Archief - FIA Formula One 2015 - Magyar Nagydij Hungarian Grand Prix - July 26th

Het archief is een bevroren moment uit een vorige versie van dit forum, met andere regels en andere bazen. Deze posts weerspiegelen op geen enkele manier onze huidige ideeën, waarden of wereldbeelden en zijn op sommige plaatsen gecensureerd wegens ontoelaatbaar. Veel zijn in een andere tijdsgeest gemaakt, al dan niet ironisch - zoals in het ironische subforum Off-Topic - en zouden op dit moment niet meer gepost (mogen) worden. Toch bieden we dit archief nog graag aan als informatiedatabank en naslagwerk. Lees er hier meer over of start een gesprek met anderen.
e

eniac

Legacy Member
Die Honda loopt precies nog slechter dan de Renault vorig jaar op dag 1.

Heeft wel potentieel om echt goed te klinken eens hij normaal loopt, denk ik.
F

FlatSix

Legacy Member
Vettel lijkt percies terug wat gelukkiger te zijn in die Ferrari.
e

eniac

Legacy Member
Vettel een klein secondje sneller dan gisteren ondertussen.
En de Lotus heeft al een rondje afgewerkt. Dat is vrij snel, had ik niet verwacht.
e

eniac

Legacy Member
Speciaal testprogramma bij RBR. Kvyat heeft een rondje gedaan op deze manier:
1422871889.jpg
T

Teknohol1c

Legacy Member
En wat houd dat in? Meten hoeveel downforce de neus alleen opwekt?
Toch maar een raar zicht, zo zonder vleugel. Nu valt wel goed op hoe kort hun neus is.
e

eniac

Legacy Member
Teknohol1c zei:
En wat houd dat in? Meten hoeveel downforce de neus alleen opwekt?
Klik om te vergroten...

Downforce of stroming van airflow om dan hun voorvleugel op af te stemmen... Meer kan ik niet bedenken.

xDama zei:
Blijkbaar gaan alle teams evolueren naar een neus zoals Mercedes en Lotus.
Klik om te vergroten...

Vind ik ergens vreemd want ik zou op het eerste gezicht vermoeden dat die van Williams en RBR beter geschikt is om lucht onder het chassis te krijgen.

... maar ik ben uiteraard geen aerodynamicus.
M

Mee

Legacy Member
eniac zei:
Downforce of stroming van airflow om dan hun voorvleugel op af te stemmen... Meer kan ik niet bedenken.
Klik om te vergroten...
Of ze hebben een nieuw soort ground effect uitgevonden en hebben geen voorvleugel meer nodig :).

004-Lotus-81-003.jpg
x

xDama

Legacy Member
eniac zei:
Vind ik ergens vreemd want ik zou op het eerste gezicht vermoeden dat die van Williams en RBR beter geschikt is om lucht onder het chassis te krijgen.

... maar ik ben uiteraard geen aerodynamicus.
Klik om te vergroten...

Lucht onder het chassis is minder van toepassing dacht ik. Het gaat sinds vorig jaar meer om de lucht rond de sidepods te krijgen, i.p.v. onder de sidepods of in de diffuser.
e

eniac

Legacy Member
xDama zei:
Lucht onder het chassis is minder van toepassing dacht ik. Het gaat sinds vorig jaar meer om de lucht rond de sidepods te krijgen, i.p.v. onder de sidepods of in de diffuser.
Klik om te vergroten...

De neuzen van vorig jaar waren toch echt afgestemd op zoveel mogelijk lucht daaronder te krijgen. Vandaar de "twee neuzen" van Lotus, de ultrakorte hoge Mercedes-neus, en de aanhangsels die op zo hoog mogelijke neuzen werden geplaatst en ontworpen werden gewoon om aan de regels te voldoen.

Blijkbaar zijn een aantal teams nu inderdaad op andere weg. Maar heb je een indicatie dat Williams en RBR ook de andere route zouden uitgaan?
e

eniac

Legacy Member
Over de RBR zonder voorvleugel: heeft dus niets te maken met testing, maar met:
Kvyat damaged the only wing Red Bull has here at Jerez, so the team is carrying out very basic work that is can complete without one while a spare is flown out.

There's no guarantee that the new spare will make it to Spain in time to allow the team to do any more proper running today, so everyone at Red Bull is having to cross their fingers.
Klik om te vergroten...

Foutje :)
B

BuYcKi

Legacy Member
Ja man.. En dat voor een team als Redbull.

