/maldonado-dreaming-of-monaco-podium.html

Interview chrastor door de perfecte site crash.net

[Creeping Death]

Veel hangt af van de berekeningswijze hé. Ik heb ook geen idee welke factoren wel/niet in de berekening voorkomen. 50k/km lijkt mij wel absurd veel, zelfs voor F1.



Maar ze hebben normaal een pak meer tractie uit de Parabolica, dus dat zou moeten compenseren, denk ik? Maar inderdaad, als hun gear-ratio het niet toelaat, of niet aangepast is voor Monza, zullen ze niet zoveel hoger gaan qua top.

Mochten de gear ratios dit jaar ni één keer worden aangepast? Lijkt me dan logisch dat ze dit in de tweede helft van het seizoen doen, vooral voor Monza maar in België of in de USA kan er ook wel voordeel uit gehaald worden.

[xDama]

Yup, ze mogen 1x aanpassen. Maar voorlopig heb ik nog niet veel gelezen rond de strategie met de ratios. Maar het kan wel nog eens interessant worden.