Archief - FIA Formula One 2016 - Austrian Grand Prix - July 3th
Het archief is een bevroren moment uit een vorige versie van dit forum, met andere regels en andere bazen. Deze posts weerspiegelen op geen enkele manier onze huidige ideeën, waarden of wereldbeelden en zijn op sommige plaatsen gecensureerd wegens ontoelaatbaar. Veel zijn in een andere tijdsgeest gemaakt, al dan niet ironisch - zoals in het ironische subforum Off-Topic - en zouden op dit moment niet meer gepost (mogen) worden. Toch bieden we dit archief nog graag aan als informatiedatabank en naslagwerk. Lees er hier meer over of start een gesprek met anderen.
marcel
Legacy Member
xDama zei:
echt "last-minute" kan je dat allemaal niet noemen, hoor. ze zijn al effe bezig met de reglementen voor 2017, en ze zullen ze nog wel verder uitwerken, voor 30 april. imo zouden ze met de technische directeurs van de top 4 teams moeten samen zitten, en die een reglement laten uitdokteren.
dat van die "driver of the race". ik zie daar niet echt een probleem mee? in veel sporten hebben ze al zoiets (voetbal, tour de france, ...). ze gaane r volgens het artikel ook geen punten aan koppelen of zo, dus lijkt het mij wel leuk voor de fans, zonder meer.
sink
Legacy Member
RiCOManiaC zei:
Ik dacht het gisteren inderdaad ook anders gelezen te hebben, ik dacht dat ze de hele sessie op de baan moesten blijven rijden. In dit geval is dit blijkbaar niet meer zo.
Maar het gaat wel zorgen voor minder actie in de eerste twee delen, om banden over te houden in het derde deel..
maar het zal imo toch niet zo slecht zijn als gedacht
Creeping Death
Legacy Member
Langs de ene kant is het wel een tof concept waarbij er de nodige verrassingen zullen voorkomen. Langs de andere kant hang je ook meer van geluk af en dat vind ik dan maar niks.
Ik mis het oude format van 12 rondjes in qualif setup wel maar snap wel dat dat het minst interessant voor de gemiddelde kijker is.
Ik mis het oude format van 12 rondjes in qualif setup wel maar snap wel dat dat het minst interessant voor de gemiddelde kijker is.
jeltex
Legacy Member
Dat nieuwe quali format lijkt mij op het eerste gezicht zo slecht nog niet.
Iedereen zal op die manier verplicht worden vroeg naar buiten te komen, wat meer actie betekent de hele sessie door en dat lijkt mij prima.
Waarschijnlijk gaan de topteams dan gewoon een snel rondje draaien en terug binnenkomen, terwijl de middenmotors en achterhoede meer rondjes zullen moeten draaien om constant hun positie te beschermen. Een beetje zoals nu al gebeurde dus.
Enige nadelen:
- In het begin wordt het waarschijnlijk wel bijzonder chaotisch. Iedereen moet namelijk een tijd op de tabellen krijgen binnen de eerste 5 minuten. Dat wagens elkaar gaan hinderen lijkt me dan onvermijdelijk.
- De coureurs gaan hun ronden echt wel heel precies moeten timen. Bij het oude format moest je gewoon zorgen dat je bij je laatste ronde de start-finish gepasseerd was voordat de tijd op 0 stond en dan kon je die ronde nog afmaken. Nu zal dat niet meer zo zijn. Stel je voor dat je laatste staat en aan een supersnelle ronde bezig bent, maar de 90 seconden zijn om net voor je over de finish gaat om die ronde af te maken. Over and out in dat geval.
Iedereen zal op die manier verplicht worden vroeg naar buiten te komen, wat meer actie betekent de hele sessie door en dat lijkt mij prima.
Waarschijnlijk gaan de topteams dan gewoon een snel rondje draaien en terug binnenkomen, terwijl de middenmotors en achterhoede meer rondjes zullen moeten draaien om constant hun positie te beschermen. Een beetje zoals nu al gebeurde dus.
Enige nadelen:
- In het begin wordt het waarschijnlijk wel bijzonder chaotisch. Iedereen moet namelijk een tijd op de tabellen krijgen binnen de eerste 5 minuten. Dat wagens elkaar gaan hinderen lijkt me dan onvermijdelijk.
- De coureurs gaan hun ronden echt wel heel precies moeten timen. Bij het oude format moest je gewoon zorgen dat je bij je laatste ronde de start-finish gepasseerd was voordat de tijd op 0 stond en dan kon je die ronde nog afmaken. Nu zal dat niet meer zo zijn. Stel je voor dat je laatste staat en aan een supersnelle ronde bezig bent, maar de 90 seconden zijn om net voor je over de finish gaat om die ronde af te maken. Over and out in dat geval.
DrWho
Legacy Member
jeltex
Legacy Member
eniac zei:
Hoezo minder op het einde? De wagens die achteraan bengelen zullen toch constant proberen te verbeteren om er niet uit te liggen? En aangezien er iedere 90 seconden iemand uitgaat zullen pakweg de laatste 5 in de rangschikking toch de ene snelle ronde na de andere proberen te rijden lijkt me. En dat tot het einde van de sessie.
(Tenzij ik iets over het hoofd zie à la banden die moeten gespaard worden of andere zever.)
FlatSix
Legacy Member
Als je naar buiten moet, een ronde rijden en je krijgt er niet het beste uit en dan nog moet pitten voor een nieuw setje is het om zeep op elk circuit met een rondetijde boven de 90 seconden. Ze zouden beter iets in de trend doen van een 50 min qualy tijd, FP3 schrappen, en ze moeten kwalificeren op elke band van dat weekend, gemiddelde van de snelste ronden per band is hun Q tijd. En dan nog een shootout tussen de top 5 voor pole op 1 rondje ofzo....
Het archief is een bevroren moment uit een vorige versie van dit forum, met andere regels en andere bazen. Deze posts weerspiegelen op geen enkele manier onze huidige ideeën, waarden of wereldbeelden en zijn op sommige plaatsen gecensureerd wegens ontoelaatbaar. Veel zijn in een andere tijdsgeest gemaakt, al dan niet ironisch - zoals in het ironische subforum Off-Topic - en zouden op dit moment niet meer gepost (mogen) worden. Toch bieden we dit archief nog graag aan als informatiedatabank en naslagwerk. Lees er hier meer over of start een gesprek met anderen.