Archief - FIA Formula One 2016 - Silly winterseason

Het archief is een bevroren moment uit een vorige versie van dit forum, met andere regels en andere bazen. Deze posts weerspiegelen op geen enkele manier onze huidige ideeën, waarden of wereldbeelden en zijn op sommige plaatsen gecensureerd wegens ontoelaatbaar. Veel zijn in een andere tijdsgeest gemaakt, al dan niet ironisch - zoals in het ironische subforum Off-Topic - en zouden op dit moment niet meer gepost (mogen) worden. Toch bieden we dit archief nog graag aan als informatiedatabank en naslagwerk. Lees er hier meer over of start een gesprek met anderen.

eniac

Legacy Member
BuYcKi zei:
De DRS zone begon gewoon veel te laat was mijn gedacht. Tegen dat je kon opendoen, zat de andere al boven de 320 km/h.. dan gaat DRS niet veel nut meer opleveren.
DRS maakt net het meeste verschil op hogere snelheden.

marcel

Legacy Member
eniac zei:
DRS maakt net het meeste verschil op hogere snelheden.

idd, geeft je net dat beetje extra top. Raikkonen had op een bepaald moment 20kph meer als zijn voorligger (weet niet meer wie), maar is er ook niet voorbijgegaan.

mààr: op een circuit met hoge DF-setting heeft het meer effect als op een circuit met lage setting.

eniac

Legacy Member
marcel zei:
mààr: op een circuit met hoge DF-setting heeft het meer effect als op een circuit met lage setting.

Klopt. DRS is uiteindelijk zeer vergelijkbaar aan het rijden met weinig vleugel, en bvb op Monza rijden ze sowieso in extreme low DF configuratie en DRS geeft dan maar weinig extra.

FlatSix

Legacy Member
Op deze hoogte is de lucht ijler en is er sowieso al minder weerstand, wat DRS dan weer minder effectief maakt.

StruikGewas

Legacy Member
idd, was serieus balen voor perez. Had los voor de williamsen kunnen eindigen.

BuYcKi

Legacy Member
eniac zei:
DRS maakt net het meeste verschil op hogere snelheden.

Als die Williams zonder DRS al op 372 zit.. dan ga je daar met een Force India niet boven raken. In dat opzicht was de DRS te laat. Stel dat het vroeger was, ging Perez sneller zijn top halen dan Massa, waardoor hij misschien een kans had.

eniac

Legacy Member
BuYcKi zei:
Als die Williams zonder DRS al op 372 zit.. dan ga je daar met een Force India niet boven raken. In dat opzicht was de DRS te laat. Stel dat het vroeger was, ging Perez sneller zijn top halen dan Massa, waardoor hij misschien een kans had.

DRS gaat niets helpen op lagere snelheden, dat wordt maar echt belangrijk als de luchtweerstand hoog wordt. "Vroeg" DRS hebben maakt dan geen tot zeer weinig verschil.

Soit, waar haal je dat die 372 is neergezet zonder DRS?

BuYcKi

Legacy Member
eniac zei:
DRS gaat niets helpen op lagere snelheden, dat wordt maar echt belangrijk als de luchtweerstand hoog wordt. "Vroeg" DRS hebben maakt dan geen tot zeer weinig verschil.

Soit, waar haal je dat die 372 is neergezet zonder DRS?

Je ziet nochtans een duidelijk verschil rond de 320 km/h. Volgens mij moesten ze hem kunnen opendoen rond de 300 km/h. Want je zag het bij iedereen bijna dat ze altijd net te kort kwamen, weinig nut van DRS dan.

Was van Bottas. Volgens mij had hij toen geen DRS. Kan fout zijn..

StruikGewas

Legacy Member
feit is dat die williamsen zeer goede tractie uit de bochten hadden waardoor perez geen kans maakte. Maar de bochtensnelheid was een stuk minder dan FI.

eniac

Legacy Member
BuYcKi zei:
Je ziet nochtans een duidelijk verschil rond de 320 km/h. Volgens mij moesten ze hem kunnen opendoen rond de 300 km/h. Want je zag het bij iedereen bijna dat ze altijd net te kort kwamen, weinig nut van DRS dan.

Was van Bottas. Volgens mij had hij toen geen DRS. Kan fout zijn..

Even gekeken, was ronde 23 en zat toen 0.5s achter Massa, dus had DRS van hem.

Musk

Legacy Member
eniac zei:
Even gekeken, was ronde 23 en zat toen 0.5s achter Massa, dus had DRS van hem.

Had ik dat goed gezien dat de Mercedessen en Ferrari's en rbr's hun top een pák lager lag?

