Archief - FIA Formula One 2015 - Magyar Nagydij Hungarian Grand Prix - July 26th
Het archief is een bevroren moment uit een vorige versie van dit forum, met andere regels en andere bazen. Deze posts weerspiegelen op geen enkele manier onze huidige ideeën, waarden of wereldbeelden en zijn op sommige plaatsen gecensureerd wegens ontoelaatbaar. Veel zijn in een andere tijdsgeest gemaakt, al dan niet ironisch - zoals in het ironische subforum Off-Topic - en zouden op dit moment niet meer gepost (mogen) worden. Toch bieden we dit archief nog graag aan als informatiedatabank en naslagwerk. Lees er hier meer over of start een gesprek met anderen.
t0tec
Legacy Member
Ik denk niet dat RBR uit de F1 gaat stappen tenzij ze een koper vinden voor hun team. Uit de F1 stappen zal voor hun niet makkelijk zijn omdat ze tot 2020 geld krijgen van TV contracten en als ze tot dan niet blijven zullen ze moeten afbetalen (bron). Het grote probleem bij Red Bull is de Renault motor, al speculaties dat ze zelf 'inhouse' hun motor willen ontwikkelen.
eniac
Legacy Member
Philharmoniker zei:
Uh, nee, liever niet. Twee teams minder in een tijd waarin de grid al zo klein is? Een team dat massa's geld erin steekt en 1 van de weinige echt competitieve teams is van de laatste jaren?
Je gaat er wat te licht over imo. Los van je mening over hen als team zijn ze in de F1, zeker op dit ogenblik, wel nodig.
badgirl zei:
Idem als voorgaande commentaar. Daarbovenop: het grote verschil met de periode waarin RBR dominant was is dat iedereen toen elk jaar weer de kans had om een even snelle/goede wagen te maken, maar steeds faalde. En zelfs toen, omdat de rest er niet in slaagde, werden er zoveel mogelijk zaken gevonden om het speelveld weer te effenen.
De huidige situatie is anders. De absurde regels rond nieuwe motoren + testing en ontwikkeling ervan hebben ervoor gezorgd dat niemand kan inhalen.
Zeer groot verschil.
fulcoboy
Legacy Member
Ecclestone: "Ben het honderd procent eens met Red Bull" - GPUpdate.net
Het probleem zit in het feit dat het voordeel van Mercedes niet te vergelijken valt met dat van RBR... RBR had een aero voordeel op de competitie met de toevoeging van extra hulpmiddelen (blow diffuseres e.d.) maar dit waren dingen die de teams met een update konden kopieren. Het probleem nu is dat Mercedes een gigantisch motor voordeel heeft waar door de restricties van de FIA aangaande kostenbesparingen niemand het gat zal kunnen dichten tot er terug grote veranderingen in de regels komen... Misschien moet de FIA is horen bij de motor leveranciers of zij het zien zitten om de evolutie van de motor terug toe te laten zonder beperkingen
Het probleem zit in het feit dat het voordeel van Mercedes niet te vergelijken valt met dat van RBR... RBR had een aero voordeel op de competitie met de toevoeging van extra hulpmiddelen (blow diffuseres e.d.) maar dit waren dingen die de teams met een update konden kopieren. Het probleem nu is dat Mercedes een gigantisch motor voordeel heeft waar door de restricties van de FIA aangaande kostenbesparingen niemand het gat zal kunnen dichten tot er terug grote veranderingen in de regels komen... Misschien moet de FIA is horen bij de motor leveranciers of zij het zien zitten om de evolutie van de motor terug toe te laten zonder beperkingen
Elke1988
Legacy Member
Zo te zien heeft iemand weer bemoei met VdG
Ecclestone bemiddelde in kwestie Van der Garde - F1Today.net Formule 1 nieuws
Ecclestone bemiddelde in kwestie Van der Garde - F1Today.net Formule 1 nieuws
FlatSix
Legacy Member
Philharmoniker zei:
Jammer dat sommige mensen niet verder kunnen zien dan hun neus lang is. Als RB morgen echt zegt ermee te stoppen (zoals Ferrari en Mercedes eerder al deden) dan zie ik Renault ook zo de stekker eruit trekken. Renault heeft geen boodschap aan puntjes, zij willen races winnen. STR komt dan allicht ook zonder echte deftige sponsoring te zitten en kunnen ook hun valiezen pakken. Dat is een topteam en een deftige midfielder minder terwijl er al maar 10 teams zijn waarvan een drietal niet eens in deftige papieren...
