marcel
Legacy Member
xDama zei:
Stewart, Jordan, BAR, Ligier, Tyrell... veel teams die af en toe podium-plaatsen en zelfs wins op hun naam hebben, en altijd met goede piloten hebben gereden, en die er nu niet meer bij zijn omdat ze het op het einde niet meer konden/wilden betalen. zelfs voor het originele Lotus (met verschillende titels op hun palmares) was het op het einde te duur
efkes serieus blijven, Lotus heeft één jaar mee gedaan voor de titel, en heeft pas de allerlaatste race van dat jaar een GP kunnen winnen. vergelijkbaar met Jordan F1 in 1999 (en dan was Frentzen nog succesvoller dan Kimi). en dat jaar hebben ze enkel kunnen waar maken door een diepe financiele put te graven
en Mclaren heeft misschien niet veel sponsors, maar ik denk niet dat die het lastig hebben? het beste bewijs is dat ze de keuze hadden uit 4 rijders om voor hun te rijden, en geen enkele als pay-driver kan bestempeld worden (en de 2 die ze gekozen hebben eigenlijk vrij duur lijken). nee, Mclaren lijkt me eigenlijk wel een financieel gezond bedrijf
zeker sinds Bernie en Mosley aan de top zijn gekomen is dat altijd zo geweest. maar er zijn altijd teams geweest die stonden te springen om mee te doen. zie maar naar die 4 nieuwe slots die meteen werden ingevuld in 2010 (maar waar er al veel te snel 2 van af vielen).
dat er nu niet zo veel nieuwe teams opstaan, heeft meer te maken met de economische crisis, dan met de kapitalistische structuur van F1.
al helpt het natuurlijk niet dat de F1 zich niet snel genoeg aanpast aan die nieuwe financiele realiteit (en zeker omdat de top-teams geen ernstige budget-verlaging willen toepassen)
Lotus had in 94'-95' 2 titels. Het huidige Lotus-F1 heeft nog steeds zijn roots in het Toleman/Benetton-team hé. (lang geleden, maar het is niet dat het een onervaren team is)