Ik hoop dat Lotus dit jaar een goede wagen heeft. Komaan Grosjean!
:D
x

xDama

Legacy Member
eniac zei:
De neuzen van vorig jaar waren toch echt afgestemd op zoveel mogelijk lucht daaronder te krijgen. Vandaar de "twee neuzen" van Lotus, de ultrakorte hoge Mercedes-neus, en de aanhangsels die op zo hoog mogelijke neuzen werden geplaatst en ontworpen werden gewoon om aan de regels te voldoen.

Blijkbaar zijn een aantal teams nu inderdaad op andere weg. Maar heb je een indicatie dat Williams en RBR ook de andere route zouden uitgaan?
Klik om te vergroten...

Vorig jaar was er bij Peter Windsor een stukje van Scarbs, waarin hij uitlegde wat de meeste teams nu precies proberen te bereiken met de airflow rond de neus. De Ferrari-neus van '14 bv. was er eentje die meer de airflow rondom de nosecone stuurde, dan eronder. De lucht onder de neus is nog van het DDD/Blown-diffuser tijdperk.

Williams en RBR rijden imo al met een bredere variant van de Mercedes-neus. Vooral Mclaren, Ferrari, FI en STR zie ik nog veranderen. Ik heb het dit weekend nog gelezen tussen de nieuwsjes door, dus ik ga de bron nog eens moeten opzoeken.
e

eniac

Legacy Member
xDama zei:
Vorig jaar was er bij Peter Windsor een stukje van Scarbs, waarin hij uitlegde wat de meeste teams nu precies proberen te bereiken met de airflow rond de neus. De Ferrari-neus van '14 bv. was er eentje die meer de airflow rondom de nosecone stuurde, dan eronder. De lucht onder de neus is nog van het DDD/Blown-diffuser tijdperk.
Klik om te vergroten...

Ja, de Ferrari-neus was dan ook zo'n beetje de enige die zo heel laag was... :)

Kan zijn dat je gelijk hebt over dit jaar hoor. Als ik nog eens naar foto's kijk heb ik het hoogteverschil tussen de neus van Williams en die van Mercedes fout ingeschat. Het verschil zit vooral in de lengte, die van Mercedes lijkt verder door te lopen.
Misschien abonneer ik me dit jaar echt wel eens op autosport om Scarbs' stukken te lezen.
L

LeBram_James

Legacy Member
Misschien maar een detail, maar ik ben wel blij dat Williams en Red Bull dit jaar overgestapt zijn naar zwarte wielen... Dit staat zoveel beter & agressiever in mijn ogen :)
T

Teknohol1c

Legacy Member
eniac zei:
Over de RBR zonder voorvleugel: heeft dus niets te maken met testing, maar met:


Foutje :)
Klik om te vergroten...

lol, kon eigenlijk ook niet veel anders. Als je soms tijdens een wedstrijd ziet hoe weinig je kan met een F1 zonder neusvleugel.

BuYcKi zei:
Ja man.. En dat voor een team als Redbull.

Ik hoop dat Lotus dit jaar een goede wagen heeft. Komaan Grosjean!
:D
Klik om te vergroten...

Zelfs de grootsten kunnen wel es een foutje maken hoor :)

Inderdaad, Grosjean zie ik graag terug wat beter presteren! Hij heeft wel wat fouten op zijn palmares maar als ie zijn cool behoud kan hij wel wat laten zien. (mits een goede wagen dan toch)
Heeft in het verleden toch enkele malen een glimlach op mijn gezicht getoverd.
B

BuYcKi

Legacy Member
[video=youtube_share;Q7mnVC3bGQY]http://youtu.be/Q7mnVC3bGQY[/video]

Voor diegene die niet alles kunnen volgen.
:)
Het archief is een bevroren moment uit een vorige versie van dit forum, met andere regels en andere bazen. Deze posts weerspiegelen op geen enkele manier onze huidige ideeën, waarden of wereldbeelden en zijn op sommige plaatsen gecensureerd wegens ontoelaatbaar. Veel zijn in een andere tijdsgeest gemaakt, al dan niet ironisch - zoals in het ironische subforum Off-Topic - en zouden op dit moment niet meer gepost (mogen) worden. Toch bieden we dit archief nog graag aan als informatiedatabank en naslagwerk. Lees er hier meer over of start een gesprek met anderen.
Terug
Bovenaan