Er moet heel wat veranderen om F1 terug aantrekkelijk te maken voor teams en fans, en als een kleine regelwijziging daarbij kan helpen moet dat maar. Begrijp me niet verkeerd, ik ben tegen regelwijzigingen mid-season maar voor 2016 kunnen er verschillende dingen.
xDama
Legacy Member
xTwL- zei:
+1
Ik ben enkel van mening dat een kleine regelwijziging niet meer volstaat. F1 is al 10 jaar non-stop kleine regelwijzigingen aan het doorvoeren en het zorgt all-in-all voor meer negatieve neveneffecten dan voordelen op lange termijn.
F1 moet vooral eens gaan reflecteren over 'wat' het wil zijn zodat ze een visie op lange termijn kan ontwikkelen.
- Sport of entertainment? Gericht naar fans of bedrijven?
- Toppunt van technologie of toppunt van on-track racing?
- Kostenbesparend en efficiënt ontwikkelen met een gesloten regelboek, of onbeperkt geld besteden aan technisch vrije ontwikkeling?
- Strijd tussen mensen (privateers) of big corporations (merc/fer)?
Zowel de FIA, als de FOM, als Ecclestone, als de teams hebben allemaal een totaal andere visie over de sport en denken compleet anders rond de bovenstaande puntjes.
RiCOManiaC
Legacy Member
BuYcKi zei:Ook de race gezien, inderdaad niet veel speciaal.. Sauber heeft precies een zeer goede wagen! Force India was gene vetten. De rest zoals verwacht denk ik.
Het was trouwens raar om plots een blauwe wagen te zien rijden. Of ben ik de enige?
Vond ik toch ook wel serieus wennen eigenlijk.
BuYcKi
Legacy Member
Zeg, wat een zever is dat hier eigenlijk? Zijn we vergeten dat er nog andere teams met dezelfde power unit rijden zoals Mercedes?
Dit wil maw zeggen dat Mercedes niet alleen qua prestaties goed zit, maar ook hun aero top is. Het zou me straf lijken dat Mercedes zelf de betere motor voor hen houdt, wat volgens mij ook totaal niet mag.
Of zie ik hier iets compleet over het hoofd, wat jullie dan wel zien?
Dit wil maw zeggen dat Mercedes niet alleen qua prestaties goed zit, maar ook hun aero top is. Het zou me straf lijken dat Mercedes zelf de betere motor voor hen houdt, wat volgens mij ook totaal niet mag.
Of zie ik hier iets compleet over het hoofd, wat jullie dan wel zien?
Tyfius
Legacy Member
BuYcKi zei:Zeg, wat een zever is dat hier eigenlijk? Zijn we vergeten dat er nog andere teams met dezelfde power unit rijden zoals Mercedes?
Dit wil maw zeggen dat Mercedes niet alleen qua prestaties goed zit, maar ook hun aero top is. Het zou me straf lijken dat Mercedes zelf de betere motor voor hen houdt, wat volgens mij ook totaal niet mag.
Of zie ik hier iets compleet over het hoofd, wat jullie dan wel zien?
De motor voor alle merc teams is dezelfde. Je ziet trouwens aan de topsnelheden dat de Williams bijvoorbeeld beter is. Maar hun aero package zorgt voor de grote winst ten opzichte van Williams.