RiCOManiaC

Legacy Member
Musk zei:
Had ik dat goed gezien dat de Mercedessen en Ferrari's en rbr's hun top een pák lager lag?
Denk het wel. De Williamsen hebben toch de hoogste top speed van allemaal ??

Nesjamag

Legacy Member
Musk zei:
Had ik dat goed gezien dat de Mercedessen en Ferrari's en rbr's hun top een pák lager lag?
Vooral Red Bull is vrij traag op vlak van top speeds. Maar op vlak van aerodynamische downforce zijn ze mogelijk het sterkste team dit jaar.

100%

Legacy Member
Vegitoo zei:
feit is dat die williamsen zeer goede tractie uit de bochten hadden waardoor perez geen kans maakte. Maar de bochtensnelheid was een stuk minder dan FI.

Daar ligt het probleem, het is bijna onmogelijk om kort achter uw voorligger te blijven in die laatste bocht voor de rechte lijn (tijdens de race meerdere keren gehoord)

FlatSix

Legacy Member
Vegitoo zei:
feit is dat die williamsen zeer goede tractie uit de bochten hadden waardoor perez geen kans maakte. Maar de bochtensnelheid was een stuk minder dan FI.

Daar ben ik niet zo zeker van. Perez verloor niet zoveel meters in de laatste bocht. Sterker nog ik denk dat Perez diegene was met de betere tractie, zoals je Massa aan zijn stuur zag draaien doorheen de bocht,...

Die Williams is gewoon een draak in de bochtencombinatie, de Toro Rosso is bijvoorbeeld veel sterker. Ze hebben geluk dat Mexico bestaat uit veel trage combinaties waar aero er niet veel toe doet.

RiCOManiaC

Legacy Member
Jammer dat de 2e sector zo'n draak is vooral.. Maar ja, ook aangepast voor de veiligheid *zucht* Kvind da ook wel een goe idee om de eerste 3 bochten te verwijderen en daar een lange bocht naar rechts van te maken. Of ze doen zoals het volgend seizoen voor Monza gaan doen ?

Monza track changes plan for 2017 · F1 Fanatic

In de 2e link zie je dan goed de racelijn, gaat idd wel een pakske sneller gaan, ook door de nieuwe regels.

New Monza over a second faster for F1 - and Parabolica gravel will return · F1 Fanatic

Ook nog niet vermeld hier, dacht ik :)

Red Bull Racing trekt brandstofleverancier McLaren aan - Formule 1 nieuws

RBR --> Exxon/Mobil
McLaren --> Castrol/BP

En Ross Brawn zou effectief de opvolger worden van Ecclestone ! Het contract zou al getekend zijn maar er is nog niks officieels bekendgemaakt. (bron: Bild)

100%

Legacy Member
RiCOManiaC zei:
In de 2e link zie je dan goed de racelijn, gaat idd wel een pakske sneller gaan, ook door de nieuwe regels.

Sneller weet ik niet, maar mij ziet het er vooral veel saaier uit. Die eerste chicane (rettifillio ofzo) verdwijnt, dus daar verdwijnt een inhaalpunt. Die nieuwe snelle bocht die de curva grande afsnijdt, ik hoor ze nu al klagen dat ze niet kort genoeg bij hun voorligger kunnen blijven. De nieuwe chicane lijkt me te snel om voor een inhaalmogelijkheid te zorgen, en de afstand tussen de nieuwe en de tweede chicane lijkt me te kort geworden. Het eninge goede nieuws is het terugkomen van de graveltraps bij de parabolica, maar daar zie ik binnen enkele jaren ook nog een chicane voor verschijnen, ge weet wel, voor de veiligheid.

marcel

Legacy Member
Volgens The Sun zijn ze aan't bekijken of Vettel kan geschorst worden voor zijn boodschap aan Charlie Whiting

xDama

Legacy Member
marcel zei:
Volgens The Sun zijn ze aan't bekijken of Vettel kan geschorst worden voor zijn boodschap aan Charlie Whiting

Dat zou nu echt eens 1 van de grootste kluchten van de laatste jaren zijn.
Het archief is een bevroren moment uit een vorige versie van dit forum, met andere regels en andere bazen. Deze posts weerspiegelen op geen enkele manier onze huidige ideeën, waarden of wereldbeelden en zijn op sommige plaatsen gecensureerd wegens ontoelaatbaar. Veel zijn in een andere tijdsgeest gemaakt, al dan niet ironisch - zoals in het ironische subforum Off-Topic - en zouden op dit moment niet meer gepost (mogen) worden. Toch bieden we dit archief nog graag aan als informatiedatabank en naslagwerk. Lees er hier meer over of start een gesprek met anderen.
Terug
Bovenaan