Renault heeft hun zaakjes nog steeds niet in orde, Ferrari zit er dit jaar al korter bij, maar hebben nog achterstand die te wijten is aan de achterstand vorig jaar. En dat is het probleem van RB. Ik zie niet meteen in hoe ze hiervoor aanpassingen aan de regels gaan doen. Ofwel laten ze verdere ontwikkeling toe, wat zal resulteren dat Mercedes dat ook mag. (Of gaan ze Mercedes verbieden verder te ontwikkelen?) Vermits er geen aero regels zijn die Mercedes breekt kunnen ze daar niets afschaffen, dat is dus geen optie. Het enige andere zou kunnen zijn het aantal PK's limiteren, maar dat gaan andere teams niet graag hebben.
[DZM]Gorak
Legacy Member
Denk dat het probleem niet enkel de motor is het chasis lijkt me ook niet zo goe als andere jaren.
Ze hebben 4 jaar de sport beheerst en nu het minder gaat ze janken ze.
Moet mercedes misschien zeggen ze de blueprints geven van hun chassis en motor en zegen hier kopieer die maar.
Ben wel van oordeel dat er meer ontwikkeling voor de motor mag zijn maar tis nu 2de jaar van renault en het is nog altijd niet orde.
Dat ze eens een voorbeeld nemen aan ferrari niet janken maar kiehard werken ook als het tegen zit
Bij mercedes zit de kracht niet alleen in hun motor maar is hun chassis ook top.
Het kan trouwens nog veel slechter zijn kijk maar mclaren honda
Ze hebben 4 jaar de sport beheerst en nu het minder gaat ze janken ze.
Moet mercedes misschien zeggen ze de blueprints geven van hun chassis en motor en zegen hier kopieer die maar.
Ben wel van oordeel dat er meer ontwikkeling voor de motor mag zijn maar tis nu 2de jaar van renault en het is nog altijd niet orde.
Dat ze eens een voorbeeld nemen aan ferrari niet janken maar kiehard werken ook als het tegen zit
Bij mercedes zit de kracht niet alleen in hun motor maar is hun chassis ook top.
Het kan trouwens nog veel slechter zijn kijk maar mclaren honda
TeknomanFan
Legacy Member
Red Bull zit in een mindere periode en ze klagen, net zoals iedereen kloeg toen zij domineerden. Maar ze hebben wel een punt. Maar het instandhouden van voordelen dat een team behaald, zit ingebakken in de regelgeving. Als je niet kan testen en dus weinig opportuniteiten hebt om proberen je achterstand te verkleinen, is het quasi onmogelijk om op korte termijn dichterbij te komen.
Ik zou 2 dingen voorstellen:
- Geef Mercedes 12 tokens en de rest 23 tokens. Fer, Ren en Honda moeten wel minstens 10 tokens gebruiken voor we in de helft van het seizoen zijn. De rest kan dan voor de 2de helft gebruikt worden.
- Organiseer ook meer testsessies meteen na een GP-weekend op het betreffende circuit. Dan moet er niet speciaal afgereisd worden. Als je die testen doet bij de Europese circuits vallen de verzendkosten nog relatief mee gezien de meeste teams hun hoofdbasis in Europa hebben.
Ik zou 2 dingen voorstellen:
- Geef Mercedes 12 tokens en de rest 23 tokens. Fer, Ren en Honda moeten wel minstens 10 tokens gebruiken voor we in de helft van het seizoen zijn. De rest kan dan voor de 2de helft gebruikt worden.
- Organiseer ook meer testsessies meteen na een GP-weekend op het betreffende circuit. Dan moet er niet speciaal afgereisd worden. Als je die testen doet bij de Europese circuits vallen de verzendkosten nog relatief mee gezien de meeste teams hun hoofdbasis in Europa hebben.
Scifo
Legacy Member
Het archief is een bevroren moment uit een vorige versie van dit forum, met andere regels en andere bazen. Deze posts weerspiegelen op geen enkele manier onze huidige ideeën, waarden of wereldbeelden en zijn op sommige plaatsen gecensureerd wegens ontoelaatbaar. Veel zijn in een andere tijdsgeest gemaakt, al dan niet ironisch - zoals in het ironische subforum Off-Topic - en zouden op dit moment niet meer gepost (mogen) worden. Toch bieden we dit archief nog graag aan als informatiedatabank en naslagwerk. Lees er hier meer over of start een gesprek met anderen.